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【重現邁巴赫榮光】
Maybach在上一代S-Class銷售期間改以副品牌的方式推出系列車款，而隨著品牌規畫的陣容更多元並重新以頂級車系的思維來經營後，全新的Maybach S-Class看起來真的就是更有氣勢，TG先快速整理5大重點如下:
1.自動按鍵/手勢辨認開關車門。
2.主動式路躁補正消音系統。
3.軸距再加長18公分，車長5.5米。
4.頂規車型6.0升V12引擎續用，8缸雙渦輪汽油以及六缸PHEV。
5.MBUX座艙偵測主動控制燈光等介面調整能力
#MAYCACH #Mercedes_Maybach #maybach_S_class
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[狂人新聞台] 完美演繹「La Nuova Dolce Vita」 全新義式奢華享受；躍馬品牌全新GT跑車Ferrari Roma正式登臺
＃小編：全新Ferrari Roma純粹、極簡的設計風格，打造出和諧的車身比例及優雅平衡的外型輪廓，完美詮釋前中置引擎配置紅鬃烈馬的經典設計理念。
全新Ferrari Roma所搭載的引擎，最大輸出功率高達620cv，這顆V8渦輪增壓引擎已連續四年摘得「International Engine of the Year國際年度引擎大獎」殊榮。採用了全新凸輪設計、測量渦輪轉速的全新速度感測器，並將可測量的最高轉速提升到5000轉/分，相較於之前所採用的7速變速箱，此變速箱結構更為緊湊，並達到6公斤的輕量化成效，變速箱採用雙離合油槽結構，相較於之前的7速變速箱，新款變速箱採用的全新離合器模組，體積縮小了20%，而扭力輸出則擁有高達35%的增幅。此外，功能更強的ECU電子控制單元以及與引擎管理軟體的整合優化後，變速箱的換檔策略有著大幅的進步，因而造就更加迅捷、滑順且流暢的換檔體驗，Ferrari Roma還配備了Variable Boost Management可變增壓管理系統，可根據所選檔位相應調節扭力輸出，確保隨著引擎轉速的提升，隨著檔位的增加，引擎的扭力輸出持續加大，直到在7檔和8檔時達到760牛頓·米的峰值扭力。
在動態性能方面，源於輕盈的車身重量以及最新Side Slip Control (SSC)車輛側滑角控制系統，其底盤採用了Ferrari法拉利為新一代車型研發的尖端技術。Ferrari Roma的車身架構經過重新設計，配合了一系列全新的輕量化設計與先進的生產技術，70%的零部件均為全新設計。Ferrari Roma作為2+硬頂GT跑車，採用了中前置引擎配置，馬力重量比達2.37 kg/cv，堪稱同級別車型中的全新標杆，有效提升了其動態性能與反應速度。
全新Ferrari Roma車型的設計靈感源自60年代躍馬最具傳奇色彩的豪華跑車所採用的優雅設計理念，以及搭載前置引擎的2+快背式硬頂車型的優美造型，Ferrari Roma車頭的鯊魚鼻設計，醒目而簡約，寬大的引擎蓋則與曲線型側翼相輔相成，彰顯了Ferrari法拉利經典的造型風格。在設計過程中，為充分體現Ferrari Roma極簡優雅的造型特色，設計師團隊摒棄了不必要的進氣口和複雜的裝飾細節，僅在必要的位置上，如確保引擎冷卻性能的一體式格柵表面打造開孔設計，同時開創了全新的格柵設計理念。Ferrari Roma並未將Scuderia Ferrari法拉利車隊的盾形標誌列為標準配備，旨在呼應20世紀50年代的公路跑車設計。而全LED頭燈則以一條水平線燈條橫貫其中，賦予車頭與眾不同的氣質，並為Ferrari Roma營造十足張力，同時向Ferrari Monza系列車型致敬。
融合主動式後擾流板的後車窗充分彰顯了Ferrari Roma「純粹」的設計主題。車尾造型極具現代感，包含運用尖端造車科的的大面積尾燈，呈現現極簡主義風格造型。而雙尾燈的設計宛如璀璨寶石般點綴於整體造型之中，水平光條與符合空氣力學的隆起造型相互輝映，塑造連綿不斷的視覺效果。此外，整合導流板與排氣管的擴散器造型緊湊，更可說是車尾設計的一大亮點。
