【試車報告】 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型 進化跑旅
80年代,是車壇內燃機進化至渦輪增壓世代的首部曲,在當時,不僅WRC新增Group B組別,就連F1也開啟渦輪增壓世代,Turbo引擎進入了百家爭鳴的世代!而Mitsubishi在80年代末期,就推出了造型絕美、性能強悍的小跑車,搭配2.0升四缸渦輪增壓引擎,並以Eclipse日蝕為名。
這款小跑車一上市,不僅震撼國內車壇,更成為許多年輕玩家心裡的夢幻車款。時隔多年,日蝕歷經數代進化後,現今更以跑車型SUV姿態呈現,並更名為Eclipse Cross!
【壯碩動感】
Eclipse Cross的車長只有4405mm,但軸距卻長達2670mm,就尺碼來看,應該歸類為中型SUV,壯碩的造型,搭配類Coupe的線條設計,車身腰線從前門開始延續至車尾,搭配後輪微微外拱的輪弧,營造鮮明的侵略感。
且在造型銳利、科幻的LED頭尾燈、18吋輪圈,和S-AWC旗艦型專屬,且須加價1.5萬的日蝕紅車色搭配下,這六層塗裝的新車色,也忠實地將原廠的動感之魂注入到這輛SUV上!
【配備滿載】
當看過Eclipse Cross的外觀後,大家無須擔心坐上車後是否會是失望的開始,相反地,這輛日本原裝進口SUV的車內,光在第一眼的視覺感就令人印象深刻,由原廠特意將駕駛、中控介面集中的同一水平位置望至車門,在皮質包覆部件、碳纖維壓紋、鋼琴黑和銀色飾板的搭配下,車內質感不俗,甚至在前後座上方,都還有可見到藍天,且可以電動遮陽的玻璃車頂呢!
而對於家人來說,除了光是較細的門檻可增添上下車的便利性,且車內有多個12V與USB電源孔之外,後座椅背還具備8段角度調整,和座椅200mm的前後滑移功能,不論想後調舒展腿部,又或想前移讓後廂提供最高448L的置物空間,甚至是透過6/4分離傾倒,都可輕鬆變換。
至於上路前的娛樂準備,不只能使用排檔座旁的觸控板進行操作中控介面,更能直接與手機連結,透過Apple CarPlay系統,無論導航、訊息皆能開啟,甚至,也可利用方向盤上的語音鍵操作電話功能,可說是相當便利! 此外,再將音樂開啟後,Eclipse Cross車內在710瓦8聲道獨立擴大機、9揚聲器的環繞之下,更能讓聽覺帶來高檔的饗宴。
【貼心科技】
就在前兩小段,我們提到了Eclipse Cross具有便利於乘客進出車艙的細門檻設計,那麼,有沒有朋友聯想到了這輛車的安全呢? 事實上,這輛車不只擁有充足的7氣囊設計,就連在歐洲NCAP的撞擊測試當中,Eclipse Cross還拿下了五星的最高安全評價,且成人防護項目得分更高達97%呢!
此外,在被動的安全配備之外,Eclipse Cross也擁有相當全面的智慧主動防護,不論是AHB智慧遠近光燈切換系統、BSW盲區偵測警示系統、LDW車道偏移警示系統皆有配備,而UMS誤加速抑制系統,也能在車輛前後4米內具有障礙物,但駕駛卻重踩油門時抑制動力輸出約5秒,避免撞擊發生;至於肯定能讓消費者最有感的,當然還是便利的ACC主動測距定速巡航系統,以及能為行車安全把關的FCM主動煞車輔助系統,且ACC的設定與FCM煞車警示資訊,也都能在駕駛眼前的HUD抬頭顯示器中見到,可說是既智慧又貼心!
