【全台最危險道路,改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路,今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車,轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出,轎車疑似誤判重車煞車距離,前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中,後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄:
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路,緊鄰高雄港、臨海工業區,每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路,路面品質上升,但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件,死亡車禍3件、3人;2020年車禍322件,但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路,很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解,直指這是車種分流的落伍設計,吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對,但在討論這些之前,並需先了解一件事,沿海路的體質問題,基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代,配合重工業化產業佈局,政府徵收小港大量農田、蔗田,開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣,一直吃到大林蒲外側,東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說,工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移,六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃,也不得不經由沿海路運出。但同時,不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線,全部得經過工業區的主要道路:沿海路。
好過日之前舉過日本案例,同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期,日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策,並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而,台灣並沒有這種概念,客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車,和0.1噸重的機車,均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計,更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳,留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對,但在原本就畸形的臨海工業區內,和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢,時未晚矣,如今要去改善這些問題,要付出的社會成本都已經很大,但我們還是希望幾項原則儘速推動:
■讓重車有專用道路:國七環評延宕已久,在想不出替代方案之下,需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊:我們仍希望採成本較低的高架興建,國七和小港林園線共構興建,是高架節省成本僅存的解方,應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路:各站點提供最後一哩的接駁到廠機能,才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇,減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合:沿海路麻煩的是,空中有高壓電纜、地下有管線,這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的,如何整合各種介面,做好風險管理,讓各項基礎設施「走自己的路」,才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變,要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能,又保護行經用路人的生命,這些區域交通基礎建設的推動,需要趕快進行!
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,Welcome Google to New Taipei City! #侯Sir 很開心今天與 賴清德 副總統、 美國在台協會 AIT #酈英傑 處長、經濟部 #林全能 次長和工業局 #呂政華 局長參加Google在 #新北板橋 #遠東通訊園區 全新辦公大樓的開幕活動,並一同與Google亞太區政...
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【新竹科學園區X基地🧑🏻💻環境影響說明會議📝】
科技部新竹科學園區管理局將於台肥新竹科技商務園區D6區開發X基地,此基地面積約3.74公頃,強調以軟扶硬、以硬拓軟,#推動竹科軟硬體整合為其主要宗旨🔆
此次會議各委員皆提出相關疑問及專業意見,首先針對 #園區規劃部分,因基地位置劃設為 #策略性都更地區,在上次會議中預估的100%容積獎勵經後續評估計算後僅約50%,此次總樓地板面積因此從30萬平方公尺下修至21.5萬平方公尺,可建築物量體在資料上竟無修改,科管局對此回應係因 #環評皆以最大影響做評估;另外 #基地空間規劃部分,公共空間計算後每個廠商約佔400坪,但估算資料上每個廠商卻僅有14位員工,等於一位員工就佔了28.5坪的面積⁉️此數據似乎與常理不符,科管局回應此數據皆 #參考現今園區IC廠做初步評估。
接著是 #交通運輸部分,X基地將設置巡迴巴士(接駁車)與公共自行車,藉由強化大眾運輸服務,提升員工使用大眾運具意願,紓緩對鄰近區域交通造成的影響🚥國璋針對其實際施行面上提出了相關疑問。首先基地鼓勵利用台鐵北新竹站通勤並將接駁車設置於忠孝大潤發門口,但北新竹站出口位於中華路上,若要搭乘接駁車還需穿越東光橋,等於下火車後 #至少需步行20分鐘才能抵達大潤發門口接駁處😰此外通勤時段北新竹站還有大量鄰近學校的學生們,若能將 #接駁處改至千甲火車站 或是 #與市府溝通開挖人行地下道,也許都是較好的方法。委員也針對公共自行車提出了意見,若大量人員騎乘自行車在馬路上,恐有導致此路段交通阻塞的疑慮,建議可以重新配置道路或是設置自行車專用道🚲科管局回覆將與市政府密切合作,研擬出更佳的配套措施✨
另外也討論到 #油水分離防污設備、#停車格位數規劃等問題,希望科管局能參照各方意見確實規劃好配套措施,#降低基地附近的交通衝擊,同時也避免影響未來其它基地開發‼️
#新竹市議員李國璋
#新竹科學園區X基地環境影響會議
交通板通勤 在 中時新聞網 Facebook 的最佳解答
🎉🎉台中市南屯精密園區興建立體停車場🛵🚗🚘
滿足民眾停車需求,帶動城市發展!💪
屋頂還能架設太陽能光電板☀️🌞
綠色、生態、永續,減少能源消耗
#台中市交通 #台中南屯 #南屯精密園區 #機車族 #通勤族 #停車場 #太陽能 #盧秀燕 #城市發展 #台中市政府廣告
交通板通勤 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳貼文
Welcome Google to New Taipei City!