Ferrari Roma的座艙採用全新設計理念，以契合整車純粹的造型格調。這一理念基於其他躍馬車型所採用過的「雙座艙」風格進行升級，讓駕駛者和乘客充分享有互不干擾的空間及區域。從儀錶板延續至整個座艙，賦予雙座艙設計令人驚豔的創意風格。此外，優雅與動感的結合，凸顯了座艙細膩且精緻的豪華感與獨特格調。這主要歸功於Ferrari Roma現代簡約的設計語彙，並凸顯線條與造型的純粹。
Ferrari Roma的中控台集成了源自 F1的控制按鈕，此中控台由現代感十足的金屬面板製成，略微傾斜的設計令駕駛者更易操控，而格柵式排檔設計更令人聯想到經典造型的躍馬傳統排檔桿。
無論駕駛者還是乘客，坐進Ferrari Roma後現代經典的豪華氣息迎面而來。頂級材質及，最具代表性的Frau®真皮、Alcantara®面料、鍍鉻鋁與碳纖維材質，成就頂級奢華且獨一無二的駕乘感受。憑著這些優勢，Ferrari Roma成為那些追尋經典雋永設計與獨特駕駛體驗客戶的萬中之選。毋庸置疑，這款躍馬全新GT跑車完美詮釋了「Dolce Vita」義式奢華的理念。
基於嚴苛的品質標準和對躍馬車主精益求精的服務態度，Ferrari Roma為車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計畫涵蓋所有躍馬車型，包含售後前七年內全部的定期常規保養。該計畫是Ferrari法拉利推出的專屬客戶服務，確保每位Ferrari法拉利客戶的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。
經過Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用最先進的檢修儀器，進行嚴謹細緻的例行保養檢查。全球各地的Ferrari法拉利客戶均可透過Ferrari法拉利官方經銷商享受此項服務。
＃Ferrari ＃Roma ＃LaNuovaDolceVita ＃鯊魚鼻設計 ＃FerrariTrainingCentre
【試車報告】 Honda Odyssey APEX 七人座 兼容豪華的幸福
【4K UHD | https://youtu.be/jMf7pLFsre4】
年節將至，當許多家庭都計畫著假期的旅遊行程，這時，家中若有輛能夠載滿一家老小、令人心安的車，那麼，要成為帶著全家快樂出遊的英雄老爸，或許也已成功一半！
【流線科技】
在MPV的領域中，如同子彈列車般的流線車頭、長廂車室，可說是這類車款的最大特徵，然而，也正因如此，該如何為車輛注入性格，讓車輛展露與眾不同的形象，則無疑是一大考驗！
而Honda Odyssey的造型，相信許多朋友都能在端詳後品味出它的魅力！ 好比它的車頭，精緻卻也帶點稜角的造型，就彷彿鋼彈的口鼻一般雄糾氣昂，但搭配了鍍鉻點綴，又多了幾分高檔時尚；至於那張著大口的氣壩，和低伸的側裙，則又為本車迎來了些動感，再加上高亮的前後LED燈具… 嘖，不得不說，它真的是輛很帥的MPV，可不是嗎？
【豪華內在】
然而，身為一輛MPV，Odyssey最重要服務的對象，可不是路人的眼睛，而是車內的家人！
先從車室高度說起，MPV的低，不只可讓駕駛少些視線死角的負擔、讓有著各種駕車經驗的朋友都能快速習慣，當然還能讓家中的小孩都能輕鬆地上車，而且，雙側電動滑門，更讓人能在一手攙扶長輩的情況下，也能夠便利開啟車門。
等到全員上車後，就算在盛夏出遊的路途中，貼心的老爸也無須擔憂家人的舒適，因為後方不僅多個杯架齊備，就連冷熱，也能透過第三區域空調介面進行控制，加上多個出風口的設計，相信車主只要從和眼鏡盒合併的室內鏡，就能看到家人在車後的歡笑。
此外，Odyssey的特點，更在本車車室能夠帶來相當多變的體驗，除了我們試駕車款最大的七人乘載(另有八人車型)之外，若將第三排座椅向下收折，第二排座椅不止有著橫向調整功能，超長的滑軌設計不論是想帶給後座乘員媲美商務艙的超大空間，也能在有較大載物需求時把坐椅向前集中，令車室提供極高的活用性，這可是這輛車的一大強項！
【安心守護】
不過，若您想知道新年式Odyssey還有哪裡和其他MPV不同，那麼安全部分的配備，更是您不可錯過的！