【小渦輪引擎】
過去,跑車時期的Eclipse,渦輪引擎的爆發力很強,現今全球Down sizing的趨勢下,原廠為Eclipse Cross配上省油、省稅的1.5升缸內直噴渦輪引擎,搭配MIVEC連續可變汽門機構,擁有163hp的最大馬力及25.5kgm的扭力,並且可於1800rpm釋放峰值,搭配INVECS 3變速箱,具有Sport Mode 八速手自排,只要將排檔桿切入手自排模式,憑藉著S-AWC四驅系統,即使將循跡控制關閉,踩住煞車,拉高轉速,全油門加速衝刺,引擎轉速拉升敏捷,變速箱會自動發揮綿密換檔再加速的優勢,0~100km/h加速實測可以9.4秒達成,過程平順且底盤沈穩。
雖然,Eclipse Cross已從跑車進化為跑車型SUV,然而底盤設定卻具有鮮明的運動風格,前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,配上硬派的避震器阻尼,能夠細微地將輪胎與路面對應狀況透過方向盤回饋給駕駛者,雖然舒適性可能因此頓減,卻擁有相當出色的彎道反應,坐在包覆感絕佳的駕駛座,駕馭起來有種近似性能車的硬調,高速行駛即便通過崎嶇路段,底盤依然能夠保有優異的穩定性。
我們試駕的車款為頂級版車型,因此具備S-AWC四驅系統,除了排檔座上有自動、雪地、礫石模式調整外,移植自Lancer EVO.的四驅系統,可以針對車速、舵角、側向應力調整前後輪的扭力分配,最大前輪驅動力可達80%,後輪最大輸出為60%,只要將循跡控制關閉,Eclipse Cross在低摩擦係數的路面,還能夠享受後輪甩擺,輕度滑移的操控樂趣,而過程中,四驅系統亦會自動調整四驅最佳驅動力,能大幅提昇底盤穩定性,增加彎道極限!
【TCar短評】
Eclipse Cross進化成為跑車型SUV,對我而言是一款相對親民的選擇,亮眼的造型,還擁有動感的線條,跑車化的氛圍鮮明,即使換上的小排氣量引擎,無論性能、操控,都有水準以上的演出!
然而,我卻覺得這款跑車型SUV最值得稱頌的,卻是完善的主被動安全防護,過去有擁有這些配備的,只有在兩百萬等級的歐系高級品牌,才會出現。
經過兩天的試駕,我只發現它的兩個小缺點,一個是排檔座上的手寫板沒有手寫功能,再來就是少了後座冷氣出風口,除此之外,這的確是一款迷人、動感的日系跑車型SUV。
【Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型】
引擎型式: 1,499c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 163hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 25.5kgm/1,800rpm~4,500rpm
長x寬x高: 4,405x1,805x1,685mm
軸距: 2,670mm
車重: 1,610kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
國內售價: 118.9萬(預接單價)
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
Dynamic Shield 鍍鉻飾條
鍍鉻水箱護罩
前後保桿亮銀下飾板
後門、行李廂深色玻璃
鯊魚鰭天線
後擾流尾翼(含隱藏式後雨刷)
車頂行李架
18吋輪圈
多功能方向盤
大型換檔撥片
中央全彩液晶行車資訊顯示幕
Head Up Display(HUD)全彩液晶抬頭顯示器
雙模式防夾全景天窗(前後獨立控制電動遮陽簾)
皮質雙前座椅加熱功能
前後200mm滑動/椅背角度8段可調6/4分離二排椅
雙區恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
7吋薄型觸控液晶顯示幕
Smartphone Link Display Audio(SDA)功能 支援Apple CarPlay、藍芽、Hands Free
Rockford Fosgate Premium Sound System(710W 8聲道獨立擴大機、9喇叭(含行李箱25CM重低音單體))
ECO MODE 節能輔助系統
定速巡航系統
Auto High Beam (AHB)智慧型遠光燈系統
Elctric Parking Brake(EPB)電子式駐煞車附Auto Hold功能
倒車影像
Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統
Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能
Lane Departure Warning(LDW)車道偏移警示系統
Blind Spot Warning(BSW)盲區偵測警示系統
Lane Change Assist(LCA)車道變換輔助系統
Rear Cross Traffic Alert(RCTA)後方來車警示系統
Ultrasonic misacceleration Mitigation System(UMS)誤加速抑制系統
Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
BAS煞車力輔助系統/ EBD電子煞車力分配系統
BOS煞車優先系統
Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
Emergency Stop Lamp System (ESS)智慧型緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊
三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
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[試車報告] Infiniti Q50S Hybrid 超乎想像
4K UHD: https://youtu.be/FJVut61eyk0
相較於日系、德系的競爭對手們,Infiniti在台灣總帶給人們銷量不突出的印象,至於造成此現象的原因,不外乎因Infiniti從前皆主打大排氣量的產品,令人留下稅金繁重的記憶,以及售價較為尷尬的兩大主因。
藉著這次機會,我們終於有機會一試Infiniti經過多年精進後的驕傲作品,並發掘這間車廠至今仍不乏擁護者的原因!
