關於 交通陳情案成果報告 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#交通陳情案成果報告
　
　
除了上一會期機車平權議題內容繼續推動之外，這一會期則是針對弱勢族群搭乘公共運輸工具的便利性與交通建設上，提供建議與研擬方向，另也極力爭取公共腳踏車的設置，給予市民便利生活代步工具，上述皆是我在會勘過程中極力要求達成的政策目標。雖然仍有許多交通的改善事項仍需繼續努力，但邁向以人為本及人人平權的城市環境是我們應該擁有的，因此就目前以下幾項已完成的重要會勘改善成果，供市民參閱。
　
#會勘場次　
6.19 鳳山區大德里福安二街20巷高速公路水泥差增設防撞桿，增加行車視線安全性。
6.26 鳳山區中山東路轉黃埔路取消機車兩段式左轉
7.18 五福陸橋通往西子灣方向進行禁行機車塗銷與路面標線改善
7.31 鳳山區建國路一段與埤北路改善號誌秒數與劃設導引線
8.06 鳳山區曹公路與光遠路口取消機車兩段式左轉
8.06 鳳山區光遠路與中山路口取消機車兩段式左轉
8.07 苓雅區建軍路與建軍路168巷路口交通易肇事路口改善
8.21 鳳山區鳳農果菜市場前道路局部刨舖
8.23 前鎮區漁港路與臨加東路、和祥街口號誌改為同步連鎖
8.29 鳳山區鎮北國小鳳北路設置減速設施改善
8.29 大社區中山路與和平路一段取消機車兩段式左轉
9.02 鳳山區鳳頂路與田中央路口待轉區改善
9.05 鳳山區中山東路/勝利南路 、博愛路口增加左轉時相
9.06 三民區高雄火車站建國二路與南華路口國光客運站前增設city-bike租賃站
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及文鳳路口人行道占用
10.05 鳳山區澄清路/文化西路202巷至青年路一段141巷、正義火車站、青年路二段設置人行道
10.15 鳳山區澄清路與自由路道路標線改善
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及青年路二段/文鳳路口占用人行道改善事宜
10.22 鳳山區自由路/裕昌街、中泰街口取消兩段式機車待轉
10.24 鳳山區黃埔新村門牌口活動中心增設city-bike租賃站
11.02 鳳山區立德街增設消防通道一案
11.21 鳳山區五甲二路310巷道增設消防通道一案
11.22 鳳山區中泰街與中泰街59巷口地面漏水疑似管線破裂
11.26 鳳山區中泰街與自由路口號誌閃爍故障
11.28 鳳山區中山東路成功派出所旁往龍山寺方向路燈改善
12.03 鳳山區武營路52巷45弄廢棄物占用巷道路口
12.11 鳳山火車站曹公路旁違停占用出入口
　
　
上述案件雖仍有不足之處，但很感謝陳情人、各里里長、交通局、工務局、環保局或是交通部等相關單位的耐心溝通和協助，目前還有人行道的設置與路霸問題皆是須逐一檢視改善，繼續為鳳山市民爭取應有的用路權益，持續與市府溝通協調，讓鳳山的交通更友善便利是我應當實現的。
　
　
🏍也歡迎市民隨時私訊給我，提供建議與改善想法，共同打造高雄友善新交通生活 🏍
　
　
#更多交通工作成果在這裡
🚲04.22 交通委員會質詢 https://npptw.org/WNR6zb
🚲10.16交通委員會質詢https://npptw.org/s9YIyn
🚲11.03總質詢完整影片https://npptw.org/I0YJWQ
🚲高雄交通大體檢-車輛道路篇 https://npptw.org/siNdDW
🚲自強陸橋開箱試騎 https://npptw.org/XEMxuW
🚲青年陸橋開箱試騎 https://npptw.org/Qv0Oou
🚲帶著交通局長，道路平權向前行https://npptw.org/aiik9l
🚲高雄市機慢車檢討報告全文 https://npptw.org/gIU6Pk
　
#交通部門提案
🚲建請將鳳山待轉區槽化線，原三角型更改為駝峰型或長條式槽化線
🚲建請高雄市交通局於鳳山區各大醫院、學校或是行政中心的公車站體上，設置盲人按鈕提醒裝置。
🚲建請高雄市政府交通局於鳳山區各大醫院、學校、行政中心或是站牌搭客人數眾多的區域進行公車到站廣播。
🚲建請高雄市交通局於鳳山區道路全面取消路肩，將其空間規劃施作人行道。
🚲建請高雄市政府交通局加強宣導公車司機於發車時等待乘客坐穩座位時，再開始行駛，並列入各客運公司考評項目。

