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獨/【影音】林佳龍說：「微微笑․笑咪咪！台灣話很優美」。林佳龍應邀在扁「有夢上水」節目訪談結束離座起身第一句話，他有感指著微微笑廣播網的圖騰和扁分享心得說，台灣話的「微微笑」和「微笑」的意境就是不同，微微笑․笑咪咪！台灣話很優美。
台灣話的意境文雅優美。為傳承本土文化，微微笑廣播網創辦人、廣播教父石川以推廣台語之美的初心，傳送「台灣上水的聲音」為志業。正國會領導人、前交通部長林佳龍曾任行政院新聞局長，扁節目訪談會後，林佳龍參訪石川廣播故事館，他感佩石川台語傳承的用心與館內典藏紀錄台灣廣播史。扁在陪同參訪解說時並妙喻對比中廣，微微笑廣播網堪稱是台廣。
台灣廣播的發展始於日治時期，至今已歷經近百年歲月，「石川數位科技大樓」矗立在高雄民族路、文藻大學旁，新穎前衛的大樓內引進全台頂尖專業軟硬體設備外，內部設有「石川廣播故事館」典藏紀錄石川的廣播拚搏生涯，見證時代流轉與台灣廣播百年風華持續演繹史，
館內典藏的每一個收音機都有故事。林佳龍說，廣播是很有溫度的，過去他家在做西裝，女工與師傅心靈的慰藉就是聽收音機的廣播，這是咱共同的記憶。
※上網影音林佳龍石川廣播故事館參訪紀實
【#Patreon國際運動場🇯🇵】日本為了贏得2020奧運主辦權，早在申請階段，就已啟動「動漫外交」。通常競逐城市都會委任「奧運親善大使」，通常由本國著名運動員擔任，日本申辦時，卻作出創意嘗試，宣佈由「永遠的卡通英雄」叮噹擔任「特別大使」。隨後，日本公佈了數十種叮噹不同運動造型的設計，根據東京申奧執行長水野正人的詮釋，叮噹蘊含「追求夢想、實現夢想」的精神，理應是全人類、尤其是年輕人共享，因此叮噹擔任特使，合適不過。而曾任日本首相的現任副首相麻生太郎，更是提出「動漫外交」的祖師，自己以天天讀漫畫的「御宅族」形象深入民心，對如何委任合適動漫人物進行政治宣傳，更有獨特心得......
⏺全文見Patreon
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▶️東京奧運噩夢與日本國運
https://www.youtube.com/watch?v=VwJ0RgeoMGI
今天早上，時代力量黨團和台鐵太魯閣受難者團體「太魯閣的眼淚」發言人王薇君 - 保護兒童我願意、陳孟秀 律師，召開記者會。
在記者會的前一天，他們也到交通部陳情，表達訴求和不滿。
https://reurl.cc/dGlmz6
受難者和家屬之所以在交通部公布行政調查報告後感到不滿，原因非常簡單：這份報告早在5月21日就完成，家屬卻到7月19日，才知道有這份報告。
而在報告完成到報告公開之間，台鐵卻持續向受難者和家屬表示，運安會、交通部調查尚未釐清相關責任，並不斷表示希望受難者和家屬與台鐵和解。
也就是說，行政調查的結果已經指出明確的缺失，但這樣的資訊並沒有讓人民知道，反而在「資訊不對等」的狀況下，要求人民依據制式的和解書和解。正因為如此，受難者和家屬在得知內部調查台鐵確有疏失之後，會對行政機關非常的不滿和不信任。
我想分享一下我的執業心得，給交通部和台鐵參考。
依據我律師的工作經驗，不少利害關係嚴重衝突的雙方當事人，會把和解當成一場零和賽局。而與事件相關的資訊，就不會隨便亮出來。畢竟，在賽局中，掌握對方不知道的資訊，就是獲勝的關鍵。
在這樣的過程中，縱使一方提出來的和解內容未必對他方不利，在欠缺信任的狀況下，再好的條件也不容易被對方接受。
此外，國家賠償的事件中，政府和人民之間不應該是利害完全相反的兩方。除了國家對於人民本來就有保護義務之外，交通安全與事件真相的追求，更應該是共同的目標。
特別是對於依賴鐵路運輸的花東受難者和家屬，台鐵的安全究竟能不能改善，不只是過去的問題，更是他們的未來。
也因此，這場記者會的重要訴求，就是請台鐵一定要查明真相，而且一定要抱持著同理心，讓家屬知道事件的全貌。而對於受難者和家屬希望積極參與、知悉台鐵如何改善疏失的訴求，也要積極回應。
只有公開透明、虛心溝通和尊重感受，才可能撫慰受難者的傷痛，並重建政府和人民間的信賴。
也只有面對問題、積極改善，才能避免下一次遺憾的發生。
【6.2時事!】升旗易得道 2021年6月2日
主持: John Connor
6.2 【左搖右擺警慘被燉冬菇!】鐵馬交通警挑釁單車，交通警被燉冬菇禁駕駛!
