#陽明交大新設憶卿醫院 公開說明會(內附說明會簡報供參)
#醫院是社區的一部份 尊重.照顧.友善都做到了嗎?(提供說明會問答逐字稿)
由醫療財團法人竹銘基金會籌備的憶卿醫院,目前委由醫師唐高駿擔任院長一職,今偕同陽明交大校長林奇宏、竹銘基金會和院長、營建單位召開公開說明會。
「交大蓋醫院」直到「陽明交大蓋醫院」是許多市民好友陪著 文政從里長到議員持續關心的議題,我也把市民好友的疑慮跟意見一一彙整,請院方做詳盡的說明,也希望所有市民好友能一起關心這個議題,為社區居民甚至整個城市發展提供更寶貴的建議!🙏
說明會問答逐字稿如下:
《交通問題》
#出入口停等期間塞車問題
Q:未來地下停車場或醫院出入口的排隊動線可能導致食品路、博愛街塞車?
A:醫院汽車停車場出入口規劃於內部道路,入場排隊空間有50M;地下停車場停車閘設於地下層,停等長度從1F-B1約50M 。另於外部路口決策點設置標示牌面引導車輛,並於尖峰時刻請交管人員協助指揮。
#醫院營業後交通影響
Q:醫院開始營業後,將帶來大量的人潮.車潮,是否評估過交通影響?
A:經交通車流檢討 ,尖峰時段為179輛/時。相關進出動線、臨停及停車場進出皆於院內解決。而醫院假日不開設門診,與周邊假日觀光潮車流量衝突較小。
#周邊停車位問題
Q:醫院開發後停車位的設置量是否能應付需求量,避免衍生停車需求外溢影響附近居民?
A.醫院依營運計畫中門診民眾、陪診家屬、及員工來評估人次,另參考新竹地區醫院之運具使用特性及交通部新竹市有關運具狀況統計資料來計算停車需求為470席、機車500席。假日時,院方內的停車位也可與周邊停車場互補供外部使用 。
《環境相關》
#噪音
Q:救護車噪音嚴重影響學生就學權,現在馬偕醫院已經對他們非常困擾。
A:救護車於夜間(晚上10點至隔天清晨6點)配合降低至95分貝以下,並於到院前100公尺關閉鳴笛(只開紅色閃光燈)。
這部分仍然存在對學子上課時間的干擾,因此文政建議對這部分向校方多進行了解與溝通,不讓噪音影響學區上課。
#汙水處理
Q:民眾在意醫院汙水流向,怕影響飲用水,請問醫院的廢水排放規劃?
A:醫院的汙水處理為最高等級三級處理。除將生化需氧量(BOD)控制於30以下,還有設置氨氮及磷酸鹽處理。另汙水經醫院內設置專用汙水處理池處理後由專用下水道排出,並設置採樣井定期檢驗排放水質與居民飲水不交叉。
另針對周遭居民與校園連結之排水處理,學校、市府已規劃勘查,其完善解決問題。
#空氣汙染
Q:醫院實驗的相關廢氣排放規劃?
A:醫院依「固定汙染源空氣汙染物排放標準」規劃設計,採多重汙染防制措施,維護空氣品質。
#垃圾及醫療廢棄物汙染
Q:醫院營運後將產生大量的垃圾及醫療廢棄物,請問有無相關處置方針?
A:醫院無論有無汙染的垃圾都會先收集在院內地下室,並依醫療廢棄物處理法委託合格業者處理。
#急診與鄰房共處問題
Q:急診區與鄰近民宅間的圍牆會如何做處理?如何避免民眾從家裡窗戶往外看就會看到急診造成民眾恐慌?
A:周邊圍牆會保留並做美化,急診周遭的既有樹木高約6.5M~14M可作為急診視覺屏障,樹冠以上居民視線僅看到塔樓的側牆。
#綠化
Q:如何綠化?請提供更多積極面之環境友善承諾?
A:基地周遭既有大樹保留,可做為院區綠色背牆,也做為居民景觀視野,主入口建立綠蔭廊道,並延伸至校園內部,基地內除機車道及人行道,盡可能增加綠化面積。
《其他議題》
#醫院建設期程
Q:醫院何時興建、何時完工?
A:預計於2022年底開工,預估2027年完工(視建照許可取得時間,預計4-5年完工)
#基地是否受斷層影響
Q:基地位於新竹第二斷層,有無影響建築?
