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[狂人新聞台] 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車正式預售

＃小編：「Sheer Driving Pleasure」的信念深植於BMW品牌靈魂

承襲經典基因，全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂，低扁流暢的車身線條展演長車頭、短前懸的BMW獨特風格樣貌，標配全新M款空力套件，搭配車頭一體式直柵雙腎型水箱護罩、大面積下氣壩、向2002經典致敬的雙眼LED頭燈設計以及緣起於E46 M3的中央隆起引擎蓋折線設計，緊緻的車尾線條則是結合新世代L型LED尾燈、M款擾流尾翼與致敬經典E30 M3車側充滿力道的曲線，塑造出全新BMW 2系列Coupé雙門跑車十足的肌肉感氣勢；此外，M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力，如M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M款雙輻式792M輪圈，突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。

全新BMW 2系列Coupé雙門跑車雕塑迷人經典身影同時更未曾忘卻駕馭本質，堅持一貫的駕駛者導向設計，融入12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕所構成的全新BMW全數位虛擬座艙，全新iDrive7.0使用者介面、iPhone手機數位鑰匙、BMW智慧語音助理2.0、無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)、手機無線充電裝置與車況抬頭顯示器，更展現BMW一貫超越對手的數位化科技駕馭生活；除了頂尖科技，全新2系列Coupé雙門跑車同樣構築於豪華之上，220i M Sport配備M款真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調，結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，而M240i xDrive更追加Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M光影車門飾板、M款縫線安全帶及harman/kardon高傳真音響系統，洋溢BMW M Performance專屬動感風格。


全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車，採用與BMW 3系列與4系列系出同門的後輪驅動底盤架構，短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距，輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性，結合令人嚮往的彭湃動力輸出，220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱，首度採用整合排氣歧管的全新汽缸頭設計有效降低排氣溫度，可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒，兼具優異性能與油耗表現。


為求疾勁狂野與日常使用的極致平衡，BMW M Performance高性能車款更是對此下了完美註解，全新M240i xDrive搭載BMW引以為傲的經典直列六缸引擎，這具3.0升MPerformance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎不僅具備高精準燃油缸內直噴、DOUBLE VANOS雙可變汽門正時系統和Valvetronic汽門揚程可變系統，動力輸出更較前代增添34匹，具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力，伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成。此外，M240i xDrive更搭載令人車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能，長按方向盤左側換檔撥片就能立即切換至Sport模式，同時變速箱也能進入目前轉速可容許的最低檔位，結合xDrive智慧型可變四輪傳動，展現純粹的跑車靈魂，以靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。


預售價格：

BMW 220i M Sport 199萬
BMW M240i xDrive 289萬

#BMW ＃M ＃Performance

能源轉型的步伐依舊持續向前邁進中..... 中鋼中油成供電大軍，台電需量反應產業戶破 2 千 (07/05/2021 TechNews科技新報、中央社)

“..... 轉移尖峰、充分利用離峰用電的觀念已逐步被接受與落實，台電也將研擬需量反應強化機制，減輕未來停、限電風險。

事實上，在尖峰用電時段，並非所有用戶都一定需要用電，只要給予足夠鼓勵，便能有效抑制大型用電戶的尖峰用電量，例如台電也推出「需量競價」等其他需量反應措施，不僅節電，還能降低整體發電成本。

需量競價概念為，由各參與廠商自行出價決定節省1度電價格，台電以價排序，進行最經濟的採購；得標廠商會在當天特定時段自行減低用電，若有確實配合減少用電，便可獲得電費扣減。

需量競價措施從104年初實施時，申請戶數為161戶，隔年激升至824戶，包含中鋼、中油、東鋼等皆為參與大戶，甚至中鋼集團旗下子公司還成立「電力交流網」群組，進行需量競價資訊、技術交流。

根據台電資料，需量反應措施總體參與戶數節節攀升，從106年的1,064戶，109年已達2,125戶響應，4年內翻倍成長；8月單日最高抑低用電107.9萬瓩，約等於1部核能機組發電量。....."

