【#LikeJapan旅遊】Boss級地下街景點 東京站一番街!現況影片:https://youtu.be/9_fDDQKFx9E
去過東京旅行的朋友,相信都有去過東京車站?這個重要的交通樞紐,連接著一個大型地下街迷宮,這地下的世界中,收藏著大量手信店、精品店、玩具店、還有美食街 (雖然已有兩條結業了......)。這麼多東西集中在這裡,一不小心真的會花費一整天!
以下影片是最近拍的一番街樣子,快來懷念懷念一下吧:https://youtu.be/9_fDDQKFx9E
by #LikeJapan_編輯部
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新影片 / 10月新番動畫推薦 藍色時期 *影片後半微劇透注意
https://youtu.be/2Q-_HUqAXMg
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅吃喝玩樂yuyuchen,也在其Youtube影片中提到,...
京站 地下 美食街 在 全職旅行的日本人妻 / 風信子 Facebook 的最讚貼文
【疫後一定要來的車站】疫情間2020年開幕的東京絕美夜景JR站,我相信大部份人都未來過!而且結合各種高科技,設計處處花盡心機,到底是哪一個車站呢?今集帶大家由內到外參觀,車站全解構!首試站內無人便利店,連廁所都有驚喜?
影片: https://www.youtube.com/watch?v=zWpiioyjmmM
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---------東京閉店潮系列-----------
▶池袋大型閉店潮😭永別4大標誌: SEGA/OIOI/東急Hands/Bic Camera相機館 最後走一遍(環境音)|關門另有原因?
https://youtu.be/nGKefNtBkWg
▶東京站閉店潮😭2大美食街8/31全面結業!! 八重洲地下街變鐵閘空舖? 東京站大大大變天
https://youtu.be/WnB7MNsrZr8
▶[極珍貴] 奧運聖火+國民視角看奧運比賽?! 台場大改造!! 5大設施將消失😢 同場加映 奧運色Skytree限定亮燈
https://youtu.be/bwGZ4Z5I09c
▶秋葉原閉店潮停不了😭大樓丟空 倒閉不斷|宅男旦那遊TAMASHII NATIONS & Gundam Cafe
https://youtu.be/3d9YVxOEMbw
▶直擊東京奧運街頭實況&深情剖白 原宿站竟變成...? 日本橋 / 三越前 / 原宿 / 3大場館|居日香港人的東京散步
https://youtu.be/MGmlFrrARwg
▶日本疫情下淺草寺散步|傳法院通被指非法佔據?「難歡迎外國人」專訪仲見世通小店老闆娘:看第4次緊急狀態
https://youtu.be/LAGX76ZJBAU
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【日本流行香港甜品:九龍球?? 香港人反而未食過!|海膽蒸餃+海膽小籠包! 「南丫島/上水套餐」?日本人眼中的香港料理@新宿】去片:https://youtu.be/1sUrQnl_HpM
「九龍球??」最近日本人流行起這款香港甜品!但身為香港人的我,竟然沒有吃過?太神奇了!為了見識一下這款日本人喜愛的「香港甜品」,我決定與旦那,親身到提供香港料理的餐廳試試,原來是⋯⋯???
竟然還發現了海膽蒸餃+海膽小籠包,還有「香港套餐」「南丫島套餐」「上水套餐」,日本人眼中的香港料理,原來長這樣!!太有趣了😂 😂 😂
---------閉店潮系列-----------
▶池袋大型閉店潮😭永別4大標誌: SEGA/OIOI/東急Hands/Bic Camera相機館 最後走一遍(環境音)|關門另有原因?
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▶東京站閉店潮😭2大美食街8/31全面結業!! 八重洲地下街變鐵閘空舖? 東京站大大大變天
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2016普悠瑪自強號列車為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)於2012年引進之傾斜式電聯車TEMU2000型開行的特快車。2013年2月6日起投入營運,初期行駛宜蘭線與北迴線,2014年7月擴展至電氣化後的臺東線,2015年3月擴展至電氣化後的部分南迴線至知本,後來到知本的車次被太魯閣號取代,因而目前開到台東為止。台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛製造,因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。不過相較於太魯閣號,普悠瑪列車傾斜角度小,所以搖晃較劇烈,乘客容易暈車。本型號列車共引進19列38組計152輛車廂,每列車採8輛編成。普悠瑪列車在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前,先以「新自強號」名義行駛,2014年7月16日改點後,台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。普悠瑪列車因過彎傾斜易使站立乘客發生危險,故實施全車強制對號入座,不發售無座票,使用電子票證或非持有該班次普悠瑪號列車的旅客(定期票、其他日期車次車種的車票者)不得搭乘,否則將依規定重新補票並加收50%票價。
臺北車站(台灣高鐵、臺北捷運稱為台北車站)位於臺灣臺北市中正區,為臺灣鐵路管理局、台灣高速鐵路、及臺北捷運三鐵共構的地下化鐵路車站,也是臺北捷運板南線、淡水信義線之交會車站,不僅是北臺灣首要的交通樞紐,也是臺灣建築規模與運量最大的鐵路車站,每日轉乘的旅客約50萬人次以上,總使用人次居於全球第25名。臺北車站於1891年7月5日設站,歷經多次遷移與改建後,現今站體為1989年9月2日啟用,臺鐵局本部也設於此地,隨著捷運、高鐵進駐之後,形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的站前商圈,若再連結臺北轉運站、捷運北門站、機場捷運臺北站、華山特區等「臺北車站特定區」關聯設施,面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」,臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」,年輕族群則常簡稱為「北車」。車站主體為地上6層、地下4層、長149公尺、寬110公尺之建築;一樓大廳東、西、南、北各有四個出入口,二樓為微風臺北車站美食街,三樓以上樓層為臺灣鐵路管理局本部所在。地下1樓為穿堂層,北側透過中山地下街、臺北地下街與京站時尚廣場、臺北轉運站連通;南側與誠品站前店連通。台鐵、高鐵月台層位於地下2樓,共有4個島式月台、9線軌道;原全由台鐵使用,後轉移其中的2個月台、4線軌道予高鐵使用。由於其龐大而複雜的站體結構在台灣非常少見,因此又被戲稱為「全台最大迷宮」,台鐵甚至為此研發導航APP。
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