🚩記小磨刀洲垃圾島淨灘遊
今天跟朋友包船遊了大小磨刀洲及匙羹洲
此乃香港在2016年成立的海岸公園🙃
目的說是//保育中華白海豚及其棲息地,並提升該水域的海洋及漁業資源。//棒🥰
實際上是「先發展後保育」的經典例子🤪
由於港豬澳大橋工程影響中華白海豚的棲息地
所以政府承諾在工程結束後成立海岸公園
為中華白海豚的棲息地作出補償🙃🙃🙃
但工程還沒結束中華白海豚慢慢絕跡該區
而結束後中華白海豚也沒回來棒棒的海岸公園😪
但其實此行是想看看大小磨刀洲垃圾狀況
以船繞了大磨刀洲匙羹洲後登上小磨刀洲
展開淨灘及環島看垃圾之旅☹️垃圾超誇張
花了大概一小時環小磨刀洲一圈
邊走邊看邊記錄垃圾
整個島處處都是垃圾
估計光是塑膠飲料樽就超過一萬個
有些角落堆積大量垃圾
島上什麼垃圾都有
光是雪櫃已經有好幾個
鞋子多到不行羽絨內衣背包都找得到
床褥梳化枕頭棉被也有
應有盡有
朋友笑說可以直接住在島上🤧🤧🤧
我們花時間集中清了一個區域的垃圾
做了膠樽品牌調查以及垃圾統計
希望執了的垃圾都可以數據化
讓每一件垃圾被執走後仍能發揮影響力
改變企業改變政策改變市民大眾的行為
讓人看到垃圾的具體狀況
我們撿了30袋垃圾 共重147kg
膠樽接近1500個
外賣容器140個 紙包飲品盒40等等
撿到的垃圾估計是島上百分之一
作為一個海岸公園其保育成效讓人存疑
加上無人島上囤積的垃圾均從水路登陸
可見附近水域出現的垃圾量不少😪😪😪
雖然這是一個甚少有人登島的海岸公園
但島上的狀況絕對可以反映香港海洋狀況
垃圾之多威脅著海洋及人們的健康
除了漁護署應多加跟進外市民也責無旁貸
在島上隨處都可以找到從附近漂來的垃圾
這個地方必須要有人繼續清理
而如果可以也希望大家可以記錄垃圾數據
這可以真實反映垃圾跟人們的關係
這個垃圾島真的是震撼我的心
垃圾也撿到我不要不要的😪
島上的石頭路很難走
走到人很累
走路撿垃圾每一下動作都要平衡自己🙈
而我自肥的方式是撿走一堆玩具🤩
超多玩具呀喂!尋寶一樣
因為海邊真的什麼垃圾都有
所以源頭減廢很重要
垃圾其實就只有幾個處理方式:
🔺回收
-真回收-回收再造!但也沒辦法無限再造
-假回收-你以為回收了但其實再造成效低運輸處理成本高所以最後也是丟掉
🔺丟棄
-去了堆填區-被管理放在一個地方堆著但不會消失
-拿去焚化爐燒一燒-只是為了壓縮體積 燒完的底渣飛灰還是得處理 拿去堆填
-落入環境-或在高山或在深海 海邊也是
說是處理方式其實也沒有解決問題
因為垃圾都沒有消失仍然存在在地球上
即棄的東西是絕大部份的垃圾
越能減少即棄越好
所以源頭減廢需要你
淨灘也是需要
謝謝今天同行的朋友們
綠洲 Oasistrek anti 中 ping yc cara
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#大便妹 #環保 #源頭減廢 #減碳 #走塑日常 #不塑之客
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Passion Music,也在其Youtube影片中提到,《島米》為獨立樂團Boyz Reborn的Hip-Hop風格作品,內容講述他們對香港大嶼山進行大型填海建設人工島的意見,對土地規劃政策的不公作出批判。 島米 人工島 島米… 我估計一定蝕... 我估計 一定蝕... 我估計一定蝕... 一定蝕... 一定蝕... 香港七百萬人一齊倒錢 帶...
