先前在蘇伊仕運河卡關的長賜號(evergiven)是日本今治造船所建造，船主係日本正榮汽船公司。依據長榮海運之新聞稿，長榮海運係向日本正榮公司租船，租賃方式為期間傭船(time charter)，供長榮海運運送貨物使用。
time charter的定義如下：
A time charter is the hiring of a vessel for a specific period of time; the owner still manages the vessel but the charterer selects the ports and directs the vessel where to go. The charterer pays for all fuel the vessel consumes, port charges, commissions, and a daily hire to the owner of the vessel.
此與bareboat charter係指只承租一艘光船的情形不同。
因此，長榮海運係向正榮汽船公司承租長賜號運送貨物使用，正榮公司除船舶外，另提供船長、船員及相關配備供長榮海運使用，由長榮海運承擔油資，及規劃運送航程。
本案若經調查係屬人為疏失，因正榮汽船公司係連同船員一同租賃與長榮海運，除非長榮海運就運送過程中有為錯誤之指示，否則原則上，應由正榮汽船就船長、船長之疏失負責。惟以，本案因長賜號航行運河上，應有運河之引水人上船引導，是否為引水人疏失，則有不明，蘇伊士運河當局也一直迴避說明這點。
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