海委會海保署公告中華白海豚的重要棲息環境範圍，今天開始正式生效。但保育團體認為，這次公告的範圍，其實只是6年前的舊資料。
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同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅Dd tai，也在其Youtube影片中提到，大澳位於香港新界大嶼山西部，是香港現存最著名的漁村，整個社區由大嶼山的小部分及大澳島組成，一條水道朝西、北岔開，大澳島正位處岔口之上。大澳地形獨特，大部分位處河岸，靠兩道步行橋將兩岸連接。大澳面向南中國海的西和北面是港珠澳大橋的跨境高速公路及海底隧道，而大澳東北面不遠處是全球最繁忙的機場香港國際機場...
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GIS可立大功！讓離岸風場、棲地保護兩相全（07/01/2020 台達電低碳生活BLOG）
"離岸風場有個大爭議，就是開發時到底會不會對鯨豚及鳥類等物種造成生存上的威脅，這也是許多公民和環境團體有所顧慮的。要怎麼弭平大家的疑慮，也許可以試試用地理資訊系統（GIS）拼出風場和生態圖"
文：張瓊之
過去十年，離岸風電的發電成本大幅下滑29%，越來越便宜的裝置價格，再加上比其他再生能源都還高的容量因子（Capacity factor）（平均發電量除以裝置容量），這幾年吸引許多臨海國家積極投入。
不過，離岸風場有個大爭議，就是開發時到底會不會對鯨豚及鳥類等物種造成生存上的威脅，這也是許多公民和環境團體有所顧慮的。要怎麼弭平大家的疑慮，也許可以試試用地理資訊系統（GIS）拼出風場和生態圖。
建立環境影響評估資料庫 日本官方帶頭做
以日本來說，環境部官方就建立一張「風力發電之鳥類生態敏感地圖」（以下簡稱『敏感地圖』）」，秀出鳥類遷徙路徑及棲息活動等資訊。有了這類的調查報告，陸域及離岸風場開發商便能夠在籌備階段，包含開發區位選擇、商業計畫審查時，預先掌握風場開發與鳥類活動的空間重疊性，並設計出因應措施和監測計畫，來避免鳥擊事件或讓棲地受到影響。
這份陸域版的敏感地圖其實早在2018年時就被公布，讓內陸風場環評審查時，有一份參考依據。今年3月，環境省則釋出熱騰騰的海域版，並整合之前的陸域版，公開在環境評估資料庫（EADAS）上，使用者可以套疊圖層，一眼望透各風場計畫與鳥類活動範圍之間的關係。此外，鳥類敏感地圖還以六種「警示等級」來呈現，這些程度的劃分是根據國家指定鳥類保護區、稀有海鳥繁殖棲地、鳥類於海洋活動分布調查等資訊，警示等級越高，代表該區域的鳥類活動越頻繁。
台灣風力資訊平台 一窺白海豚棲息地
轉身來瞧瞧台灣的風場規劃和目標，現在其實已經有一座海洋風場（Formosa 1）正式商轉，今年預計也有將近10億瓦（1GW）的裝置容量，會與電網完成併聯。當然，目前政府正持續努力朝2025年再生能源發電占比達20%的目標邁進，未來不意外會開發更多離岸風電案場。
只不過，台灣的風場地域跟中華白海豚的棲息環境多有重疊，離岸風機在安裝過程中，像是水下打樁和地震勘測等必要活動，有可能會造成鯨豚聽力受損，或是群體溝通受干擾。根據去年度最新監測報告，白海豚近年來目擊個體數持續下降，到了去年，可辨識目擊的個體數僅剩47隻，維護牠們的棲地可謂當務之急。
事實上，如同日本，台灣也用GIS製出風場和周圍的生態地圖，之前建立的風力資訊整合系統開放網站就是一例。其整合了行政院農委會於2014年公告的「中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍」圖資，業者一樣可以疊加圖層，了解風場開發場址及白海豚棲息範圍。
