[狂人新聞台] 十年淬鍊,傳奇挑戰者:Lamborghini Aventador
#小編:挑戰自我的進程,從未停止;回首Lamborghini每一邁步,皆留下屬於傳奇的腳印。
2011年3月在日內瓦車展正式亮相的Aventador LP 700-4,讓品牌中置 12 缸純自然進氣引擎的旗艦車型,再創高峰;奠定車型在 ESS 級距一枝獨秀的地位,並於全球各地區市場皆打破前代車款的銷售紀錄。
極致輕量,碳纖維材質應用
Aventador LP 700-4採用了首見於品牌車系的碳纖維全單體車艙,運用品牌多項專利技術打造而成的碳纖維全單體車艙,在整體結構上,將車室骨架與車頂集成為單一零件,能確保極其出色的車身剛性,搭以前後鋁合金車架,更達成總重量僅僅只有229.5公斤的絕佳成就。
全時四輪驅動,只為完善性能
為了打造Aventador, Lamborghini研發部門的工程師開發了全新的高性能傳動系統,引擎爆發的強勁動力,必須以穩定可靠的方式驅動汽車前行。Lamborghini為此款旗艦車配備了強大的電控系統,包含:Haldex電控耦合器、自鎖式後差速器以及由EPS進行電子控制的前差速器。動力傳輸方搭載的Haldex電控耦合器,用以在前、後軸之間分配扭力;幾毫秒之內,耦合器可依據動態情況調整扭力的分配,根據不同駕駛模式,在特殊情況下可將最高 60% 的扭力分配到前軸。而前、後差速器則進一步提升了動態操控性能。
時代變革:創新懸吊系統
自發表初始,Aventador車系即應用了先進的推杆式懸吊系統。水平陳列的彈簧及減震器設計概念源自於F1賽車,經由Lamborghini細膩調校,充分滿足了高性能公路跑車的行駛需求。至家族後繼車款— Lamborghini LP 750-4 Superveloce融入主動電磁式避震器的推杆式懸吊系統,帶來更完美操控表現,強化車輛對任何路況的掌握度,在彎道中大幅提高車身穩定性、減少側傾;「主動式」特性,賦予車輛平穩的煞停體驗,為駕駛帶來安全無慮又舒適的道路駕駛體驗。
精益求精,專為Lamborghini V12打造的ISR 變速系
Lamborghini工程師為全新的V12引擎設計了獨樹一幟的7速ISR單離合器自手排變速系統,提供迅捷無比的變速換檔時間,與極其流暢平順的換擋體驗,其換檔反應速度僅有50毫秒,相當於人類眼球移動的速度。
魅力駕馭體驗:四種駕駛模式
Lamborghini Aventador S 開啟了新世代 V12 旗艦車型的全新一頁,其駕駛模式選擇系統提供了:Strada、Sport、Corsa和全新EGO駕駛模式。EGO模式下可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定,駕駛可隨心所欲感受Aventador S的強大性能與絕無僅有的駕馭體驗。
演繹超凡性能:LDVA主動式車輛動態控制系統
Aventador S,其縱向控制來自首次應用於量產Lamborghini車型的Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva ( LDVA ) 主動式車輛動態控制單元,全面進化傳統電子車身穩定系統,將四輪轉向、四組主動懸吊系統及四輪驅動等訊息整合,依據所選車輛駕駛模式,提供更精確、敏捷的車輛駕控。
先端科技;主動式空氣力學系統 (ALA)
首見於Huracán Performante ,由 Lamborghini 所開發,並擁有獨家專利的主動式空氣力學系統:Aerodinamica Lamborghini Attiva ( ALA ),可於全力加速時創造低風阻,或增加下壓力以提升操控穩定性,並利用LPI電子監控平臺選擇最合適的作動模式。ALA 系統為家族車系創造難望項背的優勢,其與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比不僅大幅減輕車重,系統所需的作動時間更小於 500 毫秒。
全方位控制;四輪轉向系統
伴隨全新Aventador S問世,Lamborghini V12旗艦量產車型的橫向控制首次應用全新的四輪轉向系統,其前軸結合Lamborghini Dynamic Steering (LDS) 電子動態轉向系統為低速和中速駕駛下提供高度靈活性;後軸則整合Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) 後輪轉向系統,使車輛在高速操作下能大幅提高穩定性。
