關於 五加二創新產業計畫 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

無人機，軍民通用創新科技！！本集節目特地邀請到『經緯航太科技 董事長 羅正方』與主持人路怡珍對談，他們的無人機科技技術是台灣的領頭羊，近年來無人機在國防自主上越來越被重視，是所謂不對稱作戰的主力；而無人機也早運用在農作與商業上，工研院的民調顯示：『無人機物流是未來2030年最可能實現的科技場景』！所以不論是從國防自主到商業用途，無人機的市場越來越大，科技上的趨勢會有什麼發展？如何藉著蔡總統宣示的『五加二創新產業計畫』打造軍民通用科技？要掌握科技產業最先端的動態與趨勢，你就一定要繼續收看收聽『I See夢想家』！！
在【科技大叔說故事】單元，科技大叔這次要說的主題是『人工智慧真正的隱憂』，機器人的研發一直朝著仿生科技上發展，最新的機器人已經發展到眼球能像人眼般自然轉動，還會凝視、眨眼，甚至能跟頭部的細微動作配合、調整視線等等！科技進步神速的同時，科技大叔卻有了深思：如果我們有生之年真必須與機器人共同生活，那真正的大隱憂可能才要開始呢？！每週一次滿滿的科普大補帖，十分歡迎您的收聽收看與留言分享。

從掌握IC半導體趨勢到展望未來科技資訊的產業科普教育文化節目
『I See夢想家』節目
由飛碟電台與臉書社團『跨域匯流研究所』共同製作
【鴻海集團】贊助播出 科技主播 路怡珍主持
每週日早上11點 飛碟聯播網全球放送

節目匯整每週最重要的科技新聞，活潑生動的科技大叔說故事
同時還請邀請教育文化跟財經和科技專家們，一起討論EV / 數位醫療 / 機器人 / AI / 半導體 / 5G+6G / 8K / Big data / Blockchain / AIoT…等相關議題的教育文化科技內容。
以及跟築夢大佬和領頭者面對面，分享各領域實際築夢故事。

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#羅正方 #經緯航太科技 #無人機 #軍民通用科技 #五加二創新產業計畫 #AI人工智慧 #IC半導體 #科普

搶攻東協智慧製造商機 泰國工業製造展台灣精品展實力

泰國政府近年全力推動「泰國4.0」政策，希望提升泰國工業製造能力，將機器人、物聯網等應用於製造業中，提高生產力與品質，並以創新模式驅動經濟，促進該國的工業現代化。而該項政策也與我國政府所推動的五加二創新產業計畫相互輝映，隨著泰國選舉落幕，確認該項政策將延續，台灣精品藉由本展呈現臺灣軟硬實力整合紮實的機械與工業資通訊產業實力，以期搶搭此班商機列車，與泰國產業界共同形塑工業製造的新未來。

台灣精品於展覽期間舉辦「臺灣智慧機械產業形象記者會」，由上銀、研華、達明、所羅門，立普思領軍，發表產業最新技術及產品，吸引Post Today、Ｍatichon、Khao Sod、Manager Online等32家主流媒體爭相採訪，對臺灣的協作機器人、3D視覺、工業IoT設備等的創新科技留下深刻印象。

每年1800億元產值，
提供超過1萬1千個優質就業機會，
高雄的產業新動力來了！

韓總沒想到的，讓其邁做給你。

＃由於沒想到得部分估計真的很多

＃建議其邁你要卡保重😅😅

橋頭科學園區要來了！

橋頭科學園區是我擔任立委時，就向中央爭取的重要地方建設。去年競選高雄市長的時候，也是我的重要政見。雖然我到了行政院服務，橋頭科學園區這個案子始終掛在心上，三不五時我就會找科技部、內政部開會，關心期程盯緊進度。明天，蔡英文 Tsai Ing-wen總統要到橋頭，會帶來好消息，並視察高雄這個未來的科學園區的準備狀況。

在準備中的橋頭科學園區，面積有262公頃。行政院積極將引入 #晶圓製造、封測等 #半導體產業，智慧機械及5G/6G網路以及AI軟體服務等創新產業聚落，根據科技部的推估，以後每年可以創造1800億元產值，並提供超過1萬1千個優質就業機會，將為高雄的產業注入新動力、新活水。

