<< Taipei Grand Trail>>
很感動的是 竟然能在年底前的最後一天 完成 #台北大縱走的 最後一段 拿到了證書❤️ 就用這張得來不易 汗水雨水換來的證書 祝大家新年快樂吧🎉
這個縱走 真的花了一整年,從春天走到冬天!
台北的郊山 夏天悶熱,冬天綿綿不絕的雨,原本眼看年底了,以為得放棄證書了,但又不甘心已經完成的6段,一度衝動的想冒雨上山😱
結果 真的很幸運,遇到台北冬天難得的好天氣!完成了小油坑上七星山下風櫃口後,在2020結束前去換了證書跟贈品😎
途中遇到一位山友 也是想趕在年底前完成,所以一星期內連續衝了六段,沒想到今天下山時 網路突然斷了😱 #健行筆記 app全部抓到的寶石付之一炬!!幸好延路有蒐集拓印,應該還是可以到 #大地工程局 換取紙本證書
但其實這個活動似乎已經延長至2021啦🤣 有一年的時間讓你重新走一次囉!
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台北大縱走,真的很厲害,原來台北市可以靠著這些郊山步道,一路從木柵走到關渡😲其中有原始森林、有豐富的生態,也有人工的101打卡點;
台北大縱走,一點也不難,考驗的是大家的時間&耐熱度😂
Tips:
✍️每一段如果正常慢慢走 應該也可4-5小時左右完成。健行筆記寫到7小時真的是嚇死人...
✍️除了風櫃嘴的公車班次較少,其他大多都有公車捷運可達(幸好我們風櫃嘴下山有遇到好心人士搭便車)
✍️ 所以除了一張悠遊卡,必備的東西還有陽傘帽子/ 扇子/ 毛巾/ 乾淨衣物。
郊山低海拔的生態豐富,所以陽傘帽子其實是擋蜘蛛網跟毛毛蟲🕸🐜🐝🐛🦟
看到扇子不要笑!!蓓兒認真的!山上的森林是天然的冷氣房,但在樹蔭中無風很悶熱,如果這時候能搭配扇子,會發現其實比市中心人擠人來的涼爽!
台北的夏天 走郊山一圈像做完桑拿,大眾運輸的冷氣又超強,所以最好能下山先用毛巾擦乾身體後,換上乾淨的衣服比較不會感冒!
🌼🍄🌼🍄🌼🍄🌼🍄🌼🍄🌼🍄
各段心得總整理:
👉5/10 臺北大縱走第五段:劍潭支線:會選擇先走這段 是剛好草莓季,內湖捷運站可搭乘免費的草莓公車直達碧山巖😆 省了很多路!
碧山巖是個很大的寺廟,看夜景&上廁所 裝水的好地方!最後下劍潭前,也是熱門的老地方路線,人聲鼎沸!可以看飛機起降唷!
👉5/15 臺北大縱走第六段:中華科技大學至捷運麟光站:這一段縱走非常漂亮,捷運麟光站的富陽生態公園保留了原始森林的樣貌,過了九五峰的林相也很漂亮。中間路段就是一直看到101, 喜歡拍101的朋友應該也會喜歡!
但是福州山步道 因為自作聰明 看著軌跡抄捷徑,竟然走到一個路跡超不明顯的地方,長滿了雜草,經過一個超粗的蜘蛛網,還差點被鎖喉勒死我!然後需要攀爬一個很困難的攀岩路段,接下來很多公墓,一個人走這裡真的很怕怕!
👉5/25 臺北大縱走第四段:風櫃口至捷運大湖公園站:從大溝溪生態公園進去後,一整片平平的大草原,沿著溪流,過幾個橋後就是夏天透心涼的圓覺瀑布了!
經過圓覺寺沒有補水,結果後來差點在山上變人乾。幸好在山中遇到一位人美心善的天使在遛狗,敞開大門讓我去他們家裝水。她的狗狗一直對我叫,原來是因為這隻浪浪,可能以前在山上被登山客打過,所以現在看到我的登山杖就會怕怕!希望大家都能愛護小動物唷!