#交通陳情案成果報告
　
　
除了上一會期機車平權議題內容繼續推動之外，這一會期則是針對弱勢族群搭乘公共運輸工具的便利性與交通建設上，提供建議與研擬方向，另也極力爭取公共腳踏車的設置，給予市民便利生活代步工具，上述皆是我在會勘過程中極力要求達成的政策目標。雖然仍有許多交通的改善事項仍需繼續努力，但邁向以人為本及人人平權的城市環境是我們應該擁有的，因此就目前以下幾項已完成的重要會勘改善成果，供市民參閱。
　
#會勘場次　
6.19 鳳山區大德里福安二街20巷高速公路水泥差增設防撞桿，增加行車視線安全性。
6.26 鳳山區中山東路轉黃埔路取消機車兩段式左轉
7.18 五福陸橋通往西子灣方向進行禁行機車塗銷與路面標線改善
7.31 鳳山區建國路一段與埤北路改善號誌秒數與劃設導引線
8.06 鳳山區曹公路與光遠路口取消機車兩段式左轉
8.06 鳳山區光遠路與中山路口取消機車兩段式左轉
8.07 苓雅區建軍路與建軍路168巷路口交通易肇事路口改善
8.21 鳳山區鳳農果菜市場前道路局部刨舖
8.23 前鎮區漁港路與臨加東路、和祥街口號誌改為同步連鎖
8.29 鳳山區鎮北國小鳳北路設置減速設施改善
8.29 大社區中山路與和平路一段取消機車兩段式左轉
9.02 鳳山區鳳頂路與田中央路口待轉區改善
9.05 鳳山區中山東路/勝利南路 、博愛路口增加左轉時相
9.06 三民區高雄火車站建國二路與南華路口國光客運站前增設city-bike租賃站
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及文鳳路口人行道占用
10.05 鳳山區澄清路/文化西路202巷至青年路一段141巷、正義火車站、青年路二段設置人行道
10.15 鳳山區澄清路與自由路道路標線改善
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及青年路二段/文鳳路口占用人行道改善事宜
10.22 鳳山區自由路/裕昌街、中泰街口取消兩段式機車待轉
10.24 鳳山區黃埔新村門牌口活動中心增設city-bike租賃站
11.02 鳳山區立德街增設消防通道一案
11.21 鳳山區五甲二路310巷道增設消防通道一案
11.22 鳳山區中泰街與中泰街59巷口地面漏水疑似管線破裂
11.26 鳳山區中泰街與自由路口號誌閃爍故障
11.28 鳳山區中山東路成功派出所旁往龍山寺方向路燈改善
12.03 鳳山區武營路52巷45弄廢棄物占用巷道路口
12.11 鳳山火車站曹公路旁違停占用出入口
　
　
上述案件雖仍有不足之處，但很感謝陳情人、各里里長、交通局、工務局、環保局或是交通部等相關單位的耐心溝通和協助，目前還有人行道的設置與路霸問題皆是須逐一檢視改善，繼續為鳳山市民爭取應有的用路權益，持續與市府溝通協調，讓鳳山的交通更友善便利是我應當實現的。
　
　
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#更多交通工作成果在這裡
🚲04.22 交通委員會質詢 https://npptw.org/WNR6zb
🚲10.16交通委員會質詢https://npptw.org/s9YIyn
🚲11.03總質詢完整影片https://npptw.org/I0YJWQ
🚲高雄交通大體檢-車輛道路篇 https://npptw.org/siNdDW
🚲自強陸橋開箱試騎 https://npptw.org/XEMxuW
🚲青年陸橋開箱試騎 https://npptw.org/Qv0Oou
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🚲高雄市機慢車檢討報告全文 https://npptw.org/gIU6Pk
　
#交通部門提案
🚲建請將鳳山待轉區槽化線，原三角型更改為駝峰型或長條式槽化線
🚲建請高雄市交通局於鳳山區各大醫院、學校或是行政中心的公車站體上，設置盲人按鈕提醒裝置。
🚲建請高雄市政府交通局於鳳山區各大醫院、學校、行政中心或是站牌搭客人數眾多的區域進行公車到站廣播。
🚲建請高雄市交通局於鳳山區道路全面取消路肩，將其空間規劃施作人行道。
🚲建請高雄市政府交通局加強宣導公車司機於發車時等待乘客坐穩座位時，再開始行駛，並列入各客運公司考評項目。

