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【亞洲光學靠兩項武器，打進自駕車供應鏈】
電動車想實踐自動駕駛，須突破「精確辨識外界、避開障礙」的瓶頸！
特斯拉執行長馬斯克的選擇，是視覺化車載鏡頭；Google旗下自駕車品牌Waymo、油車品牌Volvo為首的多數車廠，卻強調光達的重要性。
但不管是鏡頭或光達，「亞洲光學」皆勝券在握，因為兩者都是擅長產品。它如何搶先布局？
#亞洲光學 #電動車 #鏡頭 #光達 #光學眼鏡
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【亞洲光學靠兩項武器，打進自駕車供應鏈】
電動車想實踐自動駕駛，必須突破的瓶頸是：如何精確辨識外界、避開障礙？
特斯拉執行長馬斯克的選擇，是視覺化車載鏡頭；Google旗下的自駕車品牌Waymo、油車品牌Volvo為首的多數車廠，卻強調光達的重要性。
但不管是鏡頭或光達，「亞洲光學」皆勝券在握，因為兩者都是擅長產品。它如何搶先布局？
#亞洲光學 #電動車 #鏡頭 #光達 #光學
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【大立光(3008)第3季底產能有望拉到滿載】
-成立子公司攻車用
1. 即使2019年曾淡出車用領域，現在因大客戶特斯拉成長需求超乎預期，量能持續放大，經營態度轉為積極。
2. 為避免資源競爭，更將成立資本額10億的新公司─大根光學工業，專注於車用領域。
3. 目前主要客戶有2家，產品主要生產基地在台灣，部分在中國東莞廠。
-營運瓶頸
1. 2021上半年因為缺料影響、疫情封城，影響出貨時程。
2. 第3季出貨主要還是以低規格產品6P、7P(6片與7片塑膠鏡片)為主，價格與毛利仍會比較差。
3. 專注在高階技術的大立光，原本第4季有兩家客戶導入高規格的8P產品，但也遞延至2022年推出。
-下半年展望
1. 下半年隨著iPhone新機拉貨啟動，8、9月營收持續看升，最快第3季底產能將拉升至滿載，營運將觸底反彈。
2. 智慧型手機鏡頭雖面臨成長瓶頸，但也持續在耕耘其他新技術，VCM(音圈馬達) 7月已有認列相關營收，而VCM+Lens的款式仍在設計研發中。
3. 雖然第3季出貨不是以最高階產品為主，但大立光透過提升良率來進一步改善毛利率。
***
【台積電(2330)一口氣漲價20% 毛利率將維穩50%以上】
-漲價內容
1. 先進製程：漲幅約10%。成熟製程：漲幅10-20%。
2. 新的報價將適用於原本已經下單、未出貨產品。
3. 並通知客戶即刻變動價格，以產出時間為價格區隔標準，所以大約是第4季就適用新的價格。
-為什麼漲價？
1. 和同業不同的台積電上半年持續凍漲，即使調漲也是以取消折讓的方式，或針對急單、追單提高報價。
2. 先進製程的投資金額持續提高、生產線建置成本也大幅上升，唯有合理反映成本增加、上調報價，才能支持龐大的支出，並維持毛利率50%的目標。
- 帶來的影響
1. 國外分析師指出，台積電價格上漲10%，營收成長率可能將提高約 5%，2022年的毛利率提高1個百分點。
2. 2021年4、5奈米製程優化，6奈米逐步取代7奈米，並透過客戶合作降低成本的效益顯現，毛利率有機會超越晶片大廠的英特爾、挑戰55%。
3. 而向晶圓代工製造廠投片的IC設計業者，成本也會因此而提高、獲利開始受到壓縮，也考驗各廠是否能順利轉嫁給客戶的能力。
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【耀登(3138) O-RAN認證實驗室 讓台廠一起搶攻5G設備商機】
-認識耀登
耀登是台灣歷史最久的天線元件及測試廠，原本天線是低價競爭的產業，過去手機天線大量生產、低價搶單、相互抄襲的期間，耀登營運節節敗退，但仍堅持研發費用占比皆維持在1成，並投入5G毫米波天線的研發，擁有全台唯一的毫米波實驗室，且是台灣最早發展出5G毫米波天線模組成品的廠商，吸引大廠合作，研發多年開始收成。
-耀登的技術核心都切合趨勢發展，且技術高難以被抄襲取代
- 5G兩大頻譜技術：高頻毫米波技術、中頻Sub-6G技術
- 工控天線無線射頻辨識(RFID)技術
- 車聯網V2X技術
-耀登打造O-RAN認證實驗室
1. 看好全球各大網通廠測試商機，花費一年半、斥資6千多萬打造全球第一家獲國際開放網路架構組織(O-RAN)認可的第三方公正OTIC實驗室。
2. 目前全球有五個合格的OTIC實驗室，分別在德國、義大利、西班牙、法國，且都是電信商主導。
3. 現在由耀登主導的「第三方」實驗室，能開放不同業者進行互通互連測試。
-O-RAN是什麼？
1. 5G需要布建大量的基地台，2026年，全球5G小型基地台將達2,000多萬台，到2030年，5G專網相關設備規模將達180億美元。
