台中烏日溪尾地區,是台中唯一在烏溪以南的轄區。因為有兩條河流(烏溪、貓羅溪)包夾,對外交通不便。我在市長任內完成「溪尾大橋」,方便溪尾地區往北串接國三,同時檢討修改聯絡道計畫,向南延伸興建「溪尾二橋」,銜接台14線,並在我任內動工,今天正式通車啟用。
台中彰化已經是密不可分的生活圈,但通勤時間,大量車潮都往現有的橋樑(大肚橋、中彰大橋)集中,交通壅塞。溪尾大橋、二橋完工,將讓烏日到芬園的路程,從55分縮短為7分鐘。
從民代反映到落成,前前後後要感謝的人很多,特別是前彰化縣長魏明谷共同擬訂中彰「三橋計畫」,還在任內一起主持溪尾二橋的動土典禮。還有台中市長盧秀燕、彰化縣長王惠美接續推動,立委陳素月SayYes、黃秀芳、3Q 陳柏惟積極促成,還有包括前立委顏清標、顏寬恒長期以來的關心。
打造中彰生活圈,我擔任台中市長時,與時任彰化縣長魏明谷有共識,推動「三橋計畫」。除了溪尾大橋外,跨越大肚溪從大肚到和美的「和美大橋」設計也已經完成,工程經費共24億,將由交通部、台中市政府與彰化縣政府分攤興建經費。此外,台中捷運綠線跨越大肚溪到彰化的共構,除了捷運綠線軌道,還有公路的大橋規劃,有助於徹底解決中彰投之間的交通瓶頸。
建設是百年大計,不分藍綠、不分中央地方、不分縣市,連結共好,我們一起來努力!
公路總局:公路人
同時也有17部Youtube影片,追蹤數超過55萬的網紅3cTim哥生活日常,也在其Youtube影片中提到,傑昇通信挑戰手機市場最低價,門號續約攜碼再享高額購機折扣!買手機來傑昇好節省! 空機破盤價格查詢:https://www.jyes.com.tw/product 小米MIX4要來了 8/10發布傳將搭載螢幕下前鏡頭 https://tw.appledaily.com/gadget/20210805...
中彰生活圈 在 黃秀芳 Facebook 的最佳解答
【台中捷運綠線延伸彰化 交通部審查通過】
秀芳一直關心的捷運交通建設,交通部今(1)天召開第三次審查會,會議有重大進展,交通部審查通過捷運綠線延伸彰化,後續由台中市政府修正報告後,再報交通部轉行政院核定。
彰化捷運路線確定維持交通部、台中市府、彰化縣府協調後之路線,並增設彰化鐵高金馬(G21)站,與台鐵共站,交通轉乘更便利,路網更完整。彰化鐵高金馬(G21)站由側式月台改為島式月台,讓旅客進出站更便利。
彰化市雙鐵建設,正持續進展中…中彰雙鐵生活圈即將實現。
#雙鐵建設
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#用心聽認真做
#立法委員黃秀芳
中彰生活圈 在 黃千宴:彰化驚艷,文化饗宴 Facebook 的最佳貼文
王惠美縣長與民代北上拜會交通部長林佳龍
向中央爭取經費拚彰化交通建設
彰化縣長王惠美全力推動縣政,15日於彰化縣議會第19屆第3次定期會一閉幕,即與不分黨派民代北上共同爭取,包括縣籍立法委員謝衣鳳、黃秀芳、陳秀寳、陳素月助理劉珊伶,彰化縣議員陳銌銌、吳韋達、黃千宴、莊陞漢、尤瑞春、林庚壬、王國忠、張錦昆、李成濟、蕭如意、彰化市長林世賢等一行人北上前往交通部拜會部長林佳龍,爭取中央最大經費支持及補助。王縣長強調,「彰化的建設不能等」,期望中央能協助儘速通過,讓彰化能夠有所突破、讓彰化市能脫胎換骨,留住更多彰化人一起在地方努力。並獲交通部長林佳龍在會中承諾,彰化市鐵路高架化將儘速通過,臺中捷運綠線延伸彰化,也將在6月底由交通部與彰化、台中一起開會,並將再研議是否降低地方自籌經費的部分。
王縣長一行人這次拜會由縣府工務處長林漢斌進行彰化縣交通建設發展簡報,完整說明本縣交通施政願景、發展策略及縣內交通觀光發展重要專案,包括彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、取消生活圈道路建設用地費補助上限、鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置及成立「扇形車庫暨其週邊」推動小組等案,建請交通部核定補助建設經費,以帶動地方發展。
王縣長說,謝謝立委協助幫忙安排拜訪交通部,縣府提出彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、以及相關建設經費與目前所遇到的問題,也要謝謝立委、議員、市長,協助縣府一起向交通部爭取,期許這些計畫能夠儘早核實,進入下一階段的綜合規劃階段,從綜合規劃一直到施工還有5-8年的時間,彰化的建設真的不能等。
縣府推動彰化市鐵路高架化已逾十年,於109年5月28日再次提報修正報告書予交通部核轉行政院審查,王惠美縣長表示,推動彰化市鐵路高架化是縣府刻不容緩的任務,希望交通部給予支持,以帶動彰化市舊城區發展,引領彰化再起飛。另配合鐵路高架化,扇形車庫將維持動態保存及運作,未來並將新增遊園列車路線,串連周邊鐵道文化觀光廊帶,形塑為鐵道博物館園區。扇形車庫是全亞洲唯二會動的火車旅館,與鹿港玻璃廟及芳苑海牛都是本縣的國際觀光亮點,縣府盼與中央機關合作,共同成立「扇形車庫國際旅遊亮點推動小組」,促進扇形車庫登上國際旅遊舞台!
