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再推一次M235i，這部車真的很值得！
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M2目前訂車牌價329萬，這部15/16年式的M235i可便宜3位數，確實划算！
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至於之前訂M2的客戶想要轉單，總代理已通令全臺灣各地區ＢＭＷ公司主管，不得將M2 配額私下轉讓或轉單越區銷售。交車後，總代理將會核對牌登姓名與回傳總代理之訂單姓名是否吻合.......如有不符，將取消銷售獎金，嚴重者甚至取消後續配額，所以M2轉單，風險請自行考慮，目前訂M2的話預計要到2017年才有機會交車........
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另有中古車行出售白色M235i，2015年1月出廠、2015年4月掛牌，實跑25000公里，開價220萬...........哥ＰＯ出這部15/16年式全新未領牌現車（牌價258萬），成交價也是２２Ｘ，錯過真的可惜！
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意者請私訊哥：1.是否已簽約；2.去過的展示中心及業代貴姓；3.欲購車型；4.貴姓及電話；5.是or不是要馬上簽約。→若未告知上述訊息(缺一不可)，單問車價、顏色、車在哪裡等等，恕哥不再回應，意者將由大主管親自洽談價格～
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最近，相當多的車友/準車友詢問哥有關F31以及F34的成交價，其實這兩款車型向來詢問度就很高，哥以F31(三系列Touring)為例，F31原本折價就不多，以去年最後一部F31 320d Touring（小改款F31 LCI已不再引進柴油車型）來說，哥從15年5月一直ＰＯ網，為什麼直到八月底才賣掉，就是因為牌價高達230萬，且之前320d Touring未標配倒車顯影，去外面安裝至少15,000元起跳，再加上小改款有停車前雷達，LED頭尾霧燈，以ＣＰ值來說，F31 LCI 320i M Sport版其實更划算～
所以，其實賣車，無論是新車、或是中古車，都有行情，新車折價大，中古車自然開價就便宜；新車折價不多，到了中古車市場一樣折的不多，中古車跟新車也一定會維持一段價差，客戶若認為價差值得冒險，就買中古車，若覺得太貴，就買新車.....千萬不要誤認為，無論什麼車種只要一落到ＢＰＳ或是其他中古車商就會一口氣便宜很多.............新車跟中古車都有車型級距的差異，一般來說高一個檔次的車型底價絕不會低過低階車型，而到了中古車，除了車型之外，還多了里程數......如果某款全新領牌車可以賣200萬，那跑一千公里、三千公里、五六千公里等等的中古車又要怎麼賣呢？那其他像是庫存的2AT、2GT、X1、甚至是四門的320i這些牌價更低、新車促銷更多的車型到了BPS或是中古車市場又要怎麼賣呢？所以中古車市場價格其實真的相對穩定很多，入手價格多低就看車行老闆各憑本事，但是擺到檯面上賣，其實成交價差距都很有限.....買車的道理其實都一樣，差別只是在於開價的高低，成交價就跟需求有關，單價越高的車型，到了ＢＰＳ之後當然開價跟成交價的空間就會比較大，單價不高的車型，尤其下面還有牌價更低的車或是里程數更多的車，便宜賣，車行等於替自己找麻煩......
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1714432858790170
前幾天一位網友詢問還有沒有F31小改前的320d Touring，其實大家應該都還有印象，哥從五月一直PO到八月還沒賣掉，最後應該是八月底九月初售出【如下面兩個連結】，而且當時這部320dT牌價高達230萬，再怎麼折也不會比較划算，所以才會一直賣不掉......昨天也有一位車友詢問五系列，哥也順便再跟各位再解釋一遍，價格再底也一定有個限度，畢竟車型車款都是環環相扣，若是520i能賣到21X甚至20X，那3系列320i要賣多少錢呢？１６年式的車型主要以牌價279萬的520i M Sport Edition為準，標準版牌價255萬的520i要十月以後出廠（目前已有少量現車抵台），總代理也是用這種類似特仕車的方來維持成交價不往下跌，所以更不可能把牌價從255加配備漲到279之後再讓客戶砍個四五十萬，那影響所及，BMW其他20i車型恐怕都會被520i吃掉，更不用說原本255萬都還有庫存，279萬的車型若能砍價格那麼多，255萬的庫存就更賣不掉了.....
