昨日邀交通部長 林佳龍、文化部文資局組長張佑創到 #斗南車站 視察跨站工程進度,並與當地民代、里長、他里霧發展協會、斗南商圈、社區發展協會、文史工作者等等進行交流座談,將盡速規劃「🎯#斗南鐵道觀光發展聯盟」!
斗南車站超過百年歷史,一開始稱為他里霧驛,1920年改名斗南站,是雲林當時農產品運輸的重要車站。目前改建為跨站式站房,新舊站體並存,不僅提供旅客更多更方便的服務,未來更可以轉型為全方位的文化園區。
林佳龍部長表示,跨站工程第一期已經啟用,第二期為既有地下道封閉、新建月台南端樓梯及電扶梯、改善月台雨棚,預定110年6月完成;10月14日時則是邀地方政府、台鐵局資產開發中心、高雄運務段,召開斗南車站修繕相關事宜會議,當日決議由台鐵局辦理「歷史建築斗南車站修復工程」,所需經費約342萬,預計110年辦理發包,後續的工程經費概估1,126萬,修復屋頂漏水、整修站體破損部分。
在林部長的支持下,古坑已經開始發展「大草嶺區域觀光發展產業聯盟」,我們也希望斗南有一個「斗南鐵道觀光發展聯盟」,以鐵道文化為軸心,發展斗南舊站、以及附近的舊倉庫、宿舍等,都應盡速來規劃處理。林部長表示,打造鐵道文化產業園區,是為地方發展盡心盡力,交通部會全力支持。
在文化部方面,2018年我們也邀請前文化部長鄭麗君來斗南車站會勘,昨天也在現場向文化部文資局要求最高補助,文資局當場答應補助30%!👏👏
另外針對 #石龜、#石榴 兩個無人站,因為站內沒有電梯,造成很多長輩不方便,需增設電梯工程,林佳龍部長也責成台鐵局研議辦理。
有中央的資源挹注,斗南車站周邊開發、他里霧文化園區升級2.0版,觀光與交通大步向前,再進化!
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「跨站式站房」是世界潮流👍
斗南站再次成為雲林最新穎車站
到一個城市旅遊時,火車站通常會是第一印象,在車站中感受城市人潮的流動和車站的歷史風華,代表了這個城市的經濟與文化,決定了接下來的旅遊心境。
斗南車站,曾經是雲林山海線百姓共同的出外打拚、回鄉探親、貨運進出的大站,日治時期稱為「他里霧驛」,這是日本人在台灣最後留下的大型車站,曾經是雲林最新穎、最現代化的車站。
有很長一段時間,雲林海線地區要去別縣市的方法,就是只能搭著運輸甘蔗兼客運的糖廠火車前往斗南車站,再轉縱貫線火車。隨著糖業沒落,而火車貨運依舊重要,附近鄉鎮的農產品,都必須集中運到斗南火車站,再送往全台各地。
從地區發展來說,車站的「功能性」是必要的主軸,車站有越多的功能,人潮就會越來越多,留在車站的時間也會更長,當然帶來的經濟效益就會越高,但必須注入與當地相關的文化藝術,讓車站成為有故事、有溫度的車站。也因此,在改建規劃上,為了重現斗南車站的現代新穎風華、交通經濟重點、豐富的歷史文化,興建跨站式站房是唯一的選擇。
從1990年代開始,台鐵新修築或改建的車站都採用跨站式站房設計,例如樹林、山佳、鶯歌、竹北、北新竹、六家、新烏日、沙鹿、田中、斗六…都是。在國外,東京、京都、大阪、柏林等城市都採用跨站式設計,是以「都市設計」、「都市規劃」的理念,來強調車站地區改造開發規劃,執行經費也較少,效益更高。也因此,斗南車站使用跨站式站房,就是跟上台灣進步的腳步、跟上世界潮流。
📍 為什麼世界潮流是用跨站式站房呢?優點是什麼?
跨站式站房的主站體建於鐵路線上方,旅客要購票及服務設施,都規劃在2樓大廳,售票人力及設備配置可精簡,無需在車站兩邊都設售票窗口及售票機,相較於舊式前後站的出入口售票規劃,旅客動線相對順暢。
跨站式車站還可以利用立體站體與周遭建築相連結,例如辦公大樓、百貨公司、商店街等等,相信在雙北地區常搭捷運的民眾都很清楚,交通運輸與商場、公務機關共構,從月台上大廳,刷票出去後就可以直達商場、購物街逛街,買好東西再回家,不需要再另外到一個地方。就算不買東西,也可以藉此穿越鐵路,往來不需要再繞遠路,也避免了傳統車站僅有站房一邊的週圍較為發展的情形。
📍 跨站式站房有缺點嗎?怎麼改善呢?
跨站式站房唯一與舊式站房的同一個缺點,就是旅客都必須上下樓梯,對於老年人和身心障礙者來說會有障礙,舊有的斗南車站早期並沒有手扶梯或是無障礙電梯,從前站剪票口進入後,想要搭南下火車就必須下樓、穿越地下道、再上樓到第二月台等車,對於通勤學生來說這不是問題,但斗南多數的老人家要穿越地下道就非常累,後來增設了露天的升降梯,看似好一點,但露天的遇到下雨,路況就非常刺激。
也因此,跨站式站房必須搭配無障礙電梯、手扶梯等設施,台鐵在這一部分,接受我們與地方人士的意見,在站體內增設了4座無障礙電梯以及6座的電扶梯,斗南是一個老人人口比例很高的鄉鎮,這一點可以說是考慮得很好。
所以,我們與地方眾多鄉紳賢達、發展協會、文化人士、還有台鐵,一致認為,跨站式站房是世界趨勢,也是帶動便利與需求的現代新穎建設,兼顧安全,斗南車站曾經是雲林最新穎的車站,在第一次改建的75年後,又再次成為雲林最新穎的車站。
而在歷史文化保存方面,站體建築師與台鐵很用心,小心翼翼的讓新舊站體和諧的共存,那個全台最長的候車木椅還在,可以來車站坐坐聊天或是拍照打卡。
他里霧是美麗故鄉,大步向前也不忘歷史風華,歡迎世界各地的斗南遊子,回家看看。
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#處長的日常
#他里霧驛75
#鑽石級綠建築
#歷史人文觀光量能
#斗南車站跨站式站房啟用典禮
斗南車站舊名為 #他里霧驛 為雲林縣內最早車站,第一代車站建於1903年,1920年由他里霧驛改為斗南站,並於1945年改建第二代車站,今2020年9月5日啟用的跨站車站為最新第三代車站,歷經2年9個月斥資工程經費1.9億元,終於在今(5)日舉行第一階段新站房啟用典禮。
今天上午的啟用剪綵儀式由 #交通部次長祈文中、#台鐵局長張政源、#副縣長謝淑亞 及諸多地方民代共同參與剪綵儀式。
跨站式站房是目前車站興建的趨勢,未來沒有前後站分別,只有東站和西站,民眾或旅客可以利用跨站平台,通行更加方便,工程保留歷史建物舊有車站,並導入綠建築設計與舊站房及周遭鐵道倉庫群,規劃新穎跨站式站房。
此外縣府針對後續整體文化觀光發展,也爭取公共藝術預算自189萬提高至450萬外,亦請其於後站規劃足夠之汽機車停車格,整體完工後導入商旅的功能、藝文空間美學元素,結合地方文化特色,讓斗南車站再度成為旅遊新亮點。
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