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【葉丙成：請政府單位別再利用教育，為自己「做業績」！】
媒體報導，交通部希望能拜會教育部，在中小學每學期課程中增加6小時的交通安全教育。
宣導交通安全，這不是好事嗎？但這件事背後的邏輯卻令人憂慮：如果交通部可以這樣做，消防署是不是也可以說他們要增加6小時消防安全？衛福部是不是也可以增加6小時防治登革熱？內政部是不是也可以要求增加6小時反毒教育？你要我也要，那麼學生原本該上的正課會被擠壓到哪裡去？
http://bit.ly/2bPAhrn
最近幾週內，台灣發生了多起不幸的嚴重交通事故，尤其在西濱公路更是接連發生，並且許多都是由後車追撞的二次事故造成，顯見二次事故預防已成交通安全的重要課題。
然而，目前對於駕駛人發生事故後的處理教育顯然不足，竟然只有在考駕照時的兩小時課程，且許多駕訓班都是放個宣導影片了事。大家可以問問自己：發生事故後，如果在一般道路怎麼處理？發生在國道或快速道路上又該怎麼辦？是要移車嗎？人要留在車上還是到路肩呢？
再舉一個例子，其實每台車出廠時都會強制配備反光三角標誌，發生事故後可以擺放提醒後車，但有許多人從買了新車到報廢都不知道車上有這種東西，更別說擺設的方式了。相信有許多朋友都是不幸遇到事故才學會如何處理，但若造成憾事，那麼一切也為時已晚了。
交通部宣布要動支超過三十億的預算來改善事故，但是除了硬體設備外，對於每個駕駛人的教育更重要。我要求交通部從教育著手，例如可以在考照時新增一項事故模擬演練，除了學會開車，更要學會在車上如何保護自己。
#利成守護鄉親們的生活環境
#輔導宣傳教育優先防範未然
#積極協助鄉親避免鄉親受罰
首先利成肯定各局處平時對家鄉的貢獻，然而市府各局處為了保障市民安全與生活，若鄉親有違規及超標的狀況會允以開罰，但仍應以輔導宣導為主，以避免鄉親受罰。
#交通安全篇
市府罰款收入每年約50多億元，占總預算數的4%左右，市府開罰單雖然都有其正當性，但應讓鄉親避免受罰，例如：道路速限變化大、速限不符實際交通需求等，容易讓鄉親掉入罰款陷阱，且自高雄縣市合併後，各許多路段的限速沒有做好通盤的調整與評估，利成建議交通局重新評估。
另外高雄道路速限不同，速限訂定的標準不一，容易造成鄉親疑惑，而無辜受罰。所以道路速限依照標準訂定、人口密度、都市發展、道路條件及實際用路需求等專業考量，不應任意調整，讓鄉親無所適從，造成鄉親掉入罰款陷阱。更要避免不符時宜標準，建議交通局針對道路全面研議調整速限規定，否則有些速限定得過低，導致塞車嚴重，應該放寬就放寬，該限速就應限速。利成近期接獲很多鄉親陳情鳳仁路等省道速限僅60公里，有其重新評估的必要，比如：國道10號部分路段曾速限70公里，現在逐步提高至100公里。
感謝交通局長鄭永祥允諾重新協助評估，相關單位討論是否調整，針對所有道路研議調整速限規定，同時保證開罰不是為罰金收入，是為了鄉親用路安全。
#衛生生活篇
防疫登革熱，人人有責，且防疫視同作戰，但衛生局要做好輔導鄉親們，人在公門好修行，教導鄉親各種防疫的方法，而不是只會單純罰款，沒有積極作為，開單只是手段而非目的。衛生局應盡好三級管理，從初級預防宣導，二級輔導防疫施作及三級疫情防治。
利成接獲鄉親陳情，衛生局針對澄清湖周邊地點連續六天開罰，有未盡輔導改善環境責任之虞，衛生局應輔導鄉親整理環境，並想辦法適時協助鄉親，否則只會開單罰單，防疫的善意也會打折。
感謝衛生局長林立人允諾加強衛教輔導宣導，防止病媒蚊在人潮多的澄清湖造成疫情。未來會定期加強公司行號及個人家戶防範宣導，並進而改善環境，消弭疫情產生。
如何創造更良好的交通環境呢？
BMW 經銷商台北尚德
邀請小朋友和家長們一同來參加
「兒童交通安全體驗營」
這個在新北市三重運動場舉辦的活動
希望透過不同闖關遊戲
來提升大家對兒童安全的關注
和宣導遵守交通規則的重要性
有新北市警察局在場的協助
此活動在傳達交通安全知識的同時
也鼓勵大家散佈愛心
推廣安全教育
和幫助因事故而受傷的兒童
這個意義非凡的活動
期盼在小朋友的心中
可以種下安全環境的觀念
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