京都迷訪談計畫(12)-就這樣在京都讀書工作13年了。優雅低調的台灣女孩
今年年初因為疫情無法返京所訂下的京都迷訪談計畫,就這樣一路延宕發表,到這一篇,終於到了最終篇了,其實這系列的訪談文字,大部分在三月就都全部完成了,但是因為發懶,到了五月台灣疫情大爆發,天慌地亂的,就這樣都已經進入處暑過的九月了,終於要發表最後一篇,上次就曾經提過了,最後兩篇訪談,我會留給目前住在京都的台灣朋友,上次分享的是對日本傳統與藝術非常專研的厭世京都,最後一位,則是一位已經在京都13年,唸完碩博士論文,也在京都生活工作的低調美女haiyo。
認識haiyo也是因為粉絲團的關係,當時看到她讀的是京都的龍谷大學,不知道有沒有跟我一樣,馬上就想到了京都雙壁的作家-萬城目學所寫的小說-鴨川荷爾摩,裡面四個進行荷爾摩比賽的京都大學,其中朱雀組,就是龍谷大學,後來,那陣子還到另一位台灣朋友,她說她準備要去立命館大學念博士,有沒有這麼巧呀,剛好都是鴨川荷爾摩的大學與隊伍,哈!
雖然和haiyo只是網路聯繫的朋友,但是感覺她是位很謙虛低調的女孩,她的博士是從事社會科學研究,感覺很專業,在她的文字裡,更能感受到她是個喜歡享受慢步調的人,真的好適合在京都,她有一年的時間,願意騎上40分鐘的腳踏車去上學,真是令人佩服不已。文章裡的許多問題,她也回答的非常詳盡,果然是做研究的高材生,介紹了很多京都的好店家與散步的地方,還有真正與京都人相處的事,透過haiyo在京都生活的眼光與推薦,或許大家可以進入更悠閒更緩慢的京都,她提到她的夢想是在京都買一間有緣側的老屋(誰不想呢,哈哈),非常期待,也祝她夢想成真,還是非常謝謝haiyo願意參加這個計畫,也期待日後能帶家人在京都與她相聚。
1.請您簡單自我介紹一下嗎?是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是?
您好,我叫haiyo,來到京都已經邁入第13年了。在大學畢業後就來到京都留學。在大學時學的是日文,但因為認為語言僅是一種溝通工具,使我想要利用這個工具再擁有屬於自己的專業。我在日本的碩博班念的是社會學,主要研究日本統治時期的台灣報紙,社會學系在日本不算太冷門的科系,主要分一般社會學以及社會福祉兩種。而我念的新聞學也是包含一般社會學之內,與台灣的社會學系印象有很大的差異。在漫長的留學期間,一開始在日式餐廳打工,後來開始接觸口譯翻譯以及教學等工作。目前為日企正社員從事翻譯工作。
2.談談您和京都的緣分是何時開始的?何時在京都生活的?或是選擇住在京都(或在京都念書、工作)的原因是甚麼?
其實我認識京都是透過一位曾來京都交換留學的大學同學,我記得她結束交換留學時,一邊拿著相機的照片,一邊跟我述說關於京都的美好,讓我對於這座古都有很好的印象。同學當初也笑笑地跟我說,以我這樣慢步調的個性,可能不適合東京大阪那種大城市,京都可能最適合我。沒想到因為這句話,我就待了13年。
311東日本大震災的時候吧!那時候家人也希望我回台灣,但是剛好同時博班也錄取了!雖然掙扎但還是想繼續學業。在外國生活的確會遇到很多挫折或是困難,比起求學上的困難,我覺得生活上遇到的問題比較多。
例如,租房子的時候仍是有不少房東不想租給外國人,要不然就是要日本國籍的連帶保證人,對於保證人還有許多職業年收等等的條件。除了保證人還要繳納預付房租,禮金押金以及火災保險等等,在日本搬一次家就需要花上25~30萬日幣。這個是比辛苦的地方。
3.可以談談您在京都一天的生活(工作或日常生活)嗎?
起床洗漱後開始泡咖啡做早餐。是的!日本沒有美而美也沒有永和豆漿那種早餐店,基本上早上都是自己煮。像我這樣慢步調的人,還是無法像一般日本人選擇不吃或是在便利商店抓個麵包飯糰果腹。目前即使已經成為社會人,我還是寧願早起兩小時慢慢地吃早餐享受早晨。
4.談論一個你在京都難忘的經驗?或是一個你和京都的故事?