#侯Sir 很開心今天與 賴清德 副總統、 美國在台協會 AIT #酈英傑 處長、經濟部 #林全能 次長和工業局 #呂政華 局長參加Google在 #新北板橋 #遠東通訊園區 全新辦公大樓的開幕活動,並一同與Google亞太區政府事務及公共政策副總裁Ted Osius進行視訊會議。會後硬體副總裁彭昱鈞帶著大家參觀 #健康諮詢室、#按摩間、#遊戲室 等設施,在這裡工作的員工真的很幸福,侯Sir也鼓勵大家定居新北,不僅通勤方便,生活機能也好,歡迎大家加入這個大家庭。
記得侯Sir 剛上任時,就曾與Google裝置和服務資深副總裁Rick Osterloh見面,當時侯Sir 承諾 #新北市 將會竭盡所能協助Google前來投資。這是全球僅次於美國總部,最大的海外硬體研發基地,除了表達滿滿的歡迎與感謝外,侯Sir更推銷了一下這座城市,除了擁有全國最大硬體製造業聚落外,還有優越的地理位置及便捷的交通,在各項優勢的前提下,絕對會是所有企業的投資首選,非常謝謝Google相信新北市。
Google來到新北,是我們一個重要的里程碑,在朝向國際一流城市的路上,我們還有很多需要學習的地方。期待未來與Google在 #AI、#5G、#媒體素養 及 #永續發展 上都能有更密切、更深入的合作,一同創造更多工作機會。
#國際厚友誼 #安居樂業 #侯友宜
交通板通勤 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
我在選前曾經提出50個提案,希望我們的國家能讓行人安行,例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃,提供相關資料給我,我未來也會持續關注,希望大家一起加油,落實人本交通。
我的選區居民,反應不少交通上的需求,我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內,就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造,去年5月份也以交通部長身分前往現場考察,並拍板定案了規劃的補助費用,在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道,若今日用路人從國3要回到大肚,只有兩種選擇,第一、從沙鹿下接平面回到大肚,第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事:
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離,既然我們已經有心,也已將資源投注在大肚的交通改善上,我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結,能有更整體的規劃,將設立「便道」列入規劃設計當中,改善大肚居民的迫切需求。
除此之外,之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬,向市府爭取失敗,地方民眾怎麼辦?
隨著霧峰工業區飽和,亞洲大學車流增加,以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升,在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫,第一期由縣府完成,第二期由公所完成,就差第三期(74道路下至霧工一路)這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說,這條路串聯了工業區、醫院,以及學生通勤路線,攸關在地居民的醫療、就業,以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題:
1.本案前後道路寬度相差極大,加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加,勢必造成車流量增加;此路段常發生重大交通事件,因路幅狹小,易造成救災困難,危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路,路窄造成貨車進出不便,會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取,卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理,無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段,及有救災救難需求等特殊個案,訂定一套準則,甚或交通部可以直接專案處理的機制,讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子,可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助,未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理,讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12,交通委員會,交通部 林佳龍部長