依據不同車速,前後獨立的系統可於5毫秒內針對車輛轉向即時反應,憑藉更精準地轉向角度實現車輛抓地力與循跡性間的完美平衡。低速行駛時,後輪轉向角度與前輪相反,無形中縮短了軸距,提高靈活度,減小轉彎半徑,提升車輛的操控性;高速行駛時,後輪轉向角度則與前輪相同,憑藉著增加的虛擬軸距,提高車輛的穩定性和駕乘舒適性,令動態駕控體驗臻於極致。
生態永續的承諾:引擎啟閉系統與CDS多汽缸間歇系統
守護綠色環境,致力生態永續,是Lamborghini長久以來不遺餘力推展的重大貢獻。自2011年推出Aventador全新車系以來,Lamborghini透過產品及流程的的創新,控管不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。自Lamborghini Aventador LP 700-4開始配載全新研發的「 Stop-Start System引擎啟閉系統」,並帶有用於儲存電力的超級電容,在車輛停止行進時會自動熄火,回復運作僅需 180毫秒 ( 0.18 秒 ) 內即可完成。此一全新設計,當年代前所未見,先端科技的應用顯著的降低了車輛油耗;也肇於品牌對極致輕量化永不妥協的追求,該系統並達成車重減輕3公斤的絕佳成功。
大幅提升的效能同時要歸功於「Cylinder Deactivation System ( CDS ) 多汽缸間歇系統」技術。當引擎處於低負荷或低於135 km/h的行駛速度行進時,該系統將使車輛轉換為僅以6汽缸運作,回復標準模式僅需輕踩油門,便能再度擁抱疾風。若深入探究,相較沒有這些技術的同一車輛,其综合油耗可降低7%; 在130 km/h左右的高速公路行駛,油耗及和碳排放量則可减少约20%。
光陰荏苒,在Aventador家族車系誕生10周年之際,細數車款十年變革:自LP 700-4、Superveloce、S到SVJ;刻畫經典的傳奇,不僅只強勁動力及超凡性能,也憑藉著品牌更臻卓越的造車技藝與不斷研發的科技創新,成為全球超級跑車的至高典範。
#Lamborghini #Aventador #LP700 #Superveloce #S #SVJ
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅DIY道楽 テツ,也在其Youtube影片中提到,#RZ #原付バイク #2サイクル 我が青春バイク、RZ50が復活いたしました!≪甦れ青春!RZ50 レストア日記≫ 乏しい低速トルク。だけど、パワーバンド入れば無敵気分のフル加速!法定速度で走らせるってだけでも難しい・・・。このピーキーさがたまりません。 いつでも元気、いつでもフルパワーをぶん回...
低速 爆 震 在 奧地利寶盒 Facebook 的精選貼文
黑芝麻醬戚風蛋糕
一抹窗前的冬日光,一整屋子的芝麻香。
留在案頭邊的那盞濃茶,與我一起等著今冬的初雪,一層層的覆蓋春夏秋。
掌握蛋白霜製作與烘焙兩大重點,就能順利完成你所愛的黑芝麻醬戚風蛋糕。祝福操作成功,祝福週末愉快。
◼︎ ◼︎ ◼︎
• 圓形活動底戚風蛋糕烤模: 直徑20公分(8寸),1個
• 烤箱預熱溫度: 180°C,上下溫(建議提前預熱至少20分鐘)
• 烘焙溫度: 170°C,上下溫
• 烘焙時間: 40~45分鐘
• 可完成1個圓形戚風蛋糕
** 可用7寸烤模,蛋糕會較為飽和,會爆開得較美。**
◼︎ ◼︎ ◼︎
【黑芝麻醬戚風蛋糕 食材】
(*雞蛋與鮮奶以冷藏溫度為準,依食材使用順序列出*)
~黑芝麻蛋黃糊_依食材使用順序
• 無糖純黑芝麻醬(先拌勻):80g
• 植物油(我用玉米油): 20g
• 全脂鮮奶(冷藏溫度): 75g
• 雞蛋蛋黃(大號,冷藏溫度): 5個(約90~97g)
• 中筋麵粉: 85g
~蛋白霜_依食材使用順序
• 雞蛋蛋白(大號,冷藏溫度):5個(約175~185g)
• 鹽: 1g
• 細砂糖: 100g
◼︎ ◼︎ ◼︎
【黑芝麻醬戚風蛋糕 製作步驟】
~黑芝麻蛋黃糊
全程使用打蛋器,手動操作。依序加入:
1.)黑芝麻醬 + 植物油:拌勻。
2.)加入全脂鮮奶:拌勻。
3.)一次加入5個蛋黃:拌勻。
4.)最後分2~3次篩入中筋麵粉:拌勻。完成的黑芝麻蛋黃糊是濃稠的膏狀質地,厚實而有點硬度。如果不夠均勻,還有粉粒,先不要著急,等加入1/3蛋白霜的時候再拉拌,就能拌得滑順。
