昨天就出現56件違規（#妮塔）
交通事故發生 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的最讚貼文
同時也有17部Youtube影片，追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video，也在其Youtube影片中提到，減少道路交通事故從道路考照做起，透過在既有小型車駕駛執照考驗制度基礎上，增加道路駕駛考驗，除以靜態場地模擬道路環境狀況外，佐以實際道路駕駛考驗呈現道路動態環境狀況，以提升駕駛人駕駛技術、培養正確駕駛習慣、提升交通安全。整個改革的過程經由公路總局與駕訓班不斷溝通，希望藉此降低交通事故發生率，並改善新手...
交通事故發生 在 徐耀昌加油讚 Facebook 的最佳貼文
今年10月是 全國 #交通安全月
因為路口一直是交通事故發生的熱點，阿昌哥希望鄉親經過路口，無論是開車、騎機車、騎腳踏車還是走路，都要放慢腳步，遵照號誌、標線、交警的指示行動，減少意外的發生。
接下來這個月，阿昌哥會常常分享跟交通安全有關的內容，鄉親要仔細看、多多分享，讓更多親朋好友知道，更重要的是，身體力行，有時候一個小小的舉動，就能避免大大的遺憾
更多交通安全月資訊>> https://168motc2021.yam.com/
#路口慢看停
#行人停看聽
#徐耀昌加油讚
#苗栗縣1999服務讚
#苗栗縣警察局粉絲團
#交通安全熊平安
交通事故發生 在 林美燕 南區·安平區 Facebook 的最佳貼文
#美燕工作日誌 ▍110.9.29 保安部門業務報告及質詢＿交通局
救護車出勤時分秒必爭遇到紅燈不能停，同時還要注意路口安全，目前在新北已設置 #6組智慧型監視器、#4組eTag 等多元資訊整合平台，當偵測到救護車時，後續綠燈號誌不足60秒就會自動加時，讓救護車快速通過，以減少交通事故發生。
希望台南市智慧城市不能喊假的！要求交通局比照其他縣市，針對消防局的需求，利用交通局智慧化動態續進號誌系統儘速建置，相信不只能增加救護搶救效率，也能維護車輛的行車安全。
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#台南市議員林美燕
交通事故發生 在 天下雜誌video Youtube 的最佳貼文
減少道路交通事故從道路考照做起，透過在既有小型車駕駛執照考驗制度基礎上，增加道路駕駛考驗，除以靜態場地模擬道路環境狀況外，佐以實際道路駕駛考驗呈現道路動態環境狀況，以提升駕駛人駕駛技術、培養正確駕駛習慣、提升交通安全。整個改革的過程經由公路總局與駕訓班不斷溝通，希望藉此降低交通事故發生率，並改善新手駕駛不敢上路的問題。
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交通事故發生 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
交通事故發生 在 桃園市議員褚春來官方TV Youtube 的最讚貼文
議會質詢-人本前瞻計畫人行道改善檢討案
給一條安全回家的路
自桃園市政府107年推動蘆竹區南山路人本人行道一期工程施作以來，造成住戶居民的不便，換來民眾的怨聲連連，罵聲不斷。
起初人本設置立意良善，然因未能配合當地實際現況，評估路段交通流量，以致於變成錯誤的政策，其中，自107年9月動工至今108年3月完工之間，造成47起交通事故發生，民眾唉聲、嘆聲、噓聲連連。機車騎上人行道，停車空間不足，使得人行道不為人行，徒增行車及用路人困擾，更增加公務人員善後執法的工作量，也辛苦了公務單位。對此，讓人不得不對人本計劃加以正視及檢討。
春來，強烈建請有關單位對於2期工程審慎評估，執行亦當斟酌，並對現況問題慎思改善，以免重蹈覆轍。