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交通板通勤 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文
交通建設是一座城市進步的象徵,也是最重要的骨架。今天將針對「#捷運三環六線」向市民朋友報告目前 #新北市 主要交通建設狀況。
🚇新北環狀線-歷經11年工程,於今年1月正式通車。這是第一條全線在新北境內的捷運路線,橫跨 #新北新店、#新北中和、#新北板橋 與 #新北新莊,大幅節省民眾通勤時間,並且預計帶來525億投資和6,500個就業機會。
🚇輕軌-#淡海輕軌 #第一期藍海線 與 #安坑輕軌 將於111年前通車,接續還有#三鶯線、淡海輕軌 #第二期 及 #萬大中和線 也會在115陸續通車。市府會繼續努力,期盼在119年前達成新北境內121座車站,里程139公里的目標。
🚇另外,#汐民線第二期 環評在今年4月底建議修正通過,#五股泰山輕軌 可行性研究也在3月獲交通部審查通過,目前正努力爭取於今年獲得行政院核定。未來再加上 #八里輕軌 與 #深坑輕軌,將完整串連新北市交通路網,帶動各地區域發展。
#拚防疫也拚市政 #三環六線我們實現 #新北任我行 #安居樂業 #侯友宜
交通板通勤 在 Harbor港/滑行運動概念/高雄長板- 各式交通板,等你來挑選快 ... 的推薦與評價
各式交通板,等你來挑選快來一起感受交通板街滑的樂趣通勤代步,或是出遊攜帶都方便❗️歡迎來店參觀或是網上購買❗️ ⭐️官網: https://reurl.cc/Oq7Z7y ⭐️蝦皮: ... ... <看更多>
交通板通勤 在 #滑板新手發問技術板換軟輪效果 - 運動板 | Dcard 的推薦與評價
去滑板店後,我買了一塊店長推薦新手用的技術板,並且加上了硬輪, ... 根本無法通勤, 因此想來問一下,換了寬一點的軟輪後,真的可以避震UPUP嗎? ... <看更多>
交通板通勤 在 [問題] 新手想入手交通板請益- 看板Board 的推薦與評價
我是一個完全不會滑滑板的人,連新手都稱不上
但其實心中一直想要學,不是想要展現什麼高技巧的絕技帥一下
只是想要通勤滑滑或開車出遊時在鄉間小路可以走的更遠
會有上面的想法,老實說是之前看過ELOS的文章
(到最近才知道那應該是所謂的業配文)
ELOS主打易上手有點打動我
之所以沒有動作
1.懶(佔很大一部份)
2.在馬路上滑滑板其實不符法規
3.身邊沒什麼人在玩,連帶我入門也只能自己龜速摸索
加上沒什麼運動神經,比耐力如慢跑我可以撐,但要技巧的沒什麼信心
4.ELOS貴,如果入手後放置很浪費
而最近念頭變強的轉機
1.有同事想要低價出售ELOS(原價的一半以上)
2.爬文有看到有人說現在人力滑板被視為行人路權(代表可以合法使用)
3.在生活圈看到越到越多人滑,路不平的疑慮降低(非台北市)
所以爬了文,發現ELOS的評價似乎不太好
如貴、滑行費力、短板不好踩、學習曲線不利新手(和我的第一印像完全不同)...等
很貴倒是真的,爬了一下其他板真的便宜很多
不過不知道是心裡暗示久了,還是喜歡ELOS的型(方便帶),但是對ELOS心動
前面寫了那麼多,主要想問
1.ELOS真的那麼慘嗎?目前ELOS出到二代
2.有爬文很多人推PENNY的交通板,就目前我的探索,PENNY是個品牌
但PENNY的交通板就很抽像,是什麼型號還是特徵可以稱為交通板?
有其他推薦的品牌嗎?(很偷懶的問題,但對新手來說最明確)
3.前面說人力滑板可合法使用,目前電力作為動力應該是不行的
請問有板友長期用電動板通勤的嗎?使用情況如何?
(如果擔心有道德上的爭議,可私下回信,謝謝)
以上,希望獲得大家指點,謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.148.75 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Board/M.1614667835.A.6BB.html
滑板車機乎沒有學習門檻問題,而且直接買電動滑板車一步到位
滑板則是可以慢慢改的樂趣,原文主要問滑板也是因為滑板技術成份較高
而且滑板在攜行上我覺得是最方便的
不過其實年記稍長的好處是對於欲望比較能夠控制
你最後一句也是我能控制欲望的原因,光喜歡但不好滑是不切實際的
看來ELOS的設計真的不行
因為開車不怕板長,但行人狀態時又要好帶
爬文後看來會找26、7寸的板試著上手看看
有上網站看了一下,感覺有對到耶,不過價格不便宜
https://reurl.cc/Ag63ej
像這個板用60mm的輪子,是不是對交通板來說可以再大一點?
也感謝大家的指導,嗯,感覺有點了解
YOUTUBE神奇的在我發文後跑出很影片教學
今年的目標會以可以在街頭順暢滑行為目標
※ 編輯: BraveCattle (223.139.39.23 臺灣), 03/11/2021 11:02:17
... <看更多>