進入盛夏用電高峰，台電緊急調度大機組歸隊外，也從產業界「找電」，拉攏中鋼、東鋼與中油等大廠加入，強化需量反應祭出電費折扣。台電統計，現有 2,125 戶成為需量反應簽約商，儼然是新一批「供電大隊」。

歷經513、517分區大停電之後，供電穩定度成為全民關注焦點，尤其炎夏到來，高溫將導致用電再創新高，經濟部長王美花日前即表示，必須強化需量反應。

台電解釋，需量反應是指引導用戶管理用電，促使用戶改變原本用電習慣，例如減少下午1~4時用電或將尖峰用電轉移至離峰時間，簡言之，就是在全台用電高峰時段省電或不用電，如此一來才能減輕台電在尖峰負載供電壓力。

不過「單純降低用電」難度較高，例如即便將空調改為變頻冷氣，確實能減低用電，但抑低程度畢竟有限；因此多半還是透過「移轉用電時段」的方式，讓尖峰用電時段不至於供電緊澀。

台電指出，由於工廠等大型用電戶多半可自由調配製程時間，因此台電可在電價設計上提供價格誘因，鼓勵廠商改為離峰時段用電，如此一來，便能降低尖峰用電負擔，這項措施稱為「計畫性減少用電」。

「計畫性減少用電」措施適用對象為高壓、特高壓用戶，可再細分為3種型態，例如「日減6時型」意思是每年6月1日至9月30日，週一至週五每天下午1~5時、6~8時，減少用電6小時。

用戶可自由選擇所欲抑低用電的月份，雙方再根據約定好的抑低契約容量，核算後續電費扣減事宜，達到台電、用電戶雙贏結果。

事實上，在尖峰用電時段，並非所有用戶都一定需要用電，只要給予足夠鼓勵，便能有效抑制大型用電戶的尖峰用電量，例如台電也推出「需量競價」等其他需量反應措施，不僅節電，還能降低整體發電成本。

需量競價概念為，由各參與廠商自行出價決定節省1度電價格，台電以價排序，進行最經濟的採購；得標廠商會在當天特定時段自行減低用電，若有確實配合減少用電，便可獲得電費扣減。

需量競價措施從104年初實施時，申請戶數為161戶，隔年激升至824戶，包含中鋼、中油、東鋼等皆為參與大戶，甚至中鋼集團旗下子公司還成立「電力交流網」群組，進行需量競價資訊、技術交流。

根據台電資料，需量反應措施總體參與戶數節節攀升，從106年的1,064戶，109年已達2,125戶響應，4年內翻倍成長；8月單日最高抑低用電107.9萬瓩，約等於1部核能機組發電量。

轉移尖峰、充分利用離峰用電的觀念已逐步被接受與落實，台電也將研擬需量反應強化機制，減輕未來停、限電風險。

完整內容請見：
https://technews.tw/2021/07/05/taipower-demand-responds-to-industrial-households