美艷藍裝
當披著全新車色的Q50S Hybrid緩緩由地下室駛出,踩著19吋大鞋的它就像身著海藍洋裝的美女,令人忍不住得從頭到腳掃視個幾回!
細細品味此車外觀,低扁的車頭配有巨大的Infiniti家族鍍鉻水箱護罩,具主動轉向功能的狩獵者LED頭燈始終凝視著前方路面,向後遠望的LED尾燈內則藏有了源自於Skyline血統的四圓燈組。Q50S的車側鍍鉻窗框不僅擁有優雅質感,全車渾厚的肌肉線條搭上專屬的氣壩、略微上翹的後廂蓋更為Q50S營造出濃濃的跑格!
不過,這輛車的車色與我們熟悉,且令人感覺充滿科技與前衛的冰沁藍不同,就算試車這日天帶灰霾,但晴空藍的Q50S還是美得韻味十足,若真在晴空艷陽之下,這輛Q50S應該能展現更為活潑的面容! 且加上了刮痕自體修復烤漆技術,更能長久保持車體漆面的平整,讓車主不必擔心日常使用車體的細微刮痕,常保車輛的美顏!
簡約設計
Infiniti Q50的車內其實並未如同外型那樣複雜,反而有著較為簡約的設計風格,採Double Wave的雙前座左右各為一體,能將中控台與乘客視線前方的壓迫感降低。另外,Q50中控台上下分別具有8吋與7吋觸控螢幕,在上方螢幕顯示導航資訊的同時,下方螢幕同時也能查看各式車輛資訊,或是進行影音娛樂系統的調整。
若您選購的為旗艦車型,Q50車內還配有頂級的Bose音響系統,加入了3支重低音喇叭後,共有14支揚聲器以環艙方式配置,更可增添結實引擎運轉音頻以外的聽覺享受!
除了外觀更為動感、行車模式增加Eco節能模式,並擁有電離子殺菌、葡萄多酚粉塵清淨空調濾網之外,Q50S Hybrid車內更較2.0t版本多了方向盤後方的換檔撥片,且這組撥片不僅採用特殊的鎂合金打造,擁有出色的質感外,它的尺寸更不輸許多超級跑車,就算在激烈操駕下,也不必擔心錯過換檔時機,搭配支撐、包覆表現出色的座椅,若調為較低的坐姿,甚至還令人有種開著跑車的低矮視覺感受,確實深得我們的心。
然而,縱使Q50S的車身尺碼可讓所有乘員舒適入座,但因Q50S採用油電混合作為動力,原先不管寬度、深度皆有不錯表現的後行李廂硬生生被電力系統佔據,駕車出遊前勢必得注意行李的擺放方式,或將行李減量,否則人員滿載的情況下真有可能發生後廂空間不足的窘境!
