R6vs6R 看看小江細膩的分析
2019 ZX-6R & 2019 YZF-R6
早安👋
回到家看照片才發現，原來前天自己無意試乘了 2019 600級距當家仿賽
在找資料的同時，意外的看到日本也將兩部車放在一起評比 （廢話😆）有興趣的朋友也可以去翻看看
那我沒有專業的數據，單從車手的騎乘感受角度出發，這兩部車 在騎乘前已經有做一些優化的動作，好讓在賽道上能做出更為所欲為的動作。
不外乎 輪胎、腳踏、來令、尾段(6R)、齒盤鏈條（R6)。
兩部車在第一節暖車都來到1:56 敲門
熱胎壓都在 Pirelli 的建議胎壓，TCS 1段
在循跡的特性上，6R可以感受到出彎加速，扭力上升，揉胎，動力快要釋放出來的時候，循跡介入，介入前有一點點的滑動，在油門不動，持續將車往上推起，動力很綿密的恢復加速。
R6 從TCS6~3，感覺就是不給你動力，在11-12號彎，彎中油門開啟後，只看到燈亮，沒感覺車在加速，必須將車推起至一半，動力才會把你往前推，尤其16號彎出彎，經過循跡的介入，讓直線末速只來到199km/h gps
直到將TCS 切至1 ，末速才上升至207km/h
但循跡的表現還是很保守，在揉胎時就已將動力控制著不輸出，即使沒上暖胎包，冷胎也不會有突然失去抓地力的不安全感（不要學，還是包暖胎包比較安全省胎😗）我可以在三號彎、六號彎頃倒時，看到燈閃，但沒感覺到頓挫。
待續
車輛提供
Kawasaki 授權經銷【 耀隆】Maruso Motor co.,Ltd
銳恩摩托建工店‧各式機車‧維修買賣‧快速保養‧精品改裝‧人身部品‧騎士精品
中油 鏈條油 在 [問題] 鏈條的保養方式，這樣可以嗎？ - 看板biker 的推薦與評價
各位好，剛踏入檔車的世界不久，相比速克達，多了一個鏈條要照顧
目前我在My150上，用的是 RK428 XSO 油封鍊（型式為RX-ring）。
車子的使用情況，是晴天才騎檔車，
天氣不好就不騎了，平常車子停在室內，所以碰到水的機會可以大大減少。
我爬了很多很多文，關於鏈條的保養，有很多種說法：
首先是「鏈條要清潔」跟「鏈條不用清」就可以分成兩邊
如果選要清潔的話，又可以分為「用煤油」或「不用煤油」兩派 XD
不過RK官網是不建議用煤油就是了。
我自己歸納如下：
油封鍊條的油封，如果正常無破損的話，外面的油理論上是進不去的，
所以上油的目的在於防止外部生鏽，跟鍊條內部的潤滑沒有關係，
如果可以潤滑到裡面，那表示油封應該毀了，才有東西滲進去XD
所以我想說平常固定500km上一下乾式鍊條油，簡單方便
如果真的比較髒的話，打算噴點鍊條清潔劑在破布上，簡單擦擦就好。
不特別用煤油洗了，畢竟一來RK不建議，二來看不少人說他把鏈條洗壞了。
（洗壞的鍊條，我就不太確定是方法錯誤，或是煤油的問題）
鏈條畢竟是攸關行車安全的部件，想說以我的用車模式，
對應這樣的清潔方法是不是OK的，希望能跟有經驗的板友討論看看，非常謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.234.79.77 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1615305559.A.C69.html
※ 編輯: imyc (182.234.79.77 臺灣), 03/09/2021 23:59:45
如果用乾式鏈條油，但勤勞一點的話OK嗎？
我覺得下一條可以試試看日本內銷的，日本人都把好東西留給自己
不過要把XSO用到不能用，也要不少時間就是了
還有RK白瓶紅蓋的鏈條油，不過這個就比較貴一點，400cc要550左右
N大喜歡這幾罐嗎XD
原本我是看上無油封的加重鍊，因為跟油封鍊比真的太便宜了
※ 編輯: imyc (182.234.79.77 臺灣), 03/10/2021 10:13:12
※ 編輯: imyc (140.117.28.34 臺灣), 03/10/2021 16:55:14
... <看更多>