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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊，也在其Youtube影片中提到，2020年6月21日撮影 多賀城駅（たがじょうえき） JR東日本 仙石線 1925年（大正14年）6月5日に宮城電気鉄道の駅として開業。 1944年（昭和19年）5月1日に宮城電気鉄道国有化により国鉄の駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の...
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2020年6月21日撮影
多賀城駅（たがじょうえき）
JR東日本 仙石線
1925年（大正14年）6月5日に宮城電気鉄道の駅として開業。
1944年（昭和19年）5月1日に宮城電気鉄道国有化により国鉄の駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2003年（平成15年）
1月23日に自動改札の供用を開始。
10月26日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2009年（平成21年）11月29日に始発列車より、上り線が高架線に切替となる。
2010年（平成22年）2月14日にエスカレーターの供用を開始。
2012年（平成24年）4月8日に始発列車より、下り線が高架線に切替となる（中線部の2番線に発着）。
2013年（平成25年）11月17日に新しい駅舎と新3番線および周辺の線路高架化工事が完成し、始発より供用を開始。
2014年（平成26年）
3月15日に当駅止まり・始発の列車がこの日のダイヤ改正より2番線からの発着に変更（当駅～東塩釜の回送運転がなくなり、地上駅時代の番線利用に戻る）。
12月20日に駅構内（高架下改札外）に商業施設『Ekito.Tagajo』（エキト多賀城）がオープン。
2018年（平成30年）6月1日に塩釜駅業務委託化に伴い、西塩釜駅 - 陸前浜田駅間の管理業務が当駅に移管される。
2019年（令和元年）12月28日にびゅうプラザ多賀城駅店が廃止。末期はびゅうトラベルサービスが運営していた。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は7,110人で、仙石線の駅では仙台駅、あおば通駅に次いで第3位。
島式ホーム1面2線（1・2番線）と単式ホーム1面1線（3番線）、計2面3線のホームを持つ高架駅である。構内配線は、外側の上下本線の間に1本の待避線を挟む、いわゆる国鉄式である。
直営駅（駅長・助役配置）で、管理駅として仙石線の陸前高砂駅 - 陸前浜田駅の各駅を管理している。
番線は当駅始発上り列車が使用する。
Tagajō Station
JR East Senseki Line
Opened on June 5, 1925.
On November 29, 2009, the up line was switched to an elevated line.
The down line was switched to an elevated line on April 8, 2012
The new station building started operation on November 17, 2013.
The average daily number of passengers in FY2019 was 7,110, and it was the third station on the Senseki Line next to Sendai Station and Aobadori Station.
多賀城站
JR東日本 仙石線
1925年6月5日開放。
2009年11月29日，上行線路切換為高架線路。
下行線路已於2012年4月8日切換為高架線路。
新的車站大樓於2013年11月17日開始運營。
2019年的日均乘客人數為7,110，是仙石線繼仙台站和青葉通站之後的第三站。
多贺城站
JR东日本 仙石线
1925年6月5日开放。
2009年11月29日，上行线路切换为高架线路。
下行线路已于2012年4月8日切换为高架线路。
新的车站大楼于2013年11月17日开始运营。
2019年的日均乘客人数为7,110，是仙石线继仙台站和青叶通站之后的第三站。
다가조 역
1925 년 6 월 5 일에 개업.
2009 년 11 월 29 일 상행선이 고가선로 전환되었다.
2012 년 4 월 8 일 하행선이 고가선로 전환되었다
2013 년 11 월 17 일에 새로운 역사의 공용을 개시.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 7,110 명으로 센세 역에서 센다이 역, 아오바 도리 역에 이어 3 위.
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