輕軌工程大順二路(大昌消防隊至建興路) D工區圍籬架設利用週末二日並提早4小時完成
今日下午甫結束市府防疫會議及前往視導梓官蚵仔寮漁市場攤集場人流管制情形後,我再趕往三民區大順二路視察輕軌工程D工區圍籬架設及周邊車流情形,今日工區圍籬架設進度進入第二天,輕軌團隊於下午3時左右回報施工圍籬已架設完成,圍籬底部加固作業亦於下午4時左右完成。
此次D工區路段長度468公尺,東、西兩側合計架設共936公尺,原預估工期為6日,雖然D工區路段區間車流較多,但輕軌團隊已累積A工區的實作經驗,本次縮減於週末2日內完成,感謝輕軌團隊同仁努力、交大派出員警8人及義交18人維持交通,使得本次工程比預計目標提早4小時達標!
在聽取捷運局同仁說明這兩日的施工情形,我接著步行巡視D工區圍籬架設品質及車道車側標線改劃狀況,畢竟在車水馬龍的交通幹道進行輕軌及雨水箱涵改建工程,不僅要考慮工安、更要留意交安,我發現沿線臨停區及公車臨停區的標線有些粉塵會影響辨別,請團隊務必在今日最後的整備時間做好標線整理,並加掛「臨停區」等標誌,讓用路人清楚辨別及提醒用路人可做短時間的臨停3分鐘。
D工區路段車流繁多,我們不敢大意,沿線架設26台cctv全日監控車流變化,依據交通局智慧運輸中心持續觀察結果,大順二路段在昨天7/3整日的車流監控數據顯示較施工前減少7%的車流量。目前看起來在施工期間道路容量減少情況,平均旅行速率與施工前大致相同,考量D工區的大順二路是南北向的主要幹道,相較於A工區的大順一路是東西向主要幹道,我也提醒此工區的替代道路資訊宣導要著重在南北向道路如大昌一路、高速公路東西側道路等道路,希望在施工期間也可如同A工區有25%以上的車流透過替代道路行駛,讓全區的車流行駛速率及旅行時間達到最佳化。
另為確保施工期間救災雲梯車作業空間需求,此路段經捷運局與消防局於6/10會勘後,沿線部分大樓前由原本甲種圍籬改為乙種圍籬搭配紐澤西護欄型式,方便救災時可立即搬動,確保沿線消防安全,並沿用中博高架橋拆除改道經驗,於周邊重要路口已設置施工改道及交通導引牌面,提供用路人改道資訊。今天將完成圍籬架設,明日的通勤首日可用道路寬度較之今天略寬,請用路人多多留意及注意行車安全,團隊持續監控尖峰時段車流資料,隨時動態檢討道路管理措施。
藉此臉書本文,提醒及預告市民朋友後續的各工區進場時間如下,呼籲市民朋友、用路人,請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必放慢車速、注意行車安全。
◇工區D大順二路「大昌消防隊至建興路」:110年7月3~4日。
◇工區B大順一路「自由路至河堤路」:110年7月10~14日
◇工區C大順二路「日全街至士良街」:110年8月7~10日
我請輕軌團隊持續多元管道投放施工及改道資訊,特別是透過警廣呼籲用路人改道讓民眾知悉此路段施工訊息,建議非必要行經此路段之用路人則改走替代道路。再次提醒市民朋友、用路人請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必降低行車速度、注意行車安全,同時由警察局加強以南北向替代道路:大昌路、高速公路東西側道路疏導,也建議多利用鄰近東西向替代道路(九如路、覺民路、十全路、建工路、同盟路、建興路)及南北向替代道路(民族路、大昌路、正忠路)提早改道,以疏解大順路段之車流,如有不便則請多多包涵。
#輕軌成圓.邁步向前
#防疫期間.公共工程持續推進
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。 拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。 這九天,要感謝市民朋友配合。 也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。 更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #...
