[狂人新聞台] 豪華7座休旅Audi Q7 導入雙重動力選擇
#小編:Audi Q3 Sportback 40 TFSI新動力同步入列
2022年式Audi 全車系即日起開放預售,新年式之際台灣奧迪調整旗下休旅車系動力編成,豪華7人座休旅Audi Q7 2022年式新增45 TDI quattro與55 TFSI quattro雙動力選擇,而小型休旅Audi Q3 Sportback 亦導入新汽油車型40 TFSI quattro S line 運動版,藉由新動力車型的導入,均衡產品實力與豐富車款陣容。
新世代Audi Q7 擁有融合力與美的外觀設計,寬敞的七人座車室空間讓全車乘員享有更靈活的用車體驗,為提供消費者更多元的動力選擇,針對2022新年式台灣奧迪調整新增 45 TDI quattro與55 TFSI quattro動力車型,全車系建議售價309萬元起,藉由搭載3.0升六缸引擎與quattro 智慧型恆時四輪傳動系統,同時結合48V輕型複合動力科技,以兼具性能與節能的動力表現,給予車主優質的駕馭體驗。
Audi Q7全車系搭載智慧Audi 全數位虛擬座艙,同時在車輛安全方面,亦標配公路行車輔助、都會行車輔助套件。相較於同級對手,2022年式Audi Q7 車系在45 TDI Technik 豪華版(含)以上車型均標配Matrix LED矩陣式頭燈與氣壓懸吊系統。
為滿足消費者多元動力需求,全新2022年式Audi Q3 Sportback 車款新增40 TFSI quattro S line 運動版車型,其擁有190 hp和320 Nm最大動力輸出,搭載quattro 智慧型恆時四輪傳動系統,同時配有運動化懸吊與跑車式轉向系統。全車系Audi Q3 及 Q3 Sportback 皆提供35 TFSI與 40 TFSI quattro 雙動力選擇,亦有強悍5缸勁旅RS Q3 Sportback,Audi Q3 全車系皆滿足您的購車嚮往。
而新年式Audi Q3車系在安全防護方面,亦新增「塞車輔助系統」及「主動緊急待援輔助系統」兩大功能,偕同全方位智慧安全科技如ACC 主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統與後方橫向車流輔助系統等多項功能,提供車主完整更進階的安全防護。
#Audi #Q7 #Q3 #Sportback #RS
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk 【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk ---------- ◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee....
「人旗橫向引體」的推薦目錄:
- 關於人旗橫向引體 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
- 關於人旗橫向引體 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
- 關於人旗橫向引體 在 龔成 Facebook 的最讚貼文
- 關於人旗橫向引體 在 汽車私房話 Youtube 的最佳解答
- 關於人旗橫向引體 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文
- 關於人旗橫向引體 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
- 關於人旗橫向引體 在 【BarKids】街頭健身教學之人旗篇( Human Flag Tutorial ) 的評價
- 關於人旗橫向引體 在 人體國旗的推薦與評價,FACEBOOK、PTT - 最新趨勢觀測站 的評價
- 關於人旗橫向引體 在 人體國旗的推薦與評價,FACEBOOK、PTT - 最新趨勢觀測站 的評價
- 關於人旗橫向引體 在 引體向右#槓上舞者#街頭健身#街頭藝人#特技 ... - Facebook 的評價
- 關於人旗橫向引體 在 訓練背肌2023-精選在Youtube/網路影片/Dcard上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於人旗橫向引體 在 訓練背肌2023-精選在Youtube/網路影片/Dcard上的焦點新聞和 ... 的評價
- 關於人旗橫向引體 在 橫看世界什麼感覺?抓旗給你想要的 - PTT新聞 的評價
人旗橫向引體 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] 十年淬鍊,傳奇挑戰者:Lamborghini Aventador
#小編:挑戰自我的進程,從未停止;回首Lamborghini每一邁步,皆留下屬於傳奇的腳印。
2011年3月在日內瓦車展正式亮相的Aventador LP 700-4,讓品牌中置 12 缸純自然進氣引擎的旗艦車型,再創高峰;奠定車型在 ESS 級距一枝獨秀的地位,並於全球各地區市場皆打破前代車款的銷售紀錄。
極致輕量,碳纖維材質應用
Aventador LP 700-4採用了首見於品牌車系的碳纖維全單體車艙,運用品牌多項專利技術打造而成的碳纖維全單體車艙,在整體結構上,將車室骨架與車頂集成為單一零件,能確保極其出色的車身剛性,搭以前後鋁合金車架,更達成總重量僅僅只有229.5公斤的絕佳成就。
全時四輪驅動,只為完善性能
為了打造Aventador, Lamborghini研發部門的工程師開發了全新的高性能傳動系統,引擎爆發的強勁動力,必須以穩定可靠的方式驅動汽車前行。Lamborghini為此款旗艦車配備了強大的電控系統,包含:Haldex電控耦合器、自鎖式後差速器以及由EPS進行電子控制的前差速器。動力傳輸方搭載的Haldex電控耦合器,用以在前、後軸之間分配扭力;幾毫秒之內,耦合器可依據動態情況調整扭力的分配,根據不同駕駛模式,在特殊情況下可將最高 60% 的扭力分配到前軸。而前、後差速器則進一步提升了動態操控性能。
時代變革:創新懸吊系統
自發表初始,Aventador車系即應用了先進的推杆式懸吊系統。水平陳列的彈簧及減震器設計概念源自於F1賽車,經由Lamborghini細膩調校,充分滿足了高性能公路跑車的行駛需求。至家族後繼車款— Lamborghini LP 750-4 Superveloce融入主動電磁式避震器的推杆式懸吊系統,帶來更完美操控表現,強化車輛對任何路況的掌握度,在彎道中大幅提高車身穩定性、減少側傾;「主動式」特性,賦予車輛平穩的煞停體驗,為駕駛帶來安全無慮又舒適的道路駕駛體驗。
精益求精,專為Lamborghini V12打造的ISR 變速系
Lamborghini工程師為全新的V12引擎設計了獨樹一幟的7速ISR單離合器自手排變速系統,提供迅捷無比的變速換檔時間,與極其流暢平順的換擋體驗,其換檔反應速度僅有50毫秒,相當於人類眼球移動的速度。
魅力駕馭體驗:四種駕駛模式
Lamborghini Aventador S 開啟了新世代 V12 旗艦車型的全新一頁,其駕駛模式選擇系統提供了:Strada、Sport、Corsa和全新EGO駕駛模式。EGO模式下可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定,駕駛可隨心所欲感受Aventador S的強大性能與絕無僅有的駕馭體驗。
演繹超凡性能:LDVA主動式車輛動態控制系統
Aventador S,其縱向控制來自首次應用於量產Lamborghini車型的Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva ( LDVA ) 主動式車輛動態控制單元,全面進化傳統電子車身穩定系統,將四輪轉向、四組主動懸吊系統及四輪驅動等訊息整合,依據所選車輛駕駛模式,提供更精確、敏捷的車輛駕控。
先端科技;主動式空氣力學系統 (ALA)
首見於Huracán Performante ,由 Lamborghini 所開發,並擁有獨家專利的主動式空氣力學系統:Aerodinamica Lamborghini Attiva ( ALA ),可於全力加速時創造低風阻,或增加下壓力以提升操控穩定性,並利用LPI電子監控平臺選擇最合適的作動模式。ALA 系統為家族車系創造難望項背的優勢,其與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比不僅大幅減輕車重,系統所需的作動時間更小於 500 毫秒。
全方位控制;四輪轉向系統
伴隨全新Aventador S問世,Lamborghini V12旗艦量產車型的橫向控制首次應用全新的四輪轉向系統,其前軸結合Lamborghini Dynamic Steering (LDS) 電子動態轉向系統為低速和中速駕駛下提供高度靈活性;後軸則整合Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) 後輪轉向系統,使車輛在高速操作下能大幅提高穩定性。
依據不同車速,前後獨立的系統可於5毫秒內針對車輛轉向即時反應,憑藉更精準地轉向角度實現車輛抓地力與循跡性間的完美平衡。低速行駛時,後輪轉向角度與前輪相反,無形中縮短了軸距,提高靈活度,減小轉彎半徑,提升車輛的操控性;高速行駛時,後輪轉向角度則與前輪相同,憑藉著增加的虛擬軸距,提高車輛的穩定性和駕乘舒適性,令動態駕控體驗臻於極致。
生態永續的承諾:引擎啟閉系統與CDS多汽缸間歇系統
守護綠色環境,致力生態永續,是Lamborghini長久以來不遺餘力推展的重大貢獻。自2011年推出Aventador全新車系以來,Lamborghini透過產品及流程的的創新,控管不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。自Lamborghini Aventador LP 700-4開始配載全新研發的「 Stop-Start System引擎啟閉系統」,並帶有用於儲存電力的超級電容,在車輛停止行進時會自動熄火,回復運作僅需 180毫秒 ( 0.18 秒 ) 內即可完成。此一全新設計,當年代前所未見,先端科技的應用顯著的降低了車輛油耗;也肇於品牌對極致輕量化永不妥協的追求,該系統並達成車重減輕3公斤的絕佳成功。
大幅提升的效能同時要歸功於「Cylinder Deactivation System ( CDS ) 多汽缸間歇系統」技術。當引擎處於低負荷或低於135 km/h的行駛速度行進時,該系統將使車輛轉換為僅以6汽缸運作,回復標準模式僅需輕踩油門,便能再度擁抱疾風。若深入探究,相較沒有這些技術的同一車輛,其综合油耗可降低7%; 在130 km/h左右的高速公路行駛,油耗及和碳排放量則可减少约20%。
光陰荏苒,在Aventador家族車系誕生10周年之際,細數車款十年變革:自LP 700-4、Superveloce、S到SVJ;刻畫經典的傳奇,不僅只強勁動力及超凡性能,也憑藉著品牌更臻卓越的造車技藝與不斷研發的科技創新,成為全球超級跑車的至高典範。
#Lamborghini #Aventador #LP700 #Superveloce #S #SVJ
人旗橫向引體 在 龔成 Facebook 的最讚貼文
【龔成問答信箱】(Q21301-Q21320)
Q21301:
龔SIR 我有問題想問
1. 想問股票班,第4堂現金流折現法如果用係股票, 適合用係邊類型股票? 還是呢種方法唔係太適合用係股票?