白石湖到大崙頭的階梯比較濕滑,如果反方向走下坡應該會更難走。
👉7/13 臺北大縱走第七段:麟光站至飛龍步道:雖然表定路線是麟光站開始,但其實從政大旁邊出發就可以了!指南宮的千階步道真的讓人喪志,沿路都沒遮陰,夏天超熱。原本附近應該有很多店家,但剛好都沒開,中午只能繼續吃麵包!
指南宮裡面超大,縱走的路線會穿越過去。裡面廁所非常高級又豪華。
👉8/18 台北大縱走第一段:實在很偷吃步!直接坐公車到陽明山的二子坪後,就沿路下坡到關渡啦!沒想到路很長,下坡也是會累的!更慶幸沒有選擇反方向的上坡。
👉8/29 台北大縱走第二段:其實就是陽明山東西大縱走的一部分,大屯山的西峰&南峰是有名的溼滑。幸好不用再上向天山面天山了!
我必須坦白從寬,下大屯主峰後,其實我們是開車撿寶石,竹子湖&小油坑都是開車到步道口就有寶石ㄌ😭😭 大家請原諒我🙏
👉12/29 臺北大縱走第三段:小油坑至風櫃口: 這段遲遲未成行的原因就是在於風櫃口的交通問題,幸好當天有遇到好心人士的順風車,不然就得多等一小時。其實也可以多走幾公里到至善路,公車一直到晚上都不用擔心唷!
#台北大縱走 #taipeigrandtrail #台灣熊蓓兒
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過3,690的網紅Marcos & Jinny相許旅記,也在其Youtube影片中提到,臺北大縱走第六段把臺北101看到飽比象山精彩 中華科技大學步道入口啟登走石階到九五峰步道 就在登頂九五峰前發現藍鵲家族在樹梢跳躍飛翔 此峰為楊森將軍以九十五歲高齡登此山因而命名 登九五峰稜線步道沿途能看到各角度的臺北101 走過九五峰巨石後到小百岳南港山海拔375公尺 接著拇指山是全程眺望臺北101...
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[好個性幫你創造好運氣]
本文摘自:《失業教我們的事:想吃雞腿,就別勉強啃雞肋》
我的個性內向害羞,不善言詞,也不喜社交。一般作者出書,會有一段時間要出來打書,我的規矩多,不上電視、不去讀書會、不公開演講、不辦讀者見面會,最多是上電台接受專訪,好像我很大牌,其實不是,而是這些場合會讓我緊張。2018年新書上市,出版社小心翼翼詢問我:
「我知道你不想去,不過北中南各辦一場演講是最低限度,你看呢?」
我在電台與報社做了十二年行銷主管,舉辦過無數膾炙人口的活動,我懂得自己的角色與責任,於是點頭說好,不過特別交代別再增加場次。他們終於鬆了一口氣,因為幫我出第一本書時,我只答應了一場。哪裡知道當時這個應允改變我後來的生涯!台北場演講之後,讀者大排長龍購書簽名,就在我不斷坐下簽名、起身拍照的當下,有位身高一七○公分的女生遞上名片問我:
「可以請您教課嗎?」
我楞了一下,在好奇心趨使之下,反問對方:
「你覺得我可以嗎?」
對方說當然可以,這更讓我好奇心大發!我不會說話也不愛說話,連出書辦演講都如此勉強,自然從未想過要教課。不過我有個地方跟別人不一樣,生活上是個膽小鬼,工作上卻是個什麼都想試,什麼都敢試的洪大膽。加上我後來領悟出一個道理,當別人找我做事時,就算我從未做過也不必怕,因為──