2. O-RAN5G開放架構就是讓電信業者可以自由採購伺服器、交換器、儲存設備等5G基礎設備，不用一定要向愛立信或諾基亞等巨型網通業者購買，打破大者恆大的局面。
3. 原本幫品牌廠代工的台灣中小型網通業者、伺服器代工廠，有機會自己開發、直接出貨給電信業者。
【重點個股】 : 華榮(1608)、第一銅(2009)、光洋科(1785)、順德(2351)、界霖(5285)、世芯-KY(3661)、撼訊(6150)、瀚荃(8103)、大立光(3008)、佳凌(4976)、亞光(3019)、今國光(6209)、英業達(2356)
【重點族群】 : 蘋果概念股、防疫概念股、貨櫃航運股、電動車
胡毓棠是協助投資人投資決策的合格分析師，非凡財經台特約來賓，提供國內外重大財經新聞、理財建議，股票、期貨，AI期貨程式。免付費專線 : 0800-615588
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【專長介紹】
學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究，對於市場有極高的敏感度，擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝，結合技術面、籌碼面操作輔助，追求穩定利潤報酬。
浩鼎 (4174) 乳癌新藥解盲未過關，也就是OBI-822這支乳癌新藥因為主要療效指標並未呈現統計學上顯著意義，這樣的結果嚴重衝擊股價表現，昨天開盤跳空躺平一路跌停鎖死在613元，終場成交239張，跌停委賣張數仍高掛近2萬張。市值一天就蒸發掉116億元，更拖累其他生技類股，不過浩鼎董事長張念慈在昨天下午的法說會面對現場爆滿的法人表示自已心中沒有股價，但為了維持營運的穩定性，大股東們將會商議買進自家股票事宜，不過公司也不會實施庫藏股制。法人表示，昨日浩鼎法說肯定OBI-822的臨床療效，市場是否會買單還有待觀察，若是以昨日收盤還有將近兩萬張賣單排隊等著要出售的情形來看，短期內跌勢將不會結束，不過，也不至於出現當年基亞的暴跌行情。但至少在昨天生技股(OTC41)還是成為重災區，新藥族群中還有中裕(4147)也是跳空跌停開出，賣壓沉重，永昕(4726) 、健亞 (4130) 也加入跌停行列，智擎 (4162) 重挫近6%。
電子股的重頭戲世界通訊大展MWC開展倒數計時，非蘋陣營三星、宏達電 (2498) 、LG等大廠皆秀出新品，相關手機供應鏈股價受到激勵，三星供應鏈的閎暉 (3311) 一度漲停，宏達電供應鏈的位速 (3508) 漲幅則逾2%，反倒是宏達電本身翻黑壓回近2%。面板龍頭群創(3481)在6月股東會將改選董監事，由於董事長段行建可能退休，傳出總經理王志超接任董座呼聲高，不過籌碼面群創持續遭外資大手筆調節，昨天下跌1.42%。鴻海(2317)爭取入主夏普已到最後一週，預計這個禮拜四25日就會有結果，市場屏息以待，股價平淡收在平盤。股后漢微科(3658)昨天下跌3.43％、以817元收在月線之下，由於來勢洶洶的第三高價股浩鼎（4174）股價因新藥解盲失敗而出現跌停收613元，漢微科的股后寶座暫時不會受到威脅，只是股王大立光（3008）近期因傳出部份iPhone7照相鏡頭鏡片將由5P升級至6P利多消息帶動，股價再度回升至2,500元之上，雙方價差已越拉越大。美商應材(AMAT.US)在法說會中釋出成功切入電子束檢測市場訊息，摩根大通證券等外資法人昨日指出，台積電光學散射校正（CDU）已開始採用應材Pro-Vision，使得漢微科eP4屈居下風，由於競爭加劇，漢微科70％高毛利率將面臨保衛戰。連接器廠長盛 (3492) 及矽瑪 (3511) 因1月合併營收表現出色，近期股價連番大漲，昨天在買盤力挺下，長盛及矽瑪盤中均強攻漲停板，其中長盛更以漲停價47.9元作收，創下上櫃以來新高價。工業電腦族群今年大多有雙位數成長展望，並且結合智能化、物聯網市場，在連年成長當中無形造就一股新的成長生命力，歷年又有高配息政策支持，成為電子業中進可攻退可守，股價、股息雙頭賺的新標竿，振樺電(8114)昨日小漲0.65％收155.5元、廣積(8050)上漲3.07％收53.7元，漲幅遠比大盤強勢。大宇資(6111)在台北國際電玩展展出八款遊戲，今年規畫將推出6～8款遊戲，董事長凃俊光去年底曾表示「2016年的營收、獲利均會優於2015」。也因今年前景看好，大宇資昨日攻上漲停，以117元作收，成交張數2,131張。朋程(8255)目前的產品100％應用在車用市場，儘管車用倒車影像尚未大量出貨，但因為本益比遠低於同致，吸引買盤卡位，昨日更以大漲8.3％、137元作收，創近20個月新高。