從日本和台灣本土案例來看，政府運用GIS建立公開資訊平台，無疑是個顧及離岸風場、棲地保護的解方！而且讓風場開發業者事先能掌握環保課題，也節省了重複調查的時間及成本，更能幫助消除環境團體的擔憂，這麼好的方法，是不是應該擴大推行呢？
完整圖文內容請見：
http://www.delta-foundation.org.tw/blogdetail/3051
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＜人口、大灣區、土地與香港＞
這篇長文，本人用了四晚時間寫，希望看倌喜歡！
一）人口：
清 . 毛際可 《今世說》 序 :
"" 殷、劉、王、謝之風韻情致，皆於<世說> 中呼之欲出，蓋筆墨靈雋，得其神似。""
2019年02月19 蘋果日報的報導：
// 政府統計處發表最新香港人口統計，去年年底香港人口的臨時數字為 7,482,500人，比上一年增加 69,400人，增長率為 0.9%。當中去年度單程證持有人移入數字為4.2萬人，佔整體人口增長數字逾6成 。.... 單程證持有人能說廣東話的比例，由2005年第二季的85.2%跌至去年第三季的68.9% 。//
本人與看倌分享一則死因庭新聞，內容如下：
// 內地年輕母親和3歲半幼女獲批單程證，來港與同屬新移民的丈夫一家團聚，惟五日後其西環觀龍樓寓所，於凌晨遭人淋天拿水縱火，男戶主逃生時墮樓亡，妻女和懷疑放火的六旬鄰居先後被燒死。 //
死者已矣 ！本人純粹講事件背後的問題，希望各位見諒！
不尊重或不能融入香港文化的新移民，大有人在。案中其中的死者、懷疑放火後自殺的鄰居，一早已多次向房協投訴新移民一家發出噪音，兩者亦早有爭執。是否因新移民一家經常過於嘈吵，爭執後都不懂收儉，才會刺激到曾出言恐嚇的鄰居，而釀成慘劇呢？如果政府再不檢討單程證問題，類似事件一定會再次發生。
此外，新移民一家都是年輕一輩，為何團聚不是在中國，而是來香港呢？
根據房屋署提供傳媒的資料，申請公屋的新移民佔了 20%！
香港已納入大灣區規劃，香港的人口只會多，不會少的，所以，政府急於向中央表忠，才會發展明日大嶼。大灣區不只影響香港的人口政策、土地、醫療、教育、經濟，還影響文化！
據明報2019年2月21日 報導：
// 去年獲批准在港就業的非本地畢業生個案達 10150宗，當中內地生佔整體約九成，去年接獲9297宗內地非本地畢業生留港/回港就業安排申請，同年批出 9206 宗個案 ....... //
香港的僱主根本不會明白內地人在港就業，只是想吸收經驗、盜取秘方，方便返中國就業或照版煮碗經營同樣公司。
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二）大灣區：
《三國志 · 魏志 · 高貴鄉公髦傳》“ 高貴鄉公 卒” 裴松之 注引《漢晉春秋》：“帝見威權日去，不勝其忿。乃召侍中王沉 、尚書 王經 、散騎常侍 王業 ，調曰：‘ 司馬昭 之心。路人所知也。吾不能坐受廢辱，今日當輿卿﹝等﹞自出討之。 “
中美貿易戰惡鬥連場下，國家主席習近平另一發展宏圖－－粵港澳大灣區發展規劃網要，姍姍來遲，昨日(二月十八日)終於出台。本人在囚中，睇到大灣區綱要，腦裡無限個＜一帶一路＞出現，香港只是中央的一部提款機！
大灣區內的創科－－灣區內的其他地區一定不會讓香港加入！就算肯，轉頭都會把產業據為己有。或是國策朝令夕改，港商會得不償失！香港想在創科分一杯羮，懂不懂先開發類似＜學 『習』APPS >呢??