「中華白海豚 填 海」的推薦目錄:
- 關於中華白海豚 填 海 在 Facebook 的精選貼文
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- 關於中華白海豚 填 海 在 Passion Music Youtube 的最佳解答
- 關於中華白海豚 填 海 在 memehongkong Youtube 的最佳解答
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- 關於中華白海豚 填 海 在 填海建跑道白海豚沒路 - YouTube 的評價
中華白海豚 填 海 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳解答
【明日大嶼會重蹈三跑覆轍?】
近日林鄭月娥大肆吹噓赤鱲角機場三跑填海工程技術,將會喺「明日大嶼大派用場」(註1)。林鄭不斷聲稱技術好先進,好環保,但就無視上年三跑工程先鬧過「海砂荒」。言下之意係咪明示明日大嶼都會面對三跑工程嘅各種問題?
▌技術成功,但海豚無晒
林鄭大讚現時運用嘅「深層水泥拌合法」聲稱對於海洋生態影響好低,不過上個月公佈嘅官方報告指香港海域棲息嘅中華白海豚數字持續下跌,直至上年喺大嶼山一帶整體數目估計只餘下37 條中華白海豚,近一半幼豚過唔到兩歲,真係好無陰公(註2)。即係工程好環保,但係生物無晒,咁都得?
▌哪有沙?
除咗海豚被趕盡殺絕,回顧三跑填海工程進口砂粒嘅高峰期,2019年同2020年兩年分別為工程進口5百萬公噸及4.5百萬公噸嘅砂粒,從中國大陸佔整體進口砂粒來源嘅比例分別係約20%及85%(註3),所以三跑填海工程仍然可以話係對大陸進口砂高度依賴。因此,先會爆出因為海砂採購困難,三跑「主要填海工程」嘅承建商攤大手板要求機管局,喺原價153億合約之上額外增加168億,否則工程就會延誤兩年(註4)。最後,事件夾硬要立法會增加撥款畀承建商80億埋單,令填海工程嚴重超支。
大陸近年海砂同河砂供應緊張,最新嘅「十四五規劃」喺海洋保育嘅段落更提出「海碧生多、岸美灘淨、河清海晏」等六大目標(註5)。可以預期近期重視保護海岸線同河岸生態嘅國策之下,填海以及沿海地方浚挖海砂對生態嘅影響備受關注,地方政府推動嘅填海項目好多都被剎停,明日大嶼如果想由大陸進口海砂同河砂將會愈嚟愈艱難。
▌港人埋單16年
我哋上年已經發現砂價(當中包括海砂、河砂及碎石) 升幅仲勁過金價,有紀錄以來(2003-2020年) 已升近10倍,由過往每噸$26大幅升至今天$259元(見廷伸閱讀)。成本上漲自然要搵收入填數,由2016年8月開始,每名香港人坐飛機離開香港,都需要繳交90-180元不等嘅「機場建設費」直至2031/32年,每次出境都要為三跑填海工程填數,還款期前後長達16年(註6)。而明日大嶼工程規模更大,不論以邊種形式融資,必然會進一步喺港人身上榨取。推崇基建技術幾成功,林鄭係咪認為可以淡化呢啲大型基建所帶來的財政負擔?
▌三跑一鑊粥 明日大嶼凍過水?
如果三跑作為政績工程恐怕真係完全唔收貨,超支超時之餘又諸多工程問題,仲要有違國策。喺特首選戰前夕當係政綱賣點,似係毒藥多過救命仙丹。而明日大嶼一向都係林鄭力推嘅大白象願景,呢鋪似乎係有辦你睇,捉錯蟲!
▌延伸閱讀:【明日大嶼 隱藏海砂大騙局】:https://bit.ly/3ncx75Q
#今日三跑明日大嶼
#三跑騙案回顧
#大敗象工程
#土地研究
註1﹕〈機場三跑鋪設竣工 填海技術將在明日大嶼「大派用場」〉,《眾新聞》,2021年9月7日 - https://bit.ly/3tpkp4K
註2﹕漁護署報告:過去 17 年中華白海豚跌逾八成 近半幼豚活不過兩歲: https://bit.ly/3l9sMxX
註3﹕〈2021-2022年度財政預算案〉,立法會財委會問題,答覆編號DEVB(W)052 - https://bit.ly/38NZ9MP
註4﹕〈承建追索 三跑填海超支80億〉,《明報》,2020年5月18日 - https://bit.ly/2VpVOAl
註5﹕〈國家海洋生態環境保護「十四五」戰略路線圖分析〉,中華人民共和國生態環境部環境規劃院,2020年5月26日
註6﹕〈機場三跑工程進度延遲八周 維持明年啟用〉,《NowTV》,2021年4月26日 - https://bit.ly/3zUCAlf
中華白海豚 填 海 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的精選貼文
#世界海洋日呈獻
盲目填海、過度捕漁,一個臨海城市當海洋如垃圾崗,已非新鮮事。
通知番,6月8日是世界海洋日,香港還有一班有心關注海洋的朋友,要求跟番國際標準定出全港30%海域做保護區,執番正香港土地規劃集中發展棕地,而唔係隨時移山填海 #明日大嶼,純粹當個海係白紙一張咁填!
