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趕快到 #新北市 來投資，不然你會來不及！
今天由 來趣新北金發局 經發局所舉辦的「2020新北聯合招商大會」，英文縮寫特別用「2020 NTD Conference」來表示，因為 #NTD 就是 #新台幣 ，希望新北市的每位頭家們口袋飽飽。現場我特別準備了 #新北中和 #烘爐地 #南山福德宮 的發財金，讓在場的貴賓討個吉利。
昨天公佈的遠見大調查，新北市在「經濟與就業」全台排名第二，證明新北市的投資環境得到認可。今年招商金額目標為1,500億元，雖受疫情影響，但目前為止已達成1,177億元，創造4萬3,000多個就業機會。同時，根據 #中央投資審議委員會 統計，新北市今年1至7月僑外投資金額相較去年同期不僅沒有減少，還逆勢增加130億元，是六都中唯一正成長的直轄市。我們未來會持續努力，重啟疫後產經動能，共創新北繁榮。
今年是相對不容易的一年，市府團隊會卯足全力，推動 #工業區立體化、#都市更新 及 #招商一條龍 媒合服務，幫助企業解決欠水、欠電、欠地、欠廠房等困境，讓新北市更繁榮、更幸福。
#安居樂業 #侯友宜
【正嘢】《十四五規劃下的灣區金融科技：機遇與創新》論壇l高Sir特別講場24112020
金融科技是促進地區產業發展的新生力量。香港是國際金融中心，并正在建設國際創科中心，在發展金融科技方面有著特獨的優勢。十九屆五中全會審議通過的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，對香港把握時代機遇，充分融入國家發展大局，结合粵港澳大灣區建設發展金融科技产业，有著極為重要的指導意義。
國泰全球投資管理有限公司、香港數碼港管理有限公司主辦；互聯網專業協會、香港資訊科技聯會、香港軟件行業協會、香港華菁會、香港菁英會、香港青年聯會、中企協資訊科技行業委員會聯合主辦《十四五規劃下的灣區金融科技：機遇與創新》論壇，廣邀業界及青年共同深入探討有關議題。
#現代版雷鋒
#小市民憑良心
#做實事講真相
#支持國安法
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#青年快閃社區清潔大行動
#人間記者會
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針對花蓮地方建設發展議題，蕭美琴在經濟委員會質詢經建會主委管中閔，她指出，花蓮是台灣相對弱勢的地區，整體產業發展程度不足，在長期積極爭取下，重慶市場重建案終於獲得十年四百億花東發展基金的部分挹注，希望在永續發展的前提下，中央與地方沒有爭議的建設案也能夠盡速推動。另依據經建會提出的業務報告，蕭美琴認為，當中提出的愛台12項建設及跨域加值公共建設的財務計畫，雖然都在不同計畫範圍，卻都與花東發展基金的建設息息相關，因此中央與地方必須緊密結合，加速推動地方建設與發展。蕭美琴舉例說，台糖在東部地區是最大地主，不要只是收租金，而是做具體投資、活化地方，包括結合地方村落、串聯交通建設網絡等，讓國有地達到真正活化的目標。對此，管中閔答詢表示，經建會全力支持地方產業建設，也會具體追蹤並審議有關花東發展基金的建設案，另有關台糖土地活化的建議也會建請經濟部列入考慮。
今(6)日林佳龍立委在交通委員就審查自由貿易管區設管條例向交通部長毛治國提出質詢及修法意見。林佳龍委員表示，目前很多廠商很重視國內自由貿易港區與自由經濟示範區的規劃，也思考未來怎樣去申請運用。但是目前自由貿易港區與自由經濟示範區的關係為何?已經申請設置自由貿易港區的海空港及周邊產業區，未來是否也會成為自由經濟示範區連交通部、經建會都不確定，實在看不出整體國家經建發展目標。
毛治國部長表示，，自由貿易港區模式是境內關外，可以前店後廠，各個港有各種模式在發展，交通部還未看到經建會的經濟示範區，自由貿易港區是自由經濟示範區很核心的一部分，成長情況很好，在產值上海運有130%的成長，含空運有 160%的成長。
林佳龍表示，自由經濟示範區的概念不只是自由貿易相關租稅的減免，還牽涉到特許事業的放寬，國際人員自由流動等重大議題，因此自由貿易港區與自由經濟示範區，如果在目的與功能上不是完全獨立的制度，應由行政院成立專責委員會來統一處理。他舉例，當遇到某海空港同時申請成為自由經濟示範區(主管機關預定是經濟部)及自由貿易港區(主管機關交通部)時，現在規劃由交通部成立「自由港區跨部會推動小組」負責審議自由港區發展政策及劃設案件，是否層級夠高？
林佳龍也提出在草案中第二十九條，有關將該自貿港區內營利事業之簡易加工貨物，售與國內客戶之比例超過其當年度售與國內、外客戶銷售總額百分之十者，其超過部分不予免徵營利事業所得稅之規定。這項規定，恐怕將促使產業群聚整體移往自由貿易港區內的海空港與周邊產業區，藉以規避營所稅，造成產業群具集中在少數自貿港區所在地發展不均現象，也會致使原先已經在自由貿易港區外的產業園區廠商，缺乏進駐自貿區投資的意願。林佳龍建議交通部再就百分之十的比例限制加以考慮，或國內客戶的定義，朝鬆綁方向研究。毛部長表示，之所以訂10%是吸引以全球為市場的業者為對象，林委員的建議可以檢討 。
自由貿易管區設管條例第九條與第三十六條條文內容規範了自由貿易港區管理機關的業務範圍，許多係屬於公權力範圍，如走私稽查，人員進出管理等，因此雖然自由貿易港區要落實管理機關與營運機構分離，然而管理機關只是從中央交通部與相關業務部會，連合委任給國營性質的台灣港務公司。林佳龍建議毛部長未來台灣港務公司如何與營運機構分工，又如何設計才不會阻礙台灣港口營運機構的國際化，如委託由國際團隊來營運，請交通部好好規劃。
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