因為股現金流折現法用係有年期同穩定無增長既資產先適用…
咁股票全部都係無年期, 加上增長率難預測, 咁係咪現金流折現法唔岩用係股票?
2. 另外想問第5堂教的估值法,,合理區範圍要加Buffer,, 想問點計個百分比, 例如合理區係 $100-$200,, 範圍百分比應該係
(a) (100/200)X 100% = 50%
(b) (100/100)X 100% = 100%
3. 都係關於市盈率估值法,,如果某公司佢係行業龍頭, 需要調高10%,,想問係調高佢PE合理區還是計到最尾個Step 先調高合理估值?
參考第5堂Notes P.34, 388為例,,388因為係壟斷狀態, 要調高
咁應該係幾時調高?
(a) 將PE合理區32.7 – 37.7 倍調高10%
(b) 將合理估值加左Buffer 後的 $212 - $298調高10%
(c) 還是無所謂, 兩個是但一個都得?
4. 我用左388 最新數據去計佢個合理估值,.
年度: 2016/2017/2018/2019/2020
每股盈利($): 4.76/6.03/7.5/7.49/9.11
每股盈利增長率(%): -28.96/26.88/24.38/-0.13/21.63
近5年每股盈利 = $6.978
增長率 = 8.76%
有代表性的EPS= $7.53
合理PE = 34.18x to 42.75x
估算合理價 = $258 to $322
因為估值範圍闊度=25% 所以唔洗加Buffer
(a) 想問以上估值計得岩唔岩?
(b) 因為我想增長率準確D, 我用左過往5年增長率相加再除5
[-28.96 + 26.88 + 24.38 + (-0.13) + 21.63)/5 , 得出8.76%,
我想問堂上你話實計既法(複式增長率) 係咪就係咁樣計? 定係我計錯?
(c) 都係關於增長率問題, 我上網睇番”預測每股盈利”
年度: 2021/2022/2023
預測每股盈利: 11.88/13.73/15.64
EPS增長率(我自己計): 30.4%/15.6%/13.9%
我可唔可以用2021既既預測每股盈利增長率30.4% 當作計算有代表性的EPS既增長率? $6.978 x 1.3= $9
咁樣計法會唔會唔準?
(d) 想問估值範圍闊度應該係(322-258)/322 x 100% =20% 還是 322-258)/258 x100% = 25%
5. 第5堂Notes. P.83, 點解公用股可以用PB Ratio 分析? 公用股Average PB Ratio 13x-16x, 大過4x 正常應該唔可以用PB 分析
有勞龔SIR!
龔成老師︰
1) 其實現金流折現法,係最正統的估值方法,基本上係適合於任何股票。
但由於計算上,有不少主觀數字。只要稍有偏差,最終計算結果的落差,係可以好大。
如果你經驗較淺,你用佢來計算現金流穏定,或者資產有固定年期的企業(好似西隧盈利),係可以。
但若果你想計一些波動性較大,增長力較高的股票,我建議你先用其他估值方法,會較為穏陣。
2) 假如你初步估值得出,合理區係 $100-$200。
你就用佢2者的差額,即$100。再去比對估值中最高價位,即係$200。
以100/200,得出結果係50%。由於合理價格範圍,高於20%,所以你就不用在初步估值上加入緩衝區。
但假若今次,你初步估值得出,合理區係 $100-$110。
以10/110,得出結果係9%,少於我們要求。因此,你要在初步估值上,加入10%緩衝區。
最終估值,會變成$90 - $121。
其實你要明白這個加緩衝區的原理,是希望股價能更有效反映合理區,你不要公式化去用。
3) 其實港交所,一直都係獨市經驗,你用佢過往PE作參考,已經可以。
因為當中已經反映其獨市優勢,不用作調整。
至於所謂的調高多少%,其實是當比較該企業及行業市盈率時,若然這企業是龍頭,若果以行業市盈率作基礎,就有可能調高,但調高多少%,無絕對的,因為最重要是衡量該企業比行業有多強。
4a + b) 我地算增長率,唔係單單用個平均數,而係用過往多年的增長,去計一個每年平衡增長率。
由2016年至2020年,每股盈利大致上升92%。
年度化增長率︰約為+18%
有代表性的EPS= $8.23
合理PE = 34.18x to 42.75x
合理估值︰$281 - $352
由於合理區範圍只有20%,故再加10%緩衝區,估值變成︰$253 - $387
當然有代表的EPS,我用增長率18%,當我地運用時,要理性地分析,往後是否能增長18%,我地不能公式化運用,要明白每一個數字背後所代表的意義。而從18%推算出來的有代表性的EPS= $8.23,由於能有效反映近年的盈利情況,因此,我相信這數字有一定的代表性。
4c) 你都可以參考大行預測,但最好用多間大行的平均數。之後,你可以用佢結果,再更你計算結果,取一個平均數,去作為有代表性的EPS,都係可以。
4d) 以你上述例子,(322-258)/322 x 100% =20%才是正確計法。
5) 由於公用股,主要企業價值,都可以反映在會計資產上。因此,可以用市賬率,作為計算中電(0002)這類公用股平貴指標。
我相信你見到公用股佢PB去到10倍以上,是找錯左數字,你見到的數字,應該不是PB。
------------------------------------------------
Q21302:
龔老師 請教下,0548已過除淨日,係未再回落D再入好D呢
龔成老師︰
首先,你可能對派息運作,有點誤解。好多散戶都會覺得,「除淨日」後會跌,那時候買入就最抵。
其實,這個想法係不正確。
「除淨日」,其實就是用來確認那些股東收到這權益的日子。等到「除淨日」當天才買,派息就唔會有你份。
「除淨日」那天,股價就會扣除派息部份,例如原來股價$10,派息$1。那麼「除淨日」就會將股價,從$10下調至$9,以反映派息動作。
而「派息日」,就係這班合資格股東,正式收到股息的日子。
由於「除淨日」股價會下跌。而下跌比重同收到息係一樣,所以只係左手交右手動作。作為投資者,你唔會在此期間前後,去做買/沽貨,而出現任何著數。
所以,「除淨日」只係一個用來扣除派息權益的日子,與你是否投資一隻股票,係絕對無關。
深圳高速公路股份(0548)有質素的,這股持有不少有質素的資產,現金流穩定,不過增長力不強。
這股有長線投資價值,收息可以,但就不要對股價有太大期望。現價合理。
------------------------------------------------
Q21303:
你好阿sir,我已睇左三本你既書,分別係選股、股票同年報勝經
本人都對金錢系統同時間值有概念,識捕捉市場恐慌同熱市同有明確目標6年要有100萬
目前進度用左15個月18萬貨,4萬現金,問銀行借左平loan 10萬等恐慌入市機會
但睇完三本書始終吾識做估值衡量股票平貴
一般既市盈率同現金流折現法都明白,但吾識衡量股票平貴同搵潛力股
求指點
龔成老師:
對,保持閱讀與進步,長遠來說,你的知識一定同財富成正比。
至於借貸投資,則是有危有機,雖然利息不高,但你都要明白,這動作有風險的。我一般較建議「有明顯機會才動用「借」這個最後動用的「皇牌」,在一般情況,不太建議為借而借。
如果你現時已經借了資金,就可以等大跌市時,好好把握機會,但唔好心急動用,寧願輸利息,都唔好心急投資。
要計企業的價值,過程比較複雜,好難三言兩語就講到,就算在我的股票班,都要講5小時,裡面會講3種估值方法,有難有易,但同學都用到的。
簡單來說,你要考慮企業的生意、盈利、現金流、資產、負債等財務數據,同時要比較行業,考慮這企業的經營情況,之後的環境又會如何。這都是計算的基礎。
例如,我地會考慮佢有多少生意,有多少盈利、現金流,有多少資產,從而計算該業務值多少錢,同時會推算將來的盈利情況,去推算這企業長遠的價值。
如果要深入計算,基本上要好仔細的研究企業,要分析好多財務數據用比率,先至有較完整的答案。
------------------------------------------------
Q21304:
老師你好呀!