國際油價反彈，加上東北亞輕油裂解進入歲修旺季，塑化報價反彈，SM概念股成為昨天塑化股領漲指標，台苯 (1310) 收盤大漲4.68%，國喬 (1312) 漲幅為1.85%。
長榮集團發生接班風暴，外界認為，長榮航(2618)擬現金增資4億股，張國煒可能會趁機加碼，以拉高可掌控的持股，股價收盤收高4.61%。
其他焦點股金居（8358）1月營收3.66億元，月增1.46％，年增6.53％，連續5個月優於前一年同期，在營運逐漸顯現轉機之下，昨日股價漲停並重返票面，收盤價10.3元創9個多月新高。彰源（2030）受惠於農曆年後出貨大增，激勵昨日股價上揚，盤中最高曾經漲停來到10.50元，終場收盤價10.00元，單日漲幅4.60％，成交量1,392張。如興（4414）與玖地合併案儘管因現金增資延後，不過本業合作關係持續進行，讓營運仍有成長表現，加上特定買盤看好雙方合併案持續低檔承接，股價2月以來緩步走揚，至昨日已放量重新站上21元，終場收21.2元，突破前波高點20.1元
有人知道亞光有在作光達(LiDAR)嗎？ 這東西在未來的自駕車上很重要，而佳凌已經有了！而且它也拿下全球前十大車用鏡頭模組客戶中的7家⋯ 看起來很猛， ... ... <看更多>
大立光是全球光學鏡頭霸主，退出車用市場讓近年積極切入車用領域的亞光、佳凌、今國光等業者少了大勁敵。 亞光目前已是特斯拉鏡頭供應商，去年來自車用鏡頭營收占比 ... ... <看更多>
亞光車用鏡頭 在 [新聞] 美系電動車及LiDAR鏡頭收割亞光營運進補- 看板Stock 的推薦與評價
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原文標題：
美系電動車及LiDAR鏡頭收割 亞光營運進補
原文連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210203002136-260410?chdtv
發布時間：
2021/02/03
原文內容：
亞光(3019)站穩美國電動車大廠車載鏡頭供應商後，挾同時擁有ToF及MEMS技術開發ADAS(
先進輔助系統)車載鏡頭及光達(LiDAR)鏡頭，並成為各家車載鏡頭模組廠及Tier廠合作的
對象，隨著美系電動車廠銷售及ADAS鏡頭滲透率攀升，亞光預估，今年車載鏡頭營收可望
年成長50%，在智能視訊、工業3D LiDAR、車載鏡頭等產品出貨放量下，亞光今年營運展
望樂觀，亞光董事長賴以仁表示，今年營運可望回到2019年水準。
車用ADAS鏡頭持續升級，從傳統純影像顯示如：倒車影像、環車影像，逐漸往自動駕駛系
統搭載雷達或光達(LiDAR)鏡頭發展，亞光深耕車載鏡頭多年，積極開發光達鏡頭，希望
能在自駕系統鏡頭龐大商機中佔有一席之地。
賴以仁表示，目前LiDAR鏡頭依機構及光學架構大致可分為旋轉方式、混合固態(Solid
State Hybrid)及全固態(Flash)3種方式，其中旋轉式為發射光源及接收模組一起跟著轉
動方式的3D LiDAR，掃瞄角度可以360度，優點是使用既有ToF技術及元件，單點發射及可
加大接收模組、測距效率較好較遠，缺點為組裝複雜、價格相對昂貴，整個發射及接收模
組旋轉動件可靠度需確認。
再者，混合固態為透過MEMS或面積方式掃瞄，發射及接收模組固定不動方式的3D LiDAR，
優點為組裝簡單且相對旋轉方式便宜，缺點為MEMS及面積大小、動作角度，影響測距及掃
瞄角度，MEMS及面積仍是動件，可靠需確認。
至於全固態發射為紅外面型光源及二維多點的接收模組皆固定不動方式的3D LiDAR，其優
點為沒有動件，可靠度高，適用於車載及航空等可靠度需求高的產品，缺點是需要開發測
距系統晶片及無人眼安全光源系統，目前價格昂貴。
在光達鏡頭關鍵測距技術部分，亞光是少數同時擁有TOF及MEMS技術的光學鏡頭廠；賴以
仁說，亞光早在10多年前就應用TOF技術推出槍械瞄準鏡和高爾夫球場球洞測距儀，後來
還開發室內裝潢用的雷射尺，而數年前與Microvision公司合作開發微型投影機則是使用
MEMS技術，目前只有亞光是兩種技術都精通，公司亦持續與國內研究單位合作佈局車載
3D Flash LiDAR，挾技術優勢，成為各家車廠、模組廠和Tier 1廠爭取合作的對象，包括
美系電動車大廠都是公司的客戶。
去年車載鏡頭佔亞光營收比重約3%，隨著美系電動車廠銷售及ADAS鏡頭滲透率攀升，賴以
仁表示，今年車載鏡頭營收可望年成長50%，佔營收比重可望拉升到5%～6%。
心得/評論：
亞光董事長每年都會出來信心喊話一下，
今年不例外，只是以往是炒手機潛望式變焦鏡頭
看來今年要主打車用光達鏡頭。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣)
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