九如路 公車 在 Facebook 的最佳貼文
大順二路(大昌消防隊至建興路)預計7/3 -7/4兩天進行完成施工圍籬 輕軌工程持續推進
輕軌二階工程大順二路(大昌消防分隊-建興路)預計將於本週六( 7 月 3 日)啟動老舊排水箱涵改建工程,一次性施工,修整大順路底下使用經年的老舊排水設施,再進行輕軌主體工程,透過一次性的工程,同時展開兩項城市基礎工程,至於該路段中央的雨豆樹,我們也會盡最大努力,尋求將其大部分就地保留於原地,讓高雄市民能持續享受行道樹的綠蔭。
在正式施工前,先由工程團隊進場,預先辦理施工圍籬架設,此次施工路段長度468公尺,合計架設936公尺,我前往現場瞭解圍籬備料與施工期間交通指示牌面之整備情形,同時亦將完備既有停車格塗銷與標線改繪等工序,後續將以磨除標線機組展開作業,並由劃設熱拌標線機具進行相關工作,也聽取施工團隊關於廠商人員、機具、備料的整備概況;為縮短圍籬架設的作業時程,施工團隊將延續先前大順一路「龍德路至博愛路」施工路段的成功經驗,採用型鋼式圍籬,預先於工廠製作完成,再移於現場吊裝,整體施工速度增加約3倍,可有效減少施工機具占用道路時間,工程團隊預估原訂工期為7月3至8日,將縮減至7月3至4日完成。
市民朋友至為關心的,是輕軌二階工程可能造成的交通衝擊,市府跨局處團隊已經全面性檢討各環節可能造成的影響,將依大順一路「龍德路至博愛路」工區的施工經驗規劃交通動線;根據交通局智運中心統計資料顯示,現今的大順一路(龍勝~博愛)東西向車流量,已較施工前減少約25%,亦即主要替代道路:明誠路、龍德路、同盟路,已大幅度分擔大順路移轉車流,且大順路施工路段及各替代道路行車時間,仍能維持與施工前相當水準,顯見疏導計畫及相關配套方案,已經發揮良好效果,因而我們有信心,能沿用過往的經驗,確保接下來施工期間的交通順暢。
7月3日起的施工整備作為如下:
1. 預計利用 7/3-7/4週末兩日較無上下班通勤車流的期間,按照街廓圍設圍籬計畫,一次完成圍籬的架設。
2. 採用游牧式圍籬,完成一個街廓就可以拆除部分圍籬,且箱涵改建工程完成後,檢討圍籬向內縮減的可能性。
3. 施工階段沿線公車將改以中小型巴士替代,並禁止15噸以上車輛通行。
4. 請區公所及各里辦公處協助敦親睦鄰並即時收集民眾意見,以利機動調整。
5. 施工資訊透過多元管道投放(警廣、捷運工程局官網、捷運工程局臉書、line官方群組、垃圾車廣播等),讓民眾知悉此路段施工訊息,建議非必要行經此路段之用路人則改走替代道路。
捷運局工程團隊重視地方民眾的需求,也願意深入基層瞭解市民朋友的各項擔憂,早於 6/23 及 6/25 多次會同統包商、區公所、里辦公處等相關人員,拜訪三民區各市議員服務處,同時挨家挨戶於工區沿線兩側的 3 棟社區大樓管委會(約 500 戶)、95 棟透天住戶及商家,奉上 1400 份文宣品及醫療級口罩,於施工前向市民朋友傳達施工期間各項重要資訊,相信鄰里鄉親能及早瞭解施工路段及其施工期間、時段,同時規劃替代道路使用,並擇取鄰近的替代停車場等,即能減少施工期間對於日常生活帶來的不便。
再次呼籲市民朋友、用路人請事先留意施工資訊,行經此施工路段務必降低行車速度、注意行車安全,同時由警察局加強以東西向替代道路:大昌路、高速公路西側道路疏導,也建議多利用鄰近東西向替代道路(九如路、覺民路、十全路、建工路、同盟路、建興路)及南北向替代道路(民族路、大昌路、正忠路)提早改道,以疏解大順路段之車流,如有不便則請多多包涵。
提醒及預告市民朋友後續各工區進場時間如下:
工區D大順路段「大昌消防分隊至建興路」:110年7月3~4日。
工區B大順路段「自由路至河堤路」:110年7月10~14日。
工區C大順路段「日全街至士良街」:110年8月7~10日。
#輕軌成圓.邁步向前
#防疫期間.公共工程持續推進
九如路 公車 在 陳美雅 Facebook 的精選貼文
🌟監督地方建設
🌟爭取市民權益
美雅於議會中,再度為市民爭取地方建設與權益,針對壽山動物園建纜車、友善無障礙空間及運輸、旗津第二條過港隧道、中華一路陸橋事故頻傳、國道7號117年是否會完工、高雄表參道計畫內容、新高雄火車站周邊規劃、捷運黃線、二階輕軌爭議路線等議題,提出質詢及建言,期許相關局處重視,盡速落實!
首先針對2021年國慶煙火在高雄施放的經費、範圍等內容提出詢問,要求觀光局一星期內提出說明。
美雅指出,市府曾發新聞說要在壽山動物園興建纜車,是否有評估可行性,期程及經費?陳菊時代,市府已研究建造纜車,卻一直沒有下文,如今市府又對外重提,是否有良好規劃?曾通知觀光局說明,但都沒有下文,美雅要求觀光局內部必須確實檢討;此外,市府對外說要引進動物明星進入壽山動園,要求觀光局說明預定行程為何?園區硬體設備是否符合要求?是否考慮環境及氣候問題?經費如何籌措?