請問你點睇1358同2899呀?謝謝你
同埋358
龔成老師:
普華和順(1358)主要於中國開發、製造及銷售再生醫用生物材料產品;輸液器產品;以及骨科植入物產品。
本身業務有點波動,同時未見有好大獨特性與規模,整體的投資價值未算好高。
佢派特別股息後,股價除淨大跌,而派特別股息令佢現金減少,整體企業發展力不強。整體的投資價值唔高。
紫金礦業(2899)佢主要從事黃金及其他礦產資源的勘探、採礦、生產、冶煉及銷售。
但你要留意番,雖然這類資源股雖有投資價值,但只算中等。
原因是這樣,資源本身有一定的價值,但盈利始終受國際黃金價格影響,本質上會較為被動,無乜價格自主能力,同時產品無差異性,是典型的商品企業。這類企業都有一定的投資價值,但就不會太高。
江西銅業股份(0358)係中國一家綜合性銅生產企業,主要業務範圍為於江西省東北部經營銅采礦、選礦、熔煉與精煉以生產陰極銅、銅杆線及副產品,包括硫精礦、硫酸及電解金和銀以及稀散金屬,如鉬精礦。
佢亦會為客戶根據來料提供熔煉和精煉的加工服務。
就過往的業務情況來分析,這股不過不失,盈利較為波動,反映無乜產品價格自主的能力,長遠企業價值增長只是一般。
這股不是劣質,但都不是高質,相信股價長遠未必有明顯上升,只是較普通的企業,投資價值只是一般。
------------------------------------------------
Q21305:
老師,目前只有以下的股:
939@4000,
968@2000,
1177@2000,
1810@1000.
1257@2000
想問1257和956邊隻較好,
睇左老師的書,想入
1317或1569两者選一,
1448,1830,1928,696,1458,老師可以比d建議應該咩組合較好
另外,也想問下老師如何評價558,我見佢都升得多,
謝謝你抽空睇我的留言
龔成老師:
現時持有的組合,基本上都是有質素的股,長線持有無問題,但要留意,當中持有的小米(1810)、信義光能(0968)、中生(1177)都是潛力股類別,這些都是可長線投資,但都不能過度集中在潛力股。所以當你日後增加潛力股時,要留意翻比例及上限。
新天綠色能源(0956)本質不差,值博率會高少少,有一定的增長力,但由於都有一定的負債,考慮到風險因素,現價只是合理區,未算平。
你投資都可以,分注無問題,但由於這企業規模比較細,加上有行業風險,因此唔建議太大注。
至於教育股,可考慮楓葉教育(1317)。
至於另外的5間,都是有質素的,如果想收息及平穩增長,可考慮金沙(1928),如果想潛力,可考慮褔壽園(1448)、必瘦站(1830)(當然這兩股回翻少少就較有值博率)。
------------------------------------------------
Q21306:
老師您好,請問一下必瘦站1830,您如何分析及看好的原因,希望能夠詳細地瞭解一下您的看法。非常感謝您!
龔成老師:
必瘦站(1830)長遠有發展,本身有一定的質素。
睇翻之前的疫情,佢身處的行業受影響,但佢的現金流及財務數據都唔算差,這點可以想象到,當正常的經營環境,佢的生意一定唔錯。
加上佢的野心愈來愈大,本身有一定的技術,同時不斷將香港的業務模式複製到其他海外地區,我見佢加強了發展其他地方,因此發展不差。
這股有長線投資價值。
這股我自己都有貨,都是長期睇翻,見佢之前的發展一直唔差,加上疫情仍有錢賺,這是加分的地方,你可以推算到,當經濟正常翻,佢的生意一定會唔錯。但近期升了好多,已貴,最好回少少先小注,大跌先正式買入,會較穩陣。
------------------------------------------------
Q21307:
老師我剛開始月供股票,2800 $2000,823/2388各$1500,現在有2個小朋友約10歲,我想將佢地既利是錢用黎買股票希望在佢地成年時已有一筆唔少既錢比佢地繼續投資
如果我用佢地既錢用晒黎買3067長線可以嗎?還是有其他穩陣長線部署?
自己持有
8000 股 1313 $9.34
2000股 358 $16.76
可長線持有嗎?
龔成老師:
你現你月供的盈富(2800)、領展(0823)、中銀(2388),都是有質素的,都可以長期進行。
至於現時持有的股票,華潤水泥控股(1313)本身有質素的,不過業務就較有波動,佢過往的盈利數據上落都大,因此股價的變大亦會較大。
佢之前公布的中期業績,業務有回落情況。長遠計,房屋、基建發展等因素,都會利好水泥股。因此長遠是正面,你長線持有就得。
至於江西銅業股份(0358)係中國一家綜合性銅生產企業,主要業務範圍為於江西省東北部經營銅采礦、選礦、熔煉與精煉以生產陰極銅、銅杆線及副產品,包括硫精礦、硫酸及電解金和銀以及稀散金屬,如鉬精礦。
佢亦會為客戶根據來料提供熔煉和精煉的加工服務。
就過往的業務情況來分析,這股不過不失,盈利較為波動,反映無乜產品價格自主的能力,長遠企業價值增長只是一般。
這股不是劣質,但都不是高質,相信股價長遠未必有明顯上升,只是較普通的企業,投資價值只是一般。因此不建議持有太多貨。
至於你小朋友,集中投資恆生科指(3067)不是不可,但就始終有少少風險,要睇你地的風險承受能力。這是一個潛力股基金,當中都是潛力股,回報高,風險大。從你小朋友長線投資角度,不是不可,但就要明白這動作的風險,如果承受風險能力不高,就只宜部分投資這基金,不能全部。
------------------------------------------------
Q21308:
你好,想問下﹐我用個個估值方法對於某d股會偏差好大。
好似我用來計1177﹐佢收入一時可以增長40%﹐一時又得16%﹐今年仲下跌左﹐變相好難預計以後增長幾多%
龔成老師:
當我地進行企業分析,以及進行估值時,最重要是找一些核心因素。
例如你見佢有時收入增長較多,有時就較少,而我地會著重佢長期的收入增長是多少,而不是一年半年。
同時,你不能只公式化去運用,你要懂得將財務數據「意義化」,你要解釋翻,點解佢該年會增長較多,而另一年增長少,當時的大環境怎樣,而將來的大環境發展又會怎樣,從而推算將來的收入及財務數據情況。
因此,你要利用對企業「核心」,及「長期」的因素作為分析點。
------------------------------------------------
Q21309:
龔成老師,如果3067咩價位入比較適合?
175,2600現價可入?
