節電率達23% 如果全台2475個加油站都變身綠能加油站... (12/21/2020 天下雜誌CSR@天下)
“..... 台灣中油表示,台南前鋒站近兩年來各項綠能設備的運轉效能已符合原先設計目標,由太陽能及燃料電池所產生的電力每月平均約4,500度,累計至2020年11月已產電86,398度。
在能量管理系統的數據監測與電力調節排程下,藉由自產鈦酸鋰材料所開發的儲能系統對電力負載進行削峰填谷,讓各項設備的產電能有效應用於加油站負載,降低市電供應,實際節電率平均可達23.6%。
在全台2,457個加油站中,台灣中油有601個、約占1/4,如果都變身智慧綠能加油站,不僅可以讓電動車的充電更便利,還可以為全台灣省下不少電力。....."
便利商店、加油站,可說是全台灣數量最多的兩種營業據點。截至2020年12月,全台便利商店已超過1.1萬間,加油站則有2,475個。這些多數24小時營業的據點,如果都可以導入綠能系統,不僅省下來的電力相當可觀,還可以為全台的電力系統帶來結構性改變。
配合台灣再生能源發展政策,台灣中油近年積極規劃智慧綠能加油站,2019年先後建置嘉義站、台南前鋒站,2020年擴及東台灣,打造花蓮光復加油站為台灣中油智慧綠能示範站,並導入移動式儲能系統,未來將可即時提供當地城鄉與原住民地區的防災緊急用電。
同時,花蓮光復站也建置電動機車充、換電站,推動當地樂活觀光產業;該站的機車充換電服務將於2021年初啟用。
台灣中油綠能科技研究所自2014年起投入產能與儲能技術開發,包含太陽光電系統建置、氫能與燃料電池技術開發、鈦酸鋰儲能材料量產以及相關產品應用與功能驗證。2019年初將多項研發成果整合於台南前鋒站,進行示範驗證,以多元電力、多元儲能為主軸,結合創能、儲能、用能及節能的整合運作,發展社區綠能新模式。
台灣中油表示,台南前鋒站近兩年來各項綠能設備的運轉效能已符合原先設計目標,由太陽能及燃料電池所產生的電力每月平均約4,500度,累計至2020年11月已產電86,398度。
在能量管理系統的數據監測與電力調節排程下,藉由自產鈦酸鋰材料所開發的儲能系統對電力負載進行削峰填谷,讓各項設備的產電能有效應用於加油站負載,降低市電供應,實際節電率平均可達23.6%。
在全台2,457個加油站中,台灣中油有601個、約占1/4,如果都變身智慧綠能加油站,不僅可以讓電動車的充電更便利,還可以為全台灣省下不少電力。
綠能科技研究所設計建置的鈦酸鋰儲能系統具有高功率、快速充放電的特性,適合搭配再生能源做為定置型儲能系統,即時調控加油站及電動機車充電瞬間負載電力。
為了將綠能技術及產品商業化,台灣中油持續將綠能科技融入民眾生活,將花蓮光復加油站轉型為台灣中油智慧綠能示範站,並導入移動式儲能系統,未來將可即時提供當地防災緊急用電;同時,透過設置電動機車充、換電站,結合在地風光明媚的觀光景點,推動花蓮樂活觀光產業。該站2021年1月1日啟用後,讓花蓮民眾也能享有加油站結合綠能科技所帶來的便利性。
完整內容請見:
https://csr.cw.com.tw/article/41790
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【#CNEWS】吳清源:台灣必須找出電動車產業的核心
交通部與經濟部共同舉辦的「智慧電動機車科技創新座談會」上,代表機車業者第一位發言的三陽工業董事長吳清源表示,台灣必須找出電動車產業的核心,若沒有核心,台灣還是只能走回代工這條老路。
吳清源指出,台灣電池業這麼發達,像是中油已經研發出軟炭電芯跟可以快充耐久的鈦酸鋰(LTO)電池,若是不趕快推向機車業界,奠定台灣電動機車產業的發展核心,國內堅強的造車實力,還是只能變成幫國外代工的廠家。
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【電動機車產業升級】三陽:找到產業核心是關鍵
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#林佳龍 #三陽 #電動機車
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中油轉型綠能加油站拚了,大秀電池、儲能關鍵技術
中油全台擁有近兩千個加油站點,為因應政府禁售燃油車政策,中油開啟轉型計畫,除了電池關鍵技術外,更規劃三年內建置一千座綠能加油站,嘉義、台南示範站相繼啟動,做到電力自產自用,提供電動機車充換電。
政府宣示2035年起禁售燃油車,中油啟動轉型計畫,預計三年內建置千座綠能加油站,加油站將設置充換電與儲能設備,未來還要結合社區微電網,結合產能、儲能、用能,嘉義、台南示範站相繼啟動,中油透露未來在西部、東部還會設置各一座示範站,要從賣油轉型成賣電。
自2017年11月上任的中油董事長戴謙肩負綠能轉型重任,戴謙表示,油品銷售占公司49%營收,推估2030年石化燃料與再生能源發展將出現黃金交叉,油品銷售面臨危機。
為幫助中油轉型,旗下綠能研究所、煉製研究所研發電池負極材料,開發適合快充的軟碳、鈦酸鋰(LTO)進行電池模組製造,更積極與車商簽訂MOU合作;以及建置一千座綠能加油站,做到電力自產自用,提供電動機車充換電。
太陽能、燃料電池並行,多元供電
14日台南前鋒路的示範站開幕,強調多元電力提供與儲能,提供加油站內與充換電使用電力每日約470度。
這座加油站本身就是以節能概念設計的綠建築,屋頂建置太陽能板49kw,每日可產生166度電;還增加燃料電池發電系統,一旦日照不足,可作為備援發電,每日可供應36~60度電,燃料電池是引進日本松下與台灣高力公司商業化系統做為示範。
2種儲能系統,電力消峰填谷
為因應再生能源不穩定性,在前鋒站的地下室還設有儲能設備,進行電力消峰填谷調度。儲能設備採用釩液流電池與鈦酸鋰電池兩種系統,中油引進工研院電池技術,合作建置釩液流電池系統20kw,能存100度電,是具高安全性的中大型定置型儲能設備。
中油牌電池夯,網羅電動機車、電巴業者
在電動機車充電上,現場設有Gogoro換電站,以及快速充電樁,10分鐘即可充飽電,即便市面上尚無快充式電動機車,現場展示採用中油電池的三陽與其易的電動機車,由於其易電動機車的黃色車殼顯眼,甚至引來路過騎士詢問購買。在充電收費方式,現場示範採悠遊卡付費,充電1分鐘、收1元,中油表示,未來相關費率計算將與車商研議後再公告。
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中油 還沒出來的鈦酸鋰電池容量未知,但根據目前資料,其他廠商的鈦酸鋰電池能量密度是70-80 Wh/Kg,至於tesla的21700電池是300Wh/kg,整整相差了4倍, ... ... <看更多>
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