隱形防護
提到了油電車款,大多數人應該會將關注焦點放在各項與動力、節能相關表現,不過,其實Q50S也是輛有著高安全性的車款! 除了原先就擁有的動態穩定、循跡防滑、胎壓偵測、上坡輔助等系統與Hybrid車款標配的19吋失壓續跑胎,旗艦車款更增加了車道偏移輔助、盲點偵測、360度環景顯示、倒車後撞預防系統,以及能在144km/h以下自動保持與前車距離的定速巡航系統,而PFCW車輛追撞預警系統更可偵測前車與前車之前的車況,當系統預測可能發生追撞意外時,能以警示音提醒駕駛注意,不僅如此,若車速於5~60km/h之間,一但系統發現駕駛仍未煞車,更能將油門頂起、主動將車輛完全煞停!
加上可電動預縮的安全帶、6具SRS氣囊以及可主動向前、向上承托的安全頭枕,Q50S也能提供乘客極為完整的安全防護!
雙效蠻力
與大多專注於節能的油電車款不同,Q50S Hybrid的設計理念其實與現今許多頂尖超跑相似,這輛車上搭載的電力系統可說是為了增進性能,並適時採取較經濟的行駛模式而存在。Q50S的汽油動力採用了Nissan知名的VQ35(HR)系列引擎,這具前中置3.5升V6引擎擁有302hp/6800rpm與35.6kgm/5000rpm的最大動力,搭配7速手自排變速箱,以及能產生67hp/1650~2000rpm與29.5kgm/1650rpm的電動馬達之後,本車綜效扭馬力達到了令人不容小覷的56.0kgm/1470rpm、364hp/6500rpm!
進行0~100km/h加速測試時,仗著強大的動力,Q50S頻頻讓19吋大腳在溼滑的地面上空轉,在我們反覆試驗,並比較循跡防滑裝置開關的差異後,最終仍僅獲得6.7秒的成績,但我們認為,若在測試條件更佳的環境,甚至換上抓地力更強的輪胎,Q50S的加速表現應可獲得大幅提昇!
飽滿樂趣
既然未能在加速測試中發揮本車全數實力,我們僅能驅車上山繼續進行拍攝,不料,在轉入山道、將行車模式切至Sport的同時,Q50S卻立即展現了她迷人的一面!
當車速略為提升之後,可以明顯感覺DAS電子線傳可變轉向系統減緩了方向盤輔助力道,不僅絲毫沒有一般房車的轉向輕浮感,更能精確的預期車輛過灣路線,就連崎嶇路面造成的方向盤抖動也能一併的撫平,可為駕駛帶來相當大的駕馭信心!
Q50S的懸吊設定採用鋁合金前雙A臂、後多連桿,輕量化的結構能使路感回饋更為清晰、迅速,而適切的阻尼更讓Q50S不僅兼顧了乘坐的舒適性,在彎中還保有足夠的支撐性,縱使這輛車的車重達到了1816kg,但它的側傾抑制依舊相當出色!
在下個急彎來臨之前,Infiniti特為Q50S搭載的前四、後雙活塞制動系統可迅速的將車速削減,轉入彎道初期,Q50S雖然也會產生些微的轉向不足,但在動態穩定系統的輔助下,系統會針對個別車輪施以煞車輔助,轉向不足的情形便可立即可減弱、滑入彎中;而在出彎時,更是這輛車饒富樂趣之處,只要踏下油門,強大的扭力就可不斷讓負責推動的後輪產生哀鳴,使Q50S略帶滑移扭出。不過,儘管如此,Q50S的系統設定仍十分保守,遠在後輪脫離抓地力之前,系統便會大幅限縮動力輸出,確保車輛不致失控。
雖然這樣的設定對於大多的駕駛來說是種絕佳的保護,但也會使出彎動力無法連續,形成斷斷續續的車輛動態,雖然Q50S仍奮力奔出彎角,但還是難達到帥氣的滑移出彎!
另外,也因受電力系統回充的影響,在入彎前釋放油門後,引擎煞車效果較為明顯,車輛減速時機也會較自己預期提早產生,這也是油電車款擁有者必須適應之處!