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🔥 管理層鬆動，7 月見真章
無塵室工程龍頭大廠 : 漢唐 (2404)，之前寫過 1 次，是在 2021 年初，( 但文章 1 月底才上 )，發表價格為 233.5 元，目前價格則為 231 元，與當時相差不遠，但其實中間他一度最高漲到 275 元，只是因為一些令人擔憂的事情，導致股價跌回原點。
漢唐的經營績效一直很好，經營團隊 20 多年來也是同一批人，4 月時股價暴跌 20%， 不是營運面問題，而是經營權受到威脅，使得市場引起恐慌而拋售股票。
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🧐漢唐 (2404) 是怎樣的公司!?
公司成立於 1982 年，創立時資本額為 510 萬元，初期從事輸配電、電機、電器、電腦及通信設備之施工安裝。
而隨著業績及專業技術都逐漸成熟，業務範圍逐漸擴大到大型的水電空調及建廠工程上，目前主要從事科技業之建廠及擴廠計劃，
大宗服務項目包括 :
工程顧問、科技廠無塵室的設計與施工、空調系統、電力系統、中央監控系統、二次配工程等等所有相關工程的整合服務，從規劃、設計、採購與工程施工，都能交給漢唐一手包辦。
除此之外，廠房的運轉、調適與維護等售後服務，漢唐也能一起幫你做到位，是一間提供「全面性整合服務」中游廠商，產業服務範圍包括:半導體、光電、封裝測試、太陽能、LED、生技等產業。
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🧐銷售的產品
公司經營業務包括 : 整廠建設服務、無塵室整合服務、機電整合服務、二次配工程等...除此之外，還有做一些光電產品與監控產品。
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👨‍🏫延伸閱讀
台積電廠房的核心供應鏈，無塵室工程龍頭大廠 : 漢唐 (2404)，經營權鬆動，股價下跌 20%!? : https://pse.is/3gxeqr

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米蘭行程
‣旅館 Starhotels E.c.ho.
推薦指數 5/5
這間是對環境友善的連鎖旅館
從價位/房間乾淨舒適度/早餐/服務都無話可說
住起來很滿意也覺得位置很方便
就在米蘭中央車站旁邊拉著行李也很快
而且也是可以帶爸媽的那種好旅館!

DAY 1
‣晚餐 Brasserie mediterranea
推薦指數:5/5
這間可能是我這次旅程前三名好吃的
最經典的海鮮義大利麵超級好吃
也記得一定要點炸海鮮拼盤吃中卷那些
然後甜點提拉米蘇也好吃唷!

DAY 2
‣午餐 Spontini
推薦指數4/5
米蘭超級知名的厚披薩
建議可以兩人吃一片就好
很厚但又外酥內軟
可是蠻鹹的唷尤其加上臘腸
總之是可以來嚐鮮的也很有飽足感!

‣冰淇淋 Cioccolati Italiani
推薦指數 3.5/5
愛吃巧克力的人可以吃這家
好像大家都是點一個什麼happy的
他如果問你要不要cream要說要
因為他的cream不是奶油是像奶霜
我點的跟大家不一樣但也不錯吃
但一樣吃多了還是稍甜膩哦!

‣ 咖啡廳 illy cafe
我個人不喝咖啡
但AC說蠻好喝的
環境也還不錯適合歇腳!

‣下午茶 four seasons hotel milano
推薦指數4/5
這裡真的美美美到不行
但價位也是真心高
其實鹹食跟飲料表現都蠻好
至少不是貴卻很雷
總之有預算來還是可以來看看
很清幽的一個地方!

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五漁村行程

‣旅館 hotel palme
推薦指數 3.5/5
這邊的旅館其實都差不多
屬於比較簡單樸實型
但至少這間的位置是好的
不然很多都是要拉著行李上上下下
住一個晚上是還ok的!
房間也是乾乾淨淨沒什麼大問題~

DAY 1
‣炸中卷 il bocconcino
推薦指數 4/5
這家我們連吃了兩天
有綜合海鮮/中卷/薯條
東西都很新鮮也都蠻嫩的
很適合買了坐在海邊吃!

‣晚餐 ristorante miky
推薦指數4/5
這間應該是monterosso唯一的高級餐廳
我們當天晚上也是誤打誤撞去吃
不管是燉飯,烤魚,提拉米蘇都很有水準
似乎還有得米其林哈哈
蠻多家人在這邊吃正式的聚餐的
以這樣的小島來說算是非常不錯的料理!

DAY 2
‣冰淇淋 gelato artigianale
推薦指數 5/5
這趟義大利之旅最好吃的冰淇淋居然是這家
可能因為是home made所以味道很好
不會太油膩但又很濃郁
也是這邊排名前三的冰淇淋店哦!

