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【竹北遠百將開幕 周邊交通難題】
遠百竹北店預計年底開幕
因百貨位置鄰近竹北交流道
加上附近AI產業園區將進駐
周邊交通難題與停車需求卻仍未解
車潮尖峰時間與假日
恐引起交通混亂
我們與業者共同商討了因應措施
提出多元改善措施及意見
為了不讓竹北交流道面臨嚴重壅塞
希望能在遠百開幕前做好準備
努力把交通衝擊降到最低
目前商議以下幾點方案
1. 將設2條免費接駁車路線
一條往竹北火車站
另一條往新竹高鐵站
2. 道路管制規劃
若假日或周年慶
光明六路禁止左轉莊敬北路
莊敬北路往南則有2個路口禁止迴轉
並加派義交幫忙疏導
3. 備用停車場
新竹縣體育館、國民運動中心
新竹縣體育館停車場因避免車輛久滯
擬定將於年底前開始收費
3. 爭取國道涵洞拓寬納五楊工程案
國道爭取於莊敬一路涵洞拓寬工程納入五楊工程案
透過拓寬後提供汽機車分流使用
希望避免竹北交流道常態性壅塞
減少車流匯入光明六路
其餘細節仍在規劃中
將隨民意持續滾動式檢討
並即時調整交通因應措施
#五楊高架
#遠百竹北
#建設竹北
#改善交通壅塞
#新竹縣議員林禹佑
【為交通疏運，領頭楊爭取多方合作！一起解決問題！】
竹北地區人口大量增加，原有許多交通動線已不敷使用，連接竹北東西區主要靠中山路、光明六路、福興東路和興隆路，而光明六路上因交會竹北交流道上下國道車潮，導致平面道路也塞。東區的AI智慧園區、大遠百等勢必帶進更多人潮車流，交通問題刻不容緩！近日，我率領縣府團隊拜會高公局，尋求可行紓解方案，很高興能獲得高公局支持，順利達成共識。
首先，為了竹北交流道長期塞車問題，雙方協商取得共識，高公局原則同意 #拓寬莊敬一路的機車涵洞，紓解光明六路東西方向車流；其次，國1竹北交流道南向入口匝道的 #路肩開放時間，將提早半小時，從原本上午7時提前至6時30分，希望能消化往竹市和竹科的車流。
此外，國1竹北交流道改善方面，新竹縣團隊提出在北向增設「#興隆路匝道出口」，讓車流提前在新設匝道下國道，分攤竹北交流道下光明六路的負擔，該方案將納入年底五楊高架延伸工程的規劃內檢討。
謝謝高公局對地方需求的支持，下週 立法委員 林思銘將召集高公局和縣府針對涵洞現地會勘，我們團隊會提出規劃方案說明，相信多方合作，一定能更快、更有效率地解決問題。
#交通 #文化智慧科技城 #領頭楊 #新竹縣在很幸福
109/09/09（週三）下午13:30
國道1號林口交流道改善設3個月溝通期，盼2年內完成改善紓解壅塞
今天下午陪同市長鄭文燦視察國道1號林口路段（含交流道）改善工程時表示，林口第一交流道改善方案討論多時，原來交流道是鑽石型並與平面道路交織，容易壅塞，但因有機場捷運軌道及五楊高架，許多改善方案都不可行，新北市政府先前提出尖峰時段改善計畫，針對林口第一交流道壅塞問題，新北市政府主張，林口第一交流道南下尖峰時段，「禁止左轉龜山，只能右轉林口」。這個方案對於龜山居民非常不公平，也難以接受，因此，桃園市政府要求交通部，林口第一交流道要有新的改善方案。
感謝交通部提出的「國道1號林口路段改善工程」可行性評估報告，在林口第一交流道的南向出口，新增林口及龜山兩個獨立的高架出口匝道，完工後，可以直接進入龜山及林口市區，紓解尖峰時段出口回堵狀況。
桃市府已經完成的平面道路改善配套計畫，如：永樂巷、青山路改善工程、八德一路拓寬。桃園市政府還希望與新北市政府合作規劃拓寬壽山路，並闢建龜山A7站至新莊副都心的快速道路，讓龜山聯外交通更順暢。
感謝交通部 林佳龍 部長與高公局的支持，我相信，解決林口交流道長久無解的壅塞問題，是地方與中央共同的責任，龜山、林口要朝向共好方向發展。
龜山區林口交流道南下A出口匝道僅開放右轉林口、禁止左轉龜山，衝擊龜山居民的交通權益，新的改善方案則針對林口A南出交流道新增右轉匝道通往林口舊市區，以及新增雙車道匝道接龜山區復興街，希望改善方案2年內順利完成，讓龜山、林口共好。
市長提到，林口第一交流道的壅塞情況是大家共同的痛，政府有責任及義務共同解決，希望透過跨縣市合作、中央及地方攜手一起推動合適的解決方案，未來進行改善方案審查時，可針對落墩地點審慎規劃，並透過工程技術克服困難，提高匝道改善工程技術的可行性；桃園市政府先前也積極配合完成平面道路改善計畫，例如：永樂巷、青山路改善工程、八德一路拓寬等，並與新北市政府合作規劃拓寬壽山路，此外，希望透過闢建龜山至新莊副都心的快速道路，讓龜山聯外交通更順暢。
市長談到，為求計畫順利推動，平面道路應如何搭配改善，市府皆全力配合，無論是開放路肩或是調整車道等，另外，若北上匝道要改為高架化可能涉及坡度、土地徵收等問題，請高公局評估是否具可行性，桃園市政府也願意支持，並希望優先解決南出匝道的問題，讓林口交流道改善計畫能繼續往前推動，在2年內順利完成。
交通部長林佳龍表示，交通部以開放心態檢討六都整體路網，針對國道1號林口交流道改善計畫，希望南出匝道分流規劃不影響後續交流道北上動線，為了讓決策更完善，希望再利用3個月的時間溝通，彙整各方意見，他認為事緩則圓，方案規劃愈完善，後續工程也會愈順利，另外，工程涉及兩市市府職權部分，例如都市計畫及用地取得等也極具挑戰性，希望能利用這段期間一併溝通。
新北市長侯友宜則表示，希望雙方未來能針對工程落墩位置進行詳細討論，避免衝擊林口地方交通，此外，林口居民殷切期盼北出匝道能改為立體化匝道口直接連上國道1號，雖然高公局認為坡度超過標準值不可行，但他仍希望進一步研議，讓林口人可以更快速連上國道；侯市長也說，以大眾運輸工具取代私人運具能減輕道路負載，因此，他建議降低機場捷運票價，增加民眾搭乘捷運通勤的誘因，並希望開闢龜山至新莊的快速道路，紓解龜山、林口兩地往來交通。
有關機捷票價調降議題，鄭市長回應，新北市政府也是桃園大眾捷運公司股東之一，票價調降議題可提到董事會上討論，但由於交通部尚未完成資產移轉，加上機捷先前通車延宕，目前帳上仍有營運前的10多億元虧損尚未弭平，待虧損弭平後可進一步研議調整票價。
鄭市長表示，林口交流道改善方案討論多時，期盼盡快完成紓解壅塞
交通部林部長希望設3個月溝通期、彙整意見。
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