正如同去年引起熱銷的全新CR-V，現在，Odyssey也導入了Honda SENSING智慧安全系統，因此，不論是車道偏移警示、車道維持輔助、前方碰撞警示、主動煞車系統，和不論在市區蠕行，或是高速巡航皆相當便利的ACC主動車距調節定速功能都有配備，再加上360度環景、盲點偵測、後方橫向車流警示、陡坡起步輔助、動態穩定系統、主動停車、六氣囊等等，多達22項的主被動安全守護，相信肯定能讓此車獲得許多家庭買家的青睞！
【安穩踏實】
在動力部份，Odyssey搭載的為2.4升的自然進氣四缸引擎，在i-VTEC和Earth Dreams技術加持下，175hp/23kgm的動力可一點都不會讓本車有重拖的感覺，加上傳動滑順的CVT變速箱，載著全家上山，也能顯得輕鬆寫意。
說到了爬山，另一方面，當然也得說說Odyssey的底盤，其前麥花臣、後H型扭力樑結構搭配短行程的避震後，在山路的表現既能保留舒適，同時也能兼顧側傾的抑制，同時，彎道中，電子輔助的方向盤不僅能適時調整輔助力道，還能與動態穩定系統結合，當轉向不足、轉向過度、側風影響等危險可能發生時，便會自動修正轉向角度，使車輛動態能夠貼合駕駛預期，這樣令人感到踏實、安心的駕馭體驗，也是這輛車能讓駕駛感到滿足的一面。
【TCAR短評】
綜合Honda Odyssey的全車表現，它不論外觀造型、內在享受、貼心安全、駕控感受，其實都能帶給人高滿足的體驗，可說是考慮MPV級距車款的朋友不容忽略的一輛車；但若提到它還能否更完美，如果它能比照CR-V換上小排氣量渦輪引擎，增進油耗表現，那麼肯定會更令人讚賞！
【Honda Odyssey APEX 七人座】
引擎型式: 2,356c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 175hp/6,200rpm
最大扭力: 23.0kgm/4,000rpm
長x寬x高: 4,840 x 1,820 x 1,695mm
軸距: 2,900mm
車重: 1,865kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後H型扭力樑
輪胎規格: 前後215/55 R17
台灣售價: 168.8萬
【主要配備】
雙單元投射 LED 頭燈、ACL LED 主動式轉向輔助燈、LED 晝行燈、LED霧燈、LED尾燈
Aero Package 極羨空力套件
電動天窗 One Touch（附防夾控制）
電動雙側滑門
鍍鉻車門把手
鍍鉻車身飾條 / 牌照飾條
後擾流尾翼（附 LED 第三煞車燈）
17吋鋁合金輪圈
多功能4向調整 4 幅式皮質方向盤(附ACC 車距調整、LKAS 車道維持輔助系統開關)
極光行星儀錶
駕駛座 8 向電動座椅
第二排「極」尊榮全舒展式紓壓座椅(附前後、橫向調整)
第三排隱藏收納式豪華座椅
Eco Assist 節能輔助系統
。ECON 自動節能模式
。Guidance 節能引導功能
6高傳真立體揚聲器
三區獨立恆溫空調系統
高效能粉塵過濾裝置
頂置式太陽眼鏡盒（附廣角對話鏡）
前後 12V 插座
前座多功能可調式置物 / 置杯架
第二 / 第三排置杯架
後座側窗遮陽簾
Smart Entry 智慧型車門啟閉系統
Idle Stop 怠速節能系統 + 蓄冷式蒸發器
Honda SENSING 智慧安全主動防護系統
。ACC 主動式車距調節定速巡航系統
。FCW 前方碰撞警示系統
。CMBS 碰撞緩解剎車系統
。LDW 車道偏移警示系統
。LKAS 車道維持輔助系統
。RDM 道路偏移抑制系統
360° 環景影像輔助系統
BSI 盲點偵測警示系統
CTM 倒車預警顯示輔助系統
主動式自動停車輔助系統
VSA 車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
ESS 緊急剎車警示系統
3 模式倒車攝影機（一般 / 廣角 / 俯視）
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側SRS氣簾
第二排 ISOFIX 兒童安全椅固定裝置
前、後方倒車及停車偵測雷達
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