龔成老師:
安碩恒生科技(3067),有長線投資價值。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票,比起單一股票,風險能減低。
不過,現價都唔平,大約在合理區頂至略貴,因此,這刻不能大注投資。最好的策略,就是月供,或自行分注小注慢慢收貨(例如每月買一次、或2個月買一次),總之慢慢入,不能用盡現金,原理如同不斷儲貨,這樣就能平均買入價,減少風險。然後就長線持有。
吉利(0175)業績弱將會對股價短期不利,企業價值都有少少影響,不過最重要睇翻長遠價值,吉利(0175)本身的質素不差,擁有一定的銷售網絡及品牌,不錯的市場策略及定位,而又能把握中國汽車市場增長的機遇。
長遠來講,佢的品牌與發展在中國仍理想,2018年,吉利透過旗下海外企業,動用超過$500億人民幣收購戴姆勒股份公司9.69%股份。由于戴姆勒股權結構分散,所以吉利已經成為了戴姆勒集團最大單一股東。這不單有利佢有中國發展,同時長遠,可能加快了海外發展速度。
另外,佢未必發展自己的電動車品牌,但會發展當中的技術,相信在合作及自身價值上,長遠仍是正面的。
現時價位在合理區中上部至頂位,股價波動,有貨可長線。如果現價入貨,小注都得。
中國鋁業(2600)主要從事鋁土礦、煤炭等資源勘探開採;氧化鋁、原鋁和鋁合金產品生產、銷售、技術研發;國際貿易;物流產業,火力及新能源發電業務。
過往的業務與盈利都較波動,反映企業較受外圍價格影響,產品價格自主能力較弱。
質素算中等,現價合理,但又唔算吸引,投資價值只是一般。
------------------------------------------------
Q21310:
啊Sir,多謝你之前回覆,之前請教過你後已減持左一半煤氣轉到9988,同時亦投入左一部分係3067。以下係小弟現時既倉。
想問以下問題:
1. 餘下的煤氣應在那個價位完全減持?
2. 鐵塔長期表現不佳,我應否轉股?如果轉的話那個價位開始減持和轉那一隻股票?
3. 小米和阿里,暫時是我第二、三大持倉,我應在那價位再增持?
4. 福壽園和舜宇光學我非常看好,應在那價位增持?我看福壽園最新業績理想,合理區會由$7上升多少呢?
5. 3067,我在$19.51入市,應該算略貴,我應該如何是好?和在那價位再增加呢?
麻煩晒啊sir
優質股:
1. 煤氣x3,000@$14.5,
2. 銀娛x1,000@$52.25
3. 港鐵x3,204@$38.93
4. 領展x2,137@$62.83
5. 金沙x5,322@$28.78
6. 盈富x2,[email protected]
-潛力股
1. 鐵塔x90,[email protected]
2. 小米x5,400@$25.89
3. 舜宇x500@$129.8
4. 雅生活x3,250@$31.92
5. 中生製藥x12,[email protected]
6. 福壽園x6,000@$7.67, 4.96%
7. 阿里巴巴[email protected]
8. 3067x3,700@$19.51
龔成老師:
1)煤氣(0003)不是無質素的,因此你餘下的貨,持有都無問題。
除非你好想集中資金在潛力股,但其實我又不太建議。
2)中國鐵塔(0788)不是無質素的。始終中國的3大電訊巨頭,都是佢的主要客戶,以及大股東,當5G發展,佢一定會受惠,因此前景仍然正面。
佢現時的收入都增長,盈利都保持向上,但增長比之前略減,加上股本回報率不高,是這股較弱的地方。若分析佢市盈率,會見到現時仍然處較高水平,反映佢雖然股價回落左唔少,但仍然未到平。
這股算是合理價。
這股長遠仍算有發展力,可長線。不過,潛力度比過往略減。
其實只要你持貨不過多,就無問題,如果你較擔心,就賣部分轉其他較有增長力的。
3)如果已經佔有一定的比例,就唔好心急,其實一隻股佔股票組合15%已經是上限,你可以考慮翻這個因素。
同時當你已經持有一定的比例,就更加不要心急加注,小米(1810)最好落翻2成以上,而阿里(9988)就落翻1成以上,先考慮加注。
4)這兩股都是有質素的,但經常都唔平,其實你可以考慮月供。如果你本身有貨,可考慮跌翻1成以上加注。
5)你預恆生科指ETF(3067)合理區頂約在$16/$17,如果低過這價,你又資金足,其實可以慢慢分注買入,以長期儲貨的模式進行。
------------------------------------------------
Q21311:
老師你好!之前因為要買樓俾首期所以將所有股票都賣晒,而家要重新建立股票組合,想再請教一下老師。
三十歲,穩定職業,月入大約十萬,扣除供樓及生活雜費後,每月大概有三萬元剩,打算每月投放兩萬蚊於股票投資,一萬作儲蓄,另外現金有30餘萬打算放入投資市場。
暫時自己選擇了
穩健的包括:
- 美股ETF: VOO
- 創科實業
潛力股包括:
- 小米
- 金沙中國
- 金界控股
- 必瘦站
- 舜宇光學
- 福耀玻璃
- 阿里巴巴
想請問一下老師我的選股是否正確,比例就應該怎樣分配?多謝老師,祝生活美滿!
龔成老師:
基本上,方向正確。
你剛買完樓,可以重新配置個整個財富組合,由於已置業,在之後的配置上,考慮以股票作為增值,是可以的,亦是較平衡的做法。
你所選的都是有質素的股票,都可以考慮,以你30歲的年齡,基本上是適合的,如果你本身有一定的投資實力,潛力股可以去到60%,如果投資實力一般,就大約30%已足夠,你可以睇翻自己的實力及風險承受程度去配置。
$20000作投資(可以利用月供或分注),以及$10000儲蓄,方向正確。
至於現金$30萬,以現時的投資市場平貴,你動用一半資金,以分注模式買股票,可以的。餘下就留現金,去等機會。
至於上述股票,無問題,VOO是ETF,佔比多少少都得,至於其他,就投資適當的比例。
要留意福耀玻璃(3606)、必瘦站(1830)、創科(0669)、舜宇光學(2382)現價唔算平,投資時要控制注碼或回少少先考慮。
------------------------------------------------
Q21312:
阿Sir!好開心我睇完你本書買左1211同1830,都係短時間升左好多
所以1211我無忍得住5手放左2手,不過已經攞返本金。必瘦站就吸收左經驗,無放到,但又後悔無買多啲
我呢種心態係未唔係幾好要改?
另外正題
我股票有
1830,13638股
1211,1500股
0066,1039股
1928,400股
823,213股
全部都係大跌嘅時候買,
所以以家全部都係賺,
但係而家有一個問題,
我唔知可以再買咩
因為好多都唔平,
但係我又唔想月供,
係咪一年只係等一次機會入,
儲多啲錢先?
龔成老師:
比亞迪(1211)同必瘦站(1830)都有質素,同時長遠有發展力的,你餘下的貨,可長線持有。
至於心態,我地永遠無得後悔,投資好需要你理性,因此你平常心就得。
其實,你現時持有的,都是有質素的股票,你持有就得,唔需要太著重當時買入價。
因為最重要不是睇「賺蝕」,不是睇「買入價」,而是睇質素。質素不好,增長力弱,就有可能賣出,蝕都要賣。
你要分析「之後的組合情況」,不是過去,是將來。應該持有那些優質股,比例如何,能為你帶來怎樣的長期財富。
你要分析你的投資目標,你想潛力股的比例多少?平穩股的比例多少?組合風險程度如果?