* 麵粉必須是最後加入。如果在中間步驟加入,都會有拌不開與拌合不均勻的問題。
~蛋白霜
* 製作蛋白霜所使用的所有器具,用品,容器,雙手,攪拌棒,都要確定是乾燥無油的。避免用油污的抹布擦拭任何製作蛋白霜的用具。
* 全程使用電動攪拌機,線狀球型配件,機械操作。依序加入:
1.)容器中倒入所有蛋白。電動攪拌機,中低速開始攪拌,加入鹽,持續攪拌約1~2分鐘,蛋白呈現粗泡狀態。
2.)分3次加入糖,持續以中低速操作,我是用KA-4速。每次加入糖後攪拌約1分半鐘到2分鐘,再加糖。(攪拌間要停機將底部與容器邊緣的蛋白與中央的蛋白霜拌勻,特別注意容器底部。)
3.)最後加入糖攪拌後,會見到蛋白霜上方出現慢慢從不明顯的紋路變成較為明顯的紋路,並有絲亮的珍珠光澤,停機,先拌勻再檢查,球型配件拉起時,蛋白霜是略有硬度的鷹嘴狀小彎勾。
* 製作蛋白霜,全程都使用中速攪拌,完成的蛋白霜密度比較穩定,質地細緻。如果使用的是冷藏蛋白,操作時間約8~9分鐘。如果使用的是室溫蛋白,時間比較短。
* 以高速攪拌完成的蛋白霜,氣孔比較大。
~戚風蛋糕麵糊
1.)將1/3份量的蛋白霜,直接加入黑芝麻蛋黃糊中。我用打蛋器切拌,直到均勻。
2.)將黑芝麻蛋白蛋黃糊全部倒入蛋白霜中,用矽膠刮刀或是打蛋器,邊轉容器,邊從底往上,從外往內拌合。注意底部的蛋白霜。完成的麵糊狀態與質地,均勻有光澤,濃稠會流動,舉起刮刀時落下的麵糊會有折痕。
3.)麵糊入模。烤模放在烤盤上方,麵糊倒入烤模後,先震一震後,用小竹籤在麵糊中來回劃圈去除麵糊中的氣泡。完成後,入爐烘焙。
◼︎ ◼︎ ◼︎
【烘焙】
• 烘焙溫度: 上下溫170°C(入爐後調降溫度至170°C)
• 烤箱位置: 烤箱中下層。烤模放在烤盤上
• 烘焙時間: 40~45分鐘
• 畫線時間: 10~12分鐘時,需等蛋糕上方全面結薄殼才畫線;留心蛋糕中央如還是濕軟的,就需延長時間等中心結殼。
• 畫線用具: 我用的是刮鬍刀的刀片。
• 畫線方式:取出蛋糕畫線,烤箱門要關上。
• 可以不畫線讓蛋糕自由成型。
◼︎ ◼︎ ◼︎
【出爐】
蛋糕應該烤到至少從邊緣到中央略微上色程度,表層不黏手,輕壓會回彈不留指壓痕。
蛋糕出爐後在工作檯上重震一下,震出熱氣後,立即倒扣。至少等40分鐘,最好一小時,等蛋糕完全冷卻後再脫模。
◼︎ ◼︎ ◼︎
【脫模】
沿著蛋糕與烤模邊緣,用四隻手指輕壓蛋糕後馬上鬆開,幫助蛋糕剝離烤模。從底部均勻用力向上推,將蛋糕推出烤模。
◼︎ ◼︎ ◼︎
【享用】
黑芝麻醬戚風蛋糕適合在冷卻後,放入蛋糕盒中,烘焙隔日再享用,蛋糕中的糖會中和與滋潤黑芝麻本身帶有的微微苦麻,蛋糕有更佳的滋潤度,也有更深濃的黑芝麻香氣。
◼︎ ◼︎ ◼︎
【寶盒筆記】
*
戚風蛋糕的製作有兩大重點:1.)蛋白霜2.)烘焙。
蛋白霜打發到位,烤箱預熱達溫。
讓戚風蛋糕不軟腳,不歪腰,不皺皮,不內縮,不塌陷的唯一方法,就是將戚風蛋糕烤熟烤透。
*
使用立式的電動攪拌機,在打發蛋白霜時,一定記得要停機將周圍與底部的蛋白與中間的蛋白攪拌一下,才不會只有中央部份的蛋白霜打發成乾硬,而底部的蛋白還是流質狀態,這樣的蛋白霜不夠均勻,彈性不足,濕度高。混合成麵糊後,麵糊的狀態如果水水稀稀的,需要比較長的烘焙時間才能將蛋糕中的水氣烤乾,並將蛋糕烤熟。
*
打發蛋白是以實際蛋白霜的狀態來判定。所提供的攪拌時間是參考值。
*
使用球型攪拌配件拉起蛋白霜時,如果拉起的蛋白霜細長,超過3公分,蛋白霜上沒有紋路,看得到細小的泡沫,是濕度較高的蛋白霜。適合黑芝麻醬戚風蛋糕的蛋白霜需要到達稍微偏乾,蛋白霜還要繼續打發,直到拉出較為堅挺的小彎勾。
*
黑芝麻醬會沈澱,在秤重前,應先仔細的攪拌均勻再上秤。
使用冷藏的雞蛋製作的蛋白霜,以中速打發時雖需要較長的時間,蛋白霜的質地更穩定而細緻。
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#黑芝麻醬戚風蛋糕8吋
#奧地利寶盒的家庭烘焙
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低速 爆 震 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人呢喃] 消失的 RPM:小改款的 530i M Sport 首發版
#這是一篇試駕文:
按下了引擎啟動鈕,這才留意到映入眼簾的駕駛艙似乎有些不太一樣?
