#AsiaRocks Country Ambassador Recruitment
🔥 亞太新創展會 國家大使招募中 🔥
對於科技、新創和創業充滿熱忱嗎❓
希望近距離接觸亞洲的新創生態,認識來自世界各地的創業家嗎❓
想在中英雙語環境工作嗎❓
我們在找的就是你 ✨
#AsiaRocks 是以「亞太市場開發」為主的創業活動,我們把「海外市場」帶回台灣!創業家們可以一次認識台、日、韓、港、越、泰、澳等新創扶持機構和落地資源,開啟亞太市場大門!
#AsiaRocks 透過 Exhibition、Keynote、Panel、Matchmaking 等形式,提供獨特的市場開發主題內容,拉近創業家與各國創業資源關鍵機構的距離,深入瞭解亞太地區各個國家的創業新知、科技趨勢、法律簽證、政府補助與落地諮詢等相關服務。
📣 活動期間:2020/11/18-21
活動時間:09:00-18:00
活動地點:圓山花博園區 Meet Taipei 新創展會內
報名連結:https://startupstadium.typeform.com/to/ZKG0yMr3
報名截止:2020/10/11 23:59
電話面談:收到報名後至 10/16 止
錄取通知:10/16(五)email 通知正備取。
✨ 參與福利:
1. 不需額外購票,全程參與 #AsiaRocks & Meet Taipei 展會活動
2. 獲得限量 #AsiaRocks 周邊紀念品
3. 近距離接觸各國創業圈的佼佼者
4. 與亞太新創扶持機構討論宣傳策略
5. 服務證書。
🔥 志工條件:
1. 對新創和亞洲生態有興趣
2. 可全程參與培訓、彩排與現場執行
3. 笑口常開、具解決問題的能力
4. 具良好中英雙語聽說讀寫能力
5. 具服務熱忱,能盡責完成分派任務
6. 曾參與國際展會或受過口譯訓練為優。
🤘工作內容:
1. 展前培訓:錄取後與亞太新創扶持機構進行線上交流;11/13 於三創生活 11 樓台灣新創競技場進行最終培訓。
2. 展前宣傳:協助於各校校園、社群媒體宣傳 #AsiaRocks 展會活動。
3. 展期工作:擔任亞太新創扶持機構宣傳大使,協助展區佈置維護、貴賓接待、服務諮詢、講座協助等。
瞭解更多 👉 https://www.asiarocks.co/
立即報名 👉 https://startupstadium.typeform.com/to/ZKG0yMr3
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,🔥 志祺七七團隊誠徵「全職企劃」與「特約作者」🔥 歡迎點擊官網看更多職缺資訊:https://www.simpleinfo.cc/hiring/ ✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):http://bit.ly/shasha77_member ✔︎ 購買黃臭泥周邊商品: ht...
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亞太市場開發 在 Taiwan Startup Stadium 台灣新創競技場 Facebook 的最佳解答
#AsiaRocks Country Ambassador Recruitment
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📣 活動期間:2020/11/18-21
活動時間:09:00-18:00
活動地點:圓山花博園區 Meet Taipei 新創展會內
報名連結:https://startupstadium.typeform.com/to/ZKG0yMr3
報名截止:2020/10/11 23:59
電話面談:收到報名後至 10/16 止
錄取通知:10/16(五)email 通知正備取。
✨ 參與福利:
1. 不需額外購票,全程參與 #AsiaRocks & Meet Taipei 展會活動
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🔥 志工條件:
1. 對新創和亞洲生態有興趣
2. 可全程參與培訓、彩排與現場執行
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5. 具服務熱忱,能盡責完成分派任務
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🤘工作內容:
1. 展前培訓:錄取後與亞太新創扶持機構進行線上交流;11/13 於三創生活 11 樓台灣新創競技場進行最終培訓。
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亞太市場開發 在 國發會 Facebook 的最佳貼文
【#AsiaRocks 亞洲拓點資訊一次到位】
陳主委今(13)日參訪由台灣新創競技場TSS籌辦的#AsiaRocks新創活動,與來自日本、香港、泰國、越南、紐西蘭及台灣等國的新創夥伴交流。
#AsiaRocks 是台灣第一個聚焦「亞太市場開發」的新創活動,本次邀請亞太地區超過20個新創夥伴齊聚一堂,透過Exhibition、Keynote、Panel、Matchmaking等形式,讓新創一次瞭解亞太地區其他國家的創業與科技趨勢,以及各國法律簽證、政府補助與落地諮詢等咩咩尬尬的資訊。🤘🤘
#NDC #TSS ASIA ROCKS
亞太市場開發 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
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#鳳梨外銷 #送中
各節重點:
00:00 開頭
01:43 【 志祺七七正職/特約作者 】一分鐘廣告
02:46 被中國棄單,很嚴重嗎?
