➡️危險駕駛!26秒高速蛇行逼車畫面曝光 大轉2圈迴旋自撞超悲劇
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國道車禍屢見不顯,根據交通部高公局統計,上半年國道自撞死亡事故就有14件,其肇因主要有超速及變換車道及方向不當,看得出駕駛習慣相當重要,但8月1日有民眾向記者爆料網投訴,在中山高速公路遭到後方銀色BMW蛇行逼車,最後疑因無法控制打滑自撞分隔島,26秒的驚險畫面曝光引起熱議。
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,臺鐵員工投訴,雖然台鐵第一線員工符合第七類公費疫苗身分,但至今仍有第一線剪票人員還未施打疫苗。對此台鐵局回應,先前就已經造冊一萬八千多人的名單呈報交通部,但是分配到的第一批疫苗,只夠一萬兩千人施打。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/5...
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交通部 投訴 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的精選貼文
0712「太魯閣號事故百日 台鐵改革打假球!」記者會 國民黨團新聞稿
今年4月2日太魯閣號事故,造成49位旅客罹難247人輕重傷,時任交通部次長,現任交通部長王國材曾要求鐵道局在2個月內完成太魯閣號「行政調查報告」,但是事故發生迄今已超過百日,「行政調查報告」仍不知在哪裡? 國民黨團今(12)上午召開記者會,痛斥行政院長蘇貞昌、交通部長王國材,以為疫情嚴峻的當下,可以呼攏、蒙騙國人,說好的「行政調查報告」以為「今天公祭」、「明天就可以忘記」,但人民不會忘記,罹難家屬不會忘記,國民黨團嚴厲譴責交通部、台鐵局失職,同時在下個會期開議後,將要求交通部提出「行政調查報告」,公開與傷亡家屬簽訂的和解書,追究失職人員行政責任;同時也要求蘇貞昌、王國材必須負起阻礙台鐵改革的行政責任。
總召費鴻泰表示,太魯閣號事故滿百日,台鐵迄今仍未公布事故「行政調查報告」,當時的交通部次長王國財允諾國人,2個月內交出事故「行政調查報告」,結果卻是在事故百日後,藉由嚴峻的疫情,試圖唬弄、掩蓋應該交出的「行政調查報告」,乘亂不負責地只交出懲處名單,根本就是「微」改革。國民黨團嚴厲譴責交通部利用疫情逼迫家屬和解,事故發生僅開過1次說明會,就要求家屬簽署和解書,行政院、交通部一意孤行的做法,毫無人性!費鴻泰指出,國民黨團接到傷亡家屬陳請,指控交通部、台鐵惡劣、鴨霸的作為,將會在9月新會期開議之後,要求交通部提出「行政調查報告」、「傷亡家屬和解書」內容。
費鴻泰進一步指出,交通部不好好要求台鐵交出事故「行政調查報告」,卻暗地裡在搞台鐵「公司化」時程,在台鐵組織化中,包括「運工機電」4大項系統橫向整合,到目前為止毫無動靜,負責台鐵營運監理的交通部鐵道局,監理能量嚴重不足,連運輸安全委員會都指稱,當時鐵道局派人到太魯閣事故現場,幾乎不知道要做什麼,基本調查能力嚴重不足。國民黨團強烈質疑鐵道局,難道連找出問題、預防問題的能力都沒有嗎?交通部換上王國材擔任部長,依舊看不到台鐵改革的新氣象,仍是過去因循苟且不負責的官僚作為,國民黨團敬告交通部、台鐵局,下會期將會針對「行政調查報告」遲未交出究責,不能讓49條事故冤魂枉死,必須給輕重傷的乘客有所交代,國民黨團呼籲行政院長蘇貞昌該醒醒了,別讓老百姓活在恐懼之中!
書記長鄭麗文表示,當國人的焦點都放在嚴峻的防疫工作上,台鐵太魯閣號事故在7月10日滿百日,交通部、台鐵趁疫情當下擺爛,甚至還逼傷亡者家屬和解,開過1次協調會後就不願繼續開協,根本就是欺騙、蒙騙家屬,交通部、台鐵至今都在迴避,官僚心態,讓台鐵的改革永遠沒辦法開始。鄭麗文指出,107年10月21日發生普悠瑪事故發生後,蔡政府信誓旦旦告訴國人,必將會改革台鐵;豈料,蘇貞昌擔任行政院長之後,對台鐵改革毫無興趣,攸關台鐵改革的「總體檢報告」,石沉大海、無人聞問,甚至搞到當時的台鐵局長無人敢接,在綠營派系鬥爭、搶食資源之下,台鐵改革變成一個笑話。鄭麗文質疑,該提出的「行政調查報告」根本沒有做,倘若真是如此,交通部、鐵道局是不敢調查?不能調查?還是拒絕調查?又如果鐵道局作完「行政調查報告」送到交通部,交通部長是沒有處理?還是交通部將報告送到行政院,又被蘇貞昌壓在抽屜裡?死了49人對蔡政府來說,難道一點愧疚都沒有?連最基本的「行政調查報告」都拿不出來?
