#輕軌究竟何去何從
今天是議會輕軌二階爭議路段專案報告，帶著滿滿的疑惑質詢後，以下歸納葉副市長和捷運局范局長今天承諾的結論：
1.原大順路、美術館路線不變，先施作部分造街工程再與輕軌並行施工。
2.造街計畫的「計畫」預計半年完成，環狀輕軌部分預計兩年內完成。
3.除了原本的環狀輕軌路線，捷運局還提出從C20（美術館站／台鐵美術館站）往北連接台鐵內惟站、台鐵左營站、台鐵新左營站／高鐵左營站的修正案，也就是說未來的輕軌會呈現「６」字形。
#介於有與沒有之間的原路線
拖了一年，市府最終仍採取原路線，我肯定市府終於給出具體方案，但也必須提醒捷運局，從原本的「以車為本」轉換成輕軌的「以人為本」的確需要時間適應，但造街一定要跟輕軌施作併行，如果先造街後施工輕軌，會造成沿線民眾更長一段時間的不便，且通勤族的交通需求尚未由輕軌來紓解之下先造街，也會造成大順路更為阻塞，反而使民眾對於輕軌更為反感。我也要求捷運局將詳細的造街計畫提交議會。
第二，關於計畫期程的部分，一定要再縮短，高雄市民已經等待了一年空轉的輕軌，得到的結論是原路線興建。在原路線續建的情況下，卻還要再等兩年，大家實在無法接受。輕軌已經從年初拖到九月，又拖到年底，如果市府只是用造街計畫當作繼續拖延的理由，卻把這一年停工浪費的公帑由全民買單，豈不是太荒謬了？
第三，對於延伸到左營高鐵的支線修正案部分，這必須另呈計畫至中央核准，也還要申請經費，我也要求捷運局，原本環狀線的部分要先進行，支線部分應在下會期報告實際期程與詳細計畫，勿貿然實施。
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