從橋頭串聯楠梓加工區的日月光、路竹科學園區的華邦電及台南科學園區的台積電等國際大廠，將形成南部科技產業廊帶，這是力拼高雄故鄉經濟結構轉型的重要基礎建設。

此外，我們也將出席潛艦國造廠房動土典禮，這是小英總統上任後力推「五加二產業創新計畫」的重要一環，相信不久的將來，我國首艘國造潛艦或許就要跟國人見面了。

高雄是我的家，為高雄打拚的心不曾改變！

#橋頭科學園區 #南部科技走廊
#一千八百億元年產值 #一萬一千個優質就業機會
#五加二創新產業計畫 #潛艦國造
#陳其邁

https://udn.com/news/story/7327/3801128…

黑名單及其後代的接觸與處理
因為過去的歷史事件因素，台僑對僑委會的印象很多時候並非正面。僑委會早期被說是海外的警總，可能接觸政府人士後，有些人就變成黑名單沒辦法回家。
去年我曾質詢過，關於台僑轉型正義的議題。今年因為美國政黨輪替，有一位吳修銘先生，現在是美國總統科技和競爭策略的特別助理，聽聞吳修銘的父親吳明達過去也在黑名單上，以他的高度，應該很適合僑務委員會接觸。
委員長回覆我，有請同仁透過一些管道，跟吳教授來聯繫，過去曾有互動，但近期比較少一點。
我想說的是，提起這個案例，並不是要針對個案處理，是想建立通例的精神。過去世代曾經被國民黨政府壓逼，很多菁英人才在外國無法回台，而這些人和他們的後代，很多都很優秀，有在白宮工作的、有在NASA工作的，在全世界各地都是很優秀的社會賢達，擁有某種程度的影響力和話語權。
那僑委會是否有可能努力來翻轉這個印象，實踐轉型正義？不能讓人家覺得我過去做台灣人，結果被黑名單趕出來，現在又叫我挺台灣，這感覺實在不會太好，不論是黑名單本人、或是他們的後代，應當要慎重以對。
委員長說，目前僑委會有在海外僑界舉辦二二八紀念活動的實施計畫，比如鼓勵或協助，或是提供租借場地等等，也邀請海外受難者的家屬，或其相關的朋友，可以回台灣來參與，我們有在和台僑積極溝通交流。
我想提醒委員長，威權政府的壓逼，不只是二二八相關事件而已，像是林獻堂二二八也沒有受到牽扯，但他嗆了嚴家淦，最後林獻堂遠走日本，至死都未回到故鄉台灣。過去黨與國家沒有分別，混雜不清，包括「海工會、文工會、陸工會」這些國民黨的系統，常常就是製作黑名單的單位。
我們需要讓台僑徹底了解，現在已經是民主的時代，我們已經轉型完成，不再是過去那一套威權時期的作法。我在預算案時曾具體提出：過去面臨威權政府逼害僑民和後代，應當要聯絡、建立制度化方式，了解到底有多少人並認識，他們的後代目前的狀況，並讓他們理解現在是民主政府，不是過去的威權政府，我想請問關於這個部分進度如何？
委員長表示僑委會有鼓勵駐外單位的同仁，可積極接觸這些朋友，讓他們了解台灣現在沒有這類事情，也希望他們有機會可以和僑委會多聯繫、多接觸。
但我希望，相關單位還是要給予具體的數字以供統計追蹤，委員長回應我，暫無這方面的統計，因為有時很難確認互動的對象是否曾遭受政治迫害，但二二八這部分，相關單位有直接的溝通與協助舉辦相關的活動。今年在十三個駐外館處，約有一千多人來參加相關的活動。
我覺得相當可惜，沒辦法了解實際有多少人，我也知道促轉會去要求過去的系統公布檔案，那些人都說檔案都不見了，但我覺得至少僑委會這邊，要更積極地去接觸處理，而不侷限於二二八的部分，特別是當初黑名單以及其後代狀況的了解。

僑務委員應多引進年輕新血
我也請教委員長，目前一百八十個僑務委員平均年齡幾歲？
委員長回應我，差不多六十四歲出頭。
依據委員長的答覆，僑務委員是在海外來協助推動僑務工作，服務僑社、僑商、僑教，另外也協助政府推動國民外交，並反映僑界的訊息，讓政府了解海外僑界的動態。
而我上任之後，許多少年朋友，包括在矽谷、歐洲，不少人在重要的機構或商業界任職，他們都表示，對僑委會沒什麼印象，後來深入詢問後，說從父母那個年代，海外僑委會就會自己篩選服務對象，這個可接觸、這個不可以服務，所以對下一代來說，已經忘記自己是台灣人，以至於沒辦法投入僑務工作。坦白說看僑務委員的名單，只有兩個四十五歲以下的。現在年輕朋友、青壯年這世代，幾乎都習慣使用社群媒體、網路工具，也對新創科技很友善，我認為僑務委員可以試著朝向年輕化稍微努力看看。當然資深人員代表有豐足的經驗，有其重要性，但我們也應當要引進年輕世代。
委員長表示現在已要求未來每一屆的海外僑務榮譽職推薦名單，至少要有一個是四十歲以下，特別需要調整科技、創新、文創，這類年輕的議題要多交流。
我們台灣的路不容易，官方因為一些限制，沒辦法與國外直接交流，大家也都知道國際的壓力，特別是有一個國家對我們特別差。但不要忘記我們民間的潛力，雖然過去民間交流比較著重在傳統商業的產業，但我們也可以多致力於創新產業，比如社群媒體也好、矽谷新創產業等等，這些新的領域，很可能目前沒有僑務委員，這樣就等於斷絕年輕世代與新經濟這一塊的可能性，我會覺得很可惜。委員長回應我，之後會盡量來做。
希望我們民間、官方，一起攜手努力，讓台灣走出世界！台灣是世界的台灣！

2021-03-15，外交及國防委員會，僑委會 童振源委員長。
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行政院在105 年通過「五加二產業創新計畫」，其中的綠能科技即是以建構沙崙綠能科學城為規劃。

綠能產業的發展，已是國際大趨勢，對於台灣更有投資、能源、產業三面向的積極意義。今天，偉哲就邀請到財金文化謝金河董事長，談台南有什麼條件成立綠能產業園區；以及推動產業聚落的重要性。

✅延伸閱讀
臺南市綠能產業園區❗️❗️計劃中❗️❗️
https://reurl.cc/Obx8N7

On Taiwan Hashtag hosted by Ross Feingold, we discuss the aftermath of
recent tragic deaths of UberEats and foodpanda drivers. Are the platform
providers partners permanent hires, contract hires or independent
contracts? Apparently even government agencies are unsure but due to
media pressure there is a rush to define drivers’ legal status for
purposes of insurance normally mandatory for permanent hires. Is it a
rush to judgment? Will it make the operating environment more
challenging for sharing economy companies notwithstanding government
programs to encourage start-ups and innovation? Is a repeat of the
challenges Uber’s ride hailing app has had in Taiwan that forced Uber to
leave once and almost leave a second time? Or is it all just electoral
politics? Watch Taiwan Hashtag to learn more especially if you do so
while eating food delivered via your favorite app.

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