侯市長~你看見了嗎?
#捷運 #新北 #撿到槍 #中和
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅Jordan到處走,也在其Youtube影片中提到,三重一村是北部地區僅存的防砲眷村,也是新北市眷村類文化資產的首例,採全區保存,也是北部地區保存比較完整的眷村之一,裡面保存有日治時期所構築的地下甬道以及防砲陣地。 三重一村榮獲新北市108年最受劇組歡迎的熱門拍攝場景,是「一把青」、「光陰的故事」等電視劇的拍攝地點,最近上映的電影「大約在冬季」也在這...
「中和捷運路線圖」的推薦目錄:
- 關於中和捷運路線圖 在 NOWnews 今日新聞 Facebook 的精選貼文
- 關於中和捷運路線圖 在 經理人月刊MANAGERtoday Facebook 的最佳貼文
- 關於中和捷運路線圖 在 MoneyDJ理財資訊 Facebook 的最佳解答
- 關於中和捷運路線圖 在 Jordan到處走 Youtube 的最佳解答
- 關於中和捷運路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
- 關於中和捷運路線圖 在 [分享] 中和公館線推動進度與新北捷整體路網概覽- 看板MRT 的評價
- 關於中和捷運路線圖 在 捷運路線圖 的評價
- 關於中和捷運路線圖 在 汐止第一條捷運何時動工?北北基路線大串聯!13條 ... - YouTube 的評價
- 關於中和捷運路線圖 在 台中捷運粉好康【捷粉回饋官方社團】 | #中捷2週年摸彩?... 的評價
中和捷運路線圖 在 經理人月刊MANAGERtoday Facebook 的最佳貼文
#新北環狀線 今天下午正式通車,3/1 日前搭乘都免費!
環狀線串聯了那些線?路線圖、票價,你都知道嗎?一次整理給你 >>
推薦|+ 經理人 LINE@ 搶先讀好文 bit.ly/31aBscI
免費|幫你養成讀書習慣的成長計畫 bit.ly/2QKGsQw
中和捷運路線圖 在 MoneyDJ理財資訊 Facebook 的最佳解答
以下為你整理了路線圖、新北環狀線車廂內外部、公共藝術設計,讓你一次了解新北環狀線的最新資訊
中和捷運路線圖 在 Jordan到處走 Youtube 的最佳解答
三重一村是北部地區僅存的防砲眷村,也是新北市眷村類文化資產的首例,採全區保存,也是北部地區保存比較完整的眷村之一,裡面保存有日治時期所構築的地下甬道以及防砲陣地。
三重一村榮獲新北市108年最受劇組歡迎的熱門拍攝場景,是「一把青」、「光陰的故事」等電視劇的拍攝地點,最近上映的電影「大約在冬季」也在這個地方拍攝取景。
#新北景點 #空軍三重一村 #新北市眷村文化園區 #郊遊
🔑【副頻道「Jordan日常」】https://bit.ly/3hhOQDg
🔑【「Jordan到處走」粉絲頁】 https://bit.ly/2XaazF9
--- 交通資訊 ---
※ 開車:Google Map
輸入 https://goo.gl/maps/ScH5f1uqkc75ufzv6 ,可導航至空軍三重一村
※ 捷運:
搭乘中和新蘆線到「台北橋」站,然後步行800公尺,可到達空軍三重一村
※ 公車:
大都會客運306;三重客運261、221、704;首都客運211,搭到「正義南路底」站
--- Traffic Information ---
※ Driving :
Use the Google Map link
https://goo.gl/maps/pSaZ3GLQocrS991S9 to the attraction
※ MRT:
Take Zhonghe-Xinlu Line to " Taipei Bridge ", then walk 800 meters to the attraction
※ Bus:
Take Metropolitan bus 306, San Chung Bus 261, 221,704 or Capital Bus 211 to " Zhengyi S. Rd. (End) "
大都會客運306路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for Metropolitan bus 306)
http://e-bus.taipei.gov.tw/newmap/Tw/ManualRouteMap?rid=10473
三重客運261路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for San Chung Bus 261)
http://e-bus.taipei.gov.tw/newmap/Tw/ManualRouteMap?rid=10414
三重客運221路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for San Chung Bus 221)
http://e-bus.taipei.gov.tw/newmap/Tw/ManualRouteMap?rid=10415
三重客運704路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for San Chung Bus 704)
http://routes.ntpc.com.tw/ntpcebus/Tw/ManualRouteMap?rid=16517
首都客運211路線圖及時刻表(Bus route map and schedule for Capital Bus 211)
http://e-bus.taipei.gov.tw/newmap/Tw/ManualRouteMap?rid=11232
健行影片 https://bit.ly/30XNJBD
渡假村、飯店住宿 https://bit.ly/3fcCDh6
陽明山景點 https://bit.ly/2P3URqC
賞花系列 https://bit.ly/336ZOHj
夏天避暑清涼步道 https://bit.ly/2CYLRk4
兒童遊戲場 https://bit.ly/3f9qXf5
玩水系列 https://bit.ly/2Xab4Px
歷史建築古蹟 https://bit.ly/2BGNzWR
博物館 https://bit.ly/3094SZS
台北景點 https://bit.ly/39BY0HN
基隆景點 https://bit.ly/2PaYsDa
宜蘭景點 https://bit.ly/3098Mly
新北市瑞芳區景點 https://bit.ly/3368SMD
新北市淡水區景點 https://bit.ly/2D0q6R4
新北市石門區景點 https://bit.ly/2BHDCbJ
新北市萬里區景點 https://bit.ly/3gblYMx
新北市貢寮區景點 https://bit.ly/2X7JgLN
新北市汐止區景點 https://bit.ly/2D1Tp5B
新北市平溪區景點 https://bit.ly/3gejH2Z
台南景點 https://bit.ly/2Dh8fFm
🔔商業配合聯絡方式:
1. FB粉絲專頁「Jordan到處走」私訊
2. E-mail:driversjuju@gmail.com
中和捷運路線圖 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2
烘爐地要怎麼搭車呢?