A:鄰近醫院的新竹斷層為第二類活動斷層,依中央地質調查所定義,在過去10萬年至1萬年內曾活動者為第二類活動斷層,設計上較不需要考量影響。但有一鄰近本案的第一類活動斷層「新城斷層」(過去一萬年內曾活動者)距離基地約5.1公里 ,將列入分析近斷層效應之影響並進行耐震考量及設計。
#蓋醫院必要性
Q:新竹醫院密度已經很高了 ,除了交大博愛校區附近的馬偕醫院、台大新竹分院,甚至國泰醫院和國軍新竹醫院也都在車程十分鐘以內的距離,為何還要再蓋陽明交大憶卿醫院呢?
A:陽明交大憶卿醫院以「智慧醫療」為特色,推動學校教學研究跟未來產業發展結合。同時也會針對陽明交大的強項,例如神經學、癌症、帕金森及仿生醫院等進行研發與強化,並加強健康促進醫療環境的提升,希望讓新竹人不用離開新竹就能獲得完整、完善的醫療協助與服務
#智慧醫院內涵
Q:院方一直強調智慧醫院,請問與一般醫院有何不同?
A: 智慧醫院所建置感知器,將環境中的溫度、濕度、空氣品質、感染棄物、人流量實時傳遞到雲端資料庫,系統無時無刻進行自動化監測、調控,為醫院內病人、工作人員的健康,提供最高標準的保障。
智慧醫院中所有的資料皆是數位化,個人健康資料(Personal health record)安全地儲存在雲端資料庫·人工智慧進行數據運算,實現流程自動化,資源優化配置,並提供可靠、科學的臨床決策建議,輔助醫師的診斷與治療,例如:當一個病患需要特定的藥物治療,醫師可在電腦中獲得病患完整的就醫過程、用藥紀錄,以給予病患整合性的治療建議。
#醫院與校方的營運關係
Q: 醫院與校方的營運關係如何?是否黑箱作業,財團掛勾洗錢?
A:
1.學校及政府不用出資,由校友捐建蓋醫院,完成後捐給學校(國家)
2.實質為國家掌控,基金會為財團法人,受中央及地方主管機關管轄,並需資訊公開,董事會半數以上董事由學校指派,且陽明交大校長為當然董事。
3.基金會扛起營運責任,基金會與校方產學合作營運醫院,向校方付費租用土地及房舍,營運虧損·由基金會校友捐款負擔,若有盈餘則35%以上提供予校方作為研究教學使用。
以上提供說明會訊息供參, 文政這邊也持續跟在地 綠水里大小事 黃千芳 里長詢問相關建議,務必要達到尊重多數,尊重少數,維護居民權益,保障居民生活環境的任務!
歡迎市民好友提供您的建議👂:https://reurl.cc/a92KlG
#相關報導:https://reurl.cc/NrVK15
#為民發聲我好用
交大機車停車場 在 新竹市議員 黃文政 我好用 Facebook 的精選貼文
#新年快樂 #年度問政好禮到🎁
#城市宜居 #市民安居
#懇切努力的模樣 #才是您們喜歡的 🙂
﹝汀甫圳人行步道總體檢討---後續維管與適用性待加強〕
在 文政任職里長時積極推動汀甫圳人行步道計畫,至今仍持續監督。完工後的步道煥然一新,但最大的問題是夜間燈光不足,從博愛街到交大後門,再到東山街,燈光昏暗危險。考量步道內各處有高低不等階梯及硬體設施外,昏暗處也易成為安全破口,市府應盡速加裝照明燈維護行人安全。另外,沿途很多花草枯萎,應再加強園藝維管。還有鄰近水圳園圃區,經下雨或風大,造成土石斷斷續續滑落汀甫圳內,易造成水圳堵塞或污染,建議加裝木條防止土石滑落。還有步道兩側樹木的紅色果實經常「血」染步道,我曾建議地面鋪面改成深褐色系,讓果實顏色可以自然地跟地面融為一體,也不必耗人力一直做清理。步道內座椅的三角設計過於尖銳,易造成孩童或老人家撞擊受傷,建請將其修改磨得再圓滑點以提升安全性。此外,近期常有機車騎士求方便將機車直接騎進步道內,嚴重危害行人安全,建請市府立標示牌警示機車不得進入。汀埔圳步道建設的使用頻率非常高,因此在眾多設計規劃中,絕對不能輕忽的就是適用性,讓整個步道便於長久經營與使用才是市民期待的。