TCar試車短評
經過一天的相處,Infiniti Q50S Hybrid不論性能、安全、舒適、節能、造型,其實都有著令人驚豔的演出,更讓我們確信了Infiniti的造車實力確實被車壇低估了不少!
或許Q50S Hybrid沒有強如頂級跑車的性能,但卻有著與動輒3、500萬元起價的性能轎跑相近之實力,235萬元起的售價看似高昂,但CP值絕對超乎想像!
Infiniti Q50 S Hybrid
引擎型式 3498c.c. V6 DOHC 24V
綜效最大馬力 364hp/6500rpm
綜效最大扭力 56.0kgm/1470rpm
長寬高 4800x1820x1445mm
軸距 2850mm
車重 1816kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後 245/40 R19
國內售價 235萬元起
主要配備:
狩獵者LED頭燈附LED日行燈(附AFS主動式頭燈轉向)
Welcome lighting雙前座車門把LED感應式禮遇燈
曳光式LED尾燈
Scratch Shield刮痕自體修復烤漆
跑車化前氣壩
車內自動防眩後視鏡
I-Key 智慧型鑰匙系統 & Push Start 按鍵式啟動
Eco pedal反饋式節能油門踏板
駕駛座10向電動調整座椅附電動腰背調整
副駕駛座8向電動調整座椅
BOSE立體聲高功率音響附14具揚聲器
INFINITI Drive多模式行車控制系統
ASC引擎聲浪控制
真皮方向盤附定速、音響控制、電話接聽鍵
單觸式電動玻璃天窗附上掀/防夾功能
單觸式四門電動窗附防夾功能
雙前座主動式安全頭枕
雙前座SRS輔助氣囊附乘客席重量感知器
雙前座側撞氣囊
大面積門簾式SRS輔助氣囊
EBD電子煞車力分配系統
BAS煞車輔助系統
ABS電子控制式防鎖定煞車系統
VDC車輛動態控制系統
TCS循跡防滑控制系統
TPMS四輪獨立胎壓監測系統
HSA上坡起步輔助系統
ALC主動車道控制系統
倒車路徑預覽彩色顯影附8點首尾駐車輔助雷達
PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
IBA智慧型煞車輔助
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能與停車導引
INFINITI
#Infiniti #q50s #hybrid #tcar #試車報告
主動式重低音喇叭調整 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] Infiniti Q50S Hybrid 超乎想像
4K UHD: https://youtu.be/FJVut61eyk0
相較於日系、德系的競爭對手們,Infiniti在台灣總帶給人們銷量不突出的印象,至於造成此現象的原因,不外乎因Infiniti從前皆主打大排氣量的產品,令人留下稅金繁重的記憶,以及售價較為尷尬的兩大主因。
藉著這次機會,我們終於有機會一試Infiniti經過多年精進後的驕傲作品,並發掘這間車廠至今仍不乏擁護者的原因!
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細細品味此車外觀,低扁的車頭配有巨大的Infiniti家族鍍鉻水箱護罩,具主動轉向功能的狩獵者LED頭燈始終凝視著前方路面,向後遠望的LED尾燈內則藏有了源自於Skyline血統的四圓燈組。Q50S的車側鍍鉻窗框不僅擁有優雅質感,全車渾厚的肌肉線條搭上專屬的氣壩、略微上翹的後廂蓋更為Q50S營造出濃濃的跑格!
不過,這輛車的車色與我們熟悉,且令人感覺充滿科技與前衛的冰沁藍不同,就算試車這日天帶灰霾,但晴空藍的Q50S還是美得韻味十足,若真在晴空艷陽之下,這輛Q50S應該能展現更為活潑的面容! 且加上了刮痕自體修復烤漆技術,更能長久保持車體漆面的平整,讓車主不必擔心日常使用車體的細微刮痕,常保車輛的美顏!