為咗豐富大家對本土海洋的想像力,唔同團體同時公佈一系列 #海洋相關活動,包括讀書組、考察、體驗、研討歡迎大家參與,一齊 #與海洋為友!
活動詳情:
【網上活動】
6月6日
《白海豚失樂園》放映及海洋規劃線上專題研習
地點:網上
香港海豚保育學會 Hong Kong Dolphin Conservation Society、 本土研究社 Liber Research Community、 守護大嶼聯盟 Save Lantau Alliance合辦
查詢:https://www.facebook.com/HKDCSorg/
6月8日
江豚摺紙工作坊 網上 香港海豚保育學會
地點:網上
查詢: 香港海豚保育學會 Hong Kong Dolphin Conservation Society
6月8日
《聲之海 Sea of Noise》中華白海豚紀錄片網上首映
地點:網上
查詢: WWF Hong Kong https://wwf.hk/3vJqYQ8
【室內活動】
6月5 - 6日
海洋嘉年華
地點:海下灣海洋生物中心
查詢: WWF Hong Kong https://apps.wwf.org.hk/cf/hhw
6月6日
世界海洋日交流會
地點:大澳
查詢:大嶼文化工作室 Lantau Culture Workshop
6月23日
《島國總統》放映及座談會 (英語字幕)
地點:待定
查詢: 基督徒護守大地聯盟 2560-3865
6月26日
海洋空間思讀書會
地點:佐敦
查詢:本土研究社 Liber Research Community info@liber-research.com
【戶外活動】
6月8、12、20、27日
獨木舟體驗
地點:大澳
查詢: 大嶼文化工作室 Lantau Culture Workshop
6月26日 砂畫創作、戶外寫生
地點:待定
查詢:關注基層住屋聯席 Concerning Grassroots' Housing Rights Alliance
【非公開活動】
6月2日
東大嶼水域考察
與海洋為友工作小組 Be Friend the Ocean
6月6-9日
獨木舟夢想之旅
RoundHK 360
6月21日
「潯島」獨木舟/風帆行動
陳建榮傳道
6月28日
東大嶼寫生團
與海洋為友工作小組 Be Friend the Ocean 、 畫下嘢 Wahayeah Sketch Group
#反對明日大嶼
#與海洋為友
#撐海洋規劃
#BefriendTheOcean
其他相關團體:
350HK
Eco-Education and Resources Centre (ERC)
香港基督徒學會 Hong Kong Christian Institute
基督徒護守大地聯盟
綠色力量
綠領行動 Greeners Action - 全新專頁
撐香港 Support HK
環保觸覺 Green Sense
關注基層住屋聯席 Concerning Grassroots' Housing Rights Alliance
-
🔍研究到底 月捐支持民間研究工作
https://liber-research.com/support-us/
🌪FPS ID:5390547
🎩HSBC PayMe 捐款支持:https://bit.ly/32aoOMn
👣Follow Us: https://linktr.ee/liberresearch
中華白海豚 填 海 在 Passion Music Youtube 的最佳解答
《島米》為獨立樂團Boyz Reborn的Hip-Hop風格作品,內容講述他們對香港大嶼山進行大型填海建設人工島的意見,對土地規劃政策的不公作出批判。
島米
人工島 島米…
我估計一定蝕... 我估計 一定蝕...
我估計一定蝕... 一定蝕... 一定蝕...
香港七百萬人一齊倒錢 帶頭搵你出錢既叫老千
睇住成班老千集體表演 大會指定贊助鐵定毛線
高爾夫球場同棕地優先 保留到係因為佢哋有錢
土地規劃手法極為瘋癲
廣大市民收聲無權發言
Repeat hook
Verse 1
中華白海豚既地位神聖
你話同我講環保係神經
一望無際既靚景係曾經
始作俑者可能就係振英
千萬億儲備 用來填海濕濕碎?