首先搭乘捷運至南勢角站
於2號出口轉搭公車F512號
F512公車路線圖:
https://goo.gl/V5e63q
每小時一班車,末班車為晚上八點
(這班公車只有假日才有行駛到洪爐地)
想要知道哪一個景點交通方式
可以留言給我參考唷~
臉書粉絲頁:https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram:https://www.instagram.com/siriusaiky/
中和捷運路線圖 在 捷運路線圖 的推薦與評價
台北捷運路線包含了文湖線、淡水信義線、松山新店線、 中和新蘆線、板南線、環狀線,一共6條捷運線。另外,在三重站、台北車站、新北產業園區可以轉乘桃園機場捷運;紅 ... ... <看更多>
中和捷運路線圖 在 汐止第一條捷運何時動工?北北基路線大串聯!13條 ... - YouTube 的推薦與評價
內容更正 07:52 輔大站為橘線 時間軸 00:00 203X年北北基 捷運 路網圖00:40 民生汐止線+汐東線02:38 深坑輕軌03:26 三鶯線延伸八德03:49 淡海輕軌 ... ... <看更多>
中和捷運路線圖 在 [分享] 中和公館線推動進度與新北捷整體路網概覽- 看板MRT 的推薦與評價
零. 一句話懶人包:
新北捷希望儘速推動中和公館線入可研階段,因此現欲修正去年底交通部核定的最新
整體路網報告,將原先因財經效益問題被列為中/遠期的中和公館線,修正為優先推動範
籌,始可依法請領補助,進入可行性研究階段。
一. 標案傳送門:https://reurl.cc/X5zp40
1. 標案名稱:新北市捷運整體路網評估報告補充規劃研究委託技術服務案
2. 執行目的:中和公館線運量密度7290p/km已達中運量收支平衡3500p/km標準,故
依據111年度交通部核備的路網報告,重新評估、規劃,修正定線及運
量預測,並調整中和公館線優先位階,以利後續進行可行性研究。
二. 整體路網階段「中和公館線」初步規劃
1. 範圍:即原南北線公館至秀朗橋段,經成功路
2. 長度:3.1公里,全線地下化,「單線」配置
3. 車站:Y41(公館)~Y44(秀朗橋),共4座
4. 運量:最大站間1810pphpd(低運量等級,未達LRT之2500標準)
5. 機電系統:同環狀線之中運量系統
6. 營運規劃:班距10分鐘,需3列車上線、1列備用
時刻表需納入交會單線待避損失時間
7. 南機廠銜接議題:Y44末端南延,出土、跨河後,接至環狀線南機廠北側,與測試
軌連接。評估日間營運時段不能有車進出中和公館線,以免干擾
機廠調度及區間車折返。
8. 旅客轉乘動線議題:
(1) 秀朗橋已預留電扶梯機坑、電梯井及可敲除牆板,可付費區轉乘
(2) 公館若沿用南北線設計,設於新生南路地下,則初評需採付費區外地下連通
道轉乘,約200m
9. 其他議題
(1) 公館至中永和已有非常多公車路線,10分鐘班距服務水準難以與公車競爭
(2) 雖有預留,但若北市端未考慮推動延伸,由於公館轉乘動線過長,恐降低本
路線利用率,畢竟僅有頭尾兩端可進出,沒有其他走更少路的轉乘點可選擇
(3) 安坑線需經尖山遺址、軍事用地才能銜接Y44,且現行結構增改建難度高,
故初步不考慮安坑北延的替代方案
(4) 成功路地下箱涵工程議題
10.經費概估:314.56億元
三. 新北捷111年整體路網概述
1. 緣由:以99年三環三線政策與108年北捷局提報的臺北市整體路網為基礎,綜合現
行「三環六線」政策、民意需求、上位政策指導,依據107年修正之審查作
業要點第二條,重新檢討路網發展及公共運輸發展計畫,以利後續個案推
動及報核。後續預計固定每5年檢討一次。
(按照新法規,若沒超前部署、事先檢討,後面有新路線就不用推了~)
2. 範圍:以北北基桃為研究範圍,著重新北市境內及與新北接壤之捷運路線,包括
興建中(綜規通過即屬)、已核定(可研)與規劃中三種階段。
新路網自109年開始規劃,納入三環六線的新三線:五泰、八里、深坑;民