即是你想設計一個怎樣的投資組合?長期、優質、平衡、適合你。
至於你唔知可以再買咩,其實,投資不要心急,不要為買而買,要有機會才買,現時大市在合理區,如果部分較貴的股票,就不要心急入貨,但有部分股,其實現價仍可考慮,當然,你要有一定的資金留低,而不是用盡現金,因為以現時的整個大市平貴狀況,你留翻3-5成現金,其實都可以的。
如果你現金較多,可以考慮一些合理,平穩增長股,例如:考慮盈富(2800)。
另外再加:銀娛(0027)、恆基(0012)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)等,你可以了解下這些股票,然後從中選股。
如果不想月供,就分注進行。
但要記住,留部分現金,等機會,都是重要的。
------------------------------------------------
Q21313:
Hi, 你好. 有個關於轉工嘅小問題想請教下你
之前有間公司, 經agent幾年前問過我有冇興趣一個post, 跟住我話冇興趣, 幾個月前同一個 agent 搵我去interview 同一間公司 一個post,
佢請咗我同事, 佢係 restructure 要攞package嘅人, 跟住依家有另一個 post open, 同我而家做緊嘅嘢差唔多, 星期五agent叫咗我去interview, 星期六朝早收到offer,
佢減咗我3k人工, 大約有 50% 人工升幅, ~10k, 現在我在這間公司做了11年, 工作環境, 老細, 同事不錯, 只係沒有什麼升職機會, 想請教下你的意見, 萬分感謝
因為我公司將會有restructure, 大約5-7月才知道, 請問我應該推掉 offer, 等restructure之後才找工作( 如果真是被裁員), 其實我現在的工作也挺穩定的, 未必會被裁員,
現時3X 歲. Thanks a lot
現時人工30k
龔成老師︰
你可以多從「長期」視點去分析,就工作來說,無論做那份工作,我地的主要目的都是薪金,以及興趣。
你可以想想,10年後你希望自己的薪金如何,職位是甚麼,當你有左這個大方向,就知道這一刻的情況。
因為2份工作表面上,工作內容係一樣。但當中可以學習,進升等機會,相信會有所不同。
你已在現在公司做了11年,應該會了解,5年後、10年後、甚至20年後,你發展會係點。而這個結果,是不是你想要的?
正如你所講,現職地方無乜升職機會。若果你目標係更上一層樓,咁你就要諗下現時工作環境是否真的適合。
如果不適合,我建議你可以考慮一個新環境,試一試。
當然,此前你都可以問下你轉左新公司的同事,了解一下這公司的情況,去再作衡量。
至於裁員會係一個風險,但唔係而一刻你決定去或留的主要理由。更重要係睇長線發展,邊一間先會更大機會發展到你心目中的目標。
------------------------------------------------
Q21314:
龔成老師您好,小弟對派息基金有疑問想請教下您。
留意到XXX有一種叫每月派息兩次既基金計劃,佢嘅做法係首先喺月頭買入一隻係月中派息的基金,等到佢除淨之後,就將舊錢轉落另一隻月尾會派息嘅基金度,
咁就變相一嚿錢同一個月收兩次息。我明白個本金,會因為要派息而下降, 但我留意到佢基金價格都尚算穩定,10年來只係緩慢下降,過往紀錄派息記錄好穩定。
就算基金價格慢慢下跌,但收到既利息係扣除基金價格下降後仍然有利潤 。計劃提及會有每月10%利息。
Btw我留意到XXX有同樣嘅做法,佢自稱一個月可以最多轉四次,但要喺操作上邊好完美先做到。
XXX動力亞洲高收益債券基金
XXX基金 - 亞洲高收益基金
龔成老師︰
首先,你要先了解,到底收息資產,是否適合你自己。
當我地進行人生財富累積時,會運用「先增值,後現金流」方法。年輕人應著重於增值類資產,而較年長的,就應著重保守類別。因年輕人財富系統未成形,同時負擔較少,可以承受較高風險,所以應以增長為先。
例如初期投資較有潛力股票,令財富增值較快,到一定金額後,可轉較平穩增值的股票。最後有相當財富時,才換成收息股去為自已創造穏定現金流。
因此,若你係年青至中年人士,而一刻應先集中財富增值,收息產品並不適合你。相反,你已近退休之年,又或者你係好保守架投資者,將資金投資在收息資產,係可以。
債券和派息基金,這其實只是「產品」,物業、優質股是「資產」,所以從財富本質上,我地應較集中持有「資產」,才對我地最有利(你可以睇睇《財務自由行》一書,我從財富本質上,講述了當中原理)。同時,現時息口低,但未來有機會重回加息週期,債券未必是最好的投資工具。
至於債券基金,坊間分好多種,你要小心睇,因為有d風險低,無乜問題,有d則有潛在的風險,絕對不是保本的產品,有機會出現了「賺息蝕價」的情況。
第一,有些基券基金,會投資「高收益債券」,即是「垃圾債券」,你一定要睇睇佢所佔的比率。
第二,債券基金往往不是單純地持有債券,而是可以作買賣,以及利用衍生工具作對沖等策略,即是可能有價格上的波動。
第三,不少銀行都會提供借貸,以槓杆去放大回報,以平息借貸去賺取息差。低息環境時間題不大,但進入加息週期,不止借貸成本增加,同時債券價格往往在加息期下跌,雙從打擊下,投資價值成疑。當然,若然加息步伐不快,息差利潤就可觀。
我不是說債券基金有問題,只是說明當中的風險,因為市面上的基券基金好多,你要仔細分析。
你以所以提及的,都是收息類產品。XXX派息基金計劃,派息係吸引。但你要留意翻是否全數為「保證部份」,還是會有波動。
而「XXX動力亞洲高收益債券基金」和 「XXX基金 - 亞洲高收益基金 」 ,主要都係投資一些「未達投資級別的高收益證券」。
這類所謂「高收益債券」,即是「垃圾債券」,風險唔細。
唔係話唔可以投資,但你要明白當中有一定風險,而非一個穏陣的收息選擇。
------------------------------------------------
Q21315:
龔成老師,你好!我現時剛出來工作,為專業人士,工作穩定,月入三萬,每月可儲2萬,現暫定每月固定存1萬去股票戶口。暫定來年會用16萬去進修,目標是30歲時買到700萬的樓。
上年開始接觸股票,現時股票戶口有 27萬,分別為
港股 15.6萬
美股 6.7萬
現金 4.8萬
另外有銀行有5萬存款、2萬 ibond及10萬定期 (4月到期)
以下為港股詳情
1. 9988 X 300 平均價:257.3333
2. 00001 X 500平均價:57.6
3. 1093 X 2000平均價:8.5
4. 00003 X 1050平均價:13.7524
5. 3319 X 250平均價:30
6. 6618 X 50平均價:146.
7. 3067 X 300平均價:17.2333
8. 1317 X2000平均價:2.3
9. 3033 X200平均價:8.675
10. 3313 X 20000平均價: 0.1515
問題1: 我打算等3313回去比較高位置就賣出,這做法可以? 除了3313外,想問問上述組合有甚麼需要改進的地方? 我需要多增加潛力股,還是增持現有個股(3319/1093),或增加現金?
問題2: 9988 佔倉好像比較多,但之後有機會波動,我應趁低吸納,還是維持現狀,甚或賣出一手?
問題3: 想問問我的買樓目標會不會太難達成? 我又可以以甚麼方式加快達成目標?
問題4: 想問問 1523 珩灣科技是否優質股? 因為其ROE在30%升至40多%、EPS、及派息都長期穩定增長,現時PE在15左右,亦不算太高
加上5G時代對其SD-WAN路由器銷售應該起剌激作用,初步分析正面。可是,由於沒有太多大行研究報告,所以不太肯定其預測盈利。
如果是優質股,同時想問問其合理價。
問題5: 想問問6186 中國飛鶴是否優質股? 因為其ROE在這4年都維持在40多%,且5年間淨利率增幅(10.91% 40%) 顯著高於毛利率增幅(54.61% 72.5%),反映公司有效降低成本及定價。
如果是優質股,同時想問問其合理價。
問題6: 想問問1297中國擎天軟件是否優質股? 初步分析: ROE平均有20%; EPS穩定增長,而2020年度更是有100%增長;
流動、速動比率持續有6以上,反映公司現金流動性甚高; 公司業務(退稅軟件)具低成本,高獲利性,且沒有太多競爭者。
如果是優質股,同時想問問其合理價。
感謝你的回應。
龔成老師︰
1) 雅高控股(3313)主要從事大理石開採、加工、貿易、銷售、商品貿易及貨運、倉儲和物流業務。
公司市值不高,盈利十分波動,質素不佳。企業不斷虧損,無乜投資價值,賣出這股較好。你唔好預佢會升翻好多,因為佢投資價值好低。如果你唔想一次過沽晒,你可以分注咁出都可以。
你才剛踏入社會,算係年青一群。投資上,可以較為進取,以「平穏增長股」 + 「潛力股」作目標,比重大約各佔一半。
ibond和定期這類收息產品,增長力好有限,唔建議用。
至於組合上,你而家太偏重左係潛力股,佢雖然有增長潛力,同時風險都較高,不宜持有過多。
未來時間,你要加大翻平穏增長股部份,令組合更平衡。
平穏增長股:金沙(1928)、恆基(0012)、港鐵(0066)、平安(2318)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)、長建(1038)
2) 阿里巴巴(9988)成個組合近3成,明顯偏高,有過集中性風險。緊記,相同行業不可佔組合多於3成,而單一企業不要高過15%。
就算佢跌,你都唔好再加注住。到你組合平衡翻,你先再作考慮。
3) 大市過去年平均回報10%計(連股息再投資),你每月投資$20000再加上你現有定期、資金和持股等(約值45萬),5年後大約會增值至250萬。
相信這筆資金,足夠幫助你置業。
4) 珩灣科技(1523)過往的增長不錯,相信長遠有發展,但公司好細間,一年盈利只有不足美金$1500萬,風險較高,現時估值算是合理,都有潛力的。
若你想投資,可以好小注博下。
5) 中國飛鶴(6186)不差的。
佢係中國從事生產及銷售乳製品,以及銷售營養補充劑,以生產嬰幼兒配方奶粉產品為主,當中可分為高端嬰幼兒配方奶粉及普通嬰幼兒配方奶粉兩大類別。
產品有一定的品牌與市場,同時過往的增長力理想,長遠有前景。
比較大的問題是估值,近期經常在合理區中上部至略貴的水平,股價有時投資值博率不足,因此要注意風險。長線投資可以,但就要控制注碼。
6) 中國擎天軟件(1297)本質不差的,市場擔心佢之後的增長動力減慢,因此估值上認為佢會較低,但如果佢能保持這增長,其實現時的股價有吸引力的。
這股的其中風險,就是規模較細,以及行業存有風險。現價其實有投資價值,但就唔建議太過大注。
------------------------------------------------
Q21316:
你好,龔sir ~ 我是在上月開始閱讀「80後百萬富翁」及 「大富翁置富藍圖」。我很後悔現在(30多歲)才閱讀你的書籍,浪費了很多時間。
我現在剛踏入股票巿場,想你幫忙分析一下組合是否合理?