另外哥常提到BPS中古車報價可以反推回去新車售價，
https://tw.serviceplus.yahoo.com/…/D011727%E5%8F%B0%E5%8C%9…
這部牌價255的BPS中古認證車開2246km開價209萬，成交價一定高於200，那新車合理的價格就是在21X，不然新車若是20X，中古車也賣20X，那沒有人要買中古車了......
哥也買過領牌車試駕車，但哥只買能掌握車況的車，因為領牌車試駕車這些車，其實也有風險在，這個要講又是一大篇，總之重要的是，價差也不見得比新車挑對時機入手時優惠，通常里程數比較少、或是車子領牌的時間越新，風險越低，但跟全新車的最底價價差也越近，甚至有時候抓準時機下手，像前一陣子520d大降價跟上個月F01 730d跳樓大拍賣，全新未領牌車的最底價其實跟領牌車試駕車幾乎沒有價差，車價永遠是羊毛出在羊身上，如果全新領牌車或是只跑幾千公里的試駕車，就能夠比新車大幅度降價幾十萬元，那一定有不少客戶寧願排隊等這些車，反而新車銷售就會大受影響，那總代理或是各地區經銷商又怎麼會笨到把車大量便宜賣給車商，讓客戶反倒通通排隊去跟車商買呢？但是如果認為開個幾百公里或是幾千公里，成交的價差也夠大，來源又清楚，就可以考慮～
不管買新車或中古車，找對人買才是最重要的，真正有優惠的車，例如業代若有配車，公司給業代的車價如果划算，業代自己買起來再轉售還能小賺一點，但實際上公司給業代的價格是否優惠？又有幾位業代是自己買下配車？如果買了之後又轉售，又會怎麼賣？...........整個車市的銷售情形是環環相扣的，以520d來說好了，正因為這款車的成交底價太低，以致於3系列從14年開始就幾乎只進318d......730d去年開始降價賣的候，530d也都幾乎沒進現車......大家對領牌車試駕車不要存有太多迷思，銷售都是為了利潤，賣車也是一份工作，不要想把合理的利潤真的砍到一毛都不剩，找到有誠信的人購車，如果知道不ＯＫ的車就不賣，這才是王道，先省小錢日後萬一出狀況又沒人幫忙，不能出保固，那自費的金額恐怕也不是新車那一兩萬元的價差可以比擬～
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哥一直強調，咱們客戶要先挑有誠信願意服務的業代，再來談價格.....很多人買車就是無法拋開價格的迷思，但買車之後業代搞失蹤，才開始尋求車友甚至其他業代的幫助，最近看到很多車友的業代沒有送2016年的日誌及桌曆給客戶，哥這邊之後會收到業代託哥發送給車友的一些桌曆，另外哥也有幫一些比較熟識且態度和善的車友解決沒有業代幫忙的窘境........
但即便哥每每附上大量資料截圖，還是擋不住一些車友以價格來作為購車的最終決定，這對於那些認真在服務的業代來說，確實也是一種打擊，其實他們價格已經不差，賣更貴卻沒有服務的業代比比皆是，但還是有客戶最後為了一兩萬元，選擇跟不熟悉的業代購車..........買房子反而不會為了幾萬元甚至幾十萬元屈就，但怎麼買車一兩百萬元甚至更貴，卻可以為了一兩萬元就寧可選擇揀現成的便宜，然後簽約之後才發現原來根本沒有比較划算、甚至於業代開始要求其他項目要貼錢，才又一直狂問......
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各位既然來看了哥的專頁、甚至來詢問哥，有時候可以冷靜下來想一想，自己的需求究竟是什麼？
如果賣車有SOP，除了價格之外其他包括贈品、保險、沽舊車等等的程序跟價格都一樣，那其實也不用哥在這邊講那麼多，大家就盡量去找越多的業代比價看誰賣的便宜就好；但事實上就沒有SOP這回事，贈品看情形、保險也有可能內容不同、沽舊車的利潤其實更高....有時高到可以cover神單價.......
