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消失的紅牌
這幾天我的臉書幾乎被這台車給洗版了,原因是我加入了很多這款車的社團,很羨慕各個國家都已經開始賣這台車,大家開始討論如何去改裝,以及騎去哪裡玩,反觀國內呢?總代理評估這台車無法引進販售,因為他的銷售量根本不足以支撐進口成本。再者現在一輛公升級仿賽都在百萬之譜,若非富二代,一般人實在是買不下手!

現在的紅牌主要年齡層為五、六年級以及七年級,總數約在八萬多輛,但是這一兩年你可以到業務量最大的八德監理站看看,每個禮拜的新車掛牌數不到五根手指頭,有時甚至一個月內的新車掛牌數連十根手指頭都不到,紅牌目前是仰賴二手車、中古車在支撐著,原車主換車成了市場主力,首次購買新車的數量遠遠不及兩三年前,而經濟確實影響一部分,但是紅牌族群的流失才是重點,新進的紅牌車主遠遠不及流失的速度,才會造成目前看似飽和實際上是一步一步地減少,其實七八年級的黃牌車主是否會晉級到紅牌還是一大問號,有鑒於此你還擔心重機上國道的問題嗎?其實非假日時你站在西濱上看,可能百輛車裡面,還看不到一輛重機!
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