周大富 20% $11入
盈富 25% $29入
海螺創業 33% $36入
太古地產 8% $24入
新鴻基公司 8% $4入
3067 : 3% $17入
現在有2000是供基金(最少要多供2年,不算之後也會月供),月供$4000 (供2800,1929及 0586)。
另外,手頭有6萬現金,因要讀書。我應該先投資在股票巿場,都要交學費才換回現金,還是先保留?
最後,近來中國都在研究氫能量,請問你對1907 旭陽集團的前景有何看法?我比較擔心佢負債情況,但佢是行業龍頭,加上同地方政府有不同合作,也很吸引。
不好意思,一下子問你這麼多問題,希望你能騰出一點時間回應我的疑問。謝謝
龔成老師︰
你現時持有和月供的股票,都係有質素,適合你這年紀。但緊記個別企業,唔好佔組合15%以上,否則會有過度集中風險。
你周大福(1929)海螺創業(0586)明顯有這個問題,所以你月供可以先用另一隻股票代替。而現貨可持有,唔洗沽出,用新資金去慢慢平衡翻個組合,咁就可以了。
而盈富(2800)雖然超過15%,但由於佢係一籃子股票,而非單一企業,所以比重上係無限制。另外,恆生科指ETF(3067)反而你加翻少少比重都可以,但當然不是一次過加,只是這類ETF,組合佔多少少都無問題。
至於手上6萬現金,如果你1,2年內就要用來讀書,我就唔建議你投資了。因為時間太短,回報不確定性會好高。
中國旭陽(1907)無特別分析,只見之前有些報導。
佢之前公布,澄清最近涉及其於河北省定州市及內蒙古的氫能項目的若干媒體新聞報道,指定州項目試產,並擬於呼和浩特市建加氫站。
該集團指,有關於定州經濟開發區河北旭陽新能源產業園內建設運營氫氣儲運和建加氫站,有關生產基地去年7月開始試產,探索區內在氫能存儲、運輸和燃料相關電池布局機會,開拓京津冀市場等。
至於去年,該集團合營企業與呼和浩特清水河縣政府簽訂另一項氫氣項目框架協議,合作於清水河縣開展氫氣開發項目。
與定州項目相似,該集團將負責於清水河縣進行氫能生產、運輸和建設加氫站,把該市發展為華北地區氫能輸出基地。
只可以話有風險有回報的類別,如真的想投資,一定要控制好注碼。
------------------------------------------------
Q21317:
老師你好,本人24歲,扣除家用每月儲蓄約$15,000(自己較少開支和娛樂),現金約有$100,000。
目標是28歲前置業,但預計現時置業需$400-$500萬或以上,不知這目標是否在能力和資金範圍內,所以想請教你的投資方向和意見。
股票如下:
0003 11.5,10,000股
2382 175,100股
另外,想問繼續買0003,還是賣出?定轉移集中買其他潛力股如舜如丶中生或小米。謝謝。
龔成老師:
你有4年時間準備,都可以利用投資,去適當利用股票去進行財富增值,到你準備買樓前的一年,就要將股票分段賣出,準備所需的資金。
你可以投資「平穩增長股」,加上小量「潛力股」為組合,助你幾年內財富增值。
煤氣(0003)增長力不強,你不宜持有太多,建議減部分,但留部分是無問題的。
另外,舜宇(2382)、中生(1177)、小米(1810)都是適合你的,都是有潛力的股。不過,你不能只集中在潛力股。
你現時的現金,可以動用$5萬,分注投資。
至於每月儲到的$15000,初期可月$10000去做月供或分注,到後期,就要慢慢減金額。
------------------------------------------------
Q21318:
hello 啊Sir
想問問
#2318 中國平安
#2518 汽車之家
#388 港交所
呢3隻長期持有可以嗎?
合理價大概係幾多?
謝
龔成老師:
中國平安(2318)有質素的,佢有規模,有品牌,近年的發展都不差,不過,股價有時會有少少波動,這主要受投資市場表現影響。
這股有長線投資價值,是平穩增長型,分注投資都可以。
港交所(0388)絕對是優質股,獨市生意,加上香港的金融中心角色,這企業有長線投資價值。
多年來的生意與盈利都有理想增長,派息不差。
但要留意,由於這股的盈利會受股市成交影響,因此股價都會有影響。
這股雖然有質素,但近年成為市場焦點股,令佢經常處貴的水平。現價略貴,你預回1成較好。
這兩股都好有質素,你月供都得。
至於汽車之家(2518),都有質素的。
佢中國的汽車消費者在線服務平台。根據資料,以移動端日活躍用戶計,在汽車服務平台中排名第一。
透過旗下網站為汽車消費者提供全面、獨立及交互式的內容和工具並為汽車價值鏈的汽車製造商和經銷商提供全套服務。
根據資料,集團是最大的在線汽車廣告及線索服務供應商,就媒體服務及線索收入而言,於中國在線汽車垂直媒體廣告及線索市場中佔據的市場份額約3成。
佢收入源自媒體服務、線索服務及在線營銷及其他。
佢係2008年成立,最開始是一家內容型垂直媒體公司,專注於媒體服務。於 2016年,推出「4+1」戰略轉型方案,打造了一個囊括「車內容」、「車交易」、 「車金融」及「車生活」的平台,從內容型垂直公司轉型和升級為數據和技術驅動的汽車平台。
自2018年起,專注於用人工智能(AI)、大數據及雲技術(統稱ABC)開發全套智能產品和解決方案,透過提供跨價值鏈的端到端數據驅動產品和解決方案,構建一個連接汽車行業所有參與者的集成生態系統。
展望未來,計劃繼續利用「軟件即服務」(SaaS)能力連同核心AI、大數據及雲技術同時進行橫向和縱向擴張。
發展力是有的,但價位都唔算平,如果控制注碼,這股都可長線的。
------------------------------------------------
Q21319:
你好,想請教你,25歲,月入$25000,一直都是月光族
每個月要還卡數$7500(大約仲有1.5年)
但依家想改變,唔想再喺呢個循環,因為經常都會自責、內疚,依家想儲錢結婚、買樓,自覺好似得番好少時間,已經25歲
已報了你的投資班,希望學習投資知識,因為一直都無接觸理財、投資知識。
屋企人有買你的書,應該睇邊本先?
依家我打算先儲蓄、供月供股票,但係我應該供邊隻,同埋應該供幾多錢?仲有d咩可以做?
謝謝你!
之前只在中銀開左個股票戶口,我應該喺中銀做月供股票,定係有其他建議?謝謝你!
