新竹縣市合併後,交通會變好嗎?
自從林智堅市長拋出新竹縣市合併(後來再加碼升格)的議題後,引起大家議論紛紛,加上柯建銘委員提出將趕在明年選舉前修法把原有升格人口數門檻從 125 萬下修至 100 萬,看似勢在必行的樣子。但許多市民真正關心的是:縣市合併之後,就可以解決每天都要面對的交通問題嗎?
每到園區上下班時間,經國大橋、慈雲路、光復路、國道 1 號都會塞車,下雨天更是嚴重,光是過一座橋來回竹北就要花上一個小時,不誇張。由於大眾運輸不發達,被迫騎車、開車又找不到停車位,走在路上還要與車爭道,這些都是新竹市民、縣民共同的痛。
過去幾年,新竹縣市及北苗共同科技生活圈的概念及交通問題,一直都是跨縣市平台會議中備受關注的議題。
104 年 3 月召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求,包含新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計畫;高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程─第三期工程;跨縣市市區公車路線調整,以新竹縣竹北至園區快捷公車、園區巡迴巴士及新竹市百貨賣場接駁車系統整合。
105 年 8 月至 108 年 6 月共4次的「桃竹竹苗區域治理平台」的首長會議,商研「五楊高架道路延伸計畫」,苗縣表示將全力配合推動延伸至銅鑼交流道,藉以有效疏通國道新竹縣市及頭份路段交通壅塞問題。
108 年 1 月林智堅市長和楊文科縣長也展開「大新竹共好會談」,關於「大新竹輕軌計畫」,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,雙方達成共識,並成立大新竹公共運輸專案小組,未來將由竹市主政,共同向中央爭取經費補助。
從 104 年至今 6 年多過去了,林智堅市長第二任任期也即將邁入倒數最後一年,但上述提到的許多交通改善方案,進度依然緩慢,像是跨頭前溪橋、行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,都還沒有實現。往來竹北、新竹和園區的道路依然每天塞爆,人民似乎看不到任何改變的希望。
姑且不論新竹縣市合併(或是苗栗縣要一起納入)升格還有許多法規、資源分配、組織架構和城鄉發展等問題要克服,假如合併升格後,這些原本屬於跨縣市的交通議題就能夠獲得整體的評估、規劃,並順利推動,進而改善大新竹和北苗科技生活圈的交通問題的話,那合併升格才有意義,否則,就只會變成專為林智堅市長下一步鋪路的政治合併升格。
況且,如果縣市合併升格,就能夠加速跨區域交通建設的協調與溝通,解決人民在意的交通問題,為什麼林智堅市長過去七年來從沒想到?直到現在才突然想起來?我想,這才是竹竹苗人民最好奇的問題。
#新竹縣市合併
#整頓交通 #園區的日常
(圖片出處:見域 Citilens
上下班時段的新竹不動風景https://vocus.cc/article/5d353087fd897800019adc21)
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五楊高架延伸規劃交流道 在 楊文科 Facebook 的最佳解答
【為交通疏運,領頭楊爭取多方合作!一起解決問題!】
竹北地區人口大量增加,原有許多交通動線已不敷使用,連接竹北東西區主要靠中山路、光明六路、福興東路和興隆路,而光明六路上因交會竹北交流道上下國道車潮,導致平面道路也塞。東區的AI智慧園區、大遠百等勢必帶進更多人潮車流,交通問題刻不容緩!近日,我率領縣府團隊拜會高公局,尋求可行紓解方案,很高興能獲得高公局支持,順利達成共識。
首先,為了竹北交流道長期塞車問題,雙方協商取得共識,高公局原則同意 #拓寬莊敬一路的機車涵洞,紓解光明六路東西方向車流;其次,國1竹北交流道南向入口匝道的 #路肩開放時間,將提早半小時,從原本上午7時提前至6時30分,希望能消化往竹市和竹科的車流。
此外,國1竹北交流道改善方面,新竹縣團隊提出在北向增設「#興隆路匝道出口」,讓車流提前在新設匝道下國道,分攤竹北交流道下光明六路的負擔,該方案將納入年底五楊高架延伸工程的規劃內檢討。
謝謝高公局對地方需求的支持,下週 立法委員 林思銘將召集高公局和縣府針對涵洞現地會勘,我們團隊會提出規劃方案說明,相信多方合作,一定能更快、更有效率地解決問題。
#交通 #文化智慧科技城 #領頭楊 #新竹縣在很幸福
五楊高架延伸規劃交流道 在 立法委員林為洲 Facebook 的最讚貼文
【五楊高架再等十年 新竹交通大爆炸】
今日進行行政院施政報告及備質詢(交通組),這次我們繼續追蹤有關五楊高架延伸的進度,行政院表示已於109年5月核定,現在高公局正在辦理規劃作業,預估規劃及環評約2年、用地取得約2年、施工約6年,整體可能還需要十年才能通車,然而大新竹人口持續增加,區域內交通網絡長期呈現路段服務水準F級的狀況,可能等不及五楊高架延伸完工,大新竹的交通問題已經大爆炸。
對此我們針對民眾長期一直關心的台68線能否銜接國道的問題,2002年台68線通車以來,縣府與地方各民意代表一直希望台68線能銜接國道,經我們發現交通部對此案的可行性評估已是民國95年所做,這十多年來我國的工程技術已相當成熟,應該需要再次進行評估,我們特別要求交通部應立即進行新的可行性評估,不要再拿十多年前的報告說明來敷衍民眾的需求。
我們也要求交通部要積極協助新竹縣正在進行的相關交通建設計畫,如《湖口交流道增設第二交流道工程》、《關西鎮道路系統改善工程》和《新竹縣經國大橋交通改善工程》等計畫,這幾項計畫多已提報中央政府爭取相關經費,我們希望交通部能盡速協助,盡快讓大新竹交通網絡能不再壅塞,讓民眾能擁有舒適的生活環境。
#台68線銜接國道
#地方建設不能等
#新竹交通大爆炸
林為洲服務團隊