簡約設計
Infiniti Q50的車內其實並未如同外型那樣複雜,反而有著較為簡約的設計風格,採Double Wave的雙前座左右各為一體,能將中控台與乘客視線前方的壓迫感降低。另外,Q50中控台上下分別具有8吋與7吋觸控螢幕,在上方螢幕顯示導航資訊的同時,下方螢幕同時也能查看各式車輛資訊,或是進行影音娛樂系統的調整。
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隱形防護
提到了油電車款,大多數人應該會將關注焦點放在各項與動力、節能相關表現,不過,其實Q50S也是輛有著高安全性的車款! 除了原先就擁有的動態穩定、循跡防滑、胎壓偵測、上坡輔助等系統與Hybrid車款標配的19吋失壓續跑胎,旗艦車款更增加了車道偏移輔助、盲點偵測、360度環景顯示、倒車後撞預防系統,以及能在144km/h以下自動保持與前車距離的定速巡航系統,而PFCW車輛追撞預警系統更可偵測前車與前車之前的車況,當系統預測可能發生追撞意外時,能以警示音提醒駕駛注意,不僅如此,若車速於5~60km/h之間,一但系統發現駕駛仍未煞車,更能將油門頂起、主動將車輛完全煞停!
加上可電動預縮的安全帶、6具SRS氣囊以及可主動向前、向上承托的安全頭枕,Q50S也能提供乘客極為完整的安全防護!
雙效蠻力
與大多專注於節能的油電車款不同,Q50S Hybrid的設計理念其實與現今許多頂尖超跑相似,這輛車上搭載的電力系統可說是為了增進性能,並適時採取較經濟的行駛模式而存在。Q50S的汽油動力採用了Nissan知名的VQ35(HR)系列引擎,這具前中置3.5升V6引擎擁有302hp/6800rpm與35.6kgm/5000rpm的最大動力,搭配7速手自排變速箱,以及能產生67hp/1650~2000rpm與29.5kgm/1650rpm的電動馬達之後,本車綜效扭馬力達到了令人不容小覷的56.0kgm/1470rpm、364hp/6500rpm!
進行0~100km/h加速測試時,仗著強大的動力,Q50S頻頻讓19吋大腳在溼滑的地面上空轉,在我們反覆試驗,並比較循跡防滑裝置開關的差異後,最終仍僅獲得6.7秒的成績,但我們認為,若在測試條件更佳的環境,甚至換上抓地力更強的輪胎,Q50S的加速表現應可獲得大幅提昇!
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雖然這樣的設定對於大多的駕駛來說是種絕佳的保護,但也會使出彎動力無法連續,形成斷斷續續的車輛動態,雖然Q50S仍奮力奔出彎角,但還是難達到帥氣的滑移出彎!
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引擎型式 3498c.c. V6 DOHC 24V
綜效最大馬力 364hp/6500rpm
綜效最大扭力 56.0kgm/1470rpm
長寬高 4800x1820x1445mm
軸距 2850mm
車重 1816kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後 245/40 R19
國內售價 235萬元起
主要配備:
狩獵者LED頭燈附LED日行燈(附AFS主動式頭燈轉向)
Welcome lighting雙前座車門把LED感應式禮遇燈
曳光式LED尾燈
Scratch Shield刮痕自體修復烤漆
跑車化前氣壩
車內自動防眩後視鏡
I-Key 智慧型鑰匙系統 & Push Start 按鍵式啟動
Eco pedal反饋式節能油門踏板
駕駛座10向電動調整座椅附電動腰背調整
副駕駛座8向電動調整座椅
BOSE立體聲高功率音響附14具揚聲器
INFINITI Drive多模式行車控制系統
ASC引擎聲浪控制
真皮方向盤附定速、音響控制、電話接聽鍵
單觸式電動玻璃天窗附上掀/防夾功能
單觸式四門電動窗附防夾功能
雙前座主動式安全頭枕
雙前座SRS輔助氣囊附乘客席重量感知器
雙前座側撞氣囊
大面積門簾式SRS輔助氣囊
EBD電子煞車力分配系統
BAS煞車輔助系統
ABS電子控制式防鎖定煞車系統
VDC車輛動態控制系統
TCS循跡防滑控制系統
TPMS四輪獨立胎壓監測系統
HSA上坡起步輔助系統
ALC主動車道控制系統
倒車路徑預覽彩色顯影附8點首尾駐車輔助雷達
PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