‣午餐 ristorante il gambero rosso
推薦指數 5/5
這家位在vernazza島上
烤章魚真的是太好吃了
肉多又嫩又超入味!
麵類也很家常味
價格我記得也很實惠
來這個島的話一定要吃這家～
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羅馬行程
‣旅館 Best Western Plus Hotel Universo
推薦指數 3.5/5
這間我們入住的時候不知道為何很悶
可能是因為中央空調只能出暖氣
所以晚上我們都開著窗戶睡
但外面又正面對著另外一棟旅館的牆
所以是有些悶的
加上旅館本身的格局很擁擠
搭電梯跟走到房間的時候感受不是很好
我是覺得可以考慮住隔壁的star hotels系列
整個感覺明亮寬敞許多
但這間無論如何位子還是很好
就在羅馬中央的車站termini旁邊
沒有其他更好的話這間也是ok的!

DAY TWO
‣午餐 zizzi pizza
推薦指數 4/5
這間店面很小不太能內用
披薩是屬於正方形的那種佛卡夏感
味道整體是很不錯的
包括麵皮起司等等
很適合當早餐或是點心帶著吃!

‣競技場導覽 italy in love tours
推薦指數 3.5/5
我們當時是剛好那個時段只有四個人
所以等於私人的導覽一樣
但我們付的是團體導覽的錢
有人導覽的確能更了解遺跡的歷史
但我們剛好配到一個腔調比較重的女生
我大概只聽得懂7成有點可惜
但畢竟還是有省到時間
整體算是ok的但也沒有特別推薦~

‣咖啡廳 我真的找不到是哪家了抱歉嗚嗚

‣晚餐 路上隨便找的所以也不記得了但也不推薦哈哈

DAY 3
‣午餐 That's amore
推薦指數 5/5
這間餐廳我頒羅馬第一!
我吃的松露野菇麵好濃好香
烤的海鮮也很鮮甜好吃
AC的我記得也不錯
提拉米蘇稍甜了一點就是了
生意很好哦我們前天晚上去就沒位子
但是中午就比較容易吃到了
當天去裡面也有好幾組台灣人
好吃我記得也不會太貴~

‣晚餐 porto di ripetta
推薦指數 3.7/5
這間雖然味道不錯很家常
但價格真的是偏高食物也給的很少
環境是非常可愛的那種歐式小餐酒館
要吃的話建議點肉醬麵~

‣DAY 4

梵蒂岡一日遊
建議前一天上網找那種不用排隊就能進博物館的套票
例如梵蒂岡博物館+希斯汀禮拜堂
稍微貴一些但真的很值得
他會跟你約一個時間點集合給你票帶你進去
是很多人一起所以不用擔心
現場排隊進梵蒂岡博物館的人真的一早就超多
建議租中文導覽這樣逛起來更方便
然後如果想去聖彼得教堂登頂看羅馬的風景的話
記得要早一點去買票不要像我們想買fast pass已經賣光
這是我們這次的小遺憾之一~

‣午餐 博物館內輕食

‣點心 BORGO 139
推薦指數 5/5
這間的三明治讓我想起佛羅倫斯的三明治
肉醃得很入味 麵包好吃 醬料的辣醬也很夠味
還可以自己選擇要加什麼料
以輕食選擇來說我很推!

‣晚餐 okasan
推薦指數 5/5
我相信這應該是全梵蒂岡最好吃的日本料理了
生魚片非常新鮮
菜的選擇也很多元豐富
用餐環境很有質感也很日本味
店員服務態度也極好
吃這餐真的是亞洲人會很感動哈哈哈

‣提拉米蘇專賣店 pompii
推薦指數 4/5
這間是連鎖的平假提拉米蘇專賣店
後來也開到倫敦去了
以價位來說算是cp值很高
口味上沒有像餐廳自製的提拉米蘇那麼精緻
我個人喜歡草莓提拉米蘇
但其實吃起來像草莓卡士達蛋糕
算是平價甜點裡面蠻好吃的!