「怕的應該是對方,他都不怕,我怕什麼呢?」
後來見面討論,對方在聽我對於就業市場的分析之後,問我台灣的問題在哪裡,我說三個,青年低薪、中年失業、老來求職。她再問我該怎麼解,我說政府難解,主要只能靠上班族自己解,而唯一解是做斜槓。下一秒我們就決定開斜槓課程,祭出一套有系統的方法論,教上班族做斜槓,然後她說:
「你就是台灣上班族的救星──斜槓教練。」
救星聽起來令人害羞,但是我喜歡「斜槓教練」這個名稱,也願意為每位學生花一年時間陪同與督導。第一年,來上進階班的學生是預期目標的三倍,市場反應熱烈,從此在職場作家之外,我有另一個新的身分,跨度到成人教育領域。教了十八個月後的今天,回想起來,真心想跟大家分享一個好運祕訣:
「到人多的地方,貴人就在那裡。」
你想想看,如果我堅持不辦演講會,就不會遇見開課公司的主管;如果我一點都不好奇教課是怎麼一回事,就不會見面討論;再來,如果我認為天生不善言詞,一輩子就不善言詞,執著於固定心態,不是成長心態,就不會接下教課的邀約;如果我不肯冒險,害怕失敗與丟臉,在前期遇到困難時,很容易就會放棄……足見好運不是單一事件,而是一串連鎖反應累積出來的成果。
要知道,越是有實力、有績效的人,越是要運氣好一點,令人慶幸的是好運是可以培養的。假使你現在有被失業的危機意識,尤其要「強運」,扭轉乾坤,改造命運。不論最後是否留下來,你的未來職涯都會更好運!
投資策略專家麥克.莫布新(Michael Mauboussin)說,科技不斷進步,人與人之間的能力差異逐漸縮小,不能再單獨以能力勝出,運氣反而是贏的關鍵。像是奧運馬拉松的第一名與第二十名,一九三二年相差二十分鐘,二○○八年縮小到只差八分鐘。職場上,也經常出現兩人能力不相上下的情況,比的是誰的運氣好。他說:
「因此,我們要學會將『運氣因素』轉換成『能力因素』。」
這話指的是成功要靠運氣,而運氣有方法培養成能力。因此有一陣子我在研究「科學化的運氣」,書架上有一排這類書,多半是心理學家著述,有各種實驗與理論支撐。內容大同小異,運氣好的人大概不脫幾種鮮明的人格特質,比如:
1.主動者比被動者運氣好。
2.外向者比內向者運氣好。
3.輕鬆者比嚴肅者運氣好。
4.樂觀者比悲觀者運氣好。
5.好奇寶寶比不好奇者運氣好。
6.冒險者比不冒險者運氣好。
7.直覺型比思考型運氣好。
心理學家做過實驗,在咖啡店門口地上放了一張紙鈔,反應大約有兩種,第一種人撿起來進到咖啡店,買了兩杯咖啡,其中一杯請鄰座喝,兩人聊了起來,輕鬆且開心;第二種人則是視若無睹,繼續往前走。事後心理學家問他們:
「今天過得怎樣?」
第一種人說今天過得很棒,第二種人說今天普通。你注意到了嗎?第一種人吻合上面七種特質中的多項,比如主動、外向、輕鬆、冒險、直覺;第二種人則是嚴肅、不好奇、不冒險。重要的是,你屬於哪一種?如果是第二種人,想要運氣好,就要提醒自己做出個性上的改變,像是內向變成外向,被動變成主動等。
再來你注意到嗎?運氣好的人喜歡人際互動,包括跟旁邊的陌生人攀談。德雷莎修女將其後半生奉獻給印度,照顧愛滋、麻風與結核病患,獲得諾貝爾和平獎,受世人景仰。唯一爭議的是,她來回印度與英國都是搭乘頭等艙。為什麼?因為她很多捐款來自搭機時的頭等艙乘客。這是製造好運氣的開始!