龔成老師:
過去的情況無得改變,自責無意義,你只要做好這刻就得,你現時25歲,只要行翻正確的方向,已經比好多同齡的人做得好。
現時,不要再增加卡數,如果卡數利息較高而又可以提高還款,就盡早處理。
之後,就要留有一定的現金,作為備用及等投資機會。
到餘下有資金,可以長期都不動用的,就可以做長線投資。
你25歲,財富有增長力,可投資「平穩增長股」+「潛力股」,在你知識未算高時,潛力股不用太多。
暫時,你可考慮一些ETF,如盈富(2800)以及恆生科指ETF(3067),至於個股,我會建議你上完堂後,先正式加入。
另外,現時大市波動,唔好用盡現金投資。
投資不用急於一時,這是一個長期的策略,所以好多野都可以等你上堂先進行配置。
------------------------------------------------
Q21320:
本人在銀行工作,part-time 要徵詢公司的同意,是不可能的事,但轉工是一個可行方案。不過,本人在這間公司任職,倘餘幾個月,快將7年了!
如果工作屆滿10年, MPF (僱主voluntary 部份)可以拿到100% 。現在要離開公司的話,損失40%, 大概都有幾十萬,唔捨得!
距離屆滿10年,尚有3年多,現在打算好好裝備自己。
老師,我明白在股票投資組合裏要取得平衡,投資增長力較強的股票的同時,亦要投資平穩增長股。
請問如果用7年的時間分別投資平穩增長股及增長力較強的股票,平均7年回報的差距有多大?
龔成老師:
其實我以前都做過銀行10年,我未過試用期,已經出現做兼職了,當然,銀行不會同意,佢地亦不會知。
這當然有風險,但有時做人,又唔好有太多限制思維。
但如果你不想做兼職,當然無問題,只要好好利用這幾年的時間,裝備好自己就得,因為我都睇得出,你的目標是起碼想做多3年,那你就好好利用這3年時間。
如果用7年時間,投資平穩增長股,我假設回報為8%,假設每月投資$10000,預期7年後滾存到$108萬。
如果用7年時間,投資平穩增長股,我假設回報為15%,假設每月投資$10000,預期7年後滾存到$130萬。
----------------------------------------------
若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
人旗橫向引體 在 汽車私房話 Youtube 的最佳解答
新頻道成立!歡迎訂閱及加入:
【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
----------
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#4_series #coupe #剛剛好水餃
人旗橫向引體 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文
新頻道成立!歡迎訂閱及加入:
【游泳私房話】YouTube:http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團:http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
----------
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
靈感標配 個性如你
MINI COUNTRYMAN運動休旅 全新改款上市
MINI家族中車室空間最大、屢創全球銷售佳績的MINI Countryman運動休旅,時尚與越野風範兼具的獨特外觀、寬敞舒適的五人座大空間,既是日常都市通勤的絕佳夥伴,也是探索未知秘境的完美旅伴,無論是一人獨旅、或是和摯愛家人來場風格旅行,MINI Countryman都能與車主一起實現生活的無限可能性。
充滿無限活力與創造力的MINI Countryman運動休旅全新改款上市,以全新的專屬車色、Union Jack英國旗式樣LED尾燈、嶄新外觀設計、多種個性化風格內裝,輔以為探險而生的實用大空間與MINI品牌無與倫比的駕馭樂趣,準備好為生活注入更多靈感,展開專屬於你的探險故事!
迷人如你 – 全新專屬車色與英國旗尾燈 打造征途中最迷人的身影
MINI Countryman經典與時尚兼具的車體外觀,完美融入越野風範十足的肌肉線條與車側下護板,車頂標準配備多功能車頂置物架,可輕鬆加裝各式自行車架、車頂行李廂、衝浪板架等多樣置物套件,亦為MINI Countryman營造更具越野性格的外觀,無論都會漫遊或恣意探索鄉間小徑,MINI Countryman都是眾人目光焦點。
全新專屬車色Sage Green,似灰如綠的獨特色調,完美體現MINI Countryman潛藏其中的冒險家本質,在綠色調中流露對自然探險的嚮往,在灰色調中展現MINI品牌引以為傲的賽車血統。亦同步推出巧緻而俐落的新色White Silver,9款個性化車色選擇,供車主恣意打造個性如你的MINI。
自2018年推出以來即為全球車壇焦點的Union Jack英國旗式樣LED尾燈,嶄新的英國旗幟造型設計搭載於全新MINI Countryman車尾,方向指示燈與煞車燈分別配置於英國旗幟造型燈組的橫向與米字斜線處,立體式尾燈設計帶來層次分明的光影表現,宛如浮雕般細緻生動。全新的後方保險桿設計,以方正且垂直的線條勾勒出肌肉感十足的越野風格,而與車身同色的下方保險桿亦帶來更為精緻的視覺感受,留下征途中令人過目難忘的背影。
強悍的運動休旅氣勢,在MINI Countryman迎面而來的車頭設計中展露無遺。設計更為簡潔俐落的經典六角型水箱護罩,結合以更多肌理線條的前保險桿與直立式設計的兩側進氣口,以意象強悍的設計語彙形塑MINI Countryman的全新面貌。經典鍍鉻外框包覆的全新設計LED頭燈(含轉向輔助燈),將方向指示燈功能整合於環形LED日行燈組,展現更具質感與科技化的視覺感受。遠光燈亦可依前方來車距離調整光線高度,並依循路況自動投射合適光源,提升行車安全性。
堅固而風格獨具的鞋履,是踏上探險旅途的必要裝備。全新MINI Countryman專屬選用配備-19吋Turnstile Spoke雙色輪圈,以堅實線條結合獨具設計的輪輻造型,輔以高光澤處理的Dark Spectre Grey漆面,盡展全新MINI Countryman的越野風範。MINI全車系標準配備失壓續跑胎,擁有強化胎壁設計,在車胎失壓瞬間不易引發車輛失控,仍可以時速80公里之速度行駛約80公里,不需臨停換胎,確保旅程安全無虞,亦可節省備胎空間與重量,帶來更靈活的用車體驗。
更多個性化需求?全新MINI Countryman亦擁有帥氣十足的Piano Black外觀套件,與強悍的ALL4越野外觀套件選擇。Piano Black黑色高光澤處理外觀套件包含頭尾燈外框、水箱護罩外框、車門把手及尾門下方的MINI Countryman車型銘牌,皆以黑色漆面結合觸感細緻的高光澤處理,讓全車於視覺上更具性能風範。全新設計的ALL4越野外觀套件則於車頭下氣壩、兩側進氣口、車尾下護板與反光片外框融入鋁質霧銀色元素,強化MINI Countryman的越野個性,準備好踏上未知征途!
