|東廊花槽is gone!|
東區走廊西行方向,過咗中環灣仔繞道入口一段路,有段時間曾經出現一段「花槽專用線」,搞到唔少駕駛人士「黑人問號」。之後雖然移走咗啲花槽,但都一直圍封咗該段路,只餘下三線行車。
今個禮拜日(15日)起,終於由三線變番四線,有望進一步紓緩一下繁忙時間嘅交通。由當日早上六時正起,該段東廊西行方向嘅最左線將重開,駕駛人士往天后及銅鑼灣方向維持靠左落橋便可。原定中線往跑馬地及九龍(中)方向,到天后及銅鑼灣出口先至一開二嘅安排,將改為兩線都可以往同一方向,至於往中區及九龍(西)就維持靠最右線,駕駛人士屆時記得留意啦!
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅Rock哥,也在其Youtube影片中提到,三日前,中環灣仔繞道終於開通,但係第一日就錯漏百出!夠竟開通兩日後情況又係唔係都係咁柒? 今次Rock哥同大家一齊實測中環灣仔繞道,睇下呢條價值360億嘅5分鐘路程係咩料! Facebook@TheRockGor - https://www.facebook.com/TheRockGor ...
中環灣仔繞道出口 在 利世民 Facebook 的精選貼文
認真問,花槽係咪其實有咩實用功能?如果係咁,當初點解唔 build in ?又或者,封一條線係有原因嘅?
【你有你塞車 佢繼續起花槽】
各位街坊近日搭車行經東廊既時候,無論去緊柴灣定係銅鑼灣方向,有冇發覺近繞道出入口長期都有一條行車綫俾水馬封咗?仲要搞到經常慢車甚至塞車?
中環灣仔繞道已經通車接近一年,為何有行車綫仍然封閉?Admin 翻查東區區議會紀錄,原來有關行車綫早已劃為花槽範圍,不再開放供行車使用。
眾所周知,東區走廊近繞道出入口一段是交通最繁忙的路段。往銅鑼灣方向於下午及傍晚經常會出現嚴重擠塞,而起因往往是往天后及跑馬地兩條車龍倒灌導致。至於往柴灣方向相應的一段於繞道通車後。亦不時會出現行車緩慢情況。為何在擠塞日益嚴重下,政府卻繼續將部分行車線改建成花槽,使得原本已經擠塞的道路空間進一步減少?
一年前,本專頁曾經撰文批評繞道入口行車綫設計,容易造成擠塞,可幸得到路政署回應訴求重新定綫,通車後入口處不致出現嚴重樽頸問題。然而繁忙時間往天后出口及往跑馬地/紅隧兩條車龍動輒延伸至北角一帶,合共佔用兩條行車綫。如今慢綫長期封閉下,前往其他目的地(告士打道、灣仔、金鐘、中區)的車流如不欲使用繞道,只能全部擠進剩下最後一條行車綫,車流負荷可想而知。
至於往柴灣方向現時最右綫長期封閉,只餘下三條行車綫。加上繞道出口車輛交匯帶來的額外阻礙,導致該段常常出現行車緩慢。倘若遇上意外,龍尾更不時延伸至銅鑼灣避風塘。
早前已經有區議員就花槽事宜質詢路政署及運輸署,而署方回應指花槽工程是為了美化環境,而早前東廊雙向四綫的安排僅為臨時措施。至於現時改建花槽並縮窄為三綫,是因為繞道通車令東廊橋面車流減少,估計縮窄後路面足以應付交通流量需求。可是如今東廊縮窄「四綫變三綫」的後果有目共睹,擠塞情況反而有惡化趨勢,縮窄後的路面已經不能應付現時繁忙時間的交通流量,更遑論將來人口增長帶來的額外壓力。
既然東廊擠塞情況持續,政府為何仍一意孤行將行車綫改建為花槽,令東區居民繼續每天飽受塞車之苦?