這題蠻難的。如果要說的話就是來京都的第一年,什麼都不太知道,聽留學生的學長姐說京都都是用腳踏車代步的。所以我就騎了一年腳踏車上學,單程就要40分鐘,至今想想真的十分青春。但也因如此,我比很多人知道京都的小路,沒有紅燈就可以一路向北或向南的捷徑。往往這種道路是樸實卻很有味道的。
以前有很長的時間在圖書館,常常都是唸到關門。有一次身心俱疲出了圖書館要騎車回家,停車場滿地的黃色銀杏葉,像是絨毛地毯一樣,非常的美。看著看著竟然不自覺流出淚來,可能是身心太累,突然看到這樣的美景,內心突然非常感動。現在想想真的蠻浮誇的。
5.在京都,有甚麼樣的人事物,對您來說,特別深刻或是有意義的呢?
我覺得是京都人的性格吧!我想大家都有聽過京都人很難相處,講話也不好好說,總是拐彎抹角的。我覺得這蠻真實的,也真真切切感覺到。因為在京都的時間長,同時期的留學生朋友也各自發展,目前我的朋友圈基本上都是以在地京都人為主。
這樣說吧!老京都人是無意識覺得優越於其他地區的人。這種與生俱來的優雅以及自信到現在還能感受到的。我與熟識的老京都人朋友曾聊過這個話題,我也蠻直接問說為什麼你們京都人這麼難相處?他笑著說,是啊!他也這麼覺得!他接著說,他從小被奶奶教導絕對不能給人帶來困惑以及麻煩。所以,即使是多年的鄰居,掃門前的地時也是絕對不能越界。這樣的教育之下,對於還不熟悉的友人更是保持一定的距離,才是不失禮儀的作法。
這樣的想法是深植老京都人的生活,所以衍生出許多場面話。常見的例子如:京都人覺得你說話太過冗長,會說你這錶真好真漂亮。實際意思是請你注意時間。或是你在京都人家作客,京都人問你要不要吃茶泡飯?其實是想要讓你回家等等。
有人會說京都人陰陽怪氣,話都吞在肚子,不好好說。依我看來,這是他們慣用的一種表達方式吧!其實在熟識之後,京都人也是會付出真心來交往的。只是他們真的很慢熱很慢熱,到他們真心認同你的時候,這份友情也會長長久久。
6.您最喜愛京都甚麼季節?為什麼呢?
櫻花跟楓葉的季節。比起其他城市,京都的櫻花與楓葉更有一種雅致。即使在京都多年,看過的櫻花楓葉太多太多,但還是在這兩個季節裡,讓我有一種「京都にいて良かった!(身在京都真好!)」的深刻感受。
7.您最喜歡或推薦用甚麼方式認識京都?為什麼?
騎腳踏車吧!京都市真的不大,若真的有時間我會建議可以租借電動腳踏車慢慢自己探險。京都最大的魅力就是你永遠不知道下一個轉角你會看到什麼風景。即使是一個小小的街景,也會讓你感受到京都的美好。
8.您最喜愛京都那個區域呢?為什麼?
我喜歡兩個區域,一是目前居住的四條烏丸區域。一是四條大宮周圍。烏丸區域大部分的人認為是銀行與辦公大樓的集中地,但其實也是祇園祭舉辦地點。周圍也有很多傳統產業的店鋪,可以享受在都會中感覺傳統的優雅。另一個區域是四條大宮,以前阪急電鐵還沒有烏丸跟河原町站時,四條大宮便是最終站,所以附近聚集了很多很道地的店家。很多都是觀光客比較難知道的在地店家,這個區域算是京都市中心的下町,所以其實對外國人都是蠻和善的。直到今天還是很常到這一帶與朋友聚餐。這裡很京都,但又不是高不可攀的京都,而是很容易親近的京都。
訪談文章一樣非常長,haiyo因為回答的都很詳盡,也介紹很多好店與好地方,所以這裡就不全文貼出了,歡迎想看的朋友,繼續點留言的訪談文章詳讀喔!照片用了大家最想念的京都銀杏地毯,我想很多人都曾經被不經意遇見的銀杏與楓葉地毯打動過吧!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,汽車成為代步工具是社會發展的產物,也是人類文明的進步,如果汽車制造業的發展停滯不前的話,經濟也就不會發展過快。現在的汽車多了,但是老司機卻沒有那麽多每年還是有不少的車禍發生,一般來講,白天的事故率要比晚上低,這是為什麽呢?原因其實很簡單,晚上光線不好,視線不好,一不留神就會出現問題。不知道有沒有聽過...
