#高鐵延伸宜蘭 說明會人數限制80人
陳歐珀+交通委員會10人
交通部+鐵道局10人
縣府+鄉鎮市長、代表20人
宜蘭縣議員15人
賰 ê 名額公民團體 kah 媒體記者縛做伙
嗯哼。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,高鐵延伸宜蘭,要在哪邊設站?鐵道局評估,認為和台鐵四城車站共構,拆遷少、效益也高,相對適合,但引發地方大反彈。在地人士前往立法院陳情,認為要設址在台鐵宜蘭站,交通比較方便,而且不必開發農地。對此,交通部也回應,方案還沒有確定,25日會到宜蘭,和鄉親溝通。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https...
交通部鐵道局 宜蘭 高鐵 在 台視新聞台 Facebook 的最佳解答
【#TTV最新快訊】高鐵北延宜蘭選址爭論不斷 王國材:尚未定案
#w編:🤔🤔🤔
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高鐵延伸宜蘭,交通部鐵道局提出的綜合規劃,已經進入最後階段,目前傾向選址在四城站,但還沒有定案,有地方民代,爭取設址宜蘭站,質疑交通部無視民意,對此交通部長王國材,稍早親上火線說明。
#王國材 #高鐵 #宜蘭
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交通部鐵道局 宜蘭 高鐵 在 李姓中壢選民 Facebook 的精選貼文
<從 #高鐵南北延伸案 到 #軍公教調薪案,#蘇貞昌 都顯露著 #政治掛帥、視專業於無物的施政風格;蘇貞昌何不直接廢了這些 #專業審查機制,反正一切「#我說了算」。>
面對防疫不力的民怨,行政院長蘇貞昌民調直直落,黨內各派系更不時串連向其拍桌叫陣。為了 #閣揆保衛戰,加上 #搶救明年選情,蘇貞昌以政治干預專業愈來愈不遮掩,從高鐵延伸選址到軍公教調薪案,政治力赤裸裸介入,徹底閹割行之有年的專業審查機制。
高鐵延伸宜蘭案是交通部前部長林佳龍於前年拍板,站址選擇從北到南有四城、宜蘭、縣政中心及羅東站。交通部鐵道局花了七千多萬委託顧問公司評估,最後建議以設站宜蘭為首選。但不久前交通部突表態,以四城站為第一優先,不僅引爆黑箱質疑,地方也大為不滿;尤其四城位處偏遠,顯然沒有記取高鐵除少數站區,並未能藉由設站促進發展的失敗經驗。
雖然鐵道局否認政院介入,但蘇內閣強壓專業審查早有前科。兩年前,同樣是大選前一年,蘇內閣突然從抽屜拿出擱置許久的高鐵南延案,在交通部開會審查前,蘇貞昌便大張旗鼓跑到屏東六塊厝宣布高鐵南延,連路線都欽定了。當時交通部共有四個路線評估,半個月後,交通部審查會一如預料,就是由曾被審查委員一再否定的左營線出線,不僅高雄市政府抗議,連屏東人也不埋單。但當初這條路線被一再打回票,就是因六塊厝位處偏選,效益太低。蘇貞昌強迫專業為自己政治背書,不僅踐踏專業與文官,更坐實只為南延而南延。
這種政治介入專業審查也發生在近日軍公教調薪上,上月軍公教人員待遇審議委員會開會,考量疫情影響經濟動能,決議明年不調薪。不到半個月,蘇貞昌就以今年經濟成長好,指示讓軍公教調薪,但已拍板的中央政府明年總預算並未納入這筆預算,財政部只好設法額外再籌措兩百億元。
軍公教調薪有專業評估,蘇貞昌一句話就推翻決議。比起每年勞工基本工資審議委員會,即便也是政治決定,過去不乏閣揆否決決議,請審議委員會再開會研議;這回軍公教調薪,蘇貞昌連要審議委員會再開一次會的姿態都省了。說話回來,向來對文官不假辭色的蘇貞昌何時如此體恤軍公教?關鍵就是明年要選舉了,紓困、加薪毫不手軟,至於專業評估、財政平衡,統統放兩邊。
交通部鐵道局 宜蘭 高鐵 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
高鐵延伸宜蘭,要在哪邊設站?鐵道局評估,認為和台鐵四城車站共構,拆遷少、效益也高,相對適合,但引發地方大反彈。在地人士前往立法院陳情,認為要設址在台鐵宜蘭站,交通比較方便,而且不必開發農地。對此,交通部也回應,方案還沒有確定,25日會到宜蘭,和鄉親溝通。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545109
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交通部鐵道局 宜蘭 高鐵 在 黑皮 Youtube 的最佳貼文
#黑皮鐵道吧 #高鐵延伸宜蘭 #四城
00:00 開頭
00:45 車站選址背景
01:47 羅東案
02:37 四城案
03:20 宜蘭案
03:52 縣政中心案
04:26 縣府的態度
06:09 交通部的態度
08:39 選擇四城案的真正原因
10:24 結論
⭐️黑皮工作/合作邀約 : [email protected]
⭐️部分資料參考自 : https://ptthito.com/railway/m-1629787018-a-fa9/
⭐️影片素材來源 : 國道新建工程局、高速公路局
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交通部鐵道局 宜蘭 高鐵 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
#環島6小時
#全國高快速鐵路網
交通,就是促進交流溝通。不過以台灣鐵道路網來看,環島鐵路還有幾個缺口,需要透過整體鐵道規畫來加強鏈結。
佳龍當交通部長後,就指示鐵道局就國土均衡發展,展開完整、全面的鐵道政策規畫;前幾天「全國高快速鐵道網(台灣環島鐵路網2.0)」規畫出爐,我也已經核定,後續將向政院報告。
未來的工作重點包含:
1、 高鐵東延宜蘭、南沿屏東
2、 台鐵南迴鐵路潮州到台東電氣化與雙軌化
3、 花東鐵路雙軌化提速為快鐵
如此一來,西部高鐵串聯東部快鐵,構成全國環島高快速鐵路網,將帶動國土空間革命;未來不再以台北、高雄看台灣,從台中、從花蓮、從台東,從環島鐵路網任一處,都可為生活的起訖點。
全國鐵路網6小時串聯環島,北、中、南、東,都是國土核心。
#台灣環島鐵路網 2.0
#宏觀視野
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