創意如你 – 寬敞、靈活且風格獨具的座艙空間
無論是日常都會通勤,或是假日到戶外尋找生活靈感,擁有寬敞靈活座艙空間的MINI Countryman皆是完美夥伴!舒適的五人座車室,可輕鬆容納五位成人,同時每位乘客皆享有充分的伸展自由。容量達450公升的行李廂,搭配可依40/20/40比例傾倒的椅背與後座前後滑移13公分功能,最多可創造高達1,390公升的實用大空間,車主可隨目的地與需求靈活配置車室空間,如同想像力一般無所拘束。當雙手被旅途戰利品佔據時,只需在車尾下方來回移動腳尖,即可輕鬆開啟/關閉Easy Opener感應式電動啟閉尾門。
以細膩講究的英倫工藝與出色用料品質打造的座艙空間,為旅程帶來前所未有的舒適感受。MINI Countryman內裝採用包覆性與支撐性極佳的跑車式座椅,即使征服最艱難的地形,同樣可以保持舒適而有型。MINI Countryman亦為Chester真皮內裝推出兩款風格獨具的新色-Malt Brown與Indigo Blue,搭配儀表台下方與門內飾版上與真皮內裝同色之Colour Line,營造風格獨具的座艙氛圍。MINI Yours個性化系列更全新推出MINI Yours Shaded Silver Illuminated內裝飾板,斜紋交錯的霧銀色內裝飾板鑲嵌於儀表台下方,更可隨氣氛燈隱約透出變化燈光,在個性十足的車室氛圍中更添時尚風格。
MINI Countryman獨步車壇的專屬選用配備-MINI野餐坐墊,平時可完美收納於後車廂底板下,而在旅途中巧遇美景時,可隨時自尾廂延伸出可供兩人休憩的坐墊,盡享自然美景與野餐樂趣。
靈活如你 – 搭載TwinPower Turbo渦輪增壓引擎
全新MINI Countryman全面搭載符合歐盟WLTP測試法規之TwinPower Turbo渦輪增壓引擎,Cooper車型配備之1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎,Cooper S車型配備之2.0升TwinPower Turbo四汽缸渦輪增壓汽油引擎,擁有強大而流暢的性能與扭力,低轉速時依然擁有可靠且靈敏的表現。MINI Cooper Countryman與MINI Cooper S Countryman皆標準配備Steptronic七速雙離合器自手排變速系統,帶給駕駛靈敏順暢的換檔與加速體驗。
智慧如你 – 全新MINI整合式數位儀表 清晰呈現行車資訊
全新MINI Countryman可升級MINI整合式數位儀表,為座艙增添創新科技氛圍,簡約且充滿現代感的介面設計,清晰呈現車速、油量、里程、溫度、導航指示等重要資訊,讓駕駛在盡情馳騁的過程中快速直覺地判讀所需之資訊,MINI Countryman全車系亦可升級搭載8.8吋繁體中文螢幕升級觸控導航系統、無線Apple CarPlay整合系統,為駕駛帶來更加便捷的駕馭體驗。
標準配備的碰撞預警系統讓全新MINI Countryman主動安全再升級,在時速大於60公里的駕駛情況下,經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離,當系統判定距離正急速縮短時,儀表板警示燈即會自動亮起;駕駛若仍未採取煞車動作,儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音,同時自動啟動動態煞車系統,加強煞車力道;在時速5~60公里之間,若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作,系統將介入輔助煞車,最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能,在時速10~60公里的駕駛情況下,如偵測到前方有行人,儀表板警示燈與警示音將會自動啟動,系統會適時介入輔助煞車,最長亦可煞車1.5秒。
MINI 2021年式全車系標準配備MINI Connected智慧互聯駕駛─智能緊急求助功能與遠距售後服務,如遇嚴重事故而觸發車內撞擊防護系統,智能緊急求助功能可自動將車輛資訊(如:位置、底盤號碼、受損情況等)即時回傳予原廠緊急事故客服中心並連繫救助支援單位;如遇緊急狀況,駕駛亦可手動啟動緊急按鈕聯繫客服中心,由客服中心提供快速妥善的協助。
為使駕駛心無旁騖享受MINI操控樂趣,MINI全車系搭載智慧保養系統(CBS)與遠距售後服務功能,依據車主的駕駛頻率、行駛距離,計算出愛車需要回廠保養的時間點並顯示於車內螢幕,MINI Service團隊亦將根據CBS系統資料主動與駕駛聯繫並安排保養時程,提供更加貼心便利的駕馭體驗。遠距售後服務亦擁有24小時全年無休道路救援服務,隨時為車主提供值得信賴的專業協助。
全新MINI Countryman運動休旅建議售價
MINI Cooper Countryman SODA:135萬起
MINI Cooper Countryman:161萬起
MINI Cooper S Countryman:185萬起
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#MINI #Countryman #剛剛好水餃
人旗橫向引體 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文
本集主題:「落地之處 」齊簡個展
訪問藝術家: 齊簡
歷經全球疫情帶來的各種變局,TKG+ Projects 將於西風解凍之際,為各位帶來齊簡個展「落地之處」。身兼策展人與藝術家雙重身份的齊簡,延續自 2014 年以來的創作實踐核軸,透過繪畫、空間裝置勾勒場域語境與藝術符碼交織出的隱藏維度,揭示人們如何參與──或如何在無意識間役使於既有的領域/價值定位系統,引領觀者重新審視各式社會機制下,人類為自身劃下的各種領域界線(boundary)。
在試圖以思辨跨越那莫可辨識的「事件與其邊界」之時,齊簡曾引述當代知名理論物理學家霍金提問何以定義「真實」的有趣比喻:「圓弧形的魚缸讓金魚看到扭曲的真實。但我們怎麼知道自己擁有未受扭曲的真實圖像?人類是否也如同住在一個巨大的金魚缸裡面般,透過一面巨大的透鏡而得到扭曲的視野?金魚對真實圖像的理解與我們不同,然而我們真能確定牠們的世界觀比較不真實嗎?」[1]
面對無法觸及的「真實」,人們僅能依循群體生活所規範的「測量值」(measuredvalue),標定出自我的認知邊際──人們更進一步將之拓展為社會中更加堅實的框架與價值判準。為了輪廓人類為自身圈圍的框架,齊簡透過物件、繪畫及法律文件的組構,將「落地之處」導演成一組劇場式的微縮社會模型;置身這場遊戲/實驗的觀者,倏忽意識到原先慣有的視界存在著嶄新想像可能,開始進入領域(territory)意涵的重新探索。
展覽的起始,齊簡便以玩具積木推疊成一堵迷你方牆,失能的阻隔將豎立於旁的小旗具現化為權力疆域的戲謔宣告,預示著展間內領域概念(discipline)的動態擴展。不遠處,地面上劃分展場/非展場邊界的作品《黃線》角色扮演般地化身交通標線,於逼人俯首同時導引/制約觀者「合乎規矩」的觀看行進。而前後連結著資本遊戲寓言《大地主》(又稱大富翁)、將畫廊位址公告地價與畫作自身價值對位演算的《這裏》,更將政治地理學的領域概念橫向展延至社會機制演化出的對位定價,透顯種種權屬關係。
接續著《大魚缸:支搭帳篷》,與展牆同色的深藍背景,模糊了繪畫的觀看邊際;畫面中心描繪的金魚以符旨導出魚缸的意象集合,與置放地上的金箔石塊共同折射出一個多主體關係的領域性(territoriality),遙相呼應散發著柔光的博物館圍欄《背景》——不禁讓人沉思,藝術權柄(power)所引導出的觀看視界,究竟在圈圍出的領域內緣,抑或是那熠熠生輝的邊界自身?
在此「落地之處」,觀者彷彿行走在齊簡解構出的條條領域及地界的標線上——同時望向各式定義的兩極;劃分域內/境外、有效/失能、規矩/失序的地界,於辯證與提問間被踩踏地愈發模糊。也許人們所能擁有的「真實」,最終僅是自身所劃下的這道「邊界」(boundary),以及那「是」與「不是」同時存有的疊加型態。在提問「何處落地?」之時,人們是否也同時看見一種觀看與定義的踰越可能?
藝術家粉絲頁: CHI Chien 齊簡
策展單位: 耿畫廊 Tina Keng Gallery
展期:2020.08.01~2020.09.12
時間:週二~週六,11:00 ~ 19:00
地址: 台北市內湖區瑞光路548巷15號1樓
電話:02-2659-0798
請大家支持,我全部六個粉絲頁
李基銘主持人粉絲頁:https://www.facebook.com/voh.lee
李基銘新聞報粉絲頁:https://www.facebook.com/voh.happy
李基銘的影音頻道粉絲頁:https://www.facebook.com/voh.video
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目粉絲頁:https://www.facebook.com/voh.vhbn
漢聲廣播電台「快樂玩童軍」節目粉絲頁:https://www.facebook.com/voh.scout
漢聲廣播電台「生活有意思」節目粉絲頁:https://www.facebook.com/voh.life
人旗橫向引體 在 引體向右#槓上舞者#街頭健身#街頭藝人#特技 ... - Facebook 的推薦與評價
引體 向右#槓上舞者#街頭健身#街頭藝人#特技#健身教練#徒手健身#人體國旗#鯉魚旗#單槓#前水平# 人旗 #大魯閣草衙道#高雄港#平衡#肌肉男#背肌#三角肌#三頭 ... ... <看更多>
人旗橫向引體 在 訓練背肌2023-精選在Youtube/網路影片/Dcard上的焦點新聞和 ... 的推薦與評價
適合新手至中階的背肌訓練: 公園:引體上升+斜身划船+輔助引體上升家中需要工具才能有效訓練背肌:啞鈴/槓鈴/阻力帶單手划船+雙手划船+龍旗FITDEVMO ... ... <看更多>
人旗橫向引體 在 【BarKids】街頭健身教學之人旗篇( Human Flag Tutorial ) 的推薦與評價
【BarKids】街頭健身教學之 引體 上升篇( Pull up Tutorial ) · 7鐘教你學識 人旗 ft. Zero 姜庭峰 · 【GYMEFIT 動作教室】想看人體國旗教學? ... <看更多>