鄭麗文指出,王國材在太魯閣號事故後升任部長,無法兌現當時承諾,交通部擺明逃避責任,以疫情吃緊為由而停擺,行徑令人髮指,讓台鐵的改革永遠沒辦法有開始的一天。至於交通部提出的「行政責任報告」也只提出懲處名單,但該負的行政責任是什麼?疏失在哪裡?台鐵的責任在哪裡?在交通部的官網上遍尋不到,攸關傷亡賠償問題,也跟家屬只開過1次協調會,那次還禁止媒體參加、家屬錄音錄影,王國材向家屬承諾會安排第2次協調會,但之後石沉大海,沒有任何會議通知,交通部開始跟家屬協調和解,還強迫對和解書有疑義的家屬接受,過程中黑箱、沒有溝通,欺騙家屬,在毫無誠意的協商後就關閉協商大門,要家屬吞下去。國民黨團強烈譴責蘇貞昌、王國材,在普悠瑪號事故後信誓旦旦改革台鐵,卻又發生太魯閣號事故,根本沒有落實當時所做出的改革承諾,必須負起最大的行政責任!
首席副書記長陳玉珍表示,交通部交不出的「行政調查報告」,就是典型行政部門的「今天公祭、明天忘記」的作為,107年普悠瑪事故發生後,行政院要求交通部針對台鐵進行所謂的總體檢報告,但直到今天,所謂台鐵的總體檢報告,蘇貞昌遲遲未核定,仍舊壓在院長室的辦公桌抽屜內。同樣的,行政院、交通部到台鐵局,2個月內應該提出的「行政調查報告」,迄今不知在哪裡,遑論上網公開讓全民檢視。民進黨執政經常自詡的公開透明,非但施政內容既不公開,也不透明,連跟傷亡家屬協調賠償事宜,也是百般刁難,試圖黑箱,交通部、台鐵局至今仍存在著官僚心態,毫無痛下決心改革台鐵,國人鐵道行的安全,依舊讓人感到憂心。陳玉珍指出,就有台鐵員工投訴,台鐵在針對員工施打疫苗順序上,非第一線的台鐵高官變成優先施打,反而與乘客有密切接觸的第一線人員,必須抽籤、排隊才有機會施打,難道台鐵高官的命比較重要?這就是台鐵的改革?國民黨團會持續追蹤台鐵該交出的「行政調查報告」,台鐵沒有痛下決心改革,人民永遠沒有行的安全。
立委鄭天財表示,太魯閣號事故發生,肇因於台鐵執行「鐵路邊坡安全監測改善計畫」,施工包商未能按照計畫施工,也沒有依照SOP施工管理,甚至監工單位發生造假狀況,百日過去了,台鐵連「行政調查報告」都做不出來,意圖以疫情嚴峻來掩護、唬弄國人,逼迫傷亡家屬簽和解書,這等於是上從行政院、交通部到台鐵局,利用疫情掩蓋家屬傷痛,應該是賠償變成和解,根本就是複製高雄氣爆案「代位求償」的把戲,甩鍋給承包商,鄭天財呼籲行政院、交通部、台鐵局拿出良心,面對死傷慘重的交通事故,必須要有所承擔。鄭天財也呼籲國家運輸安全調查委員會,4月6日「太魯閣號事故初步調查報告」出爐後,迄今仍未有其他更進一步調查進度,請儘速完成「最終事故調查報告」給罹難者、傷亡家屬一個交代。
交通部 投訴 在 Facebook 的精選貼文
#華儲以及華夏員工的疫苗施打率只有兩成
#為什麼華儲員工從第三類降級成第七類?