〔觀光熱點停車費調漲---應因時制宜以達施政最大效益〕
本市觀光熱點如動物園、十八尖山、新竹漁港等路邊停車費,市府為提高停車周轉率,9月起每小時從20元漲到30元,收費時段為8時至22時,確是一個好的對策,但沒有完善考量政策下確是變相懲罰周邊住戶,損害原有停車權益。我建議將停車的價格區分為觀光熱點時段及非觀光熱點時段來收費,也就是旅遊熱潮的早上9:00至下午5:00或景點營業時段提高停車費,非熱潮時段則維持原有停車費,如此便可兼顧周轉率與附近居民權益,如動物園可依營業時段停車需求多以每小時30元計價,5點非營業時段則回歸一般住戶停車需求,每小時以20元計價。盼因時制宜達到施政最大效益。
〔假日花市停車場使用標準不一---市府應規劃統一標準以解決使用糾紛〕
短短200公尺的假日花市停車場,竟出現3套停車標準!市府公告:平日沒攤商營業供市民停車,周六與周日全天不能停車﹔又有告示指國定例假日前二天的中午12時起至例假日結束,不能停車;長青學苑則告示,週五及假日前一天遵照指示停車,週六與週日無規定。為了停車,一般市民、攤商及長青學院長者,紛爭不斷。這個地方使用率高,牽涉單位也多,能多功能運用停車空間,值得支持,不管是假日花市創造城市的觀光效益,或是長青學苑對社會帶來的正向效益,都非常值得市府審慎評估規畫,幫助兩者達成共識。因此本席建議市府應協調相關部門,給予市民統一政策方針,規畫統一使用時間,避免造成無謂爭議,傷害和諧!
〔市民活動中心新法總體檢討改善---勿花錢換不方便,勿收費換降低使用意願〕
新竹市民活動中心陸續收歸市府統一管理,但在租金冷氣費、清潔管理、設備維修、門禁管理等規範不清且不合需求是最大問題。過去由志願性志工時刻輪班服務,換來市民活動中心維管縝密、人力完善分布使用,環境舒適而真正成為里民聯誼活動的大客廳。反觀市府花大錢委外負責清潔,不僅無法即時維護使用環境,設備維修、門禁管理等工作更是全部落在各里幹事身上,不僅效率不彰,另外,租金比起其他縣市更高,租借程序變得更不方便,導致部分里直接停止巡守隊和共餐據點等公益服務。更有社區擺放的鋼琴或物資要做公益使用,結果市府要求要把物資搬走清空,浪費捐贈者公益使用的美意。我認為這項政策是「花錢買不方便,收錢換降低使用意願」,實非市民之福,請市府聽取議員建議再次擬定合宜政策,勿讓里集會失去原有活絡市民學習、聯誼、公益的美意。
〔新竹市立田徑場維管總體檢討〕
這個田徑場堪稱「兼顧運動專業及市民休閒」的功能,對於這個功能多元的田徑場,我跟許多市民朋友一樣一則以喜一則以憂,如同我上次臨時會提案的,應針對各個協會團體明定使用規則避免造成糾紛或受傷,特別是選手訓練時應該有配套防護措施。當選手與市民在同一個地方活動時,如果沒有區分空間時間來使用的話,反而造成每個團體使用都受到限制而無法舒適的使用。另外清潔保安的部分,本席到現場了解維管狀況,據我所知不管任何時段平日假日都僅有一名保全人員負責監察狀況,至於清潔人員則是沒有特定人數,這樣的人力資源難以維管假日湧進的人潮,導致場內頻繁出現吃東西,拄拐杖行走或甚至偶爾遛狗狀況出現,恐造成田徑場損壞速度加快。我建議市政府這邊把田徑場定位成兼顧運動競技及市民休閒的多功能田徑場,那就更應該妥善規劃維管方針,讓每個定位都可以如期都發揮功能,另外包括田徑場使用安全問題及糾察人力與清潔問題等等也應全面檢討,打造一個真正舒適、專業、友善且能長久使用的田徑場。
〔 雨水下水道G幹線設置進度(現更名為L幹線)〕