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上榜心得109地特交通行政三等上榜心得. 公職. 3月10日01:50. 背景：高中第一志願+中後段國立大學準備時間：109年5月開始準備，全職。 因為高考只差一點點，所以依然沒 ... ... <看更多>
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交通行政心得 在 109年高普交通行政雙榜心得- 看板Examination 的推薦與評價
代po，勿來信
考生背景
102畢業於海洋大學航運管理學系
大學時期，有修過運輸學、交行、運規，海運相關科目都是必修的，大四時，曾經在志光
補過交行普考年度班，所以對於考科算是了解的，當時不認真，報名高普考也只是當炮灰
。
102-103 海運承攬業
103-108 外商船公司
108 科技業進出口部門待了幾個月
讀過交通就會知道，除了北北基，其他城市的大眾交通真的慘(而且我不會騎車)，離開台
北後水土不服+新工作早9晚9，毫無生活品質，毅然決然離職投入國考，全職準備焦慮到
不行，但既然決定了就要為自己負責。準備的態度如同運動員一樣，不要停，怕自己一旦
停下來，就沒有力氣繼續走了，就是要破釜沈舟！
108 七月底開始準備交通行政，目標是高考。
急著上課所以報名108年度的課程，預計10月中上完所有的課且做出第一版筆記。
考試成績
108年地方特考三等交通行政(基宜區排名7，未錄取)
國文________57 (作文20，公文9，測驗16)
法英________70
交通行政____63 (13/18/13/19)
運輸管理____75 (15/20/25/15)
運輸學_______36 (8/10/9/9)
運輸經濟_____54 (24/13/13/4)
運輸規劃_____45 (17/20/8/0)
交通政策_____47 (12/12/15/8)
總成績:54.17 (錄取分數58.83)
------------今年度-----------------
109年普考交通行政(錄取)
國文________58 (作文30，公文12，測驗16)
法英________72
交通行政____58 (16/13/16/13)
運輸管理____50 (15/10/15/10)
運輸學_______53 (10/17/17/9)
運輸經濟_____71 (20/16/20/15)
總成績:60.33 (錄取分數52.67)
109年高考交通行政(錄取)
國文________49 (作文25，公文10，測驗14)
法英________58
交通行政____47 (7/14/13/13)
運輸管理____66 (15/15/18/18)
運輸學_______44 (8/15/11/10)
運輸經濟_____75 (20/5/25/25)
運輸規劃_____49 (18/18/15/1)
交通政策_____68 (16/22/15/15)
總成績:57.23 (錄取分數56.00)
準備方式
國文
吃老本，指考均標的程度。我很怕寫作文，考前實際練習5篇，利用魚骨圖的方式將作文
考古題中能寫的例子、佳句列出。公文則是背好格式，只是常搞不清楚要不要寫辦法段(
暈
法英
專業科目上累了，可以調劑煩躁的心。
憲法-韋伯老師用說故事的方式講解釋字，108年度時沒有釋字講義，完全是上課時自己手
抄整理出來的，印象也特別深刻。
法緒-陳治宇老師將法條及題目逐條講解，看過聽過後多少就會記得，且大一時有修過民
法，算是蠻有概念的。這兩科皆有買歷屆試題，考前80天左右開始利用晚上時間刷題目，
進度一次20頁。
英文-吃老本，多益805，指考均標的程度。
運輸學
所有科目的根本，如同劉奇老師所說的，要讀到能無招勝有招的境界，各科申論題的內容
都能用到。三場考試下來，有種運輸學是不是改特別嚴格的感覺，每次成績都很低。重要
主題如各種運輸系統的比較(公路系統、台/高鐵、空運、海運)、MRT、LRT、BRT，運輸業
的績效管理，費率制度，RAMS、MaaS，管制補貼，共享，運具電動化，ITS，人本交通，T
OD，TIF，PPP/PFI、綠運輸等，都要熟記。考古題練習，推薦買劉奇老師編的歷屆分章申
論題庫解題本-拿起你的筆，開始練高分，考前三個月才買的，以兩到三天練完一個章節
為進度。
運輸管理
個人著重於TSM、TDM、行銷、危機管理、運輸安全，會將時事整理成相關筆記(如北捷常
客優惠方案，外送員算僱傭還承攬，蘇花改，藍色公路行銷，人-高齡者管理(人本)，車-
遊覽車、多元化計程車管理，業-COVID影響運輸業的因應作法，南方澳斷橋事件橋樑維修
管理等)。在運輸學已打好基礎的情況下，以考古題為主，整理出常考題型並加以背誦。
考古題練十年，兩次。
運輸經濟
概念能畫圖的就要會畫圖。課程的部分，韓新老師讓我簡單了解運經的概要，雖然有些地