意呼聲高的泰板、中和公館、林口長庚與近期規劃中的基隆捷運。
上述新路線係套繪全日單向交通流量>15000PCU之道路路廊,且兩側各500m
可接受步行範圍內無平行捷運系統,並符合運量密度>1750p/km的最低財務
收支平衡下限。
3. 分期發展:
(1) 優先發展路線/中期:五泰板、深坑、八里,共4條。
(2) 待培養潛力路廊/遠期:中和公館、林口長庚、淡海北側
a. 中和公館待北市端有所進展,再統一檢討協調,否則單推這3.1km效益過
低,財經不可行
b. 林口長庚線與桃捷路網「桃園長庚線」連接、直通,待雙北與桃園費率
整合再推動,否則現行轉乘重收基本里程的條件輸入TRTS模式運量非常
難看
c. 淡海北側延伸線待淡海新市鎮二期區段徵收、開發後再檢討推動
3. 資源整合:
除中和公館線為中運量系統外,其餘路線皆為LRT輕軌運輸系統,並配合國產化
使用淡海輕軌之後續擴充,故維修資源可共享,僅需現行啟用的五級全功能「
淡海機廠」即可應付大修任務。其餘路線以三+級、二級次要機廠為主,節省徵
地及建設成本。註1
五級:淡海(LRT)註2
三+級:安坑、五泰(預留提升五級)、深坑、林口註3
三級:淡北
二級:泰板
整體路網車隊規模:中和公館增4列、LRT路網共122列
大修方式:各路線所屬機廠測試軌拆分、卸下重要模組,如轉向架、牽引動力,
再各自用貨車陸運至淡海,不必整車吊掛運送及申請路權。
淡海備案:若不幸某些路線需求增加導致車隊擴增,預計規劃五泰機廠提升至五
級廠之機制,或將淡海的駐車機能移至三芝,讓淡海清出空間增建維
修軌。
註1:中和公館使用環狀線南機廠、民汐基隆集中社后機廠
註2:八里、淡北與淡海直通,可使用淡海或淡北機廠
註3:三+較純三級多路線養護(土木軌道廠)功能,因各路線不互通,無法跨線支
援,但未達四級的模組大修功能
4. 經費概估與推動期程
現況 經費(億) 通車年期
五泰 可研國發會 227.8 綜規核定後7年(最快122年)
泰板 可研撰擬中 119.9 可研定後8年、綜規定後7年(最快127年)註4
深坑 可研修正中 118.2 綜規核定後7年(最快122年)
八里 可研國發會 89.7 綜規核定後5年(最快120年)
註4:泰板涉及塭仔圳、浮洲都計變更,重劃後開闢道路、取得用地才能動工,
茲事體大,故規設作業、行政程序初估需15年。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.253.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1674061043.A.CE4.html
3. 舊南北線通常是被建議銜接民汐線民生段、甚至取代掉民生社區以西,進南港站要如
何取道呢?
4. 補充:Y44接南機廠沒提結構形式,但新北端先爬坡出土,再橋梁跨越新店溪應該比
較有可能。
中和公館P_max=1810,h=10mins,C=650*(60/10)=3900,超出需求2倍有餘。
了。如果單論新北段是過剩沒錯,但也要考慮增購車組會和整個環狀線路網共用、混合調
度,且路線也有向公館以北(東)延伸的可能,維持既有的4車組規格即可。
新北也是受到民意影響,比誰都想把這段做起來,但相關介面、議題頗多,所以才有這個
標案去重新檢討、修正初步規劃。現在連可研都還沒進,變數還很多,也不用太早下定論
,換言之,還有很多轉圜變革的空間。
1. 不用輕軌原因:安坑增、改建不易及出岔營運困擾。
2. 採用中運量原因:與環狀線連通、共用南機廠,不需另設五級機廠。
3. 追問,無法設機廠因素:就算接北市路線,不管怎麼幻想、拉線,都無法找到合適場址
設全功能機廠。南北線原機廠用地無法取得,加上一部分已作
為東機廠使用,因此沿用原南北線設計不可行。
,運量預測能合理爬起來,計畫班距能夠縮短,才有作用。
※ 編輯: ELYC1x (42.72.129.147 臺灣), 01/23/2023 21:08:31
... <看更多>