#睿智動物漫畫
第103回:年獸來襲!?
快過年了,來說說年獸的故事!🐮🙉🐧
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關於年獸鯨豚們遇到的大危機!💥
這邊有一些比較詳細的專題~~
🔸從風機施工打樁的噪音說起─中華白海豚正面臨著什麼樣的風險?
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『離岸風力發電對鯨豚最主要的衝擊,就是打樁時產生的極大水下噪音,這些音可能對鯨豚造成直接衝擊,嚴重的會造成聽力減損的生理傷害,輕微則產生遮蔽效應或是改變鯨豚的行為。』
(科學月刊)
🔸全世界底拖網捕魚足跡估算
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『底拖網是捕魚船上的大型捕撈工具,捕撈時沿著海床將不同種類、體型的漁獲一網打盡』
『底拖網的使用特性容易對底棲性生物及海底生態造成傷害,過去科學家們一致認為過度使用底拖網會影響海洋永續發展,但卻無法準確衡量影響範圍及危害程度。』
(農業科技決策平台)
🔸日本重啟商業捕鯨,招致國際社會強烈反對
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『過去30年裏日本一直在捕鯨,但都是以科學項目的名義,屬國際捕鯨委員會禁令外允許的例外情況。』
(BBCnews )
年獸們真不容易啊…
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⭐睿智動物小周邊販售中
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⭐睿智動物漫畫的IG→ https://ppt.cc/fGxYPx
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#Illustration牛魚 #原創
#目標是周更(心虛)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過76萬的網紅memehongkong,也在其Youtube影片中提到,關於機場第三跑道,我還有很多東西想講。今日我再講多一個三跑的問題。首先,梁振英急速地推三跑。很多人都懷疑他的動機。我都不太喜歡懷疑別人的動機。但是有一件事是令大家不能不懷疑他的動機。一年多前,梁振英推他的「死黨」羅康瑞入機場做主席。大家要知道羅康瑞是做建築出身的。一千四百多億的利益將會送到他之下。 ...
「中華白海豚 危機」的推薦目錄:
中華白海豚 危機 在 Yahoo Style Hong Kong Facebook 的精選貼文
【#當這地球沒有牠】
一講到藍鰭吞拿魚,你會諗起啲咩?日本餐廳嘅肥美刺身?拍賣會上嘅巨型魚獲?
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可能當你喺度享用肥美拖羅嘅同時,藍鰭吞拿魚正喺度面臨絕種嘅局面,特別係嚟自南方嘅藍鰭更被列為「極度瀕危」......
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近嚟本港不停發生好多虐待動物事件💔繼大嶼山有貓狗屍體膠籠擱淺、元朗唐狗遭狂徒斬頭部、將軍澳白鴿遭竹簽插背、元朗幼羊被殺埋屍蕉林、上水流浪貓被腐蝕液體灼傷後、梅窩牛隻被刺傷...... 引起社會上對動物面臨嘅危機有好大關注~
有見及此,Yahoo將透過AR「擴增實景」技術,帶你以第一身角度,感受野生動物目前嘅困境,包括中華白海豚、北極熊、非洲黑犀牛等等...... 再藉此希望大家能夠將保育融入生活,令瀕危動物唔會只成為書本或博物館嘅回憶片段,好好咁保衛佢哋嘅家園💪🏻💪🏻
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中華白海豚 危機 在 Yahoo Style Hong Kong Facebook 的最佳解答
【#當這地球沒有牠】
瀕臨絕種嘅綠海龜,係香港唯一一種有繁殖記錄嘅海龜品種,但日益嚴重嘅海洋塑膠污染,間唔中都會見到綠海龜誤食塑膠致死嘅新聞......
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近嚟本港不停發生好多虐待動物事件💔繼大嶼山有貓狗屍體膠籠擱淺、元朗唐狗遭狂徒斬頭部、將軍澳白鴿遭竹簽插背、元朗幼羊被殺埋屍蕉林、上水流浪貓被腐蝕液體灼傷後、梅窩牛隻被刺傷...... 引起社會上對動物面臨嘅危機有好大關注~
有見及此,Yahoo將透過AR「擴增實景」技術,帶你以第一身角度,感受野生動物目前嘅困境,包括中華白海豚、北極熊、非洲黑犀牛等等...... 再藉此希望大家能夠將保育融入生活,令瀕危動物唔會只成為書本或博物館嘅回憶片段,好好咁保衛佢哋嘅家園💪🏻💪🏻
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#YahooAR #綠海龜
中華白海豚 危機 在 memehongkong Youtube 的最讚貼文
關於機場第三跑道,我還有很多東西想講。今日我再講多一個三跑的問題。首先,梁振英急速地推三跑。很多人都懷疑他的動機。我都不太喜歡懷疑別人的動機。但是有一件事是令大家不能不懷疑他的動機。一年多前,梁振英推他的「死黨」羅康瑞入機場做主席。大家要知道羅康瑞是做建築出身的。一千四百多億的利益將會送到他之下。
第二,我想講的是。當日由啟德搬到赤鱲角。在1992年的大綱,雙跑道是可以1小時飛到88班次。一日可以飛到1600次。現在話因為種種理由,就飛不到那麼多班次。最多只飛到68次。每日只飛到1200次,少了四分之一。那我要問現在規劃第三跑道,話可以增加到一百次,到時是不是又會減少四分之一呢。原來又只得八十多次呢,變成跟雙跑道的設計一樣呢?因為種種問題而做不到設計的需求。這點是否不能克服呢?固然世事總有不能預計的因素,但現在也有新科技去解決一些問題。有negative side同時也有positive side的。舉例,削山是否不可行呢?有些人話削山可以早一點離問中線。只要稍為削為那兩個山頂,就可以增加起飛的密度。有個山在那裏,要飛到何時才可以脫離中線。如果削山可以早點脫離中線,那沒有了碰撞危機,所以下一架機已可以起飛了。間隔可以由分半鐘降到一分鐘,即是一條跑道原理上可以增加到六十班次。他們話環保團體反對,但你問下環保團體,到底支持削山還是填海建新跑道,趕絕中華白海豚。
而且倫敦希斯路機場因為用改進了的起飛頻道設計,令到升降穩定了很多,又增加到七八班航次。幾種技術加起來,是否也可以增加到每小時八十班航次呢?原來現在話增加到是一百次,但又是增加到八十多次而已。結果並沒有差別。如果增加支援的設備,可能只是增加二三百億,那已經改善不少。這樣想方法解決問題,只是需要一些心思而已。
我是非常質疑為何做不到原本的設計。原本的設計是可以運900萬噸貨物,但現在只有450萬噸左右。原來人次是預期有8700萬,現在即使建第三條跑道都只有9100萬。為何會這樣呢?因為機場遷就細機。如果大細機收同樣的起飛降落費用。那麼細機就不來的,因為用了減價吸引細機,而令到廣體機的比例不停下跌。所以去到5700萬人次已經非常忙碌了。原本的設計是可以應付8700萬人的。這只是我想講關於機場第三跑道的第一段最新蕭析。我之後會再講的。
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中華白海豚 , 已被正式更名的臺灣西海岸特有亞種「臺灣白海豚」, ... 目前生存所面臨的危機, 分別是棲地消失、河口淡水注入減少、漁具誤纏、污染排放、以及水下噪音 ... ... <看更多>
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