#究竟要幾離地先會諗到將行車綫改建花槽
#難道塞車望著隔離花草會令你冇咁煩躁
部分前任及現任區議員就花槽一事質詢:
https://www.districtcouncils.gov.hk/…/16137/e_ttc_2019_020_…
路政署及運輸署的回覆:
https://www.districtcouncils.gov.hk/…/e_ttc_2019_020_tc_rep…
花槽工程的示意圖則:
https://www.districtcouncils.gov.hk/…/e_ttc_2019_024_tc_ann…
王振星 Patrick Wong - 太古城東區議員
趙家賢 Dr. Andrew CHIU
鯉景。太安。西灣河-韋少力
麥德正 Mak Tak Ching
蘇逸恒
筲箕灣・梁詠詩Jenny
灣東願景 - 郭志聰
杏花人。黃宜 Christine Wong
古桂耀議員辦事處
李鳳琼 Alice
景怡 曾因瑩 Phoenix Tsang
環翠•吳卓燁(Peter仔)
黎志強 Lai Chi Keong
陳嘉佑 Jason Chan
城市花園 仇栩欣 Jocelyn Chau
堡壘 傅佳琳 Karrine Fu
北角有信 - 李予信 Shun Lee
鄭達鴻 - Tat Cheng
健康村 裴自立 James
鰂魚涌 陳寶琼
張國昌 Howard Cheung
魏志豪 Derek Ngai
梁兆新 Patrick Leung
興東東熹環境關注組 - 張振傑 HTTH Env. Concern Group - C K Cheung
曾健成(阿牛) - Bull Tsang Kin-Shing
柴灣翠德 蔡志強 Peter Choi
謝妙儀 Tse Miu Yee
徐子見 Andy Chui
黎梓欣 Anna Lai
Lancelot Chan 陳榮泰
EA
______________________________________
「環島一家」成員 Member of Island Alliance
東區交通 Eastern District Transport
南區交通 Southern District Transport
西區交通 Western District Transport
灣仔交通 Wan Chai Transport
中環灣仔繞道出口 在 地產小子 Propertykids Facebook 的最佳解答
公路整花,倒錢落海。
【你有你塞車 佢繼續起花槽】
各位街坊近日搭車行經東廊既時候,無論去緊柴灣定係銅鑼灣方向,有冇發覺近繞道出入口長期都有一條行車綫俾水馬封咗?仲要搞到經常慢車甚至塞車?
中環灣仔繞道已經通車接近一年,為何有行車綫仍然封閉?Admin 翻查東區區議會紀錄,原來有關行車綫早已劃為花槽範圍,不再開放供行車使用。
眾所周知,東區走廊近繞道出入口一段是交通最繁忙的路段。往銅鑼灣方向於下午及傍晚經常會出現嚴重擠塞,而起因往往是往天后及跑馬地兩條車龍倒灌導致。至於往柴灣方向相應的一段於繞道通車後。亦不時會出現行車緩慢情況。為何在擠塞日益嚴重下,政府卻繼續將部分行車線改建成花槽,使得原本已經擠塞的道路空間進一步減少?
一年前,本專頁曾經撰文批評繞道入口行車綫設計,容易造成擠塞,可幸得到路政署回應訴求重新定綫,通車後入口處不致出現嚴重樽頸問題。然而繁忙時間往天后出口及往跑馬地/紅隧兩條車龍動輒延伸至北角一帶,合共佔用兩條行車綫。如今慢綫長期封閉下,前往其他目的地(告士打道、灣仔、金鐘、中區)的車流如不欲使用繞道,只能全部擠進剩下最後一條行車綫,車流負荷可想而知。
至於往柴灣方向現時最右綫長期封閉,只餘下三條行車綫。加上繞道出口車輛交匯帶來的額外阻礙,導致該段常常出現行車緩慢。倘若遇上意外,龍尾更不時延伸至銅鑼灣避風塘。
早前已經有區議員就花槽事宜質詢路政署及運輸署,而署方回應指花槽工程是為了美化環境,而早前東廊雙向四綫的安排僅為臨時措施。至於現時改建花槽並縮窄為三綫,是因為繞道通車令東廊橋面車流減少,估計縮窄後路面足以應付交通流量需求。可是如今東廊縮窄「四綫變三綫」的後果有目共睹,擠塞情況反而有惡化趨勢,縮窄後的路面已經不能應付現時繁忙時間的交通流量,更遑論將來人口增長帶來的額外壓力。
既然東廊擠塞情況持續,政府為何仍一意孤行將行車綫改建為花槽,令東區居民繼續每天飽受塞車之苦?
#究竟要幾離地先會諗到將行車綫改建花槽
#難道塞車望著隔離花草會令你冇咁煩躁
部分前任及現任區議員就花槽一事質詢:
https://www.districtcouncils.gov.hk/…/16137/e_ttc_2019_020_…
路政署及運輸署的回覆:
https://www.districtcouncils.gov.hk/…/e_ttc_2019_020_tc_rep…
花槽工程的示意圖則:
https://www.districtcouncils.gov.hk/…/e_ttc_2019_024_tc_ann…
王振星 Patrick Wong - 太古城東區議員
趙家賢 Dr. Andrew CHIU
鯉景。太安。西灣河-韋少力
麥德正 Mak Tak Ching
蘇逸恒
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杏花人。黃宜 Christine Wong
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景怡 曾因瑩 Phoenix Tsang
環翠•吳卓燁(Peter仔)
黎志強 Lai Chi Keong
陳嘉佑 Jason Chan
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北角有信 - 李予信 Shun Lee
鄭達鴻 - Tat Cheng
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謝妙儀 Tse Miu Yee
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南區交通 Southern District Transport
西區交通 Western District Transport
灣仔交通 Wan Chai Transport
中環灣仔繞道出口 在 Rock哥 Youtube 的最佳貼文
三日前,中環灣仔繞道終於開通,但係第一日就錯漏百出!夠竟開通兩日後情況又係唔係都係咁柒?
今次Rock哥同大家一齊實測中環灣仔繞道,睇下呢條價值360億嘅5分鐘路程係咩料!
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