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１）冰川報告：
法國圖盧茲大學於戈內（Romain Hugonnet）領導的研究團隊，將1999年美國ＮＡＳＡ發射的特拉（Terra）衛星獲得的圖像，作為主要數據來源。
在比對全球21萬7175條冰流，過去２０年的衛星圖後，研究人員發現，在21世紀的前20年，每年有近2700億噸冰消失。
科學家將結果公布在《自然》期刊，目前全球海平面上升，其中五分之一的水來自融化的冰。
２）梅克爾彼得堡氣候對話。
德國總理梅克爾在最後一次擔任總理的氣候峰會上，對來自約40個國家的代表表示，碳定價體系將有助於控制全球二氧化碳排放。
她在今年舉行的彼得堡氣候對話（Petersberg Climate Dialogue）上表示：從我的觀點來看，如果我們在全球範圍內也有一個二氧化碳稅價格，那將有助於減排。
３）COP26 什麼意思？（資料來源：ＢＢＣ）
COP（Conference of the Parties）是指197個國家每年一次的首腦峰會，討論氣候變化和各國的應對方案、承諾和行動。
這個峰會是《聯合國氣候變化公約框架》的一個組成部分；全世界幾乎所有國家和地區都簽署的這份公約，主要目標是管控、限制人類活動對氣候的衝擊。
《公約》1994年3月21日生效，COP26是自那以來第26次峰會，定於2021年11月1日至12 日在蘇格蘭最大城市格拉斯哥舉行。
{內文}
龍捲風。
自拍民眾：我們就在龍捲風正中心。
大淹水。這裡是美國，5月的美國。正當南方遭受暴雨，狂雷，龍捲風吹襲的時刻，美國的西部，陷入極度乾旱
新聞片段：這是加州史上第４嚴重乾旱。目前全加州97.5%的土地，正承受著程度不等的乾旱。其中灣區，洛杉磯更是超過一半的地區，已經進入D3等級「極端乾旱」(Extreme Drought)。
台灣也是，從日月潭水庫。到新竹寶二水庫，再到石門水庫，這是我們對氣候暖化的切身之痛。隨著地球暖化，還有另一個地方的水，也在大量消失。
新聞片段：像這樣的畫面，令人痛心的成為了常態。一項新的研究顯示，幾乎全球所有冰川，正以前所未見的速度融化。研究作者/英國阿爾斯特大學 Robert McNabb博士：導致冰川急速融化的主要原因，是氣溫。
新聞片段：在他刊載於《自然》雜誌的報告稱，自2000到2019年，地球每年有近2700億噸冰消失。目前全球海平面的上升，其中1/5的水來自融化的冰。自2015年起冰川的融化加速，比先前平均每年多消失700億噸冰。
這不是想當然耳的推測，而是研究團隊對比了過去２０年，地表上２１萬７１７５條冰流（ice streams），由NASA衛星拍下的照片，得出的結論。
新聞片段：研究人員警告，冰川快速融化或釀成水患，或導致缺水。
Sky News新聞片段(2021.2.7)：這是喜馬拉雅的南達德維冰川（Nanda Devi glacier），突然斷裂，掉入恒河的畫面。強大的水流撞破下游兩個水壩，並且摧毀沿岸整片房屋和村莊。
這是今年２月才剛發生的悲劇，也是快速融化的冰川，所帶來的水患，最直觀的災難。喜馬拉雅山上一塊冰川的斷裂，代價是近200人死亡及失蹤。但是快速融冰，為何也會導致缺水呢？再以喜馬拉雅山脈為例：原本在旱季，融化的冰是恒河，雅魯藏布江，印度河重要的水源。一旦冰川迅速的縮小，下游的印度和孟加拉，將在數十年後，面臨缺水及食物缺乏的困境。
氣候分析公司Jupiter Intelligence CEO Rich Sorkin：你可以視氣候變遷為癌症，你拖的越久，存活下來的機會越低。
也因此，2021年11月1日，於蘇格蘭舉行的COP26，被視為是2015年的巴黎COP21之後，最重要的一場氣候峰會，也是搶救地球的最後機會。
Channel 4記者 Alex Thomson：英國政府希望其他國家，能共同分擔減排的責任，這也意味著英國，必須以身作則。
新聞片段：英國在減排上確實有點成積，英國的二氧化碳排放量，比1990年減少了49%，是過去十年G20國家中，表現最佳的國家。自柴契爾夫人起，英國就一步步擺脫煤炭，使英國成為全球離岸風電的領頭羊。曾經是最大碳排放來源的電廠，自2008年起碳排減少了67%。目前發電排出的二氧化碳，只占英國碳排的13%。然而英國仍可見到，與首相強森「綠色革命」（green industrial revolution）相抵觸的項目。例如英國8座機場的增建計畫，270億英鎊的道路基建計畫，以及新北海油田探勘計畫，還有短命的《綠色房屋補助金計劃》，今年英國的Cumbria，還表示願意審查新煤礦開採計劃。