03:53 為什麼都要把雞蛋放在同一個籃子裡?
05:09 為什麼只賣給中國?
06:36 中國是在「養、套、殺」?
07:32 難以突破的現狀
09:15 危機就是轉機?
10:32 我們的觀點
11:50 問答
12:20 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→農村缺工系列報導(1)未來20年內,只剩1萬多農民顧2300萬人民的肚子:https://bit.ly/30sB7Ts
→農村缺工系列報導(1)未來20年內,只剩1萬多農民顧2300萬人民的肚子:https://bit.ly/3rA3Hhu
→「想學農業,留在台灣只會葬送青春」——台灣水果曾名揚國際,為何農業如今卻失去競爭力?:https://bit.ly/30qisYd
→ 菠蘿大戰:中國暫停台灣鳳梨進口引發兩岸新爭端:https://bbc.in/3v8vBn6
→ 中國驟然封殺台灣鳳梨,長期被中國套牢的鳳梨外銷,能否解套?:https://bit.ly/2PPmZl1
→ 歷經86年努力,培育鳳梨國家隊18強!鳳梨專家官青杉,揭開台灣鳳梨好吃秘密:https://bit.ly/3kZuiSB
→ 台灣水果外銷:https://bit.ly/3kX7SRS
→ 2019農業政治貿易戰 03》台灣鳳梨出口超過九成依賴中國,銷量三倍躍升是福是禍?
焦鈞·2019 年 02 月 18 日:https://bit.ly/30pZVLB
→ 臺灣鳳梨外銷現況與未來展望:https://bit.ly/3em4pes
→ 中國突禁台灣鳳梨!是貿易問題,還是惠台「養套殺」?(公共電視 - 有話好說):https://bit.ly/3bunl97
→ 全民救鳳梨不到100小時 認購破4萬公噸可望超越銷陸量:https://bit.ly/3qBlhR6
→ 打壓反被打臉?美日港澳全挺台灣鳳梨 李正皓:大家就是要讓中國難看:https://bit.ly/3v7xVur
→【鳳梨之戰】8成外銷台灣水果都送中 農委會:改拓港日韓美國海外市場 :https://bit.ly/3quwfI2
→ 嗆「封殺鳳梨不算什麼」 中國官媒:別逼我們朝台灣經濟下手:https://bit.ly/3sZ9bTl
→ 中國封殺、日本搶著要 台鳳梨外銷業者曝「三溫暖心情」:https://bit.ly/3rufKgc
→ 日本曾是鳳梨外銷最大市場,是否可能重返?貿易商:外銷體質不健康,得下苦功重練!:https://bit.ly/3l2c9no
→ 中國"養套殺"不只針對台灣農產!?鳳梨王子火線破解中國手法 范世平:中禁鳳梨其實在打恐懼戰│鄭弘儀 主持│【鄭知道了。先知道】20210301│三立iNEWS:https://bit.ly/2N080Ud
→ 【評論】分手政治,讓農產外銷走專業的路:中國禁運鳳梨的教訓:https://bit.ly/3chl3t0
→ 03 外銷才能救香蕉?誰來救外銷?:https://bit.ly/3kWOQvb
→ 一級嘴砲技術士:https://bit.ly/38nU9ym
→ 農業二三事》「西進」絕對不是解決台灣農業問題的良方:https://bit.ly/2OvPdk5
→ Lin bay 好油》雞蛋全放同個籃子的「鮮果輸中」:https://bit.ly/3qtptCb
→ 中國突禁台灣鳳梨!是貿易問題,還是惠台「養套殺」?(公共電視 - 有話好說):https://bit.ly/3qsvA9J
→ 中國暫停進口臺灣鳳梨 農委會加速建外銷標準集貨場:https://bit.ly/30nrtkW
