[高sir研股] - 北車(6199)操作與中信(0267)
----> 北車(6199)
無論持有北車(6199)或南車(1766)的讀者, 都要面對週四起停板的事實, 股價在停牌前沒有如期搶貨, 市場不斷發放停板鎖死1-2月資金的訊息, 且, 在停牌前股價相對傳出合併前的價格, 縱有回調卻市場認為屬偏高, 故股價一早未能抽上.
不少讀者問及意見, 且我簡短一答如下, 合併後的中國中車前景是利好的, 以中國一帶一路為首的亞投行全力向這方面推進, 而中國中車是代表國家合併後的大企, 筆者不認為前景有爭議了, 故持貨中至長線, 股價要回升破$20, 難度不大.
短線上, 你要衡量自己資金, 問一下自己如短線2-3個月這筆資金動彈不得, 對自己的財務壓力影響大嗎? 沒有的話可以一起過渡這期間了, 筆者計算三個月是計入最壞情況, (五窮六絶間)發生且股市大幅下挫, 復牌後股價多坐一個月這樣子, 而這情況是筆者計算上最壞且出現率低於50%的情況, 故大家請放心.
----------> 中信(0267)
為什麼筆者在這個post上一拼看入中信(0267), 筆者在這幾天細心看入此股, 當中發覺此股屬安全炒作類別, 其業務在短線上未吸引投資資金, 卻資金流在母公司中信作背景下, 其澳礦業務長線可注意.
筆者認為中信為安全界別股份, 因後盾大, 且股價一直在區間上有穩定發展, 故短線操作上$15~$18作炒賣區間可取, 和北車(06199)有什麼關係呢, 就是假如你持有南北車而蝕價中, 中信和南北車股價相若, 又是較安全炒賣類別股份, 如不想持兩車把資金鎖死, 可考慮把相同股份數目轉投中信, 相信以中信穩定區間, 要賺回南北車蝕幅不難. 轉馬或否, 讀者也要多加自行分析便可以.
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注意: *執筆時筆者沒有持有中信(0267)任何相關正股或認證
*筆者續持有中國北車(06199), 至合併後中國中車, 對中線評定看好. 沒有打算沽出.
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