02:05
＃品格教育可能是宗教入校破口？
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮，根據中央品格教育網內容指出，品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等，其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動，其他項目亦帶有強烈宗教色彩，若循此教學內容所言，難保成為志工入校傳教的破口。
　
市議員林易瑩再三強調，此次質詢非針對特定宗教，而是教育基本法明確指出教育本應中立，不得為特定宗教宣傳，林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況，以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材，保障學童的受教權。
　
06:25
＃強制講習，勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事，我予以肯定，但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分，從去年勞檢清冊，可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此，我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署，比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式，訂定地方自治條例，強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習，這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知，避免再犯外，更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本，相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法，更能對其達成警戒目的。
　
依照目前地方制度法，勞資關係及工商輔導本為地方自治事項，且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例，在已有前例的情形下，我要求市政府研議於地方自治法規中，在不變動現行勞基法罰則前提下，增加強制勞權教育的可能性。
　
11:05
＃社會住宅，越蓋越多還越少？
興建社會住宅部分，台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅，但根據2020年5月20日報導，台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示，會在今年內達成210戶的目標，並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出，180戶社會住宅僅是第一期的部分，將在暑假前後開始第二期招商，預期總戶數可以超過210戶，並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討，總是越滾越少、越滾越慢，台南在社會住宅議題上本就發展較慢，請都發局加緊腳步，迎頭趕上其他城市，另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進，而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
　
社會住宅包租代管部分，由台南市政府提供資料中顯示，第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%，我能理解在武漢肺炎疫情影響下，業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難，但達成率不佳仍舊是現實狀況，都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示，第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件，會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題，希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及，落實居住正義，也感謝在基層共同努力的夥伴，期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車，但只要目標不變，終究可以抵達終點，大家一起努力。
　
17:35
＃消防員勸募住警器也要算評核？
針對住警器預算，在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器；109年消防局無編列任何預算，中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器，消防局長指出，目前住警器裝設率已達百分之七十幾，裝設次序第一優先的部分也幾乎完成，由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器，因此尚不需要編列預算購置。
　
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需，我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈Ｃ級防護衣予消防局，然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」，消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝，但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出，該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立，目前已經沒有需求，會在總質詢後迅速將該部分廢止。
　
此外針對住警器裝設部分，我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群，過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作，消防局相對不熟悉，民眾也較為陌生，消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局，訂立明確執行計畫、建立制度，避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一，造成裝設情況出現區域差異。
　
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式，在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力，形成良性循環，才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
　
27:34
＃公園違停怎麼辦？
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生，儘管公園管理上有負責巡查之人員，但無法24小時都在原地守候，因此常需要倚賴民眾通報或檢舉，來協助取締。
　
我接獲陳情，陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉，但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人，而照片只拍到機車，難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰；但就去年的開罰記錄來看，只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰，並未要求將行為人入鏡，這樣的結果，很明顯有標準不一的狀況，因此我要求工務局對此情形徹查檢討，讓檢舉成案的標準一致，同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間，並加強對公園內違停和駕駛的取締，把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
　
34:43
＃T-bike站點怎麼架？
上述公園違停外，其實台南的人行道也面臨著同樣的問題，汽車、機車、攤商違停嚴重，民眾無法安心行走在人行道上，常必須冒著危險走至車道外，造成諸多不便及意外險象環生。另外，人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題，這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及，因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地，其中最為常見的公有土地便是人行道，自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上，若人行道長寬不足，便會影響到設站，同時，越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站，那我們的站數當然也就長不起來了。
　
我要求市府，末端運輸網路的規劃要盡快完成，行人的路權當然也不能忽視，透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締，才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
　
38:41
＃永康親子館咧？
永康的新生兒數量，近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的，卻一直無法設立在地的親子館，在上次我的總質詢當中，市長也提到目前的方向之一，是針對現有閒置空間進行盤點，從中尋找適合的場地，而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間，我們若有閒置的空間，就應該要有效率的運用。
　
在總質詢當中，我也質詢社會局長，目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了，局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間，規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金，在找尋適合設立親子館場地的方向上，不管是搭配新建社會住宅，還是閒置空間再利用，都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃，讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
　
40:11
＃無障礙廁所空間有障礙！
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護，廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重，根本幾乎無法供身障者使用，且緊急按鈕離馬桶過遠，若如廁發生意外，身障者也難以觸碰求援，我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態，那是對身障者的需求極不尊重，因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點，務必將失修的設備改善，讓身障者的生理需求也能受到保障。
　
41:30
＃祥合公園景觀做半套！？
公七公園在今年二月風光地啟用，但近期有民眾和我反映，公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態，今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局，我希望市府盡快解決，應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全，以免有民眾或孩子誤入發生事故；接下來是登革熱好發的季節，未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲，應盡速處理，莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾，會責請相關廠商進行改善。
　
42:57
＃公車站整修，公車停不停要說啦！
我接獲民眾陳情，近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況，民眾早起出門工作才發現公車不會經過，必須步行到下一站才可以搭乘，並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線，公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間，也沒有任何臨時停靠站的設置，造成許多民眾的生活受影響。
　
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念，但倘若政府不將大眾運輸的品質提升，我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感，我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗，這也是我一直提出要檢討的問題，希望交通局好好努力。
　
45:08
＃工策會，若亂來不違法？
工策會長年爭議不斷，我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問，但至今仍沒有改善的跡象。於是，我於今日質詢時提出幾個疑問，針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事，詢問南市府人事處、法制處及政風處，並得到三個局處回應，表明工策會並非市府法定機關，因此也不具有公務員身分，在該情況下若兼職經營其他生意，無違法問題。
　
這樣的狀況非常荒謬，工策會請領市府數千萬經費補助，其成員卻不像公務員受法規規範，若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督，這些結果的出現都係因於：目前台南沒有針對工策會的法源依據，對此我也一再要求市府，盡快完善工策會的相關法源，同時也要納入日落條款，讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔，也應該盡快研擬增加員額編制，以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣，解決工策會長年爭議！