→ 開發農產外銷潛力股 冷鏈技術須到位:https://bit.ly/2OEYYMI
→ 降低鮮貨損耗率 農委會4年投84億蓋冷鏈物流中心:https://bit.ly/3bsRaql
→臺灣農業失落的環節?放眼社會需求,強化冷鏈為遲早一步 :https://bit.ly/30sYn3I
→ 終結產銷失衡,農委會10億打造北中南物流完整冷鏈、試辦香蕉收入保險:https://bit.ly/3qqxKGV
→ 【鳳梨之戰】不只鳳梨!這4種水果主外銷中國也高危 遭封殺恐國內崩盤:https://bit.ly/38FCzGD
→中國杯葛台灣鳳梨敲響警訊,下個遭殃的是芒果蓮霧? :https://bit.ly/2MYG8zO
→中國的「懲罰」和澳洲亞太政策的選擇 :https://bbc.in/3cjvfBc
→ 失算! 中國抵制澳商品結果農民虧損比對方多11倍:https://bit.ly/3kZ0dm5
→ 澳洲真不怕陸制裁?農民警告10年損失超8000億:https://bit.ly/30tGv8C
→ 制裁失靈了?投行:不仰賴中國 澳洲農產品仍具競爭力:https://bit.ly/3quwDpY
→ 【中國農民只能怪自己主子】中國凶狠制裁澳洲,農民卻將虧 750 億!台灣趁機跟澳洲談合作:https://bit.ly/30sYGv7
→中國經濟脅迫 澳洲農業部長:堅持維護國家主權 :https://bit.ly/3rwjOwB
→ 指澳洲為「反華急先鋒」出手制裁!中國大陸成貿易領域的「戰狼」:https://bit.ly/2OyDHo4
→ 【抗中代價?】中國大舉貿易制裁澳洲 煤礦紅酒牛肉千億市場命在旦夕:https://bit.ly/3rwS4If
→ 【世界都在看】1210_EP118|中國戰狼外交鎖定澳洲 示警亞太他國安分點?:https://bit.ly/2OCdAMU
→中國禁澳洲煤炭 上千船員遭波及受困海上數月...中澳關係為何撕破臉?【TODAY 看世界】:https://bit.ly/3l0aC11
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亞太市場開發 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●外觀車頭與車尾經過細部重新設計
●內裝導入新式的 7 吋 TFT 行車資訊幕與日本原廠 8 吋多媒體觸控螢幕,以及方向盤、軟質皮墊及黑檀木飾板。
●全車系標準配備 Honda SENSING,以及 BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統、PSS 駐車雷達系統(附影像指示)、MVCS 環景影像輔助系統、RSR 後座提醒系統,及可支援路邊停車、倒車入庫、路邊停車出格之「主動式自動停車輔助系統」。
●增加駕駛座出風口伸縮置杯架和新的助手席隱藏式上掀置物盒,中央滑蓋式置物箱(登峰版七人座)、四個大電流 2.5A 安培 USB 充電端子(登峰版七人座) 。
●新增「Honda 專利聲學共振減噪鋁合金輪圈」及高級車專用之「四門雙層隔音玻璃」。
●配備有所增減,建議售價調漲幅度約 11.1 萬 ~ 19 萬之間。
#Honda
#Odyssey
#登峰版七人座
從 1994 年推出至今的 Honda Odyssey,迄今分為兩種車身規格,分別是針對北美市場體型較大的美規版本,以及在中國大陸、台灣等市場販售的亞太規格。Odyssey 從第一代開始在開發之初以結合旅行車與 MPV 的特點,揉合了低底盤的駕馭樂趣以及空間機能性,迅速開拓日本市場。第五代車型則為了進一步強化市場競爭力,搖身成為配備左右滑門的廂型商旅車,而台灣本田也於 2015 年正式導入,鎖定國內進口中型 MPV 市場。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/72899
