#從科技部計畫出發的YOLOv4
#智慧交通車流問題由業界出題學界解題
#下階段目標是AI解決物件追蹤
解題目標:
- 2018年要完成魚眼車流分析、多攝影機行人識別技術、行動裝置人臉防偽技術
- 2019年鎖定路口停等車隊與車流分析、混流車牌識別、行車魚眼多物件追蹤
- 2020年則是結合前兩年的魚眼車流分析技術和停等車隊與車流分析技術,來建立路口交通號誌控制系統
- 2021年則要完善智慧交通路網號誌控制系統,要透過混流車牌識別技術,以科技執法來揪出違規車輛。
在今年9月28日的一場MSCOCO資料集物件偵測競賽中,團隊以CSPNet加上Mish啟動函數參賽,拿下第一、第二、第四和第六名,打敗Google、高通、Amazon和臉書的類神經網路(如下圖),「從9月28日到現在,這個排名都沒有改變過,臺灣一直是世界第一,」廖弘源說。
以YOLOv4打敗Google還不夠,中研院組隊瞄準物件追蹤AI要再拿世界第一
https://lnkd.in/griy84P
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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公告 中研院學術專車(臺大線)調整,為期一週。 因臺灣大學暫停行駛與本院往返之交通車,故學術專車臺大線停靠站調整及班次變更如下: 1. 站點調整起站點一樣為本院 ... ... <看更多>
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NCTU Chung Cheng.[PDF] 本院學術專車行車路線暨時刻表- 中央研究院2021年1月4日· 本院車庫. A.S. Garage. 陽明交通大學光復校區(中正堂). NYCU Chung Cheng Auditorium. ... <看更多>
中研院 交通車 2021 在 [問題] 中研院交通車的限制- 看板NTU - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近搭交通車的時候,常常看到一個不以為然的狀況,故想上來問大家意見:
《到底交通車有沒有限制非院方或非校方的人士搭乘?》
雖然我知道疫情之前就算有規定,但大部分司機還是不會檢查有沒有證件就會放行。
但從之前中研院有小型群聚爆發後,發現司機大部分變得會看證件,但有些時候還是沒看就
直接放行啊,像是我有時候搭7:00的車,常常會有一個國小生搭車,還有一個不會打字,每
次傳訊息都要開語音很吵,而且下車後也沒走進校園的大媽,這兩位看起來都不像是院方或
校方的人啊……
最後,我想提出的質疑點有兩個。
一個是之前就算了,但從四月中重新解封交通車後,對那些非校方非院方人士還是沒有控管
?這班車是會開進校園,而且交通車進學校不會再檢查一次證件欸...
另一個則是這些人不會排擠到有需求而要搭車的校方及院方人士嗎?
謝謝大家的意見。
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那個國中生好像也無所謂的樣子
※ 編輯: anomic24 (223.136.250.233 臺灣), 05/29/2020 15:53:52
※ 編輯: anomic24 (118.165.34.64 臺灣), 05/29/2020 22:00:46
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