【杜絕考試舞弊,通盤檢討「國營事業人員招考程序」】
經濟部所屬事業機構屢屢發生考試舞弊及代考等情事,監察院曾於106年提出調查報告,報告中指出,國營事業招考未積極落實考場監督機制,損及甄試之公平性。監察院促請國營事業招考相關部會應妥謀對策。沒想到,今日卻又看到廉政署南調組破獲代考舞弊集團的新聞!
中油、中鋼、台電、台酒、台糖、自來水等國營事業,是人人嚮往的「金飯碗」,錄取人員起薪約36,000元至39,000元,績效獎金最高可達4.4個月,且還有結婚、生育、子女就學補助及優渥的退休金。因此,每次招考均吸引數萬人報考參加,競爭相當激烈,甚至招致舞弊集團覬覦。但是,靠著舞弊而錄取,不但對認真努力的考生不公平、影響社會風氣。若是錄取者本身專業度不夠,甚至會影響公眾的安全與利益。
「國營考試舞弊案」,不僅又重創國營事業的聲譽,更讓廣大考生的心情及權益受到影響。我們呼籲主管機關拿出積極的態度,針對「國營事業人員招考程序」再次檢討,建立一個公平應考的制度。
😱破獲史上最大宗國營事業代考槍手集團 首腦中油員工賺逾5千萬
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👉️國營事業招考作弊 監察院促檢討→https://pse.is/T9LHH
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中鋼構考試 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最讚貼文
橋梁腐蝕檢測 可找冶金技師
黃孝惇/執業專利師(台北市)
南方澳跨港大橋坍塌,引發國內橋梁安全憂慮。本報資料照片
日昨聯合新聞網載,南方澳斷橋,立委黃國昌質疑,「實際進行橋梁檢測的人,是否取得橋梁檢測的資格證書?」作為具有冶金背景的技術人員,藉此討論一下鋼製橋梁檢測中會發生的腐蝕檢測。
由至今所公開的資料來看,學界與工程界專家推測的南方澳跨港大橋倒塌原因,不免有兩個主因,包括鋼製吊索的鏽蝕斷裂,或是鋼製吊索和水泥橋面連接處的鋼製接頭遭鏽蝕而斷裂脫落。
南方澳大橋的鋼製吊索,或一般工程使用的鋼製吊索,主要由冶金工程(或材料工程)領域所稱的鋼鐵材料構成。由於跨港大橋建立在海港,必會受到海水中的高鹽分侵蝕;鹽的主要成分氯化鈉會侵蝕鋼鐵材料,尤其鹽中所含的氯,造成鋼鐵材料的腐蝕。
在冶金工程領域中,鋼鐵材料具有許多不同種類的腐蝕模式,例如有些鋼鐵材料在腐蝕表面後形成氧化保護層,可阻隔氧或水分,鋼鐵材料就不會再腐蝕了(有時路邊看到正在建築的鋼骨結構大樓,鋼骨外表看起來就是黃褐的鐵鏽,但實際上已具有防鏽保護層了)。但有些鋼鐵材料在腐蝕表面後,反而腐蝕速度更加快,終至腐蝕完畢。所以不同種類的鋼鐵材料(合金鋼),具有不同的腐蝕模式,很難一概而論,可以看出腐蝕的檢測確實有高難度與高門檻。
我國至今對鋼鐵材料的實際腐蝕檢測工作與相應的防蝕工程,投入甚少,例如本來就應該有冶金技師這樣的專業人員參與腐蝕檢測與判斷,或是投入防蝕工作。因至少冶金技師在大學學過「材料科學」與「物理冶金學」,也在冶金技師考試考過,這兩門科目都有腐蝕學專章,還有腐蝕數學公式,可算出腐蝕的時間,甚至實務上可利用超音波設備進行非破壞性檢測,這都應該是冶金技師可以發揮專長的所在。
但目前我國冶金技師並無法執行其應該執行的腐蝕檢測業務,使得各地的鋼構橋梁與鋼構建築具有相當的腐蝕斷裂高風險。造成風險的原因之一,是行政院公共工程委員會的怠惰立法,五十年來沒有立專門法律讓冶金技師可以執行業務,大概也創下另一個世界紀錄了。
在澳洲政府的技術移民規定中,冶金技師是唯一一項具有此種工程技術可以列入移民申請的專門職業。當然,這與澳洲有很多礦產的開發有關,只是,我們既然有了專門人員,就很難理解,為什麼還找不到可以專門檢測的人? 也未具有專門檢測技術?