IBA智慧型煞車輔助
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能與停車導引
INFINITI
#Infiniti #q50s #hybrid #tcar #試車報告
主動式重低音喇叭調整 在 邦尼幫你 Youtube 的精選貼文
Galaxy Buds Pro ANC 主動式降噪耳機效果實測 完整開箱評測實測、評價、推薦、值不值得買。本集我們除了帶來 Galaxy Buds Pro 的評測外,也同步帶來 SmartTag 示範 SmartThings Find 手機、平板、耳機、手錶不見了怎麼找回來,Active2 紫色。Buds Pro 將透過降噪效果實測 , 外觀介紹、實際體驗、聽感分析、通話收音實測對比等超完整測試,除了告訴你 Galaxy Buds Pro 值不值得買外,更讓你能夠一窺 Galaxy Buds Pro 採用的大驅動單體雙喇叭 由 11mm 的低音喇叭以及 6.5mm 高音喇叭所組成。搭配雙陣列的指向性麥克風、高信噪比麥克風組成的三顆降噪麥克風、人聲擷取單元所達成的 語音偵測 環境音效 以及 降噪通話。
邦尼將實測包括 聽感體驗、APP 體驗、 Galaxy Buds Pro vs Galaxy Buds Live 降噪通話測試實測。Galaxy Wearable App 當中支援等化器調整,連接上支援 Scalabe Codec , AAC , SBC 將實測連接體驗、兩耳可以獨立使用,擁有觸控板,支援上下首音樂切換、啟動智慧助理(Bixby , Google 語音助理 , Siri),耳機續航力實測 支援快充,本集將帶來 Galaxy Buds Pro 超完整實機實際測評。
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邦尼找重點:
0:00 邦尼幫你 開場
00:30 外觀 / 充電艙設計 / 珠寶盒 / 磁吸強度
01:09 防水 / IPX7 / 洗澡 / 游泳 / 流汗
01:44 Galaxy Wearable
02:19 環境音效實測
03:51 語音偵測
04:11 語音偵測 / 實測
05:11 主動降噪 / 實測
07:10 觸控板 / 調整等化器 / 朗讀通知
07:37 Bixby / 遊戲模式 / 延遲實測
08:07 360環繞音訊 / Dolby / Head Tracking
08:40 配戴體驗 / 鰭狀設計 / 選擇耳塞尺寸
09:57 快速連接 / OneUI 3.1
10:54 SIP / System In Chip
11:05 Broadcom / BCM43015
11:08 Scalable Codec / AAC / SBC / 大驅動單體雙喇叭
11:23 Galaxy Buds Pro 聽感
12:05 收音 / 降低風切聲
12:24 通話實測對比
12:44 電池續航 / Qi 無線充電 / 無線電力分享
13:35 SmartThings Find / Galaxy Find Network
14:06 三星 / 手機遺失 / 怎麼辦 / 尋找我的手機
14:38 三星 / 遠端鎖定手機 / 遠端備份 / 遠端清除資料
15:09 三星 / 耳機不見 / 怎麼辦 / 定位
15:21 Galaxy SmartTag / 藍牙智慧防丟器
15:27 Galaxy SmartTag / 使用方式
15:57 Galaxy SmartTag / 寵物 / 失蹤
16:34 Galaxy SmartTag / 電池 / IP52
17:00 Galaxy Watch Active2 / 新顏色
17:47 IP68 / 5ATM / 防水 / 洗手 / 游泳
17:55 操作 / 虛擬錶圈 / 震動回饋
18:23 Samsung Pay / Samsung Health / 睡眠評分
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內容夥伴:IWAISHIN 愛威信 3C 科技生活
特別感謝:Samsung & 每一個看影片的「你」
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