DAY 5

‣午餐 我找半天找不到了嗚嗚抱歉
‣冰淇淋店 Quetzalcoatl Chocolatier
推薦指數 5/5
這間真的需要被發掘!
巧克力冰淇淋超級無敵好吃
不會太油也不會太甜果真自製就是厲害
馬卡龍也是我喜歡的那種有咬勁的
老闆娘看得出來對甜點非常有熱誠
店在巷子裡弄的很漂亮
有經過一定要去吃!
也有很多人在那邊買巧克力～

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‣ 我使用的影片剪輯軟體: final cut pro
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－－－－－－－－－－ 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場

Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙：最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座，並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇

擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地，Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術，更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素，讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台！

甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身，到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq，肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示：我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場；攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般：強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜，讓這個品牌變得更具魅力， Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒！

Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充：Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇，讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統，行車資訊以及聯結性等創新越級配備，讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者！

而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台，擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。


外型設計—全方位跑者

Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途，在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV：優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息，讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。

Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落，尤其是鮮明且凹凸有致的肩線；車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌， 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃，並將其與前後燈組搭配，藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊，長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內，略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。

而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型，不僅打造出緊實動感的線條，更營造出令人驚喜的室內空間，雖然是5+2人座的配置，但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。


車體表現—安全又舒適

以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言，Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例，其空重僅有1,598公斤(不含駕駛)；而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現，讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。

空間規劃一直都是Škoda的強項：Kodiaq車身長度雖僅4697mm，但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間！在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間，讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力：這款大型SUV室內長度為1,793mm，前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm；頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm，且後座至少可擁有104mm腿部空間。

第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒，椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座，容納更多名乘員一起探索世界！身為Škoda旗下第一款七人座車款，Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅，尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李，並將電動啟閉尾門列入標準配備，體貼車主與家人的置物需求。


引擎動力—三種選擇滿足所求

Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。

1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250)，0~100km/h加速所需時間為9.7秒，在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下，於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果，能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動，依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型，搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。

2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統，最大動力為180hp/32.7kgm，搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500)，0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用，可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術，這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異，讓進氣門提早關閉，汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間，提高燃燒效率並減少污染。也就是說，這項改良式的引擎科技採2種運作模式 ：部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程，擁有高效率燃燒循環；完全進氣時為170度氣門揚程， 燃燒室為完全進氣，在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言，這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時，可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放；車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。

同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力，配合DSG七速雙離合器自手排變速系統，0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量，Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統，並已符合歐洲六期環保法規標準。

貼心設計 – 聰明的就懂

高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處，但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方！與外觀一樣，Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔：承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方，這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素，配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。


而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調，必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」，並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備，後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定，不必再仰賴前座分享，這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。

在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下，Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置：在前後四個車門內側都裝設有防護膠條，開門後它會自動彈出，可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛；而關門時則會自動收納進去，保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。

被視為馬路三寶最佳剋星 ：360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上！只要按下位於中控台下方按鍵，就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門)，以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況，並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上，其中的「路口盲點預視功能」，讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時，可以透過這套系統預視到周遭環境，提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況，車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角，加以特別留意。當然，若車主有停車需求時也能善用這套系統，藉由全方位的視角瞭解後方路障情形，避免碰撞。

當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等，都是Kodiaq讓人備感貼心之處。


安全配備不容妥協

Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背，Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備，ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分，贏得五顆星評價當然是意料中事。

而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備，在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備，AEB選配價格為新台幣2萬元，至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配，套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助，Škoda Taiwan在此要同時提醒車主，行車時仍須注意路況並隨時應變。

Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷，2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車，種種肯定讓Škoda敢大聲地說：沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌，KODIAQ 為你的世界而生！

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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
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全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539

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