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據聯合國國際海事組織資料，#船運業 平均佔全球溫室氣體排放量約 2.4%。丹麥航運公司馬士基（Maersk）正在為航運業 #去碳化 邁出新一步，訂購 8 艘新船，每艘船可以裝載 1.6 萬個貨櫃，既可以使用傳統的燃油，也可以使用碳中性甲醇（又稱綠色甲醇）。這是馬士基事隔 6 年再次下新訂單，它們將取代部分舊船的載運力。

詳細全文：
https://bit.ly/3zzhoS0

延伸專題：
【歐盟碳關稅對發展中國家有何影響？】
https://bit.ly/3BtneFI
【徵收碳稅，以市場邏輯減低碳排放？】
https://bit.ly/3pOxNh9
【Ryan Fung：就算有碳稅，企業用這些方法也逃得掉】
http://bit.ly/35DrDaF

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君子愛財，取之有道。公司營商，以往多談論到企業社會責任（CSR）、社會負責任投資（SRI）。現時在環境、社會和管治（#ESG）之中，以 E（環境）執牛耳，「氣候金融」潮流聲勢浩大，S（社會）鋒芒未及。但在 2021 年，大流行疫情爆發一年有多，各國航運、旅遊、飲食業仍大受打擊，富人得益於金融量寬措施，窮人卻朝不保夕。隨著社會風險暴露人前，ESG 的「#社會」#支柱 亦愈來愈重要。

詳細全文：
https://bit.ly/2TLVURS

延伸專題：
【千禧世代＋環保意識推升 ESG 浪潮】
https://bit.ly/3cZyduE
【聯合國認可指標，ESG 創造新循環經濟】
https://bit.ly/34awWNt
【比黃金更抗跌的企業健康新指標：ESG】
https://bit.ly/3j9Nawy

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