關於這點,我也很厲害。不論在哪裡,都能夠自然地跟旁邊的陌生人聊起來,我有個閨密是念高中時搭公車聊出來的,後來大學畢業找不到工作,她爸爸給了我一個兼職機會,讓我免於畢業即失業。好運藏在人群裡,人生很多機會,都來自這些不可思議的弱連結。
當山雨欲來風滿樓,公司下一步可能購併、縮編或裁員,我們要表現出來的不是愁容滿面,相反的,要輕鬆一點,幽默一點,讓別人喜歡我們;而且不要自掃門前雪,而是主動擔起「企業內公民」角色,看看哪裡有需要幫忙,盡一份綿薄之力。這份熱心,大家看在眼裡、記在心裡,等到要列黑名單,自然有人會站出來幫你說兩句好話。這時候,比的不僅是能力與績效,還比運氣,你就勝出了。
為了生存下來,要你這麼做,好像要你違反本性,也顯得虛偽,或許你不屑一試。但是往好處想,這是一個試煉的機會,推動我們改掉一些以前不合時宜的個性,變得外向、合群、風趣、熱心,提高能見度與好感度,讓自己變得更好。長久來說,有助於運氣變好、生涯順遂,不就應驗了這句話:「危機就是轉機」?
個性可以改變、好運可以創造。誰都不可能什麼都不改變,卻要獲得不一樣的結果。做沒做過的事叫成長,做不願意做的事叫改變,做不敢做的事叫突破。感謝上蒼,給我們一個風雨飄搖的時刻,看見自己的不足,勇敢做出改變,讓我們更喜歡這個自己。英國小說家喬治.吉辛(George Robert Gissing)說:
「要成長就必須改變,而改變也意味著我們必須冒些風險,從已知領域跨入未知的境地。」
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以上內容摘自洪雪珍最新著作《失業教我們的事:想吃雞腿,就別勉強啃雞肋》,各大書店有售,歡迎馬上網路訂購:
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中華科技大學公車 在 洪雪珍 Facebook 的精選貼文
[失業不是你想的那樣]
「一隻鳥能選擇一顆樹,而樹不能選擇過往的鳥。」
──文學家 羅曼.羅蘭(Romain Rolland)
戴著耳機,我一邊敲著電腦,一邊聽著三十歲的黑黑說他失業三年的心路歷程。在我採訪的案例中,大約有三分之一是二十幾歲發生失業,黑黑是其中一位,很年輕,很能聊,聊了快三小時,我的耳機發燙,耳朵也隱隱作痛。就在我以為快結束的那一刻,他突然想起一件事,一定要告訴我,因為很重要。
失業期間,電視劇《花甲男孩轉大人》正熱,黑黑上網google男主角盧廣仲,知道前一年盧廣仲退伍,正值三十歲,要大展身手之際,遭逢黃安舉報他台獨,中國大陸的演出一夕之間全都取消。接著遇到創作低潮,寫不出作品,整個人困住了,動彈不得。還沒開始「就業」,盧廣仲就莫名其妙地「類失業」。
二十歲出道並走紅,盧廣仲年輕的生命裡向來陽光普照,第一次整朵烏雲飄到頭上,整個人沒入陰影中,不知道如何自處。家裡的冰箱塞滿紅酒與啤酒,不喝就睡不著;看到誰或任何事情,都覺得討厭,後來他形容當時自己有如爛泥。
這樣不知道過了多久,盧廣仲突然想起阿公,年輕時到台北經商失敗,連買車票的錢都沒有,不得不一個人走路回台南老家。盧廣仲決定也循著這條路走回家,意外地成了引領他走出生命低谷的一條小徑。
二○一五年十二月八日,盧廣仲在臉書寫道:
「我要從台北走回台南家,
今天啟程。
Rock!」
