#京都生活散記 02
關於觀光
記得 #聯合文學雜誌 做過一期「京都專題」,那時總編輯王聰威說了一句名言:去過十次以上,才叫去過京都。
出發前算了一下,從2005年第一次到現在,這次是第十二次。好像很不可思議,但其實還有很多著名的觀光勝地沒去過,例如伏見稻荷大社、東福寺。因為一旦熟悉了,去的反而都是那些一去再去的地方,例如:三條大橋、四條河原町。而這幾年秋天為瑜伽進修而來時,更是只待在二條站到北野天滿宮一帶。至於有一陣很迷的京都老咖啡館,也不太去了,自帶濾杯濾紙買當地烘焙的咖啡豆,會便宜很多。
嵐山,2012年帶媽媽去過之後,就沒再去了。前天趁颱風來之前,搭嵐電去小遊了一下,天候不佳,遊客密密麻麻,也沒什麼想吃想買,唯獨去排了著名的 % 咖啡,排隊的清一色是台灣人,部落客的威力真強。
最後搭小火車到龜岡,雖只剩站票,雖仍是滿滿的台灣旅遊團,作為觀光,保津峽沿途的風光還是很值回票價。換乘JR,再換地下鐵,從市役所出站,回到三條木屋町,身處居酒屋餐廳林立的繁華街,室友卻有感而發地說:終於清淨了。
#京都正強風驟雨請注意安全
#希望一起排隊買咖啡及雙十連假來關西旅遊的台灣同胞們可以平安返台
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,GoPro HERO 9→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx 2020年2月23日撮影 二条駅(にじょうえき) 京都市...
二條站 在 劉梓潔 Essay Liu Facebook 的最佳貼文
#京都生活散記 02
關於觀光
記得 #聯合文學雜誌 做過一期「京都專題」,那時總編輯王聰威說了一句名言:去過十次以上,才叫去過京都。
出發前算了一下,從2005年第一次到現在,這次是第十二次。好像很不可思議,但其實還有很多著名的觀光勝地沒去過,例如伏見稻荷大社、東福寺。因為一旦熟悉了,去的反而都是那些一去再去的地方,例如:三條大橋、四條河原町。而這幾年秋天為瑜伽進修而來時,更是只待在二條站到北野天滿宮一帶。至於有一陣很迷的京都老咖啡館,也不太去了,自帶濾杯濾紙買當地烘焙的咖啡豆,會便宜很多。
嵐山,2012年帶媽媽去過之後,就沒再去了。前天趁颱風來之前,搭嵐電去小遊了一下,天候不佳,遊客密密麻麻,也沒什麼想吃想買,唯獨去排了著名的 % 咖啡,排隊的清一色是台灣人,部落客的威力真強。
最後搭小火車到龜岡,雖只剩站票,雖仍是滿滿的台灣旅遊團,作為觀光,保津峽沿途的風光還是很值回票價。換乘JR,再換地下鐵,從市役所出站,回到三條木屋町,身處居酒屋餐廳林立的繁華街,室友卻有感而發地說:終於清淨了。
#京都正強風驟雨請注意安全
#希望一起排隊買咖啡及雙十連假來關西旅遊的台灣同胞們可以平安返台
二條站 在 尼克玩食大探險 Facebook 的最讚貼文
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心民宿
地址 : 京都府京都市中京区聚楽廻東町6-4
距離京都市營巴士二條站 、JR 二條站僅800公尺
距離二條城900公尺
二條站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2020年2月23日撮影
二条駅(にじょうえき)
京都市営地下鉄東西線
1997年(平成9年)10月12日に京都市営地下鉄東西線の二条駅が開業。当時は終着駅であった。
2007年(平成19年)4月1日にICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2008年(平成20年)1月16日に京都市営地下鉄東西線が当駅から太秦天神川駅まで延伸され、途中駅になる。
2018年度の一日平均乗降人員は20,792人。
Nijo Station
Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line
Nijo Station on the Kyoto Municipal Subway Tozai Line opened on
In 2018, the average daily crew was 20,792.
二條站
京都市營地下鐵東西線
1997年10月12日開業。 開業時的終點站。
2018年,平均每日船員為20792人。
二条站
京都市营地下铁东西线
1997年10月12日开业。开业时的终点站。
2018年,平均每日船员为20792人。
니조 역
교토시 교통국 지하철 도자이 선
1997 년 10 월 12 일에 개업. 당시는 종착역이었다.
2018 년 하루 평균 승하차 인원은 20,792 명이다.
二條站 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年2月23日撮影
二条駅(にじょうえき)
JR西日本 山陰本線(嵯峨野線)
1897年(明治30年)2月15日に京都鉄道の当駅 - 嵯峨駅(現在の嵯峨嵐山駅)間の開通と同時に開業する。
1907年(明治40年)8月1日に京都鉄道が国有化される。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1996年(平成8年)3月16日に高架駅となる。同時に貨物列車の設定が廃止となる。木造駅舎は後に梅小路蒸気機関車館に移設された。
2002年に近畿の駅百選に選定された。
2003年(平成15年)11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年度の一日平均乗車人員は13,748人。
Nijō Station
JR West Sanin Main Line (Sagano Line)
Opened on February 15, 1897.
It becomes an elevated station on March 16, 1996.
In 2002, it was selected as one of Kinki's top 100 stations.
The average number of passengers per day in 2017 was 13,748.
二條站
JR西 山陰本線(嵯峨野線)
1897年2月15日開業。
它於1996年3月16日成為高架站。
在2002年,它被選為近畿地區前100站之一。
2017年每天的平均乘客人數為13,748。
二条站
JR西 山阴本线(嵯峨野线)
1897年2月15日开业。
它于1996年3月16日成为高架站。
在2002年,它被选为近畿地区前100站之一。
2017年每天的平均乘客人数为13,748。
니조 역
JR 서일본 산인 본선 (사가 노 선)
1897 년 2 월 15 일에 개업.
1996 년 3 월 16 일에 고가 역이다.
2002 년 킨키 역 백선에 선정됐다.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 13,748 명이다.
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2020年2月23日撮影
醍醐駅(だいごえき)
京都市営地下鉄東西線
1997年(平成9年)10月12日に京都市営地下鉄東西線が当駅から二条駅まで開業した際に、同線の起点駅として設置される。
2004年(平成16年)11月26日に東西線が六地蔵駅まで延伸され、中間駅となる。
2007年(平成19年)4月1日にICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2018年度の1日平均乗降人員は12,849人。
Daigo Station
Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line
When the Kyoto Municipal Transportation Subway Tozai Line opens from this station to Nijo Station on October 12, 1997, it will be established as the starting station of the line.
On November 26, 2004, the Tozai Line was extended to Rokujizo Station and became an intermediate station.
In 2018, the average daily crew was 12,849.
醍醐站
京都市營地下鐵東西線
當京都市營地下鐵東西線在1997年10月12日從本站開通至二條站時,它將被確立為該線的起點。
2004年11月26日,東西線擴展到六地藏站,並成為中間站。
2018年,平均每日船員為12,849人。
醍醐站
京都市营地下铁东西线
当京都市营地下铁东西线在1997年10月12日从本站开通至二条站时,它将被确立为该线的起点。
2004年11月26日,东西线扩展到六地藏站,并成为中间站。
2018年,平均每日船员为12,849人。
다이고 역
교토시 교통국 지하철 도자이 선
1997 년 10 월 12 일 교토시 교통국 지하철 도자이 선이 당역에서 니조 역까지 개통 된 때 동선의 기점 역으로 설치된다.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,849 명이다.