報告案細項：
"00:06" 前言:台北市政府策略地圖
"00:37" 海綿城市
"01:07" 田園城市
"02:40" 推廣禁用一次性餐具
"04:06" 推動兩袋合一
"05:10" 清新空氣行動計畫
"06:38" 換裝LED路燈
"07:11" 市有房地設置太陽光電
"07:54" 台北市城市發展策略
"08:17" 西區門戶計畫
"09:12" 大同再生計畫
"10:16" 社子島開發
"10:22" 市場改建與改造
"11:23" 機場捷運及C1D1開發
"11:41" 舊城區藝術觀光饗宴
"12:16" 台北燈節
"12:48" 東區門戶計畫
"13:32" 土地活化利用
"15:14" 道路與鄰里公園移撥
"15:30" 鄰里交通改善計畫
"16:20" 交通優化多管齊下
"17:43" 捷運服務升級
"20:01" 捷運工程與規劃進度
"20:55" 市場改建與環境改善
"21:52" 都市更新及168專案
"22:48" 公共住宅推動計畫
"23:00" 設置共融式遊樂設施
"23:41" 城市博物館
"24:03" 北投文化振興
"24:43" 艋舺再生活化
"25:48" 大稻埕再現風華
"25:52" 城南空間再現
"26:04" 老房子文化運動計畫
"26:24" 河岸觀光推廣
"26:55" 雙層觀光巴士
"27:05" 推動祭拜精緻化
"28:56" 智慧城市辦公室
"29:08" 促參專案辦公室
"29:16" 投資服務辦公室
"29:32" 打造創業搖籃
"30:41" 老人照護據點升級
"31:44" 強化社會安全網
"32:28" 社區公共托育家園
"32:31" 推動公共化幼兒園
"33:31" 創新實驗教育
"34:29" 翻轉教學
"35:59" 居家醫療照護團隊
"36:47" 提升疫苗接種率
"37:51" 強化偵查 科技內控
"38:48" 強化防救災軟硬體
"40:03" 單一陳情服務
"40:22" 法規查詢系統優化
"40:54" 開放政府
"41:18" 智慧支付整合平台
"41:37" 數位印鑑 戶籍書表掃描
"41:53" 105年減債134.67億
"42:18" 單一且自住房屋優惠
"42:58" 2017世大運
"43:52" 2017訪問東南亞
"45:12" 結語:永不放棄

