【科技應用管理應妥適】
無人機管理新制將在109年3月31日實施,台南市政府於109年3月3日進行「台南市遙控無人機可飛行區域公告事宜」會議表示市府將同意以「負面表列」逐步公告禁止飛行場域,但其相關規定仍有許多問題與爭議,為此又仁邀請台南市交通規劃科、導演劉芳吉,以及無人機飛友一同討論,並請交通局綜合規劃科說明並回應問題。
又仁認為遙控無人機已成為生活、環境檢測等重要工具,認同應有適當的管理,但管理過度將造成科技等相關的發展阻礙,針對日後的管理與法令提出三點建議:
一、未來取得操作證之自然人代表已有國家認證之技術,應給予自主申請禁限航區或夜間飛行之許可。
二、市府各局處應以民眾安全下,盡量開放飛行場域為原則,以維護飛行權益。
三、針對無人機投保保險項目,應可分對象、無人機層級及飛行期間,設定相對應之保險費率。
交通部民用航空局─無人機專區
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=188&lang=1
交通部民用航空局─遙控無人機管理規劃懶人包
https://www.caa.gov.tw/FileAtt.ashx?lang=1&id=17030
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,高雄國際機場是位於中華民國高雄市小港區的一座民用機場,有時又因其座落位置而別稱為小港機場或高雄小港機場,為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地,也是臺灣第二大國際機場,總面積為2.44平方公里(244公頃)。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區,亦是...
交通部民用航空局無人機 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
高雄國際機場是位於中華民國高雄市小港區的一座民用機場,有時又因其座落位置而別稱為小港機場或高雄小港機場,為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地,也是臺灣第二大國際機場,總面積為2.44平方公里(244公頃)。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區,亦是臺灣第一個設有聯外捷運系統的民用機場。高雄國際機場擁有兩座航廈:一座國內航廈和一座國際航廈,並有一個航空貨運站。國內航廈建於1965年,於高雄國際機場改為民用時一起開放使用,航廈面積為17,500平方公尺。它歷經大大小小的擴建以及改建,但是從未增設空橋。在某些方面來說有無空橋並不重要,因為大多數的國內班機由無法使用空橋的小型飛機所飛行。目前的國內線候機室,在1997年新國際航廈開放前乃為國際航線旅客所使用。國際航廈於1997年開放,並且所有的登機門皆設有空橋。所有的國際班機都從此出發。與大多數同時期設計興建的航廈一樣,國際航廈擁有一個挑高的旅客大廳,它的外牆也使用了大量的玻璃帷幕。國際航廈面積為70,985平方公尺,包含登機門12個,空橋16座,旅客報到櫃檯4座,共80個報到櫃檯。由於機場近年來旅運量快速成長,出境大廳擴建工程已經在2015年底完工,將報到櫃台從原有的80個增加為88個,提升尖峰時刻的服務能量。並利用國際航廈3樓出境大廳兩側原有的花台及空地還有航空公司辦公室當基地進行擴建,因此有效增加旅客候機及服務空間約1400平方公尺。
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