縣府工務處表示,橫跨臺中市及彰化縣的「臺中捷運綠線延伸彰化可行性研究」計畫,臺中市政府已於109年5月21日提報修正報告書予交通部,配合臺中捷運綠線即將於109年底通車,王縣長也盼望交通部儘速通過,讓臺中捷運綠線繼續延伸至彰化,連結彰化整體捷運路網,活絡中彰生活圈,實質帶動彰化市發展。
台61乙線美港公路高架化案,台61乙線為省道公路系統之一環,近年重大交通事故頻傳,為維護縣民行車安全,縣府已多次函請交通部公路總局協助辦理美港公路高架化工作,且考量美港公路西端之台61線彰化路段已全線通車,東端之和美大肚溪橋建置工程刻正辦理工程設計作業,未來橋梁建置完成後本路段交通量將大幅提升,並為加強彰濱工業區聯外交通便利性,促進彰北地區產業發展,高架化工程勢在必行,故建請交通部公路總局儘速協助辦理美港公路高架化工作。
鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置案,為打造鹿港智慧城,導入智慧科技,第一期於進入市區主要道路建置3座動態資訊標誌板(CMS),並於市區建置7座可顯示停車場剩餘停車格位的動態停車導引牌面,並於108年12月31日竣工,因應台61線彰化路段已於108年底全線通車,為提供即時停車資訊,縣府賡續推動第二期建置工作,並爭取建置費用。
另因重大交通建設工程所需用地經費龐大,用地取得現改以市價徵收,地價補償多趨近市價,致用地費高於實際工程費。本次也特別建請交通部修正「生活圈道路交通系統建設計畫」提報審議須知,取消用地費補助上限,以減輕地方政府財政負擔,俾利加速推動本縣生活圈道路建設。
本次拜會行程人員還有縣府工務處長林漢斌、城市暨觀光發展處長田飛鵬等人。
中彰生活圈 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的最佳解答
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中彰生活圈 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
中台灣繼台中捷運之後,彰化縣政府現在也力推自己的捷運,近期提出了最新版本大竹鹿港線,全長22公里、設21個站,捷運沿線將以原有路廊採高架化工法。外界擔心運量是否足以撐起捷運的營運,有學者認為,運量與台中捷運有連動關係,短期內不樂觀,重點是串起中彰一日生活圈。
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中彰生活圈 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。
我的選區居民,反應不少交通上的需求,我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內,就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造,去年5月份也以交通部長身分前往現場考察,並拍板定案了規劃的補助費用,在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道,若今日用路人從國3要回到大肚,只有兩種選擇,第一、從沙鹿下接平面回到大肚,第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事:
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離,既然我們已經有心,也已將資源投注在大肚的交通改善上,我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結,能有更整體的規劃,將設立「便道」列入規劃設計當中,改善大肚居民的迫切需求。
除此之外,之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬,向市府爭取失敗,地方民眾怎麼辦?
隨著霧峰工業區飽和,亞洲大學車流增加,以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升,在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫,第一期由縣府完成,第二期由公所完成,就差第三期(74道路下至霧工一路)這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說,這條路串聯了工業區、醫院,以及學生通勤路線,攸關在地居民的醫療、就業,以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題:
1.本案前後道路寬度相差極大,加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加,勢必造成車流量增加;此路段常發生重大交通事件,因路幅狹小,易造成救災困難,危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路,路窄造成貨車進出不便,會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取,卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理,無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段,及有救災救難需求等特殊個案,訂定一套準則,甚或交通部可以直接專案處理的機制,讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子,可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助,未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理,讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12,交通委員會,交通部 林佳龍部長
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