昨天「筋斗雲」號小型無人貨物運輸船在大陸首次實施”自主航行貨船”貨物運載試驗。是由珠海市人民政府、中國船級社、武漢理工大學、珠海雲洲智慧科技有限公司四家單位聯合研發,按照中國船級社《沿海小船入級與建造規範》要求設計建造，並按照IMO《MASS試航暫行指南》展開評估和測試的自主航行貨船。
中國工程院院士嚴新平指出，自主航行的實現將會是船舶設計建造的革命性突破，同樣載重能力下能夠節約超過20%的建造成本、20%的運營成本，減少15%的燃油消耗並大幅度降低排放。
“筋斗雲0號”核定船長12.86米、船寬3.8米、吃水1米，設計航速8節，全船為自主航行鋪設的線纜超過1000米。由於其在船舶體系架構、水動力特性等方面與常規貨船接近，自主航行系統可快速推廣應用於貨運船舶，實現了自主貨船遠端遙控、自主循跡、會遇避碰和遙控靠離泊。具有極高的研究開發價值。
珠海目前正在開發自動駕駛船試驗場，作為其在新領域開發工業平台計劃的一部分。萬山海洋試驗場總面積771.6平方公里，將成為世界上最大的自主船舶試驗場。它將允許對自動轉向和避障等技術進行測試。
無人船之議題在國際間還在萌芽階段,我個人的看法是,這種無人船只適合於海岸線長的國家,在國內線行駛,運送一些經濟價值不高的貨物,一來是牽涉汙染,劫船及國安問題,二來無人船之危險品用送本質上與武器無異.它最大的貢獻在於因應全球少子化時代的來臨.
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