台灣,我們所愛的這塊土地上有著不同的語言,文化也十分多元;而母語的傳承更是文化續存的重要關鍵。
我們看到,立法院在這個會期也有了重大的突破,依照「國家語言發展法」,開始在質詢時試辦包含台語、客語、原住民語言等國家語言的通譯服務。
我的同事, 3Qi.tw 陳柏惟 在本周一的質詢中,也申請了立院史上第一次的通譯服務,堪稱是「母語友善工程」的重大里程碑;但比較可惜的是,可能因為備詢部會對通譯服務還不熟悉,所以產生了些許誤會,也讓柏惟良善的本意被模糊了焦點。
其實,我所認識的柏惟委員,是一個在台中為民眾積極爭取權益、在中央為台灣認真打拼的優秀立委;我常常在立法院遇到他時,看到他不論在國會忙到多晚,都堅持要趕回台中與民眾對話。
然而,令人感到遺憾的是,這麼努力打拚的立委同事,卻因特定有心人士的操作,現正面臨到被惡意罷免的危機,讓我感到很不捨。
當然,選舉與罷免,都是成熟的公民社會中,人民直接參與民主的重要權利;但是我們看到,不到一年前在同選區落選的前立委顏寬恆,見獵心喜的聲稱「監督了甚麼問題才重要」,但立刻被人翻出他之前質詢率低的可憐,甚至在第八屆有三個會期根本不到10%。
我認為,主導罷免案的有心人士,應該透過理性辯證、論述來向民眾說明自己的倡議理念,而不是惡意中傷,甚至故意忽略了自己的問政表現;並持續用雙重標準來中傷柏惟,這很難令人不懷疑背後政治目的,純粹是要憑藉強大的國民黨地方勢力,消耗巨大社會成本動員組織只為奪回這一席立委,而非針對柏惟的問政表現來做理性的評判。
我想,如此作法已然違背民主制度的初衷,不僅持續地浪費社會資源,更將會不斷地撕裂社會,長久以往實非台灣社會之福;因此我要呼籲,請讓我們一起來支持柏惟,把優秀、認真的立法委員留在國會,讓他持續在中央,顧地方。
#我支持陳柏惟
同時也有105部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,24日中央疫情指揮中心公布確診案例,其中有三名屏東民眾在發病前,於15日、16日曾到台東旅遊,台東縣府疫調公布足跡,從池上、鹿野、台東市區到太麻里都有。縣府25日一早加強消毒,也呼籲和確診者足跡重疊的民眾,要自我健康監測14天。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.o...
中央 里 土地 公 在 Facebook 的最佳貼文
#重見宜蘭舊時景象與社會樣貌
#喚起縣民的在地意識與認同
#感謝黃天炷先生家屬慷慨無私為縣存史
宜蘭舊城的浮光掠影,看見認真生活的每個歷史時刻與記憶!
一個城市的進步,可以從文化的多元傳承與發展看見,在宜蘭這片土地上,文化的根成長茁壯,歷史風華底蘊豐厚,是我們珍貴的資產,是留給世代子孫的寶藏。
感謝黃啟彥先生、黃武章先生兩兄弟,將家族日治時期修業證書、賞狀等文書及父親黃天炷先生生前所拍攝民國40-80年間的照片約2000件,捐贈予我們宜蘭縣史館典藏,為宜蘭留下更多歷史與文化的記憶。
黃天炷先生生前除學養專業、熱心地方事務外,十分熱愛攝影並擅長美術及繪畫,縣史館特別精選部分照片原件及他親手美編製作的相冊,於捐贈儀式中展出,讓大家看見民國40-80年間宜蘭街市店鋪房舍建築、慶典活動、庶民生活等樣貌,為宜蘭留下豐富的人文、歷史影像。
同時黃天炷先生的外甥游基倉先生,也透過回憶兒時住家所在新民路巷弄內鄰里互動、周邊攤商店鋪、家人生活、宜蘭節慶、及同伴間的遊玩嬉戲,讓大家看見當時宜蘭中央市場、宜蘭大病院、新民堂、媽祖宮、宜蘭公園等重要場域,在快速轉變的社會中的改變;發表了《新民路142巷-宜蘭舊城浮光》這本新書,推薦大家一探究竟!
中央 里 土地 公 在 陳菊(花媽) Facebook 的最佳貼文
今天,在總統蔡英文及眾人的見證下,高雄車站在19年後,以新生之姿在此展現在所有人的面前。
高雄車站是高雄人的共同記憶,也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間,有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程,今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生,我想,對所有高雄人來說,這一刻我們期待了非常久。
2002年原高雄車站為配合鐵路地下化,被暫時移開原址,並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動,為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求,2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇,廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法,轉化為市府後續審議車站設計的依據,最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計,歷經多次修正後,終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。
19年過去,我們看到新的高雄車站逐漸成形,也終能將舊高雄車站移回原址,這個過程,有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作,除了為高雄再造百年城市意象,更是公民參與公共事務的典範。
除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外,我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更,推動第71期公辦重劃,投入平均地權基金超過20億,總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場,以及車站專用區、商業區,並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋,開闢15條道路,串連南北高雄,讓交通更為便利,有效活化土地,提昇利用價值。
事實上,經費高達998億元的鐵路地下化工程,更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去,市區因為縱貫鐵路長年隔閡,除了影響市容外,也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後,這樣的藩籬被打破,除了高雄市區,包括左營及鳳山,過去鐵路所及之處,都得到重新發展及活化的契機,而原來長達15.37公里的鐵路廊道,我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道,再造都市新景觀,創造更好的生活環境。
鐵路地下化不僅是高雄的交通革命,更是高雄進步發展的轉骨方,城市的空間獲得解放,為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼,在未來的發展中有更多的可能與實踐,而這樣的過程裡,從來都不是一帆風順的,我說過:「高雄不是好命囝」,所以我們努力打拚,創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化,讓世人看見高雄,也讓高雄贏得尊敬。所以,我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生,因為他們的支持,才有高雄鐵路地下化的完成。
高雄今天能有這樣的成就,除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助,以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊,最重要的,是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸,有機會與所有高雄人一起努力、打拚,讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台,我也相信在其邁市長的帶領下,能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄,一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。
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24日中央疫情指揮中心公布確診案例,其中有三名屏東民眾在發病前,於15日、16日曾到台東旅遊,台東縣府疫調公布足跡,從池上、鹿野、台東市區到太麻里都有。縣府25日一早加強消毒,也呼籲和確診者足跡重疊的民眾,要自我健康監測14天。
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指揮中心宣布疫情進入社區感染,全民一同抗疫,但身為防疫第一線的內湖區,則有多位里長出面指控,日前華航機師確診者相關足跡,連里長都不曉得第一手資訊,也導致居民更恐慌,他們呼籲中央資訊揭露應該更快速透明。
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首波梅雨鋒面降雨似乎不顯著,旱災中央災害應變中心今天宣布,水情燈號仍維持不變,民眾還是要節約用水。而標榜好山好水的南投縣埔里鎮,用水一直都仰賴豐沛的地下水源,但因為水情持續嚴峻,地下水也越來越少,台水公司決定從明天開始,分區輪流全天減壓供水。
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