回家的路不如想像中順利,沒多久就遇到難關。媒體報導,盧廣仲在台北進入桃園交界的山坡上,眼前突然出現二、三十隻狗一起對他猛吠,情況相當危急,僵持了十五分鐘,還好來了一部公車救他一命。當時他動過放棄的念頭,可是已經在臉書昭告天下,半途而廢實在太丟臉,只得繼續走下去,十一天後回到家。
沒幾天來到二○一六年,運氣突然開了,他推出新專輯,不久更獲邀演出電視劇《花甲男孩轉大人》,第一次演戲就上手,拿下最佳男主角、最佳新進演員兩座金鐘獎,連主題曲〈魚仔〉也一舉拿下二○一八年金曲獎的最佳作曲人、年度歌曲獎。至此,盧廣仲比當兵前更紅。
以前在朋友的眼中,盧廣仲是個正能量的大男孩,搞笑﹑貼心,但是在經過短暫的「失業」,被負能量洗禮過,媒體稱他終於是一個有故事的人。《花甲男孩轉大人》導演瞿友寧為演員開六堂表演課,盧廣仲到第四堂課就進步神速。他跟盧廣仲聊過在大學車禍、練吉他,以及從台北走回台南的低潮期……瞿友寧說:
「如果人生的厚度不夠,很難成為一個好的表演者。」
後來黑黑又去看盧廣仲的MV,裡面有句話成了黑黑至今的座右銘:「世界上沒有任何一個人可以阻止你去追求夢想和自我,在每一秒鐘你都是自由的。」黑黑一直以來深受被原生家庭情感綁架的苦,失業期間得了憂鬱症,他說自己其實是自由的,卻被恐懼、自尊、在意別人給困住。盧廣仲可以做到,他也可以,於是起身找工作。
盧廣仲那一陣子顯然有三十而立的焦慮,畢竟還年輕,很快機會就來敲門。在他的故事裡,你看到失業的真相嗎?
1.會失業,不見得是因為不夠優秀、不夠認真,有時只是運氣不好。
2.失業時,不見得是最爛的事,有時是一個好故事的開端,只要你做點什麼。
3.失業後,不見得天就塌下來、人生就完了,有時它是一個高峰之前的低谷。
「改變社會對失業的認知」,是我寫這本書的目的。出版社總編輯程鳳儀初次聽到我要寫「失業」主題,楞了一下,並且提醒我不要寫得灰暗與無望。然而在訪問過數十個失業案例,以及讀過有關失業的研究報告,我要跟大家說的話是,失業跟你想的不一樣!它不是一個詛咒、不是一場災難,而是你一定沒有想到的:
失業,是一個禮物。
首先來談我的起心動念,是怎麼開始寫這本書的。我得說,它是一個神奇的過程。二○二○年一月,我決定今年要寫一本書,很多想法在腦子裡翻來覆去,都沒個定案。折騰了好一陣子,有一天突然電光一閃,「失業」兩個字跳出來,我居然馬上認定就是這個主題,想也不想就坐下來在臉書發了一則短文,徵求失業個案。一個小時後,叮咚叮咚陸續有人敲門進來報名,順利到好像這些人等了一輩子,就等我開口邀約。
一個月後,新冠疫情飆高;三個月後,《商業周刊》封面驚悚寫著「失業潮」,有人問我:「你出書怎麼能算得這麼準?」天知道我有未卜先知的能力!這期間新工作不斷插入,只能向前向後擠出時間,有時一早六點寫,有時晚上十二點還在寫,作息大亂,卻沒想到放棄,就我這個生活規律如定時鬧鐘的人來說,透著濃濃的不尋常。
這樣說有點不可思議,彷彿不是我要寫書,是上天要我寫,而我像是在履行一個使命,當很多人遭逢失業或恐懼失業,站在十字路口茫然迷惘時,給大家一些特別的訊息,要大家不再排斥失業,因為它會成為生涯的常客;要大家不再害怕失業,因為它會開啟另一扇門,通往一個全新的世界。
