【1988年南京東路敦化北路圓環】#圓環記憶 #台北
你還記得這個路段嗎?
除了圓環之外,還有哪些地方與今日不同呢?
1967年7月1日,台北市正式改制為院轄市,
並由高玉樹擔任首任院轄市市長。
接著推出首期四年工務建設計劃,
其中,敦化路與仁愛路就是計劃中首先完成的二條道路;
上述道路的兩個圓環也連同敦化南北路一併完成。
當初設置圓環,主要考慮敦化南路寬敞,
有必要在路口設置緩衝車流速度的圓環。
隨著都市發展,車流增加,
圓環已經無法負荷交通量,反而形成交通阻塞。
因此在社會大眾及專家聲聲催促中拆除。
日期:1988/9/8
圖說:台北市長吳伯雄指示交通局,形成交通瓶頸的圓環應該趕快拆除。
來源:聯合報
攝影:林建榮
歷史新聞
【1988-09-12/民生報/05版/體育新聞】
《民生論壇》
樂聞廢除交通圓環
【社評】在台北市民興奮地等待吳市長的交通秩序整頓計畫勝利成功之時,吳市長又表示:敦化南路上的圓環,可以考慮拆除。這對關心交通情況的市民來說,是一個大好的消息。
都市的圓環,是一種過時的設計。在當年車輛數量甚少的時候,為了避免紅綠燈的設置,就發明了圓環,大家可以圍著圓圈轉,以避免發生車禍。同時在主要道路交叉口的地方設立圓環,種些花草樹木,也有美化環境的作用;比起單純的一直一橫的大馬路,要有變化。也是因為美觀與壯觀,偉人的雕像就很自然加入了圓環之中。
台北市敦化路上一連串的圓環,表示在二十幾年前,這條馬路是一條重要的景觀大道,並沒有考慮到交通問題;當然,更沒有料想到台北的市民會有這麼多車輛。然而如今的事實是,不斷遞增的小汽車持有率,已經到了非廢除交通圓環不可的時候了。南京東路與八德路的圓環,隨時造成擁塞,已使它的美觀與紀念性意義完全消失。
反對拆除圓環者的顧慮之一,是圓環中的偉人雕像。吳市長說得好,這些雕像可以移往更適當的位置。在交通流量極大,空氣又甚汙濁的大街上,當年樹立雕像以便民眾瞻仰的原意,可說已完全失掉。在今天,我們必須知道,要使偉人的雕像受到最大的尊敬,應安置在步行廣場裡,使民眾可以站立在前面行注目禮。
交通問題千頭萬緒,吳市長肯在這個最具有爭議性的問題上,接受多年來民間反應的意見,足以顯示他的決心;也使我們對台北市交通的未來,抱有無限的希望。這幾天,交通整頓的消息已經不再是新聞焦點了;我們竟也感覺到交通整頓的行動,有緩滯下來的跡象。我們希望吳市長能不斷的推動交通改革,督促交通官員,持續努力,以底於成。
仁愛圓環歷史 在 每日一冷 Facebook 的精選貼文
你知道嗎?【地球上那些(幾乎)是正圓形的地方】
#本日冷知識1565 #冷地球 #冷地理
有時不經意在地圖上看到一個圈圈,科宅內心中二的一面:「喔,有人在構築鍊成陣。」#反基因方程式
有些圓形冶豔出格,來自自然營力對地球表面的塑造。
有些圓形結構是為了滿足特定的功能而設計。(例如蘋果總部就是為了炫富)
也有些圓形背後有著迷人的歷史。
我收集了一些蠻妙的例子剪刀醬糊拼貼成這篇,閱讀請多擔待。
大家還知道那些地球表面上幾乎完美的圓形呢?
*請別答仁愛路圓環,既不驚喜也不意外XD
https://dailycold.tw/22278/magic-circle-geo/
仁愛圓環歷史 在 遠見雜誌 Facebook 的最讚貼文
【#遠見時光機】回到記憶中的 #中華商場
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播出至今已引起無數話題和回憶的《#天橋上的魔術師》,正式邁向 #精彩大結局,在導演 #楊雅喆 的巧手下,他彷彿將觀眾帶回到 #1980年代 的 #時光隧道──連綿的 #八連棟 和 #光華陸橋、#鐵路軌跡、#流行元素,無一不是勾勒出那年代最獨特的歲月。
《天橋上的魔術師》最引人入勝的地方除了 #場景 外,對 #劇情 追求的完美和每一段篇章背後的意義和價值,更是它扣人心弦的關鍵,你我似乎都能從中嗅出屬於自己的謎題,再一一從人生的迷惘中追尋解答。
中華商場是台北市1992年已拆除的大型商場,原址位於 #中華路一段 及 #縱貫線鐵路 之間,北起忠孝西路口,南至愛國西路口,由一連八座三層樓連棟式的樓座所組成,於1961年落成啟用。
在最輝煌的那年,中華商場總共可容納1644個租戶,平均每戶只分得約2坪大的空間。
八座商場建築中,每一座商場內的租戶所經營的行業各有其特色:販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於 #忠、#孝 兩棟,1980年代隨著個人電腦產業興起,販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現。
玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點,此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在 #仁、#愛 兩棟,郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間。
#信、#義、#和 三棟有許多中國各地的小吃,著名的有「#徐州啥鍋」、「#真北平飯館」、「#點心世界」等。
成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分別位於 #和、#平 兩棟。
除此之外,西門圓環及其以北商場建築棟與棟間的重要路口,後來亦設置行人 #天橋,不但藉此得以安全跨越鐵路平交道,連絡中華路東、西兩側,還可以直通商場二樓。由於商場位置離 #台北車站 並不算遠;且在鐵路尚未 #地下化 的時代,北上的列車進入台北車站之前,必定會經過商場西側的鐵道,因此中華商場經常成為中南部遊客旅途中的重要印象。
而商場的屋頂,也曾經成為各家企業競相設置 #大型霓虹燈廣告 的場所,入夜之後,五光十色的霓虹燈更襯托出街景的亮麗。
讓我們一起透過照片,回味當年的感動……
相關報導:http://bit.ly/3eqEyCm
圖片提供/中國興業建築師事務所、林淑卿
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。
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