金融方面－－根本是利用香港為中國民企、微企集資。集資上巿後，由於無實則業績支持，最終倒閉。加上中國在非洲不斷撒錢，而這些國家負債累累，中國收不到債項，只有向香港埋手。
大灣區的醫療－－香港醫護人員已經苦不堪言！現在中央還開展跨境陸路轉運服務，探索在指定公立醫院開展跨境轉診合作試點。本人覺得奇怪，在大灣區居住的港人，已經離棄了香港，為什麼又要使用香港的醫療服務？難道大灣區的醫療不好？！
飲食業－－會正式學習中國的地溝油、腐肉、老鼠肉等技術，因為這都是大灣區重點文化！是綱要的其中一項！
產業及基建－－香港已慢慢融入，例如沙中線豆腐渣、深圳灣大橋斷纜事件，都是大灣區綱要的一項，香港會越來越多偷工減料、超支等事件出現。
互聯網及電訊－－香港將會設人臉檢測去全面監控巿民的生活、不可以批評政府、不可安裝防火牆、將設置集中營等！
教育及年輕人發展－－鼓勵香港居民北上就業和讀書，而中國居民就南下香港。讓香港多些中國居民，以防止香港人有叛國之心！
梁振英聯同商界（李家傑、劉鳴煒、李立斌等人）設立大灣區共享基金會，旗號打正是慈善，實則又是搵港人笨柒！一定會有好多賣旗活動出現。
林鄭不斷講香港沒有被規劃，現實是香港已一早俾中央規劃緊啦！不久的將來，一定會越來越多大灣區慈善團體出現，到時萬人空巷的殘乞、抱住假仔女乞、咪咀唱歌的乞丐，只要打住大灣區慈善，政府都不可以執法！
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三）土地：
《史記．儒林列傳》
"" 為治者不在多言，顧力行何如耳。 ""
大灣區規劃網要提及綠色生態，稱牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。而林鄭、發展局局長黃偉綸與中央唱反調，理得綠水青山，有錢搵就是金山銀山！就算中央叫停內地填海項目，香港都不可以停。如果香港停，那班新移民（及背後的民建聯、工聯會）一定屌媽臭蟹，因為認為冇地起公屋！加上，中國已停填海，中資卻要賺錢去幫<一帶一路>建設。所以，香港的填海不可以停，照填 1700公頃，懶理香港人反對！否則那有地方給中資搵錢？！而反對派卻很廢，無牙力無權，最多只能爭取收回高爾夫球場的 32 公頃，以及研究棕地建屋。
若說高爾夫球場是自然生態高價值的地方，不可以拆毀，那麼大小交椅洲的生態價值高過高爾夫球場，更加不可以破壞！為了一小撮人的利益，而犠牲全港 740 萬人觀賞中華白海豚的權利，政府是以大欺小！
測量師學會副會長趙錦權說，填海一千公頃，可為庫房帶來九千七百億至一萬一千四百億元賣地收入 。
政府根本就是利用收回高爾夫球場 32 公頃和棕地來換取港人不反對明日大嶼，以免中央覺得林鄭和官員們連填海掠錢的小事都搞不掂！
如果政府搞不掂填海掠錢的項目，那有錢給中央去<一帶一路> SHOW 嘢 ?! 那有錢給中資繼續偷工減料?! 還有的是，林鄭若搞得掂，一定有得連任！就算冇得連任，都一定有得做政協副主席！
土地政策，本人由入囚到現在，重覆了好多次，希望看倌不要煩厭。所以，今次本人只是發嘮騷式寫土地問題，希望看倌見諒！
影攝食
19~20 / 02 / 2019