當然,迄今技師高考及格的冶金技師仍不及五十人,即使全數投入,仍是緩不濟急。但若讓冶金技師盡快加入,就是極大進步了。站在公共安全與公共利益的角度,社會各界可以利用冶金技師進行各式工程的腐蝕檢測作業或防蝕作業,必定會提升公共建築的安全性。
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由至今所公開的資料來看,學界與工程界專家推測的南方澳跨港大橋倒塌原因,不免有兩個主因,包括鋼製吊索的鏽蝕斷裂,或是鋼製吊索和水泥橋面連接處的鋼製接頭遭鏽蝕而斷裂脫落。
南方澳大橋的鋼製吊索,或一般工程使用的鋼製吊索,主要由冶金工程(或材料工程)領域所稱的鋼鐵材料構成。由於跨港大橋建立在海港,必會受到海水中的高鹽分侵蝕;鹽的主要成分氯化鈉會侵蝕鋼鐵材料,尤其鹽中所含的氯,造成鋼鐵材料的腐蝕。
在冶金工程領域中,鋼鐵材料具有許多不同種類的腐蝕模式,例如有些鋼鐵材料在腐蝕表面後形成氧化保護層,可阻隔氧或水分,鋼鐵材料就不會再腐蝕了(有時路邊看到正在建築的鋼骨結構大樓,鋼骨外表看起來就是黃褐的鐵鏽,但實際上已具有防鏽保護層了)。但有些鋼鐵材料在腐蝕表面後,反而腐蝕速度更加快,終至腐蝕完畢。所以不同種類的鋼鐵材料(合金鋼),具有不同的腐蝕模式,很難一概而論,可以看出腐蝕的檢測確實有高難度與高門檻。
我國至今對鋼鐵材料的實際腐蝕檢測工作與相應的防蝕工程,投入甚少,例如本來就應該有冶金技師這樣的專業人員參與腐蝕檢測與判斷,或是投入防蝕工作。因至少冶金技師在大學學過「材料科學」與「物理冶金學」,也在冶金技師考試考過,這兩門科目都有腐蝕學專章,還有腐蝕數學公式,可算出腐蝕的時間,甚至實務上可利用超音波設備進行非破壞性檢測,這都應該是冶金技師可以發揮專長的所在。
但目前我國冶金技師並無法執行其應該執行的腐蝕檢測業務,使得各地的鋼構橋梁與鋼構建築具有相當的腐蝕斷裂高風險。造成風險的原因之一,是行政院公共工程委員會的怠惰立法,五十年來沒有立專門法律讓冶金技師可以執行業務,大概也創下另一個世界紀錄了。
在澳洲政府的技術移民規定中,冶金技師是唯一一項具有此種工程技術可以列入移民申請的專門職業。當然,這與澳洲有很多礦產的開發有關,只是,我們既然有了專門人員,就很難理解,為什麼還找不到可以專門檢測的人? 也未具有專門檢測技術?
當然,迄今技師高考及格的冶金技師仍不及五十人,即使全數投入,仍是緩不濟急。但若讓冶金技師盡快加入,就是極大進步了。站在公共安全與公共利益的角度,社會各界可以利用冶金技師進行各式工程的腐蝕檢測作業或防蝕作業,必定會提升公共建築的安全性。
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看簡章最後確認日為5/8,小弟是用1111投的現在應徵欄關起來了,無法知道自己投的履
歷是否被看過了。問版上是否有人已收到准考證了嗎? 謝謝
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