不...肯定不是這個已經不是第一次出現在5系身上的 12.3 吋數位儀表,也不是同樣被放大到了 12.3 吋的中控螢幕---這些都是預料中的變革,即便個人對於投影面積加大不少的抬頭顯示器相當激賞,對於無聲無息、路途中甚至讓人難以察覺究竟是啟是閉的內燃機佐 48V 輕油電的汽油渦輪動力極其減壓、首油又隨傳隨到的調教印象深刻,但...
我的轉速表呢?!
我能接受 eco 模式的顯示當中省略這個資訊,但我實在很難接受他 comfort 模式下的轉速表居然換成了個顯示油門開度有幾成的 Power Reserve --- 這可是台十足自駕取向、堪稱完美的大型房車:5系列好嘛!當這麼指標性的車款竟也只能透過切換成運動模式才能徹底關閉引擎自動啟閉的功能,甚至不再將轉速表視為理所當然;問君能有幾多愁?只能說,就像是麥田裡的一陣風,只有當事人明瞭,這個世界則假裝沒發生吧?
別誤會我的意思,這台車一點問題也沒有,且好開極了---或許聲浪變得更少,回饋也被阻絕得更有技巧,但這種隨輕油電普及後 isolation 更上一層的表現絕對是這個快速的年代裡所不可或缺,因為那確實讓人得以適時的從爆量的訊息和高壓的環境抽離 - 重點是切到 Sport 模式後你得到的依然是這個級距裡綜合表現最均衡的駕駛者之車;只是默默的,G30 5er 的 LCI 問世了,頭尾燈更立體了,隔音變好了,路感精緻了,Android Auto 可以用了,+11馬力、來自於 48V 輕油電的 eboost 讓碳排、低速油門響應和油耗兼具了,電子避震也成為首發版的標配了,但內燃機的終點,好像真的又更近一些些了...
#狂人呢喃 #G30 #LCI #530i #MSport #極短篇
低速 爆 震 在 DIY道楽 テツ Youtube 的精選貼文
#RZ #原付バイク #2サイクル
我が青春バイク、RZ50が復活いたしました!≪甦れ青春!RZ50 レストア日記≫
乏しい低速トルク。だけど、パワーバンド入れば無敵気分のフル加速!法定速度で走らせるってだけでも難しい・・・。このピーキーさがたまりません。
いつでも元気、いつでもフルパワーをぶん回せるこの快感を知っている同世代の皆、戻っておいでよ!コチラ側に!!
2:14 実走インプレッションはここからっ!
3:00 パワーバンドに入りますよ
3:53 坂がのぼらないっ!
※RZ50の改造内容
排気量:68cc
CDI:YEC レーシングCDI
吸気:ノーマルキャブレター
排気:ノーマルマフラー
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■(再生リスト)
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・ママチャリ整備&改造
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・DIYガレージ作業
https://www.youtube.com/playlist?list=PLK8-Iwz7PK0BzcmR5lCQt3hfl3qQiaXXM
■甦れ青春!RZ50レストア日記
①湘南ジャンクヤードでRZ50を衝動買いしたのがコトの始まり
https://youtu.be/A8Baf4hOSXM
②衝動買いしちゃった ヤマハ RZ50! まずはマシンチェック
https://youtu.be/w7kuh9IwleI
③ピンチ!鍵が回りません
https://youtu.be/8au7YWstUc8
④キャブレター掃除してエンジンに火を入れるっ!
