今年中秋返鄉,大家塞在路上一定很有感,南來北往經過台中,就是要塞車,耽誤了行程,也打壞了出遊的興致。
從2016年開始,啟臣就不斷的要求交通部要給一個解決方案,也具體建議比照五楊高架,建設「后彰高架」紓解車潮。
后彰高架的方案起初與五楊高架延伸到頭份的案子,差不多時間提出,對比五楊高架延伸案,后彰高架近乎沒有任何進度,難免讓人感覺,民進黨政府大小眼。
這次的質詢,我也問了 林佳龍 部長對於中橫便道未來的規劃,部長過去曾經是我們台中的市長,最清楚中橫對大台中發展扮演重要的角色,部長應該負起責任,拍板決定讓中橫回復過去的「省道地位」。
「后彰高架」「中橫回覆省道」,都是對台中發展,甚至是台灣整體的交通,有重大價值的建設,啟臣在國會一定會緊盯進度,讓民眾可以享受到更優質的交通服務。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2,420的網紅江啟臣,也在其Youtube影片中提到,今年中秋返鄉,大家塞在路上一定很有感,南來北往經過台中,就是要塞車,耽誤了行程,也打壞了出遊的興致。 從2016年開始,啟臣就不斷的要求交通部要給一個解決方案,也具體建議比照五楊高架,建設「后彰高架」紓解車潮。 后彰高架的方案起初與五楊高架延伸到頭份的案子,差不多時間提出,對比五楊高架延伸案,后...
五楊高架延伸 頭 份 案 在 張珈源 用心竹北.守護家園 Facebook 的最讚貼文
【有政府.會做事|衝衝衝.來新竹】
7/4周六上午 蘇貞昌 院長親自下鄉視察
五楊高架延伸頭份案最辛苦的 湖口到新竹段
珈源與傳地 皆全程陪同!
蘇院長也同時宣佈
1.西濱快速道路『鳳鼻-香山段高架』經費核定
2.指示相關單位針對銜接台68進行可行性評估
非常感謝中央政府 不分黨派對於新竹縣市的照顧
⚠️五楊高架延伸案內容重點⚠️
📍評估範圍:五楊末端(約71k)~頭份交流道(110k)
📍湖口段截彎取直-採隧道通過湖口營區
📍未來施工採[半半施工]施工期程約6年
📍〔半半施工〕將先做南下高架段、工期約3年,再做北上高架段,工期同樣約3年。
#有政府 #會做事
#蘇貞昌 #行政院
#五楊高架延伸750億
#西濱快速道路150億
#建設超前部屬
#不分黨派照顧地方
五楊高架延伸 頭 份 案 在 柯建銘 Facebook 的最佳解答
【投入逾1,400億支持新竹發展 蘇貞昌:讓台灣更美麗】
經濟日報/記者楊文琪報導
行政院長蘇貞昌今(4)日視察「竹科X創新產業園區」時表示,地方建設不分黨派,他支持新竹市五大計畫,包括五楊高架延伸至苗栗頭份750億、新竹大車站65億、台61西濱快香山鳳鼻段近150億等可行性研究,竹科寶山二期近300億擴建計畫,以及竹科X基地約182億,總共在大新竹地區投入超過1,400億。他也希望大家努力,讓台灣更美麗、更有力。
蘇揆指出,蔡英文 Tsai Ing-wen總統希望台灣能把握中美貿易戰時機,且聯合國報告顯示世界受中美貿易衝擊時,台灣反而得利,廠商回台投資超過1兆。此外,因國人同胞共同努力,台灣新冠肺炎防疫受世界肯定,再加上香港事件,讓世界看到台灣堅持主權及自由民主的可貴,許多外資願意投資台灣。
他表示,新竹科學園區是台灣最具指標性的科學園區,擁有500多家廠商、15萬名員工,年產值超過1兆元,為台灣科學產業地標,也是台灣引以為傲的地方。竹科原以硬體製造生產為主,但近年隨著世界產業變化,AI(人工智慧)、物聯網、大數據、軟體服務更讓竹科脫胎換骨。
蘇揆說,為讓竹科再發展,新竹市長林智堅以台肥、中油(新竹油庫廢庫)土地為規劃,提出「竹科X」產業園區計畫,並與民進黨立院總召柯建銘、政務顧問鄭宏輝特別赴院長辦公室極力爭取支持。
蘇揆表示,「竹科X」與經濟部工業園區、科技部科學園區不同,傳統科學園區以劃地形式計算土地面積,而「竹科X」屬於都市型立體化科學園區,因此以樓層、棟數呈現。「竹科X基地」經費約182億元,國發會審議支持,但涉及土地取得問題,基於我們是同一個國家、同一個團隊,加上為了台灣產業發展,希望台肥能與科技部配合,新竹市也需要相對應的付出。
他指出,「竹科X」的 X表示「無限可能、不受限於現在」,為因應快速變化的世界,若台灣不加快腳步,恐被他國超越,希望科技部與台肥儘快就土地儘快取得協議,讓「竹科X」成為台灣另一個成功案例,再加上竹科寶山二期及相關建設,讓整體大地區發展成台灣有力量的一塊。
蘇揆強調,他做事不分黨派,因為沒必要區分,且地方也無從區分,人民都在看,他很期待大家通力合作,讓地方發展速度加快,成為地方福氣。
https://money.udn.com/money/story/5648/4678770
五楊高架延伸 頭 份 案 在 江啟臣 Youtube 的精選貼文
今年中秋返鄉,大家塞在路上一定很有感,南來北往經過台中,就是要塞車,耽誤了行程,也打壞了出遊的興致。
從2016年開始,啟臣就不斷的要求交通部要給一個解決方案,也具體建議比照五楊高架,建設「后彰高架」紓解車潮。
后彰高架的方案起初與五楊高架延伸到頭份的案子,差不多時間提出,對比五楊高架延伸案,后彰高架近乎沒有任何進度,難免讓人感覺,民進黨政府大小眼。
這次的質詢,我也問了林佳龍部長對於中橫便道未來的規劃,部長過去曾經是我們台中的市長,最清楚中橫對大台中發展扮演重要的角色,部長應該負起責任,拍板決定讓中橫回復過去的「省道地位」。
「后彰高架」「中橫回覆省道」,都是對台中的發展,甚至是台灣整體的交通有重大價值的建設,啟臣在國會一定會緊盯進度,讓民眾可以享受到更優質的交通服務。