這些訊息,完全打破過去我們對失業的理解與思維,重建積極正向的認知框架,讓失業的意義顯現、失業的價值被看到。彌爾頓(John Milton)在《失樂園》一書裡說道:「我們的頭腦有自己的想法,可以把天堂變成地獄,把地獄變成天堂。」是的,我在這本書要把你對失業的想法,從地獄變成天堂,而當你相信什麼,就會變成什麼。以下是五個迷思,以及五個正確的認知:
1.失業不是懸崖,而是山洞
尼采說:「一切都是投射。」而我們投射在失業的是一個巨大的黑影,帶來恐懼!以為失業是萬丈的懸崖,一失足跌下去便是粉身碎骨。在一般人的認知裡,失業是失足的結果,粉身碎骨是對失足的懲罰。但是這本書要教你重新想像,失業是一個山洞,看似漆黑無光,裡面藏著你要的寶藏,邀請你走進去展開一趟英雄之旅。一切未可知、充滿不確定,心裡有些害怕,更多的是好奇與興奮。
2.失業不是無常,而是經常
俗諺說:「明天與無常,不知道哪一個先來到。」所以我們害怕無常讓明天到不了。在一般人的認知裡,生涯規劃的目的是就業,失業不在預期裡,這使得失業被歸類於無常。但是這本書要告訴你一個事實,失業一直在,只是你不想看見它。隨著科技不連續式的發展,產業更迭快速,景氣周期縮短,失業將更頻繁出現在生涯裡。面對這個就業的雙胞胎,跟它一起成長、強大,才能獲得真正自由。
3.失業不是你不努力,而是你太優秀
有多個研究不約而同指出一個令人驚訝的事實,比起普通上班族,條件優異、積極進取的精英在生涯的發展上,波動更大,周期更短,經常會面臨被失業的情形。這本書要告訴你另一個研究結果,被失業的精英當中,超過八成後來獲得更高的職位、更優的薪水、更大的舞台。同樣是被失業,為什麼有人沉寂下來,而有人躍上高峰,差別在於承擔錯誤,並且不帶羞恥感與罪惡感。
4.失業不是你不合適,而是工作不合適你
在這世界上,多的是成功非凡卻失業過的例子,改變這世界的賈伯斯是,寫哈利波特的J.K.羅琳是,美國名主持人歐普拉是……顯然,他們的超級成就都是在被失業之後發生,這說明什麼?原來的工作並不合適他們!就像盧廣仲做歌手固然有名,但是真正火紅是在拍了電視劇,當了演員。所以這本書要告訴你,當失業時,不必灰心喪志,而是開心慶祝,因為下一步就是成功轉彎。
5.失業不是失去工作,而是得到人生
採訪數十個失業案例之後,最深的感觸是「有一種失去,就是獲得」。工作是一種嗎啡,讓人亢奮,沉迷其中不可自拔,不知不覺中失去健康、失去家人、失去朋友、失去生活……唯有失業,才會大夢初醒,發現孑然一身,一無所有。這時候就會想到其他的失去,回到自己、回到家庭,有人重建破碎的婚姻,有人撿回狂飆的孩子。這本書要告訴你,按下暫停鍵,才會看到幸福在身邊。
失業是一個創傷,多年後看似好了,當有人提及時,陰影卻會不自覺地飄上心頭,情緒跌落至深淵。也有人不是自己遭遇失業,而是家人同事,也會杯弓蛇影,長期處於不安與焦慮中。甚至有人從第一天上班起,就戒慎恐懼,深怕失業,不敢犯任何小錯,活得卑微渺小。足見失業這個恐懼,是勒索,也是綁架。
因此我們永遠要保持高度自覺,在生涯這條道路上,我們是一隻飛翔的鳥,不是路邊的一棵樹。榮獲諾貝爾文學獎的羅曼.羅蘭說:「一隻鳥能選擇一棵樹,而樹不能選擇過往的鳥。」我們是自由的,失業不過是從這棵樹飛到下一棵樹的路上,前一棵樹的陰影且讓我們抖落在陽光裡。智利電影導演佐杜洛夫斯基(Alejandro Jodorowsky)以作品《鼴鼠》、《聖山》聞名,他說:
「籠裡出生的鳥,認為飛翔是一種病。」
失業是為了飛翔,飛吧!