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最後，再講一句重點：『阿莎力』。
這哥之前也講過了....客戶阿莎力出一個價格ＯＫ就簽，業代當然也就阿莎力，各位請記得一個原則：無論買or不買，只要講清楚、夠阿莎力，不拖泥帶水，基本上業代都會對這樣的客戶印象很好.....為了價格盧很久（哥碰過等了2年的網友，幾乎每個月都在問，甚至還在社團回答過其他車友問題）、砍了又砍，買車之後又怎麼開口請業代幫忙呢？
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1676068979293225
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哥從五月一直PO到八月還沒賣掉，最後應該是八月底九月初售出【如下連結，圖示為之前展示車加裝M performance套件】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1676913449208778
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https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1642955439271246
深藍色318i，以及還是一直沒賣掉，有優惠的X3 20d。
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目前BPS原廠認證中古車官網只有一部X3正好就是20d（如下面所附連結），這部里程數3576km，香檳金（中古車價稍差的顏色），開價225，依ＢＰＳ的通例，這部車的折價條件約5-7萬元，可以當作參考。
Ｘ３的現車數量少，成交價從2011年這一代F25一上市，折價就很穩定，總代理也從來不促銷加贈乙式險，折價少、代表中古車價也高，即便14年小改款前買F25的車也不曾折到20萬元，這一點，必須要先清楚，所以Ｘ３是少數ＢＭＷ車型先買先享受、晚買也不會有大折扣，頂多是配備更增進，價格則從來沒有掉過～
http://www.bmw.com.tw/usedcars/mobile/car-detail.jsp…
最後實在受不了~就告訴這位大哥中古車大概行情 板上也常常看到很多大大在問某某年份的某某車開價xx萬可以買嗎? 價錢部分往往都低的離譜一看就是騙人 ... ... <看更多>
小弟最近在原廠中古車看到一輛喜歡的車，網路公開售價56.6萬，可以跟業務殺價到多少呢？ ... B12 的確不然幹嘛都說開價跟成交價. B132021年10月28日. ... <看更多>
中古車 開價 成交價 在 [新聞] 車市奇觀中古車開價比新車高- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/10871/6300655?from=edn_previous_story
原文內容：
車市奇觀 中古車開價比新車高
車用晶片短缺，新車供應嚴重不足，二手車成為消費者的緊急替代方案。中古車行情不僅
較去年大漲，部分特殊車款更因候車時間過長，動輒要等上一年甚至更久。買到的二手車
行情直逼新車，甚至超過新車價格，成為今年車市的特殊現象。
新車奇缺，消費者轉向中古車市場。雖然二手車市場需求增溫，但車源卻更少，市場嚴重
供不應求。不同於新車市場，台灣經銷商無法加價賣，中古車市場由供需雙方決定價格，
特殊車款的二手車行情更驚人。
中古車商指出，不久前發生過2019年的Toyota Alphard拍出250萬元，逼近當年的265萬元
新車售價；最近和泰（2207）指旗下和航汽車又有一輛2019年的Alphard待售，售價更達
273.8萬元，直接超越三年前的新車價。
和泰集團旗下abc好車網指出，三年中古車比新車價格更高，主要背景是二手車因供應不
足，行情上漲，更因Alphard新車這類車款要排更久的時間，買方需求強勁，二手車成交
價才會上揚，事實上，Lexus的LM情況也差不多。
中古車市場出現缺車潮，賓士、BMW、福斯、LEXUS及TOYOTA進口車都有中古車奇缺的問題
，新車交車速度慢，不少人轉買中古車，再加上交車期變慢，消費者惜售中古車，許多熱
門的中古車價格出現史上最好價格。
因為新車短缺，包括賓士、福斯、保時捷等多款車都因供應不足，下訂到交車等候時間很
長，福斯大部分的車款候車時間約九至12個月；賓士則視車款不同，等待時間各有不同，
但嚴重缺車及交車時間延長是共同的現象。
因新車交期過長，久候不至，各品牌的展示車與試乘車也成為消費者爭搶標的。有些消費
者等不到，直接排隊等候品牌展示車、試乘車的汰換，由於這些車的里程數少，狀況良好
，品質沒有問題，原本行情就高於一般中古車行的二手車行情，如今更因車源緊張，消費
者爭搶，甚至以比照新車行情出售，福斯的Tiguan、Golf車款就相當普遍。
心得/說明：(30字以上)
只有部分車而已吧 中古比新車貴你會買?
我知道的有Jimmy 新車不到80 二手逼近90萬
連車也能炒 真是世界奇觀..
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