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大澳位於香港新界大嶼山西部，是香港現存最著名的漁村，整個社區由大嶼山的小部分及大澳島組成，一條水道朝西、北岔開，大澳島正位處岔口之上。大澳地形獨特，大部分位處河岸，靠兩道步行橋將兩岸連接。大澳面向南中國海的西和北面是港珠澳大橋的跨境高速公路及海底隧道，而大澳東北面不遠處是全球最繁忙的機場香港國際機場。大澳附近的考古學遺址──鹽田遺址，可上溯至石器時代，但固定而可稽考的人類部落則只有三個世紀的歷史。一些不可能證實的傳聞如下：一、大澳是許多走私和海盜行動的基地；二、涌口能夠防禦暴風雨；三、這裏有一處隱藏的地方。在附近，分流有一道要塞早建於1729年，用以保衛珠江上的航運。現時，走私鎗械、菸葉或毒品，以至偷運人蛇進出中國大陸這些非法行動。宋朝時期，大澳鹽業開始發展。16世紀，佛朗機人（即葡萄牙人）抵達中國南部沿海，建立葡屬香港，曾佔領大澳一帶興建補給據點，後在屯門一帶被明朝軍隊擊退，史稱屯門海戰。當時的據點被居民稱為番鬼塘（番鬼為粵語，指西洋人），一直留存至今。清朝初期，為了截斷了鄭成功的補給而實施了遷界。復界後30年即1699年才興建了楊侯廟。1713年修建了天后廟，1741年修建關帝廟。英國人來港時，大澳稱作蜑家村。國共內戰及戰後，大澳成為從中國大陸逃難的所謂非法移民的首要落腳點。新移民當中，漢族人一般會留在大澳。同時，大澳也吸引了香港的其他地方族系，包括鶴佬人和客家定居於此。近年，大澳的漁業日漸式微，村民單靠捕魚難以維持生計，於是轉而從事海產加工，大澳亦以此聞名。島上只剩下一所公立學校辦學，大多數青年成年後都會離開大澳工作或求學。大澳棚屋連綿，但歷來遭政府取締。1980拆了首批一涌棚屋，1993年再宣布將清拆全部棚屋。回歸後，董建華政府提出拆棚屋建大馬式渡假村，遭居民和輿論反對，至2002年才決定保留棚屋、鹽田。儘管在2000年7月2日經歷大火，大澳至今仍是港人和遊客的旅遊熱點。水道上的棚屋，依然滲透著濃厚的漁村氣息。由當地女性管理來往涌口兩岸的橫水渡，過往頗受遊客歡迎，現已被鋼製的步行橋──橫水橋取代。因為橫水渡是依靠人力拉動繩纜的舢舨，所以亦稱為「繩橋」。
遊客來到大澳，鹹魚、茶果、蝦醬和魚肚是他們首選的手信，在店面和中心大街兩旁均有售賣。除在大澳街市街選購外，亦可前往石仔埗街的店舖購買。只需數十元，便可租借小船。村民會駕駛小船，引領遊客縱橫水道，並往海中短途游覽。為了觀賞中華白海豚，許多遊客都會選擇前往大澳體驗水鄉之旅。值得一提的是，船行在海面，由於鄰近珠江，遊客的手機可收發中國大陸的訊號。遊客還可欣賞當地的自然風貌，由於大澳位於鹹淡水交界位置，附近有大量的紅樹林生長。同時，還吸引不少招潮蟹及彈塗魚在附近生活。當地有一所大澳楊侯古廟，於清朝康熙年間興建，紀念南宋名臣楊亮節。楊侯古廟是大澳區內主廟，每年端午節的遊涌活動，皆先前往楊侯古廟迎神。大澳文化博物館成立於2000年，是一個非政府資助的非牟利民間團體－大澳文化工作室所建立的香港首間民間博物館。他們還建議興建「鹽業文化資料館及旅遊資源中心」。2011年，大澳端午節龍舟遊涌的傳統儀式列入國家級非物質文化遺產名錄。有居民相信，遊涌成為全港非物質文化遺產後，可以促進大澳旅遊業。大澳關帝古廟建於明朝弘治年間（1488年至1505年），為區內歷史悠久的廟宇。已被列為香港二級歷史建築。關帝古廟正殿中央供奉有關帝，神檯兩旁左面有張仙、周倉，右面有關平、黃靈公，正門兩側供奉土地和門官。
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今次同大家介紹呢個搭左好耐車先到既大澳，有野食，有野影，有野影，所有動物都好nice好可愛，睇到原居民既簡樸生活，下次可以試下星六日同早d去，太晏入到去無得坐船睇中華白海豚～～
希望你地會中意睇，我地未來會帶大家去更多地方，想留意就記得訂閱啦！^_^
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