方教得不是很好。另外有買鼎文運經光碟，東方禹老師將成本函數、生產函數、彈性、MR
TS、規模經濟/密度經濟、第一二三級差別定價、各種定價法(獨佔定價、成本加成定價、
邊際成本定價、Ramsay、包摩爾定價)、超越對數函數的部分講解非常清楚。考古題練十
年，兩次。
運輸規劃
五、七、八、九章一定要讀懂，TG->TD->MS->NA各步驟使用的方法及公式，資料蒐集(含
傳統方法及大數據的應用)、總體旅運需求預測模式、個體旅運需求預測模式、各種分析
法，以及欲解決問題的目標、標的、評估準則要有辦法自己列出來，另新的白皮書有調適
與防災分冊，著重永續運輸與傳統運規的比較等等。第一次讀時，還有翻閱及練習凌瑞賢
的運輸規劃題目，這本真的經典，但很厚。劉奇老師上課推導的公式，回家還會練習推導
一次。總體&個體這兩章節，有些觀念是在第二次跟課時，才突然懂了。讀兩次後，開始
以考古題為主，整理出40個常考重點主題。考古題練十年，兩次。
交通行政
我對法條還蠻有興趣的，通常利用吃飯前後站著背30分鐘至一小時，公路法、汽車運輸業
管理規則/審核細則、鐵路法、停車場法、促參法、大捷法、運輸安全調查法、民航法、
無人載具科技創新實驗條例，這些我都有背，很多科目答題也能應用，考古題也有分章節
找出常考的法條。特別要注意兩年內修法&即將修改的草案，題目不是死的，要能靈活應
用，只能背了忘，忘了再背，無解。韓新老師整理超厚的那本考古題讀了一次。
交通政策
2020交通政策白皮書與101年的比較，新版白皮書一出來，我讀了智慧運輸、綠運輸、運
輸安全、鐵海空分冊，今年也真的有考，這幾年應該都會考吧！第13期院頒 道路交通秩
序與交通安全改進方案、前瞻計畫以及一些政策設計基本原則，並將以上較新的政策整理
出精簡且容易背誦的筆記。熟背劉奇老師總複習講義的六十個主題討論，這一科的題目通
常很時事很新，所以就沒什麼看考古題了。
讀書方法
1、上課時，準備活頁紙潦草地抄筆記，專心聽課才能增強聽覺記憶，回家後再將筆記重
整並吸收當天的課程，複習真的很重要，如果沒做到，課等於白上了。(聽覺記憶的內容
也許在考試想不出怎麼寫時能派上用場)
2、準備各科筆記
(詳細版)，做法是前言、定義、理由、例子、相關法條，用自己能背誦出來的語言寫出來
，盡可能的白話，或編口訣。
(簡略版)，做法是前言及小標，個人偏好把前言及小標完整地背下來，書有讀熟，內容便
能自行發揮。
3、書桌前的牆貼滿了便利貼，忘記時就能抬頭找到關鍵小標，睡前也會自己在心中找個
主題背誦，ㄧ忘記就爬起來看，說真的腦袋沒有休息，超累。
4、桌上放著一疊白紙，讀課本及考古題時能寫出小標，第一次練習時最好前言也能寫出
來。
5、各科考古題準備至少10年。
考前有參加志光舉辦的高普考模考，想測驗自己的實力，當時專業科目成績都還不錯，給
我很多信心，不會寫的題目，就趕快背！
答題技巧
普考作答時間較短，真的超趕(考前不知道普考只有90分鐘= =)；高考時間雖然多30分鐘
，不過有些題目較大，需要思考答題架構。個人較喜歡重點式的回答，因為不太會瞎掰，
但每題至少寫ㄧ頁半，若腦海裡有非常完整答案會寫到兩頁。申論作答的前言，可以從題
目中找出關鍵字先作名詞解釋，簡單說明現況等等。接著利用轉接詞承上啟下，開始列出
小標，後續發揮就不會太困難。
想說的話
1、交通即生活，很多題目與時事相關，關注新聞會發現常常有交通時事，然後自己進行
評析，另外推薦youtuber(1)黑皮，這半年來有很多介紹北捷、機捷、高捷、台鐵的影片(
2)木曜四超玩高工局、船務員/船廠員、台鐵、北捷、航空站等主題(3)黃國昌質詢普悠瑪
、南方澳斷橋的影片(4)還有之前在國考版上得知的獨立特派員關於運輸的影片
2、為節省通勤時間，我是在家讀書的，儘量不碰手機，有段時間甚至把fb,ig刪了，只有
吃飯時看看新聞。每個月只跟朋友聚餐一次，不必要的邀約都會拒絕，每週運動3次(每次
約一小時)，假日會休息半天出去走走。考生們作息一定要正常，而且強烈建議要保持運
動的習慣，生理、心理才能適當地抒發，以免像負載過重的駱駝，跌倒後站不起來。
3、準備國考真的很痛苦，親身經歷後才發現真的不容易，需要很堅強的信念、意志力以
及腦力，考前一個月每天都很容易崩潰哭，看著身邊的朋友在原有的職位晉升、出國讀書
的已經在海外工作幾年了、創業的生意越做越大、結婚生子買方買車，就會覺得自己怎麼
一直在原點歸零，很害怕自己一直是零。練習作文時學到一句話：向來枉費推移力，此日
中流自在行，一直在讀書的你，可能看不見自己的進步，但每天的累積真的都有在累積。
直到最後，我都覺得書沒讀完，這場考試有部分也是在比誰忘得少，冷門的題目就不要執
著了，別人應該也不會啦。
很開心能一年考取，終於可以做自己想做的事了～～預祝各位都能金榜題名
--
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