https://youtu.be/b4i1kSW3W4g
⑤ガソリンタンクの洗浄!!!
https://youtu.be/rXMscMjfY14
⑥エンジンを開けてピストンとご対面!
https://youtu.be/2PnigxdNfPc
⑦サビたスポークをメッキ調塗装してみた
https://youtu.be/Mm2zv1wHtg8
⑧復活!青春バイクRZ50
https://youtu.be/OapcbwlJufE
⑨やっぱり2スト最高!RZ50フル加速インプレッション
https://youtu.be/yfd6eFAWwZg
◎バイク屋さん巡り
#5 高年式&程度の良いマシンばっかり!(ユーメディア 橋本店)
https://youtu.be/RP6tDGVVy5c
#4 絶版車ぎゅうぎゅう詰め!しかもヤバいくらいに安い!?≪リバースオート≫
https://youtu.be/ToDqtL06xeU
#3【お宝バイクの宝庫】まだ営業してます!→ 湘南ジャンクヤード
https://youtu.be/6wcyJa6GEcc
#2【涙出た】バイク王 つくば絶版車館 の旧車ラインナップが凄すぎて震えるレベル
https://youtu.be/_nJ-o0-59w8
#1 湘南ジャンクヤードでバイクを物色
https://youtu.be/qysjI5F5EWM
■中華エンジン≪ロンシン125 LC 152FMI≫4速リターン セル付き
①開封! 中華エンジン ロンシン125 LC 152FMI
https://youtu.be/sirYfNcR5vs
②嘘だらけの配線図?ロンシン125 エンジン載せ替え 電気配線の組み換え
https://youtu.be/m-luSnliQfk
③ロンシン125 慣らし運転中だけど実走してみた!
https://youtu.be/DJwPQtOhiME
④【悲報】慣らし運転中なのにエンジンから白煙ががが!!
https://youtu.be/oqPmBiZLN0Q
⑤初めてのオイル交換。キラキラの廃油が出てきたんですが・・・
https://youtu.be/WFa2CyGxB-E
⑥サーキットで全開走行!@富士スピードウェーカートコース
https://youtu.be/86kf_gdrqXg
⑦中華エンジン VS NSR50の本気バトル!
https://youtu.be/WFic6tjfsXA
⑧やっぱりダメかっ!オイル漏れ
https://youtu.be/AbgvFCL2ky0
⑨高校生が中華エンジンのオイルシール交換に挑戦するそうです
https://youtu.be/mgEWGgDng5Q
+----------------+
■中華エンジン≪ミニモト パフォーマンスZ-1型125ccエンジン≫Zongshen
・2000km走った中華エンジンを開けてみたら・・・まさかの結果がががっ!
https://youtu.be/Rld1kYJJAo0
・怪しい「タービンパワーフィルター」
https://youtu.be/X8fyMTcMAHw
・【リタイヤ】サーキット全開走行!転倒!そしてオイルが・・・
https://youtu.be/2k01KAdJrC0
・中華エンジンに爆音マフラーを取り付けると!?
https://youtu.be/3NVgN9AWonc
・0-60km/h 焼き付き覚悟で全開フル加速テスト!
https://youtu.be/6oCqBIadOhI
・中華エンジンのオイルシール交換
https://youtu.be/gWLuraQ29tw
・【悲報】慣らし運転終わったらもうオイルが漏れてきました
https://youtu.be/bJZB7Glr8Zg
・実際に走ってみた感想!
https://youtu.be/3ZfKy7_qSAY
・中華エンジンを壊しました・・・・
https://youtu.be/IiUsHr7NAhs
・中華エンジン載せみての不具合報告
https://youtu.be/O3tYe_jDIOg
・禁断の125cc中華エンジンを買った
https://youtu.be/4ChWErgZJG0
・バイクが良く曲がるようになる¥0で出来る サスペンション改造
https://youtu.be/Xmhhap73L8s
・回転可変式のマニホールドと、パワーフィルター装備!
https://youtu.be/fme0W9RRGfE
・4,990円というあり得ない品質のマフラーがこちらです
https://youtu.be/bsJF90AFrfI
・1680円の激安バッテリーを買ってみようかと
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低速 爆 震 在 田中なつき/なっちゃん Youtube 的最佳貼文
今回は#お菓子の袋をリメイクしました♫ 袋を閉じるところをジッパーに替えました😊 ポーチはすごく簡単にdiy出来たのでぜひ皆さんもお試しあれ🎀 お菓子の袋で工作もいいですね(*^◯^*)
#お菓子ポーチ #diy #お菓子の袋 #ポーチ #作り方
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