你未訓醒 洗個面來濕濕佢
教育醫療 極度需要執執佢
退休保障 講都講到心很累
抗拒接納學術民意調查
隨口講就當自己係專家
耗盡多年來累積既身家
換來既其實係自貶身價
人工島 人工島 財委會你點計數
填海好 填海好 幫襯某國買沙土
人工島 人工島 排斥苦心的勸告
來一賭 博一舖 爆煲他朝難修補
土地規劃從來係一個偽命題 二千七百公頃閒置土地沈底
同你解釋替代方案慘過擔泥
因為地產商先係你直屬老細
利益輸送 深耕細種
特權人士上流社會限定放送
官商勾結 唔理慢必
咨詢結果任由偉大特首總結
解決房屋問題重中之重
土地收回條例你又唔用
菜園村要連根拔起輕鬆
有關當局懶理群情洶湧
島 你來倒米 島 炒賣屋契
島 無解城規 島 全靠建制
島 專業倒米 鳥 人工倒米
島 無望房規 島 市民唔批
香港七百萬人集體心情
心底入面求既就係公正
就係你處事 唔得公平
好心你嘗試 咪咁偏聽
More Boyz Reborn Music:
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Boyz Reborn Instagram: http://instagram.com/boyz_reborn/
Boyz Reborn on iTunes: https://itunes.apple.com/hk/artist/boyz-reborn/id1040453639?l=zh
Boyz Reborn Product: http://passionmusichk.org/%E4%B8%BB%E9%A0%81/boyz-reborn%E9%9F%B3%E6%A8%82%E7%94%A2%E5%93%81/
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中華白海豚 填 海 在 memehongkong Youtube 的最佳解答
關於機場第三跑道,我還有很多東西想講。今日我再講多一個三跑的問題。首先,梁振英急速地推三跑。很多人都懷疑他的動機。我都不太喜歡懷疑別人的動機。但是有一件事是令大家不能不懷疑他的動機。一年多前,梁振英推他的「死黨」羅康瑞入機場做主席。大家要知道羅康瑞是做建築出身的。一千四百多億的利益將會送到他之下。
第二,我想講的是。當日由啟德搬到赤鱲角。在1992年的大綱,雙跑道是可以1小時飛到88班次。一日可以飛到1600次。現在話因為種種理由,就飛不到那麼多班次。最多只飛到68次。每日只飛到1200次,少了四分之一。那我要問現在規劃第三跑道,話可以增加到一百次,到時是不是又會減少四分之一呢。原來又只得八十多次呢,變成跟雙跑道的設計一樣呢?因為種種問題而做不到設計的需求。這點是否不能克服呢?固然世事總有不能預計的因素,但現在也有新科技去解決一些問題。有negative side同時也有positive side的。舉例,削山是否不可行呢?有些人話削山可以早一點離問中線。只要稍為削為那兩個山頂,就可以增加起飛的密度。有個山在那裏,要飛到何時才可以脫離中線。如果削山可以早點脫離中線,那沒有了碰撞危機,所以下一架機已可以起飛了。間隔可以由分半鐘降到一分鐘,即是一條跑道原理上可以增加到六十班次。他們話環保團體反對,但你問下環保團體,到底支持削山還是填海建新跑道,趕絕中華白海豚。
而且倫敦希斯路機場因為用改進了的起飛頻道設計,令到升降穩定了很多,又增加到七八班航次。幾種技術加起來,是否也可以增加到每小時八十班航次呢?原來現在話增加到是一百次,但又是增加到八十多次而已。結果並沒有差別。如果增加支援的設備,可能只是增加二三百億,那已經改善不少。這樣想方法解決問題,只是需要一些心思而已。
我是非常質疑為何做不到原本的設計。原本的設計是可以運900萬噸貨物,但現在只有450萬噸左右。原來人次是預期有8700萬,現在即使建第三條跑道都只有9100萬。為何會這樣呢?因為機場遷就細機。如果大細機收同樣的起飛降落費用。那麼細機就不來的,因為用了減價吸引細機,而令到廣體機的比例不停下跌。所以去到5700萬人次已經非常忙碌了。原本的設計是可以應付8700萬人的。這只是我想講關於機場第三跑道的第一段最新蕭析。我之後會再講的。
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