有行動不便的90歲市民欲到岡山之眼,家屬詢問是否可直接開車上山,卻歷經管理員及行文至區公所、觀光局等詢問過程,非常不便利;建議觀光局通盤檢討放寬身障者通行限制(家屬汽車無掛身心障礙車證,但持有身心障礙證明),並通告各風景管理區。
美雅再次針對旗津將興建第二條過港隧道說,目前過港隧道正延壽使用中,將在民國123年屆滿,請問交通局如何因應?要求交通局重視該項建設,積極向中央爭取及協調,務必要有通盤考量儘早規劃,不要等到使用年限將至,安全問題出現了,「火燒屁股」才要做會來不及!
美雅表示,翠華路連結中華一路的陸橋車禍頻傳,日前還發生水泥車衝破高架橋,橫禍從天降意外事故,請問陸橋是否拆除?建議交通局要再度檢討,並至當地做民調,聆聽民眾心聲。
針對興建國道7號議題指出,為了興建國道7號,109年已辦了3場地方座談會,110年又辦了3場公聽會,市府也成立「國道7號推動專案小組」與中央對口,國道7號是否能在117年順利完工?是否困難之處?
美雅指市府提出的高雄表參計畫中,從後火車站北面包括十全路到九如路的博愛路段、南面從建國路到中正路的中山路、西面含含後驛和三鳳中街商圈、東面有長明與南華商圈,這些範圍會如何規劃?具體內容及期程為何?是否有與工務局、都發局等單位開會研議過?市府應說明清楚。
有關新高雄火車站周邊交通會如何規劃?未來高雄車站轉運站將是高雄都會核心國道客運、公路客運、台鐵、捷運及市區公車等多功能轉運服務,市民非常期待也很關心相關建設進度,要求交通局提出說明。
美雅也關切捷運黃線岡山路竹、小港林園延伸屏東進度,以及二階輕軌爭議路段議題,除要求聽取鼓山、左營、三民區民眾心聲,且納入考量。
九如路 公車 在 陳其邁 Youtube 的最佳貼文
中博高架橋引道拆除工程完工!3月8號 06:00,臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便,跟大家說抱歉。
這九天,要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言,讓市府能虛心檢討,並與施工單位鐵道局南工處,第一時間解決問題。
更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工,讓交通衝擊降到最低,以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。
因此,跑完一整天行程後,我特別趕往工程現場,在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。
明年九月站東路開放通車前,將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區,並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。
未來,站西路與站東路將環抱高雄車站,讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線,寬闊的廣場將成為「#城市客廳」,提供旅人通行、休憩空間,整合表參道計畫,再造高雄車站百年風華。
晚上,工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車,交通局、工務局,以及警察局等,均會超前部署,及時反映調整,讓適應期車流順暢,減少市民不便。
一起期待車站的華麗轉身,讓高雄更進步、更美好!
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性
✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠
✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊,因此實施禁止左轉管制,
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包:
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642
九如路 公車 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
【2019/01/25 質詢交通局】
交通議題是很多市民朋友非常關注的議題,我也持續收到相關陳情,在質詢的機會一併向局長提出:
0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足
1:00 同向分隔島檢討,建議道路規劃邏輯一致避免混亂
2:38 交通綜合建議事項:提升左轉專屬時相號誌之比例;公車站牌移動須建立SOP,避免頻繁更換位址;行人穿越道與人行道之須有無障礙坡道銜接;人行道違規情事之防制改善
4:35 交通局綜合回覆
局長坦承,鐵路地下化後新設車站因為剛蓋好不久,坦言轉乘與機車停車位安排尚未全面建置完成;至於左轉專用道、左轉專用時相,會再一一盤點、盡可能設置。
對於同向分隔島,局長認為民族路、九如路大車多,若有事故,很容易就是 A1 事故(當場/當日致死),所以需要有適當的區隔,會加強使用標線、看板提醒用路人注意。局長分享說,自己是在歐洲念書的,希望把以車為本的城市改造成以人為本的城市,會持續與警察局、各局處整合,加強人行道人行空間的維護。
對於各項改善,我會持續督促,至於針對同向分隔島造成汽機車車流交織、汽車難以切入外側車道等問題的檢討,會再於臉書專文與大家進行分析討論。
九如路 公車 在 老新台菜 的推薦與評價
老新台菜位置地址: 高雄市三民區九如二路227號交通指引: 搭乘公共運輸(火車)高雄火車站至後站約步行10-15分鐘(公車)73、92、紅28 至自由路口站下車. ... <看更多>