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亞太市場開發 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
今次Henry測試的新款HONDA CBR600RR,極有可能成為最新,又是最後一代600戰士。這個曾紅極一時的型號快將步入歷史,相信讓不少CBR迷及600迷不勝唏噓。
600大包圍遭冷落已經不是新鮮事,就連DORNA (MotoGP、WSBK持有公司)早前都發表新聞稿,表示將會改革600cc大包圍世界賽-World Supersport 600,而外界普遍認為TRIUMPH DAYTONA MOTO2 765及DUCATI 959 PANIGALE,將會取代600大包圍戰車;事實上,英國方面已經修改賽例,容許以上兩部跑車參加2021英國Supersport 600比賽,此舉勢必加速淘汰600cc大包圍。
其實揭開600大包圍停產的序幕是YAMAHA YZF-R6,原因除了之前提到600大包圍遭車迷冷落之外,排放標準由歐四提升至歐五成為最大致命傷,要是YAMAHA將現時的歐四R6提升至歐五,很大機會連開發費都蝕掉,因此YAMAHA只會繼續生產現在的R6,但車輛只供賽道使用,故此並非全面停產。
事實上,HONDA曾經在2016年表示過停止發展CBR600RR,該年正值歐三轉歐四,自此維持在歐三標準的CBR600RR在歐盟國禁售,但歐盟以外如美國等繼續出售,而所謂停止發展,大概是廠方停止開發新款,讓市場自然淘汰。
正當大家都以為CBR600RR已步入歷史之際,HONDA卻於2020年8月突襲,公佈新款CBR600RR的消息。有趣的是,新款CBR600RR只達歐四標準,並非歐五,換句話新車不可在全球最大電單車市場—歐盟各國出售,編者不得不佩服HONDA仍然投放資源在式微的600大包圍市場上,根本無錢賺。
究其原因,東南亞市場已成為日本四大車廠的重要收入來源,連帶歷史悠久的亞太公路錦標賽(亞洲區最高水準比賽),其地位及重要性也水漲船高,使得日本車廠投放更多資源參賽,鞏固牌子聲譽,以及培育更多出色的東南亞車手,進軍國際賽,這對車輛銷售都有莫大裨益。
HONDA之所以推出新款CBR600RR,目的就是在亞太公路錦賽重奪失落兩年的冠軍,而HONDA為滿足符合生產性街車定義的參賽條件,因此只生產數百部新款CBR600RR,導致生產成本大增,車價成為歷代之冠。
相比R6的高轉激情個性,歷代CBR600RR予人平易近人形象,她的座姿也相對舒適,「俯伏感」相對輕微,馬力輸出同樣相對地柔順,簡單來說CBR600RR比較易上手,這其實是HONDA的一貫造車作風。最近,HONDA堅持多年的作風開始出現微妙變化,新款HONDA CBR1000RR-R就是例子之一(可按下這裡回顧),新款CBR600RR也不例外,座姿比歷代俯伏,正所謂更賽車化,引擎部件轉用更高強度金屬製造,無非要榨出更多轉數及馬力,與對手在賽道上鬥極速性能。工程師亦針對舊款高速煞車,車身穩定不足弱項改良,因此延長前叉及尾搖臂長度,這樣同時能夠在大油門加速下,車子更穩定地提升車速。至於Henry的試車感受,去片....

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