【新會期新氣象與公路總局🛣有約】
新會期第一天我們邀請公路總局🛣來一起討論新豐、湖口道路交通問題及改善策略,公路總局許鉦漳副局長率隊做簡報說明。我們提出以下四點討論問題🧐:
✅一、台一線替代道路(新豐鄉台一線65K+500~68快速道路武陵路出口)相關進度
公路總局🛣與我們討論過後,針對台一線替代道路,總經費高達65億元,提出兩個方案🔆:
1.協助新竹縣府提報生活圈計畫,因經費龐大建議分年分期做。🔍
2.建議我們協助縣府向國發會提專案計畫辦理。🔍
✅二、縣道117線可行性評估目前辦理情形
針對117縣道目前辦理情形,今年年底待縣府從三種方案中確定後,向公路總局🛣提出,即可立即動工。
1.新闢高架橋跨越國道1號銜接117縣道與環北路。🔍
2.新闢替代道路,自117縣道興建沿西南側地質敏感區施工。🔍
3.既有117縣道局部拓寬新闢。🔍
✅三、湖口工業區上下班時間省道雍塞問題改善。
✅四、新豐、湖口、台一線道路雍塞狀況改善。
針對湖口工業區在台一線雙向路段↕️,進行紅綠燈🚥號誌改善,讓停等和旅行時間最有效利用,7-9點上班期間直行車道部分改為左右轉道。🔍
另全國肇事率最高之竹北中華路與興隆路口,直行和右轉汽🚘、機車🛵交錯之分流問題,我們提議兩點做法
1.機車右轉道,讓機車🛵右轉提前分流。🔍
2.依照台北市承德路分流機制,讓汽機車在前幾個路口就預先分流直行與左右轉道。🔍
新竹縣工業區⚙️和主要商業區💰皆環繞南北向台一線上,我們也建議公路總局🛣,台一線交通做適當分流,將減少對各工業區上班💼族群交通上的不便利,交通路網分流做好,紓解市區交通壅塞、減少肇事機率,讓縣民有安全無虞的行車🚘🚖🚍環境。
林為洲服務團隊
#新竹縣台一線交通路網檢討
#交通民生產業一起成長📈
#敢講肯做林為洲👍
#我們一起讓新竹縣進步
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,入冬季節,有「白金」之稱的鰻苗正值大出期間,花蓮溪、吉安溪、美崙溪出海口都是漁民的捕撈熱點。但早期港區劃設考量未盡周全,將出海口也一併劃入。但因浪潮拍打,岸邊無法錨泊船隻,也未影響檢疫錨地使用。卻仍因一併納入劃設範圍,全面禁止漁民進行捕撈行為,嚴重影響漁民生計。因此,今日(5)立委蕭美琴於交通委員會...
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【新竹高鐵橋下延伸科學園區道路第三期工程協調會議】
昨日下午我們與柯建銘委員邀集內政部營建署🏢、新竹縣政府工務處🛠、地政處📋,一同針對高鐵橋下聯絡道延伸工程之民眾土地爭議及工程期程等,相關問題進行討論。我們與柯建銘委員辦公室認為這是紓緩科學園區交通🚗的重要工程,工程期程應儘速辦理。營建署吳宏碩副署長、新竹縣政府古瓊漢副處長及張淇銘科長表示將全力💡施作此次聯絡道延伸工程,並加速進行協調工程延線上居民。
高鐵橋下延伸道路第3期工程🛣(中興路到力行路),目前已完成用地所有權移轉登記,營建署已核定工程基本設計,將進入細部設計階段,預計111年底通車🚙。現階段中正橋與中山高速公路之竹北交流道與新竹交流道,在交通流量尖峰時刻已呈現飽和狀態,本計畫因應六家高鐵站🚅特定區完工後,建設一條以高鐵六家站為起點,並延伸至園區內力行路為終點之聯絡道路🚘,從竹東或竹北至園區上班🚍,車程時將原40多分鐘,縮短至10多分鐘。
我們希望工程能順利如期進行,爭議戶🏘部分,我們會再找爭議戶來一同討論,合法合理的狀況下,盡我們最大能力幫忙爭取相關權益;期程部分,要求營建署工程順利施工🏗情況下,一邊動工一邊讓遷移戶搬遷。讓這條竹北、竹東地區進出園區的另一便捷道路🛣,盡快紓解新竹縣與新竹市、竹科在尖峰時段的通勤車潮。
林為洲服務團隊
#高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程
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#林為洲
#我們一起讓新竹縣進步👍
交通民生產業一起成長 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
入冬季節,有「白金」之稱的鰻苗正值大出期間,花蓮溪、吉安溪、美崙溪出海口都是漁民的捕撈熱點。但早期港區劃設考量未盡周全,將出海口也一併劃入。但因浪潮拍打,岸邊無法錨泊船隻,也未影響檢疫錨地使用。卻仍因一併納入劃設範圍,全面禁止漁民進行捕撈行為,嚴重影響漁民生計。因此,今日(5)立委蕭美琴於交通委員會質詢時,要求相關單位重新檢討港區範圍,使漁民可合法於潮間水域從事鰻苗捕撈。
正值鰻苗捕撈季節,花蓮漁民倚靠捕鰻苗維生,已成為重要經濟活動。但近日卻頻傳海巡人員以違反商港法第三十六條為由,對捕撈漁民開罰,罰金十萬至五十萬不等,對漁民造成極大困擾。
行政院自民國七十一年公告花蓮港港區範圍至今已逾三十年,涵蓋花蓮溪北溪口海岸到外海海面1公里處,因此花蓮溪、吉安溪、美崙溪出海口等區都被劃入港區範圍。但靠近岸際區域不但有水深不足問題,又位於浪潮衝擊區域,停靠船舶困難,無法發揮港區功能。
蕭美琴於質詢中表示,花蓮港港區三十年前規劃顯未能符合時宜,若無實際使用需求應重新檢討,於港區範圍中剔除潮間水域,於鰻苗捕撈期間適度開放供漁民捕撈。因此蕭美琴要求航港局應立即會同相關單位檢討修正港區劃設範圍。
除此之外,花蓮港港區範圍內錨泊區因屬商港法、海岸巡防法、及海岸管理法等三種法規轄管範圍,遇糾紛時常有權責無法釐清問題,每每造成政府與人民之間衝突四起。為此,蕭美琴近期也將召開協調會,邀集相關單位一起將管轄權責釐清。
蕭美琴再指出,「鰻苗捕撈漁期管制規定」中,明示花蓮及台東海域未受禁捕期之限制,但花蓮漁民也多能自制,為使鰻苗洄游成長,僅訴求於公告捕撈期間合法進行捕撈,相關單位應考量漁民生計與鰻魚養殖產業發展,盡速確定花蓮港港區潮間水域鰻苗捕撈之合法性。
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