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中華科技大學公車 在 Marcos & Jinny相許旅記 Youtube 的最佳貼文
臺北大縱走第六段把臺北101看到飽比象山精彩
中華科技大學步道入口啟登走石階到九五峰步道
就在登頂九五峰前發現藍鵲家族在樹梢跳躍飛翔
此峰為楊森將軍以九十五歲高齡登此山因而命名
登九五峰稜線步道沿途能看到各角度的臺北101
走過九五峰巨石後到小百岳南港山海拔375公尺
接著拇指山是全程眺望臺北101最完美的展望點
拇指山是單面山海拔高320公尺有360度的視野
若從台北市區看姆指山形狀似拇指擎天因而得名
馬蹄形平臺發現松鼠群再到海拔275公尺妙高臺
步道出口到紫雲街51號對面就是糶米古道的入口
糶的字義是出售穀物因此糶米也就是賣米的意思
糶米古道又稱作是挑米古道或是米路古人賣米時
往返南港深坑木柵避免繞遠路而闢出500階捷徑
糶米古道出口接到崇德街後步行到土地公嶺古道
又稱嶺頭古道沿途泥地路途中經過竹林抵安祿宮
安祿宮是200多年歷史的廟中廟內有古老庇祐宮
接著富陽支線也是泥地路到海拔105公尺軍功山
接著海拔137公尺中埔山再度可以遠眺臺北101
最後下坡到富陽生態公園植物種類多且林相幽美
終點是麟光捷運站此行因天色不佳分兩天才走完
共步行4-5小時總長約11公里全程最推薦拇指山
軌跡公里數參考:
0.0K 中華科大
3.1K 九五峰
3.2K 南港山
3.95K 拇指山
4.1K 馬蹄形觀景台
4.7K妙高臺
6.3K 紫雲街75號
6.55K 糶米古道登山口
7.05K 糶米古道終點往崇德街
7.55K 土地公嶺古道口
8.25k 安祿宮
8.55k 富陽支線軍功山步道口
8.65k 軍功山海拔105公尺
9.65k 中埔山海拔137公尺
10.75k 富陽生態公園出口
11.15k 捷運麟光站
大眾運輸交通方式:
1.搭乘捷運南港線在南港展覽館站下車,轉乘公車205、620、645副、小1、小12,至「中華科技大學」站下車。
2.搭乘捷運南港線在昆陽站下車,轉乘公車270、小12區、藍25,至「中華科技大學」站下車。
自行開車交通方式:
直接導航到中華科技大學即可且校門口前有停車場
#臺北大縱走第六段 #九五峰 #南港山 #台灣藍鵲
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中華科技大學公車 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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中華科技大學登山口→九五峰→南港山→拇指山→象山頂→六巨石→信義路五段150巷22弄登山口 (約3小時內可完成)
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小百岳資訊:
南港山/374m/三等三角點/編號:695
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【信義路五段150巷22弄登山口】
國道一號圓山交流道(建國北路)出口→建國高架道路(忠孝東路出口匝道)→忠孝東路三、四、五段(台5線)→松仁路→松平路→信義路五段150巷→信義路五段150巷22弄登山口
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【中華科技大學登山口】
國道一號東湖交流道(南港)出口→康寧路三段→南湖大橋→經貿二路→研究院路一段(台5線)→研究院路二段、三段(109縣道)→中華科技大學登山口
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【信義路五段150巷22弄登山口】
1.搭乘捷運南港線在市政府站下車,轉乘公車藍5、32、32區、266、266區,至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
2.搭乘捷運中和線在東門站下車,轉乘公車22、22區、38,至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
3.搭乘公車1、33、37、226、288、288區、665,至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
【中華科技大學登山口】
1.搭乘捷運南港線在南港展覽館站下車,轉乘公車205、620、645副、小1、小12,至「中華科技大學」站下車。
2.搭乘捷運南港線在昆陽站下車,轉乘公車270、小12區、藍25,至「中華科技大學」站下車。
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