517水災後市府承諾將處理G幹線雨水下水道工程,我當時建議延伸到博愛街5巷,當時市府指出經費上有難度,我也建議將工程分段施作完成。上一次定期會本席再次追蹤進度,工務處吳處長答覆時指出,期初6月中下旬營建署可以核備,預計8月跟營建署要到經費,工期約半年完成。這次定期會我收到的資料僅有10月15日會勘結果告知,中央仍在評估檢討,名稱改為L幹線,顯示雨水下水道仍無進度,我在意的是市府有沒有重視市民好友的民生安全,即便有執行的困難,也要每個環節都能竭盡全力誠實面對市民好友,不要讓他們期待落空,甚至等到下次水災發生時才要再次努力,因此 文政再次呼籲市府盡速完成雨水下水道L幹線設置進度。
#時時刻刻天天年年努力 #讓幸福犇騰
#問政建設我好用
交大機車停車場 在 交通大學校友會 NCTU Alumni Association Facebook 的最讚貼文
交通大學車牌辨識系統暨柵欄機管理系統公告
一、因應智慧化校園推動,校園車輛管理開始使用車牌辨識及柵欄機管理,目前於各門別(北大門、南大門及博愛校區)設備已建置完整。近期已展開測試,並依狀況逐日延長管制時間。為維行車安全,敬請各駕駛者行經各門別時務必減速慢行並保持適當車距,避免跟車過近致生危險。
二、系統啟用後各門別車道上將設有檔桿管制車輛,入、離校程序將有所異動,分述如下:
(一)汽車
1.進、出校園時,請減速緩行至車道上劃設之「停止線區域」保持適當車距依序等待感應辨識,系統辨識完成後,柵欄機檔桿會自動升起即可通行。
2. 系統啟用後,於校園尖峰時間將遇車輛瞬間湧入或湧出狀況。敬請各駕駛人務必停車稍候依序等待系統辨識完成後始可通行,請勿未等候辨識而跟車進出,恐生行車危險。
3.檢附光復校區入、離校最佳辨識位置供參,詳附圖(一)。
(二)校園生活服務機車
1.無論申請入校原因為何,凡經同意入校之機車請由同門別進出(例:由北門入校則由北門離校、南門入校則由南門離校),禁止穿越通行。行經校園內請依速限行駛(30公里)、減速慢行,並禁止行駛於「人行徒步區」,以維用路人安全。
2.入校程序:請於各門別警衛室登記後由內側車道進出校園(靠近警衛室車道),柵門開啟方式可為人工手動開啟或系統自動感應開啟。
3.離校程序:為維行車安全並避免汽、機車互相爭道,離校機車請改由內側車道離校(靠近警衛室車道),由人工手動開啟柵門通行。請勿自行由二車道間隙穿越而行或跟隨汽車強行衝出,以維行車安全。
(三)腳踏車
1.請改由各車道內行駛(靠近警衛室車道)由人工手動開啟,或以牽行方式由兩側人行道進出。
2. 請勿自行由二車道間隙穿越而行或跟隨汽車強行衝出,以維行車安全。
三、為有效疏解車潮並分流繳費車輛,目前於光復校區-行政大樓一樓平台處、活動中心大門、工六館停車場內(建置中)及博愛校區-實驗二館前停車場(建置中),共計4處規劃設置自動繳費機,詳附圖(二)。待正式啟用後,提供需繳費之車輛,於離校前先行至自動繳費機辦理繳費程序,完成繳費後即可直接由各門別感應辨識車號後離校。
四、因應校園車輛管理改由車牌辨識及柵欄機管理,系統轉換之初對於入離校車輛行駛方式將會有所衝擊及需適應調整之處,目前常見狀況約有以下幾項:
(一) 光復校區北大門下班離校車潮瞬間湧出,車輛回堵於校園。
(二) 光復校區南大門下班時段,配合新安路上交通號制管制措施,遇紅燈時,離校車輛將會回堵於校園。請耐心等候,綠燈時將可紓解車潮。
(三) 汽車入、離校時未等待柵欄升起或降下,致車輛撞到檔桿。
(四) 機車與腳踏車未依規定行駛,致與汽車發生爭道情形,或因未等候柵欄升起即由柵欄間穿過,造成另一車道車輛通行時之危險,及車辨系統辨識時之混亂。
五、系統測試期間造成諸多不便,敬請各同仁及師生多加體諒及包涵。
交大駐警隊 敬上