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致斜槓到幾乎躺下的我
現在大家都在說「斜槓青年」,斜槓的意思就是多元工作並擁有多元收入。
在一個大家喊著低薪的時代,人人都在喊著薪水低但是物價高。如果只是安分、規律地領著普通的固定薪資,當然薪水真的會很低,必須要透過斜槓才有辦法賺更多的錢!而天生擁有反骨性格的我,不僅是無法安分規律地領著固定薪,我當然沒有辦法好好的聽著別人一個指令一個動作!因為我有我自己的想法想實現、而且我更需要的是成就感!
錢對你來說是什麼?
現在的錢對我來說不是身份、地位的象徵,他是我的成就感的量化,我的生活很普通,我對於名牌、奢侈品沒有追求,我每天都穿著一件牛仔褲、運動鞋、寬鬆的上衣出門,說實在,我蠻不喜歡打扮!至於代步工具,只要會動就好,我對於品牌也沒有要求!
成就感對你來說重要嗎?
對我來說是的!我常常在網路上分享我立志的一面,可是私底下的我其實是三天沒有成就感我就會開始厭惡自己的人!所以我其實很常陷於情緒低落的狀況!因為要連續三天沒有一件成就感的事情實在太容易了!時間過得飛快!眼睛一眨,一個禮拜就過去了!
初期剛成立「好好吃飯」的時候,我每天都在想著怎麼讓我的規模擴大!我每天都陷在這樣的思考迴路中!剛開業當時薪水低到不行,旁人看著我都覺得我過得很痛苦!當然,我是真的過得很痛苦!長達半年沒有薪水,但還是有一大對帳單、房租要繳,要是別人,早就回去上班了!但是我身上就是留著一股反骨又倔將的血液,我見棺材我是不會委屈自己去上班的!半年後開始有了一點點的收入,但是還是非常不穩定,總之就是有一餐沒一餐的!但我還是把我全部的心力都投注在「好好吃飯」,因為我堅信我這樣做是對的!一定有非常多的人需要「好好吃飯」,就像當初的我一樣!我成立「好好吃飯」的初衷本來就是為了幫助更多像我一樣,有心想要減肥但是卻一直找不到適當的方法的人!而我現在連那些需要我幫助的人都還沒看到我,我怎麼可以現在就放棄!那那些在等一個機會的人怎麼辦?(我當初是一直這麼跟自己說的)
然而,如你們所見,我撐過來了!
但是我靠的不是把這件事情量化、規模化!隨著時間漸長,我發現「關心」才是大家最需要的!減重是孤單的,大家都想要被照顧、被關心、被了解!當我了解到這件事情之後!我便不急著把飲食計畫這件事情擴大了!因為「慢慢來最快」,這也是我一直在提醒我客人的事!
現在「好好吃飯」穩定了,我用了更多的時間去學習我喜歡的事物、也花了些時間去教我曾經最愛的鋼琴,提升行銷經營、組織管理能力、花了更多時間去社交拓展人脈。雖然我做的事情很多,但是我的初衷不會變!所有的這些都是為了將來灌溉「好好吃飯」,我要用我更多的實力、能力去提供更好的服務!去幫助更多的人!
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【三個故事:我、你、她】1
我有三個故事,你想聽哪一個?
三個故事裡的人物裡,分別是我(自己)、你(先生)、她(二女兒)。
三個人,面對同一個故事,有著不同的看法,於是演變為三個故事。
這三個人的故事,你想先聽哪一個?
