【新幹線｜香港第三代幹線編號系統】
香港交通網絡可以話係四通八達，大家知唔知香港嘅幹線係點樣編制？
現行嘅幹線系統已經係第三代，2004年開始使用至今。1968年，香港有第一代幹線編號系統。6年之後，出現咗第二代系統，並且沿用咗近30年，由於系統係按照道路完工次序編配，所以駕駛者難以分辨，於是就出現第三代。
第三代系統將香港主要幹線分類為三大類別：南北走向、東西走向同環迴。
南北向幹線：1、2、3號幹線，分別連接香港三條海底隧道，佢哋編號次序係按海底隧道啟用日期嚟改。
- 1號幹線：香港仔 ↔ 沙田
- 2號幹線：鰂魚涌↔ 馬料水
- 3號幹線：西營盤 ↔ 元朗凹頭
東西向幹線：4、5、7、8、10號幹線，係按地理位置編製。
- 4號幹線：柴灣↔ 堅尼地城（計劃延至香港仔）
- 5號幹線：牛頭角站↔ 荃灣柴灣角
- 7號幹線：將軍澳坑口 ↔ 葵涌葵涌交匯處
- 8號幹線：機場 ↔ 沙田大圍
- 10號幹線：深圳深圳灣口岸 ↔ 藍地
環迴幹線 (9號幹線)：將原有1、2號幹線位於新界嘅部份，加上5號幹線，重組為一條環迴新界嘅幹線。
- 9號幹線：以城門隧道作起點逆時針環迴新界
另外，6號同11號幹線就仲喺興建或計劃階段，所以仲未可以使用。
－ 6號幹線：將軍澳 ↔ 西九龍（預期2020年通車）
－ 11號幹線：北大嶼山 ↔ 元朗 （計劃中）
了解完之後，大家有冇更認識自己嘅城市呢？之後就更易認識香港嘅道路啦！
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