英國國會議員 Philip Dunne：這些錯誤的舉措，令英國政府臉上無光。
不管你信或者不信，地球暖化帶來的極端氣候，都正在發生。而且政府是有能力，「做點什麼」的。
新聞片段：德國總理梅克爾，促請全球各國像對待新冠危機一樣，正視氣候變遷帶來的危機。她在今年的彼得斯堡氣候對話（Petersberg Climate Dialogue）上，與英國首相強森共同舉行視訊會議，梅克爾表示推行全球公定的碳稅，將是迫使全球減排的一項有力工具。
DW新聞主播：梅克爾與強森呼籲全球各國，必須立場一致對抗氣候變遷，不要讓新冠疫情帶來的經濟衝擊，打消了對拯救地球暖化的投資。
德國總理 梅克爾：我們德國，並沒有因為對抗新冠疫情，而減弱了對振興經濟的投資。我們沒有減少對氣候變化，或是減少對保護生物多樣性貢獻，反而是在這些領域裡，我們做得更多了。
新聞片段：全球每年排放的二氧化碳量，在過去30年呈翻倍增加，增幅超過60%。然而其中70%的污染源，可追溯回到僅僅100家企業。這些企業多半是石油或是煤炭公司。
新聞片段：等時候到了，人們必須會放棄燃燒化石燃料。無論是不是自己的「選擇」，抑或是「被強迫」。總之等到放棄燃燒化石燃料那一天，世界的面貌，將會與現在大不相同。
這一天何時到來沒有人知道，但我們知道時間不多了。
新聞片段：誠如各國政府在對抗新冠病毒上，毫無準備，將全球各國逼入絕境。這個教訓警醒著人們，必須立刻對抗氣候變遷的急迫性，而不是乾等著問題惡化再處理。
前英國氣候變遷特別代表 David King爵士：我們未來5年做出的行動，或將改變未來1000年人類的生活。
https://www.youtube.com/watch?v=IQUz2WtkA10
乾旱新聞 在 [新聞] 雨水短缺釀乾旱巴拿馬運河限航令維持一- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：雨水短缺釀乾旱 巴拿馬運河限航令維持一年
※請勿刪減原文標題
原文連結：
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202308260115.aspx
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：2023/8/26 15:09
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
※原文無記載者得留空
原文內容：（中央社巴拿馬市25日綜合外電報導）受乾旱影響的巴拿馬運河將維持船舶通行限制措施1年，這項措施已讓海上交通大塞車，船隻大排長龍，等候進入這條連通太平洋與大西洋的水道。
巴拿馬運河正面臨雨水短缺問題，雨水能影響運河水位升降，是船隻通過船閘的關鍵。這條運河被喻為一大工程奇蹟，能讓全球6%的海上貿易穿越兩大洋間的地峽。
巴拿馬運河管理局副局長艾斯皮諾（Ilya Espino）向法新社表示，除非接下來3個月內降下大雨，否則「我們考慮（限航）1年」。
艾斯皮諾昨天晚間表示，這段期間將給客戶「1年時間來規劃」如何調適。
行經運河的每艘船隻需要2億公升的淡水才能通過船閘，這些淡水由2座人工湖提供，湖水則來自周圍流域的降雨。這兩座人工湖也供應約有420萬人口的巴拿馬全國一半的飲用水。
不過，巴拿馬正面臨嚴重的乾旱問題，聖嬰暖化現象更讓當前困境雪上加霜，迫使運河管理機關將船隻的最大吃水深度限制在13.11公尺以內。
去年平均每天有40艘船穿越巴拿馬運河，如今為了省水，數量下降到32艘。
限航措施造成等著進入運河的船隻回堵。巴拿馬運河長約80公里，主要供美國、中國和日本客戶使用。
相較於平時約90艘船等候進入運河，昨天約有130艘船在排隊。（譯者：李佩珊/核稿：曾依璇）1120826
心得/評論：
我是覺得歷史不會重演啦
更何況是日美中比較有影響
這篇文我就不相信某人會來留言==
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