這個故事有個衝突事件,那是我與先生為了家中唯一的一台車子誰該有使用權而意見分歧。
關於我,故事是這樣的──
先生不善開車,因此車子長年都是我在使用,我以車子作為接送孩子為交通工具,若有演講邀約,我亦開車前往,因此車子對於我,已然成為我日常生活的代步工具,即便家中只有一台車,我和先生也從來沒有為此衝突過,我與先生之間,彷彿有共通的默契,從來不會為車子的使用權而起爭執。
當然,非常偶爾的時間裡,我與先生分頭照顧孩子時,先生會開車載兩個孩子去公園玩,而我則是分配和另一個孩子留在家裡繼續未完的功課,直到孩子寫完功課,我才騎車載孩子去公園與先生會合。
說到騎車,是的,我不僅有一台車,還有一台摩托車,其實我和先生各自都有一台摩托車。但摩托車我很少騎它,一來摩托車無法載送三個孩子出門,二來我已經有車可以使用,摩托車的使用率自然不高,再者,偶爾我亟需騎車出門時,我總找不到摩托車去哪兒了,拜我的使用率太低所賜,先生認定我不會使用,因此他總是恣意使用兩台摩托車,導致我要騎車時找不到機車的窘境一直發生,雖然也曾和先生反應過我的困擾,但畢竟先生從沒跟我爭過車子,我很感謝先生的體貼,也因此從沒真正在意機車無法使用。
以上這一切,並不意味汽車是我的,也不意味機車是他的,不管我們的習慣如何,這些交通工具,都是共有的,而非專屬,只是我們從沒有機會為此爭執過。
某個週五的晚上,我有演講邀約的工作得赴約,然而我的離開,會讓三個孩子陷入沒有人陪伴的空窗時間,於是我請先生代為照顧三個孩子,好讓我在夜晚駕車到郊區的學校演講。
先生聽聞後,不知怎麼的,卻要求我:「把車留給我們,晚上我想帶他們去運動,有車子比較好出門,而且運動器具都在車上,你坐大眾交通工具去吧。」
聽起來蠻有道理的要求,於我而言卻是出乎我意料之外的要求。
我立刻有一股憤怒又委屈的情緒湧上來。
從我的觀點看出去,導致我情緒上湧的原因很多,從過去到現在,我可以說出一百個理由,礙於篇幅,僅列幾點為例:
1.孩子們晚上回家已經7點多,洗澡、吃飯、寫功課,時間就會非常晚,這麼晚的時間根本沒有機會出門!也就根本用不上車子。
2.週五晚上的飯後空檔,是孩子寫週末作業的時間,過往陪伴的責任由我一個人扛起,但我不在家,自然這責任會落在先生頭上,難道先生不想陪孩子寫功課,而要帶孩子外出運動,但這樣的意思是,先生將陪寫功課的責任全都丟給我,他自己負責玩樂?一想到這兒我的內在完全不平衡。
3.長久以來車子都是我在駕駛,先生幾乎沒有駕駛的慾望,怎麼我一請他照顧孩子,他就要求我將車子留下?是刻意為難我?責怪我不該接受邀約,而把照顧孩子的責任丟給他?
4.照顧孩子的責任我很願意扛起,那是出於我的愛,但當我有需要後援時,我也期望他能承擔照顧孩子的責任,好讓我既能作自己,也能再照顧孩子的責任上找到平衡。
5.接演講時,我已將邀約地點的往返問題納入我的考量,我是以開車往返的時間、距離是否是我能承擔的,以此作為依據,最後才確認是否接受邀約,如今先生一句話,卻要我坐交通工具前往沒有捷運支線經過的郊區,交通時間肯定倍漲,回到家的時間合理計算後,接近晚上十一點半,這不在我的預想之內,我完全無法接受這意外的安排?
6.許多年前先生曾經說過,車子是專屬給我開的,還叮嚀過我,若晚上得出門工作,為了我的安全,希望我能開車出門,避免獨自一人搭乘大眾交通工具遇上額外的危險,怎麼如今卻只顧著自己方便,忘了對我的安危照顧?
思緒在我腦子裡跑來跑去,我看著先生,一時竟說不出話來。
這是一個為了一台車,而和先生有意見上衝突的故事。
這是屬於我的觀點故事,存在於我腦內的意識流,在與先生做交集之前,我只能看著他的眼睛,反覆的思索著,他是怎麼看待這個故事的?
我有三個故事,你們想聽哪一個?
♥小編通知
#高雄親子教養工作坊名額已滿
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🔥 2021年3月台北親子教養工作坊:https://reurl.cc/bRDayM
✔李儀婷「愛的賽局理論‧親子教養工作坊」
唯有父母體驗了愛
才能真正的貼近孩子
給予孩子溫暖的陪伴
讓孩子成為一個高自我價值的人
親子對話值得父母一再練習
代步工具意思 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
汽車成為代步工具是社會發展的產物,也是人類文明的進步,如果汽車制造業的發展停滯不前的話,經濟也就不會發展過快。現在的汽車多了,但是老司機卻沒有那麽多每年還是有不少的車禍發生,一般來講,白天的事故率要比晚上低,這是為什麽呢?原因其實很簡單,晚上光線不好,視線不好,一不留神就會出現問題。不知道有沒有聽過老司機說的這幾句話,在走夜路的時候非常的實用,那就是老司機常說的:夜間開車走灰不走白,見黑就停下來。
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