#不要讓桃園機場再陷入染疫危機
今天桃園機場又發生員工染疫事件,在華儲大樓工作的華航貨運部門員工一家人,不幸感染COVID-19,桃園市政府衛生局匡列近八百人,並於今明兩天將為華航貨運站員工及華儲等近千人,全面進行PCR篩檢。
華儲員工六月底就曾經向我投訴,原本他們依照指揮中心所公布的公布疫苗接種對象,是屬於 #第三類人員,但是,當指揮中心在6月21日更新指引之後,#他們被降級為第七類人員。
華儲員工憤恨不平地說,交通部說,他們接觸的是貨物,不是人,所以移除在第三類人員之外
「那些疫苗下了飛機之後,都是我們在處理後續,結果我們卻打不到,你知道那有多心酸嗎?」
我向交通部民航局索取資料之後,確實發現華儲公司以及華夏航科公司的員工,疫苗施打率偏低,#都不到兩成。(截至6/27的資料)
伴隨著Delta病毒肆虐全球, #邊境防疫的重要性不言而喻,即使華儲員工面對的是貨物而不是旅客,但他們的工作地點就在桃園機場,若因此變成防疫破口,會讓桃園機場再度陷入危機,指揮中心真的有必要重新思考,是否該讓華儲員工重新回到第三類人員的名單,並且專案強化華儲員工的疫苗接種率。
而施打率比華儲員工更低的華夏航科,最主要的業務是機艙清潔,也有不少華夏清潔人員向我陳情,他們必須各憑本事,到處掛號,希望可以比照其他的機場清潔公司,公司統一造冊,直接機場施打。
桃園是國門第一線,守護機場勞工的健康,就是在把關疫情,請專案加強華儲員工及華夏員工的疫苗施打率,不要讓桃園機場再度陷入染疫危機
交通部 投訴 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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交通部 投訴 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
去年受新冠疫情影響,旅遊業生意慘淡,交通部去年中對旅遊業祭出薪資補助,以遊覽車為例,補貼每月薪資一萬元,不過有遊覽車駕駛投訴,原本薪資兩萬四,政府補貼後,薪資還是兩萬四,質疑公司私吞政府補助,不過遭投訴的業者今天上午也出面澄清,表示公司沒有私吞,這些補助是給內外勤所有員工。
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交通部 投訴 在 簡舒培 Youtube 的最佳貼文
舒培今日交通部門針對北捷員工加薪、UBIKE應納轉乘優惠及巷道改巷導致民眾交通罰單暴增提出質詢。
(一)
10/25市長室會議授權六大公司處理員工酬勞及績效獎金,為留住人才提升士氣,應積極與公務人員同步於明年一月開始加薪,請臺北捷運公司儘速研議相關方案。
(二)
在上會期時,舒培曾提議將UBIKE納入轉乘優惠,今年底本市公共自行車租借站將達到400站,且以今年而言,2017年1-9月利用UBIKE進行公車或捷運轉乘轉乘總次數就已突破千萬次,顯見UBIKE已是台北市民日常交通不可或缺之一環,舒培今為此質詢交通局長,局長當場承諾2017年6月前開始實施,屆時搭公車、捷運、UBIKE可互享轉乘優惠,只要有進行轉乘,UBIKE前30分鐘將免費。
(三)
七月下旬,民眾向舒培投訴,平常每天走的後港街28巷,突然間就改向了!導致他不明不白的被開了一張「逆向」罰單,舒培深入了解後發現,以7/14改向當天為分界,改向前一張罰單都沒被開過,改向後不到兩個月竟然罰單暴增107件,且後港街竟然還不是個案,簡直是拿市民當提款機!
台北市近三年來進行過32處道路改向,其中竟有20處在改向後出現罰單增加的情形,三年下來,竟導致市民被開1375張罰單,原來都是因為交工處在進行道路改向公告及宣導措施時未確實進行!舒培要求未來市府在進行道路改向時,應落實在地宣導,延長公告時間,並請交通大隊配合在改向初期以勸導方式取代開單,以避免爾後類似情形再次發生。
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交通部 投訴 在 運輸署:成千上萬封港九市區交通投訴信等你回覆! - Facebook 的推薦與評價
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交通部 投訴 在 [問題] 要投訴郵局該找交通部還消保會- 看板Bank_Service 的推薦與評價
之前我那個全家100元禮券拿不到
然後我也問了客服 他們也說沒辦法
那我也不打算跟一線客服吵
(我知道他們也沒權限改變規則...)
所以我想直接投訴
如果要投訴中華郵政股份有限公司
該找交通部 還是行政院消費者保護會比較恰當?
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※ 編輯: qxxrbull (106.105.104.56), 05/09/2016 17:52:35
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