上任第三年，到市議會進行的施政報告，乘載的不只是市府團隊的打拼成果，還有市民朋友的殷切期盼。

至於行政院所核定的「前瞻基礎建設計畫」，我們早就準備好，我在2月24日就與林欽榮副市長及局處首長，親自到行政院報告台北市的申請案。

未來，林副市長將擔任北市府的召集人，率市府相關首長參與立法院的公聽會，為了向市民負責，我們會努力向中央爭取確實有用、能夠執行的建設經費。

從西區門戶計畫、東區門戶計畫、市場改建、興辦公宅，以及即將到來的世大運，這座城市正一步步改變，現在，這些改變的成果，透過這份施政報告，歡迎關心市政的朋友給我們批評指教。

#改變開始成真
　
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高雄輕軌不要為了面子，急著八月底輕軌試營運

高雄市政府宣佈八月底輕軌試營運，根據民眾陳情以及報章報導，
輕軌在多項設備工程未達試營運標準，只剩一個月的情況下，
能保障輕軌乘載安全性？

我們提出，民眾並未給輕軌完工的壓力，為何喊出八月底試營運，這麼急迫的日子？何況今年也沒有選舉，假使是為了市長選舉，如此急促的趕工成果，也是不對的。因此，我們希望今日的考察會勘，能忠實的傳達實際的進度，並再謹慎考量八月底試營運的可能性。

今日特地前往輕軌主機場辦理考察會勘，
針對：行控中心營運、通訊系統、號誌整合，三大訴求提出進度報告。

高雄輕軌是全國第一條建置，包含民眾和政府單位皆對輕軌陌生，
不僅是輕軌運行的安全性，道路的汽機車和輕軌間的安全性，也是試營運重點。
一、 輕軌即將上路，警察局和交通局是否準備好了？
今年4月初立法院交通委員會初審通過「道路交通處罰條例修正案」，配合修正有關輕軌的條文，在輕軌路口闖紅燈、紅燈右轉的罰則，比現行的闖紅燈、紅燈右轉提高兩倍，闖紅燈要罰3600元到1萬800元，紅燈右轉要開罰1200元到3600元。
吳益政表示，高雄的道路有機車有汽車，而輕軌也未設一般的平交道，民眾對輕軌優先的概念並未到位，應從現在開始勸導，甚至開單。讓民眾有感輕軌通車後的交通改變。

二、 行控中心、通訊設備，準備好了嗎？
今日實際走進輕軌行控中心主體建築物，看得出來，就是個大工地，而控制輕軌車輛的行控中心、通訊室，的確已有特別的裝修處理，趨近於完工的狀態。而關鍵的專用通訊設備，含專用的頻道建制是還未完工(目前倚賴一般的無線電頻道)，而行控中心的監控軟體目前更新中。

三、 號誌整合
輕軌行走平面道路，目前開放試營運的路線雖然屬於專用路權，未和其它車道共用，但仍會穿越幾個十字路口。這些十字路口的號誌將以輕軌優先通行為主的號誌整合，而目前得知，這些號誌是未建置完全。現今以人工指揮的方式。

這三點訴求，捷運局和營運單位承諾絕對會在交通部履勘完成（八月中），若履勘未過，則考慮八月底試營運是否可行。
吳益政表示，高雄輕軌是一個全新的大眾運輸，支持的不分藍綠，反對的也不分藍綠，每個環節大家都是放大鏡在檢視，更應考慮周全再上路。